היונימוג האדום

למכירה מדחס אויר 3 פאזות , 2 כ"ס . המדחס תוצרת בנימינוביץ ובנו והוא במצב טוב , מיכל 120 ליטר . משרת אותי בעסק כבר כמה שנים בנאמנות , מוחלף במדחס גדול יותר . מחיר : 1200 ש"ח , מדחס אמיתי ( לא כמו הסינים ב: 600 ש"ח ) אילן - 050-5249686

אני מרתך את הפחים בדה שבו ( 0.6 מ"מ ביום טוב ) עם רתכת CO2 תוצרת FDB איטליה , 160 אמפר . כמו כן משתמש עם חוט בעובי 0.6 מ"מ ( מאוד קשה להשיג ) ולא 0.8 . עלות הרתכת משומשת : 2400 ש"ח , והבלון ( 4 ק"ג ) עוד 800 ש"ח . יש לי גם רתכת CO2 גדולה ( 270 אמפר ) אך היא אינה מתאימה לפחים דקים . ריתוך הפח חייב להיעשות בפיקים במירווח ביניהם על מנת לא לגרום עיוותים או שרופה של החומר . אילן

ממשיך במלאכת השיפוץ . כמו שכבר ציינתי - סיימתי את שלב הפחחות , אולם בדלת אשר תיקנתי הדופן לא יושבת היטב ולכן נאלצתי לבצע ניתוח חירום ( להצלת המצב ) וחתכתי בחזרה את התיקון על מנת לבצעו טוב יותר ( מה לעשות טעויות של מתחילים - בפחחות ) . תוך כדי עבודה בבית המלאכה שלי נשמעה אזעקה , רצנו לתפוש מחסה , היה בום אדיר בדיוק מעל הראש , לאחר מספר דקות החלטנו לצאת מהמחסה ובדיוק אז החל לרדת גשם , של רסיסים , אחד הרסיסים ניסה לחסל לי את הפרוייקט אך ללא הצלחה . מבירור מקיף אשר ערך לבקשתי יוחאי שנער, עולה שהרכב הזה הוא למעשה אב טיפוס ( 27 במספר ) לסידרת פרימיום אשר סיטרואן פיתחה באותה השנה , הייצור של הרכב הזה בוצע לפני תחילת ייצור הסדרה , ולכן הרצון שלי הוא להחזירו למקורות עם כל החלקים אשר מייחדים את הסדרה הזאת משאר הדה שבו . עקב היות הרכב הזה אב טיפוס טרום סידרת ייצור התחילו מחשבות בראשי להחזיר לרכב את צבעו המקורי ( אפור ) . מצרף מספר תמונות כולל של הרסיס ( מזכרת מהחמאס ) . אילן

בר'ח שונצינו פ. בית אלפא שוכן עסק למימכר צנרת הידראולית בשם : אפל ובניו בע"מ . הסחורה שהוא מוכר ( גם צנרת דלק ) היא הטובה ביותר שיש - המחיר בהתאם . אני לקוח ותיק של העסק הזה , וכן ניסיתי גם אלטרנטיבות זולות יותר ( פשוט נמאס לי להחליף כל שנה צנרת דלק ) , וכיום רק שם . אילן

בשעה טובה , סיימתי את עבודת הפחחות על המרכב . מתחיל להוציא חלקים ( כנפיים , דלתות , מכסה מנוע וכו' ) לצבעי לשם הכנה לצבע . לאחר שיסיים עם החלקים יישלח המרכב כולו לשם הכנה , ולבסוף גם הצביעה הסופית תתבצע כאשר כל החלקים מפורקים . כעת משפץ את מסגרות הכסאות , וגם המנוע אמור לעבור שיפוץ יסודי . בינתיים אין תמונות נוספות , עידכון בהמשך . אילן

בת"א ישנן שתי חנויות . טופ קולור בר"ח יצחק שדה פינת טברסקי . הברק בר"ח סלמה מול בניין המשטרה מעט מערבה ממנו ( 50 מטר ) . אילן

תמונות המשך .

