Castrolz

כל מי שקונה רכב מתוצרת vw פראייר אחד גדול. האמינות משתווה לרכב סיני. אפילו הצרפתיות יותר אמינות מהמותג הנחות הזה. גם כן האחזקה והביטוח יקרים ומחירי החלפים בשמיים! פשוט ממליץ לא להתקרב למותג הזה ולמותגים סיאט וסקודה שחולקים את אותם תיבות הילוכים ומנוע.

שטויות לדעתי עדיף לך ובגדול להחליף! הC5 עולם אחר מהשרייד, נסעתי עליו והוא רכב נוח ברמות גבוהות (של אבא של חבר שלי) אם מטפלים בה כמו שצריך לא יהיו בעיות. עדיף לך גם בגלל הבטיחות וכו', השרייד קופסת קרטון ליד הC5.

לא אתה לא היחיד, אני שונא לנהוג שיש נוסעים במושב האחורי בעיקר 3 נוסעים .האוטו כבד יותר ואוכל דלק!

היום גם מיוצרת קרוז טורבו בקוראיה ומשם היא מגיעה אלינו. ב2012 הייתה פה הקרוז טורבו האמריקאית ועזבה בקיץ האחרון. תאמין לי סתם שטויות קוראיני או אמריקאי.. הכל אותו דבר. ולמי שרוצה לדעת מה הצריכה של ה1.4 T מוזמן לחפש בגוגל שהקרוז טורבו הייתה פה. מנוע חסכוני למדי בנסיעת שיוט עושה 1 ל15, ובנהיגה רגילה 1 ל 12 בערך.

עדיף שיפסיקו ליבוא אותו, למרות שהוא עדין טוב, אבל מצד שני גרסת ה1600 LT האצ'בק עולה 116.900 אז אפשר לקחת את זה בחשבון.

שאלה טובה .

123,900 ש''ח לדגם 5 דלתות LT נראת מתחרה מעניינת שכל המתחרים מוכרים ב 130 אלף ש''ח ,ויכול להיות תחליף גדול לתתמשפחתית. אין עדיין כתבות, http://www.chevrolet.co.il/cruze/ .

ואו בחירה קשה. בשתיהם יש יתרונות וחסרונות לטעמכם האישי. הייתי לוקח את הRS5.

יופי של רכב! גרסת הטורבו שתגיע בעתיד הקרוב תיהיה יקרה משמעותית מ1600 שציינת כאן,כך שלא נראה שתצליח להשיג את הטורבו באותו המחיר. לדעתי שווה לך לעשות עסקה . בהצלחה.

איך האחזקה יותר זולה מהיפניות? מבחינת ביטוח וכו'? בבקשה אשמח להסבר.

איך ניקית את המנוע? יש לי קורולה בידיוק כמו שלך בצבע כסוף, המנוע עמוס באבק ואני פוחד לנקות ולהרוס איזה חיישן. לנושא: פשוט אין מילים יופי של עבודה! אהבתי את הלדים בפנסים ובקנסונים אשמח לדעת איך קוראים לזה.

יש שברולט קרוז 2009, אם אתה רוצה נוחות ורוחב בשפע. לגבי דלק אוכל 1ל9 או 10.

לגבי המנוע זו בחירה שלך.. ה1.8 יותר זריז וה1.6 יותר חסכוני, 1.6 אוכל בסביבות 1 ל11 1ל10, ככה סביר יחסית. בהצלחה

ללא ספק סוניק! בהרבה יותר טובה מסוזוקי.

הכל סתם שמועות! ואם זה כן זה אנשים שלא מטפלים באוטו ומזניחים, רוב השמועות הם האנשים האנטי שברולט שתמיד אוהבים לומר דברים רעים על המותג. לגבי הדלק היא אוכלת 1ל10 סביר בהחלט. תטפל בו כמו שצריך ותשרוד איתו הרבה מאוד זמן, תתחדש עשית אחלה קניה.

מנוע 1.0? זבל של דבר פשוט. עם כל הכובד והמשקל של הרכב הוא יגמור אחרי 150 אלף ק''מ. לפיאסטה המנוע הזה יותר נורמאלי.