תוך כדי עבודה במשך השבוע אני מצליח "לגנוב" מספר שעות לטובת המשך השיפוץ . סיימתי את שיחזור החלק האחורי והרכבתי פנסים אחוריים , המשכתי את תיקון הדלת , ולבסוף שתלתי בדלתות תושבות חדשות למראות המקוריות ( לאחר שכל אחד מבעלי הרכב הקודמים החליף מראות והוסיף עוד חורים לדלת ) . כמו כן לאחר מאמצים רבים מצאתי סופסוף זוג פנסים מקוריים לדגם הזה , פירקתי את הרפלקטור מהעדשה ( מעל שעה עבודה על מנת לא לשבור עדשה ) , הרפלקטורים יישלחו לציפוי . כל פרט קטן בשיפוץ גוזל הרבה שעות עבודה ( מה לעשות אני מנסה להגיע למושלם ) , כמה שהרכב הזה נראה פשוט העבודה עליו פשוט לא נגמרת . אלבום השיפוץ שלי מכיל כבר מעל אלף תמונות אך לכאן אני מעלה את היותר מוצלחות , כהרגלי מצרף תמונות להנאתכם . אילן

איזה צמרמורת מעבירה בי הכתיבה ובעיקר התמונות . לאט לאט אני נזכר ברכב המיוחד הזה - בעיקר בצורת הנסיעה המיוחדת למנוע שתי פעימות - הרעש והריח . יום אחד אני חוזר ממילואים בחצרים , לידי יושב חבר בגובה 190 ( כן כן הצליח להיכנס לרכב ואפילו לשבת כמעט זקוף ) , עוצר אותנו שוטר - נסעת מהר מידי הוא מודיע לי , החבר משתחל לו לאט מתוך הרכב , ניגש לשוטר ואומר לו - אדוני מה אתה רוצה , רכב קטן מה הוא מבין , השוטר - מביט על הרכב , חוזר ומביט בחבר ( כמה וכמה פעמים ) ופורץ בצחוק מתגלגל . סע לשלום - סיפרת בדיחה טובה , הוא אומר . אילן

ישנו ספריי צבע איכותי ביותר תוצרת איטליה המיובא ע"י אטמוס . אם אינני טועה הוא נקרא FARENE . עולה קצת יותר אולם שווה כל שקל , קצת קשה להשגה . גם כושר כיסוי גבוה וגם עמידות טובה מאוד . אילן

עלתה מחשבה בראשי הקודח לגבי הכתום הזה , אך אני מחפש צבע אחר אשר ישאיר אפקט דומה - מצריך סיעור מוחות רציני . גם הצבע לסמוראי לקח הרבה זמן לבחור ולהחליט . לגבי מי שצבע , ובכן הבחור עשה עבודה לא רעה בפחחות אך כשהיגיע לצביעה נגמר לו הכח/חשק והוא זייף חזק מאוד בהכנה לצבע - כל הצבע מפוצץ , וחבל . עדיין לא שולל את אופציית הכתום - אולי הבודי בלבן פנינה והכנפיים בכתום . ואז גם הגג בכתום . אילן

המידה "10 לגבי הרוחב - נדמה לי 145 אולם לא סגור על זה . אילן

מחפש פנסים ראשיים לסיטרואן דה שבו מודל 65 . לא משנה מצב הרפלקטור רק העדשה . גם פנס בודד יעזור , רצוי תוצרת : DUCELLIER שזה כנראה המקורי . קוטר העדשה 142 מ"מ . אילן - 050-5249686

יוחאי , ערב טוב . מעניינת אותי ההיסטוריה של הדה שבו שאני משפץ . מ.ר. 373-229 , הרכב מודל 65 יוצר בצרפת מעניין אותי תאריך הייצור . ואם ניתן גם האם היה צהלי בעברו . בתודה - אילן

פשוט יפהפה . בעת אחד מטיוליי הרבים לאוסטריה נתקלתי במקרה במפגש ענקי של טרקטורים עתיקים - חודש ספטמבר , בעיירה צל אם זה . היו שם כלים במצב מדהים משנות העשרים והשלושים . ההפנינג הזה נמשך על פני כל סוף השבוע . אנסה למצוא תמונות שצילמתי . אילן

ערן , בהשקה של המוריס שלך ניסיתי לשוחח איתו - אמר לי שהוא עמוס כמה חודשים קדימה , מבחינתו כאן הסתיימה השיחה , לא היה מוכן להמשיך . אתה מכיר אותי אינני מחפש זול אלא עבודה טובה ,וגם מוכן לשלם בהתאם . אילן