פורד פוקוס מתחדשת לשנת 2014 במתיחת פנים הכוללת עדכון לעיצוב החיצוני, יחד עם שיפר משמעותי בהנדסת האנוש והמרווח לנהג. 2014 פורד פוקוס החדשה - חשיפה ראשונה למתיחת הפנים לדגם אלו הן התמונות הראשונות של פורד פוקוס 2014 החדשה – בדגמי הסטיישן-טורר והאצ'בק - אשר דלפו לרשת טרם החשיפה הרשמית של הדגם. פורד צפויה להציג את הפוקוס החדשה/מחודשת בתערוכת ז'נבה הקרובה בעוד בפחות משבועיים, את גרסת הסדאן החדשה של הפוקוס, פורד תחשוף רק בתערוכת ניו יורק באפריל הקרוב.כדגם הנמכר ביותר של פורד והמכונית שסיימה את 2013 כדגם הנמכר בעולם, פורד לא הסתפקה בעדכון קל אלא ניכר שהיא הקשיבה לכל הביקורת כלפי הדגם וביצעה שינויים משמעותיים, במיוחד בכל הקשור למרווח לנהג ולהנדסת האנוש בדגם. כצפוי, הפוקוס המחודשת מיישרת קו עם שפת העיצוב העדכנית של פורד וזוכה בחזית חדשה לחלוטין עם מכסה מנוע חדש ופגוש קדמי חדש המתאפיין בגריל שבמרכזו מתנוסס הגריל החדש של פורד – אסטון מרטין סטייל. הפנסים הראשיים שעוצבו מחדש גם כן, כוללים כעת תאורת LED ליום. מאחור, פורד עיצוב מחדש את דלת תא המטען ואת הפנסים וכן עדכנה קלות את הפגוש האחורי. משלימים את מתיחת הפנים החיצונית אלו עיצובים חדשים לחישוקי הגלגלים. פורד פוקוס 2014 מול פוקוס 2010 עיקר הביקורת אל הדגם הנוכחי הייתה אל הקונסולה מרכזית שסבלה מעודף כפתורים ומהנדסת אנוש לקויה וכן אל רוחבה המוגזם של אותה קונסולה שחדרה אל המרחב של הנהג והפריע לברך ימין, במיוחד לנהגים גדולי גוף. בדיוק בנושאים אלו כאמור, פורד טיפלה במתיחת הפנים לדגם. פורד הצרה משמעותית את חלקה התחתון של הקונסולה המרכזית ע"י הזזת בל היד לאחור. צעד זה, לפחות לפי התמונות, פינה מקום רב לברך ימין של הנהג. פורד התקינה מערך שליטה חדש לחלוטין עבור מערכת בקרת האקלים ומתחת לו הוסיפה מצרך מבוקש שהיה חסר במיוחד בדגם היוצא, מקום עבור המכשיר הסלולרי בקונסולה המרכזית לצד כניסת USB ושקע טעינה. בנוסף לכך, פורד עדכנה את הגימור בדגם והתקינה גלגל הגה חדש עם מערך חדש של כפתורי שליטה, אמנם עדיין לא מעט כפתורים אך הרבה פחות מבעבר.פורד עדיין לא חשפה פרטים רשמיים על הדגם החדש, זה צפוי להיעשות בשעות הקרובות או בימים הקרובים, עוד לפני תערוכת ז'נבה. קרדיט לקארטיוב: http://www.cartube.co.il/2014-%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%93-%D7%A4%D7%95%D7%A7%D7%95%D7%A1-%D7%94%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%94-%D7%AA%D7%9E%D7%95%D7%A0%D7%95%D7%AA-%D7%A8%D7%A9%D7%9E%D7%99%D7%95%D7%AA-%D7%A8%D7%90%D7%A9%D7%95%D7%A0%D7%95%D7%AA אהבתי מאוד את השינוי ,מעניין אם ההנעה תשתנה, הרכב הזה חייב מנוע ותיבת הילוכים חדשים.

לא יחזיקו הרבה זמן? מה אתה אומר.. אתה ב2014 חבוב.

המשטרה קיבלה עסקה בהרבה יותר טובה וזולה בדוק.

למשטרה יש הפעם מטוס בידיים , מאיצה מ 0-100 ב 6.7 שניות. יהיה קשה לעברייני תנועה להתחמק מהם הפעם.

מצתרף לשאלה, יש לי קורולה רובוטית דרך אגב.