עבר לא מעט זמן מאז העידכון האחרון . סופסוף סיימתי לשחזר את התחת הצרפתי המעודן של הבובולינה , עבודה כזאת דורשת המון סבלנות וזמן (מצרך מבוקש למדיי ) , יש להקפיד על שיחזור כל הרדיוסים מכל הכיוונים , תפירה מלאה ( בפיקים בלבד - שלא יתעוות חלילה ) של כל החיבורים , לאחר מכן השחזה ( יש להקפיד לא להשחיז יותר מידי , הפח דק מאוד ) , לסיום מריחה עדינה של חומר בחיבורים . בעצם סיימתי עם הפחחות של הבודי ( נשאר להשלים רק דלת אחת וזהו ) . מביוון שיש לי משאית גרר שלי ,פשוט העמסתי את הרכב ונסעתי לסיבוב אצל צבעי רכב שהומלצו לי ( ביקשתי שיבואו לראות אך כנראה זה לא מכבודם ) . בינתיים עדיין לא מצאתי את הצבעי שיהנה להעניק מראה חדש לגברת זקנה ( האמת - הם אוהבים יותר חתיכות צעירות , רצוי בליסינג ) . עדיין מחפש את הצבע המתאים לגברת שלי ( סיעור מוחות מטורף ואינסופי ) , אשמח לרעיונות נוספים . מצרף תמונות חדשות להנאתכם . אילן

וואו , היה לי כזה מודל 69 , איזה זיכרונות . אפילו עשיתי אהבה בתוכו ( רק הגב נתפש , והיה קשה מאוד לצאת ) . מנוע 360CC שתי פעימות קירור אויר , מאוד חסכוני ( כ: 22 קמ"ל ) ונסע בהחלט לא רע . בהצלחה בשיפוץ . אילן

ניר צפר עורך בדיקות מעבדה לרכב שעבר תאונה קשה , מכיר אותו היטב . בדקתי איתו , איננו מוסמך לבצע בדיקת מעבדה מהסוג המדובר , אך ורק מעבדת הטכניון על שלוחותיה . אילן

עברתי את התהליך הזה לפני שנתיים . הבחור שמו שלום , והוא נמצא במוסך מקסיקו בנתניה . את האישור קיבלתי מיד ומשם המשכתי למכון הרישוי וסיימתי את הטסט ( במכון ראו את התעודה וכלל לא בדקו את הרכב , רק עברתי בליין ) . אילן

אני מבין שיש לך חולשה לדוושות לא שיגרתיות ( גם אצלי בשירשור על שיפוץ הדה שבו זה הפריע לך ) . רובנו מחפשים דווקא את הרכב השונה ( כולל דוושות ) ולא הסטנדרט . מאזדה 3 ניתן לרכוש חדשה מהחנות ולא צריך לפרק ולשפץ . חלק מהייחוד של רכב כלשהו זה המבנה הכללי שלו הכולל גם דוושות . וליאור , בהחלט שיפוץ יסודי ומושקע , נהנה לעקוב וללמוד על המבנה הייחודי של הרכב הזה . אילן

יוחאי , תודה רבה על התשובה המפורטת . ישנה בידי תמונה של הרכב אשר היה שייך לאבא של זוגתי ( גם היא נולדה בשנת 1962 ) וגם לי זה נראה מודל 63/4 ( דלתות הפוכות ללא חלון שלישי ) . אילן

יוחאי שלום רב . מחפש פרטים על סיטרואן דה שבו מ.ר. 241-622 אשמח גם לדעת שנת הייצור . אילן

כתבתי לך במפורש שכיום הבדיקה הזאת מבוצעת אך ורק ע"י הטכניון ולא במכוני פרונט כמו בעבר . אם הרכב תקין אין לך מה לחשוש . אילן

אמנם חלפו להם כבר שנתיים , אך אני עברתי את הבדיקה עם הטנדר שלי . הבדיקה מבוצעת אך ורק ע"י הטכניון ( בעבר ניתן היה לבצע גם במכוני פרונט ), יש להם סניף במוסך מקסיקו בנתניה . כעיקרון זהו למעשה טסט מחמיר - בודקים בלמים , הגה , קפיצים , תושבות קפיצים ובולמים , חשמל בהרחבה , וכן בודקים את מקביליות השלדה ורקבונות בתושבות קפיצים . אם הרכב תקין אין לך מה לפחד כלל , הבדיקה לוקחת 40 דקות ועלותה הייתה 700 ש"ח . ברגע שהגעתי למכון רישוי לאחר הבדיקה עם התעודה ביד פשוט נתנו לי לעבור בליין אך בעצם לא בדקו כלום ( הטכניון כבר בדק ) . בהצלחה אילן