יש לי הרגשה שהשנה המאליבו הזו תמסור הכי הרבה בסגמנט המנהלים מהמתחרות. היא לא רק עוצמתית, אלה חסכונית יחסית 1 ל10. והמנוע יצירת מופת פשוט.

המאליבו עד 2008 באמת הייתה סוג של זבל,מראה פשוט ולא מפנק עם מנוע גדול שזולל דלק, האמריקאים עשו כבר מהפכה,קח דוגמא מהמאליבו 2008 2011 ועכשיו עם האימפלה החדשה, בואיק לה קרוס 2010 ומעלה,וכו' אלופים בנוחות ,הגרמנים יכולים עוד ללמוד מהם. שלא נדבר על העיצוב ,לדעתי למעצבים האמריקאים ב5 השנים האחרונות יש ידיים מזהב.

שברולט מאליבו 2014 המחודש בישראל מתיחת הפנים של שברולט מאליבו מגיעה לישראל, עם שיפורים קלים בתא הנוסעים ועיצוב חיצוני מעודכן. מחיר החל מ-176 אלף ש"ח. קצת פחות משנה חלפה מאז הושקה בישראל שברולט מאליבו החדשה, וכעת מגיעה ארצה מתיחת הפנים של הדגם. בצעד לא שגרתי ודי חריג בעולם הרכב, הציגה שברולט מתיחת פנים למאליבו פחות משנתיים לאחר שהחל שיווקה בארצות הברית. מתיחת הפנים המוקדמת נועדה לטפל במספר נקודות תורפה של הדגם היוצא, שספגו לא מעט ביקורת בשווקים שמעבר לים. מתיחת הפנים הקלה היא גם הזדמנות טובה בעבור היבואנית לייקר במעט את מחירו של הרכב, שיעמוד כעת על 175,900 ₪ (לעומת 174 אלף ₪ עם השקתו בארץ). מתיחת הפנים של שברולט מאליבו 2014 כוללת מספר עדכונים עיצוביים. העיקרי שבהם הוא עיצוב החזית החדש, שיעניק למכונית מראה ספורטיבי יוקרבי יותר. שינויים קלים ניתן למצוא גם בעיצוב תא הנוסעים, בעיקר בקונסולה המרכזית ובעיצוב המושבים. המושבים החדשים ישפרו גם מרווח הברכיים של היושבים בשורת המושבים השלישית. ברשימת השדרוגים שלא ניתן לראות בעין ניתן למצוא כיול חדש למערך המתלים, שאמור לשפר את נוחות הנסיעה. כמו כן כוילו מחדש הגה הכוח, דוושת הבלם ודוושת התאוצה, כדי להעניק למכונית תחושה בטוחה יותר. מלבד כל השינויים הללו יישאר המפרט הטכני של שברולט מאליבו 2014 זהה לזה של דגמי 2013. למכונית מנוע טורבו-בנזין בנפח של 2 ליטרים המפיק הספק מרבי של 259 כוחות סוס. תיבת ההילוכים אוטומטית עם שישה הילוכים והביצועים נאים למדי (6.3 שניות מעמידה ל-100 קמ"ש). צריכת הדלק המשולבת עומדת על כ-11.8 קילומטרים לליטר. רשימת האבזור כוללת לא פחות מ-10 כריות אוויר, בקרת שיוט, בקרת אקלים מפוצלת, מערכת שמע MyLink, מושב נהג עם כיוון חשמלי, הנעה ללא מפתח, שמשות כהות ועוד. המחיר יעמוד כאמור על 175,900 ₪ לרמת האבזור היחידה שתשווק בישראל. קרדיט לאתר המדהים שלנו קארספורום : http://www.carsforum.co.il/cars/%D7%9E%D7%92%D7%96%D7%99%D7%9F-%D7%A8%D7%9B%D7%91/1508/%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%95%D7%AA/%D7%A9%D7%91%D7%A8%D7%95%D7%9C%D7%98-%D7%9E%D7%90%D7%9C%D7%99%D7%91%D7%95-2014-%D7%94%D7%9E%D7%97%D7%95%D7%93%D7%A9-%D7%91%D7%99%D7%A9%D7%A8%D7%90%D7%9C לדעתי המאליבו הזאת עולה כל רכב בסגמנט שלה ובמחיר הזה, רכב יפה מכל פינה ומנוע חזק פי 2 מהמתחרות.

אפשרי ובעוד איך!,גם אם תמלא כל שטח אחסון באוטו.