ofurst

ולי יש דווקא "משהו" שאומר לי שהם הרוב לעומת המצדדים.....

זאת הגדרה חדשה ומעניינת של המושג "מצווה"....

מסכים עם כל מילה של ארנון וירון, כאשר המשפט: קולע לתחושותי. אם אני זוכר נכון מביקורי אצל אורי סהר , ה"טנדר" הזה היה של ה"נוטרים" - בהחלט מוצג היסטורי. נורא נורא חבל שאתה עומד לשחוט אותו. באמריקה יש הרבה כאלה, ומותר "לחלל" כמה מהם. בעיני זה היה תמיד סמל לרדידות האמריקאית. אצלנו זה כנראה היחיד.... אורי ידע מה הולך לקרות לטנדר? ליאור - קשה לי לאחל לך הצלחה בפרוייקט....

מעניין! עד היום ידעתי ש-H בלוחית גרמנית מסמן רכב מהעיר הנובר. באמת אין שם מכוניות חדשות? מזמן לא הייתי שם....

והתשובה שלך זה כמו רופא שאומר לחולה המתלונן על בעיות נשימה - "תתקן את הריאות, אבל אני לא יודע איך". LOGO1 רצה להגיד כי ה"מיני" מטבעה איננה מכונית מהירה. זאת כנראה האמת, ואין מה להתלונן על כך.

יותר מזה - החוק מבטיח פיצוי (לנזקי גוף בלבד, כמובן) גם לנפגעים מרכב שנסע בלי ביטוח בכלל! (כנראה - גם לנהג עצמו). אבל - הנהג המעורב יואשם בעבירה חמורה של נהיגה בלי ביטוח - וזה בדיוק המקרה של רכבי אספנות: בין 7 ל-9 בבוקר הוא נוהג ללא ביטוח חובה.

אירית - בלי "פוזות"! לפחות את ואני יודעים בת כמה היית ב"סיני 1967"

המספר (214) מתאים לתחילת 1964 . נכון שבשנים אלה המספר ייצג את תאריך הרישום בארץ, לא תמיד זה התאים לשנת הייצור.

החיפושית היא דוגמה מעניינת, אך חלו בה שינויים משמעותיים לאורך חייה.

גם אני אף פעם לא הבנתי למה צריך להוסיף לחיפושית שולחן....

למכירה אופל קדט 83 של חבר, 5 דלתות, מנוע 1300 , יד שניה. הרכב מושלם, עם טסט, זקוק (כנראה) לאטם ראש ומעט קוסמטיקה. ניתן לפנות אלי בה"פ או לטל. 052-8340096 (חיים).

צמיג רדיאלי רגיל במידה 165R16, או צמיג רחב 185/70R16 יתנו קוטר דומה מאד לצמיג המקורי. הם רחבים יותר מהמקורי וצריך לבדוק שאין מגע בתוך בית הגלגל

מאשר את דברי בני. לא רק המנוע הוא של "טריומף 1500", גם תיבת ההילוכים. הנקודה המעניינת של התיבה (המיועדת במקור להנעה קדמית) היא שיש לה יציאה אחורית (בד"כ סגורה במכסה), ממנה ניתן להוציא דריישפט להנעה אחורית ליצירת ה- 4*4. הרכב מוכר באנגליה הרבה יותר מאשר בארץ (למרות שגם שם כמעט אינו קיים), אבל החברים במועדון "טריומף דולומיט" (דגמי 1300/1500 ויורשיו) משוכנעים שבארץ הוא היה נפוץ מאד. נשאר ב"אוטוקרס" מלאי גדול של תיבות הילוכים של "פוני/דרגון". אלה נמכרו כחלקי חילוף לבעלי "טריומף 1500" (כנראה לאחר סגירת המכסה...). האגדות אומרות שלא גילו לקונים שהתיבה אמנם מתאימה, אך יחס ההעברה הסופי נמוך יותר. המכוניות נהיו קצת איטיות, אך "סחבו" יופי בעליות...

נראה לי מוזר. לא שמעתי שכדי לעשות ביטוח דורשים טסט בתוקף. להיפך - במשרד הרישוי, כדי להוציא אישור תנועה זמני, אמורים לבקש לראות ביטוח חובה בתוקף (אשר נעשה לפני כן....) לכן - תקפה העצה שכבר קבלת: מצא לך מבטח יותר הגיוני...

לי זה מזכיר "פולו" דור ראשון או אחותה התאומה "אאודי 50"

לדעתי זה רכב מסחרי (יתכן כזה ש"נפתחו" לו חלונות). האמנם? למיטב זכרוני - 6 ספרות לרכב פרטי בצפון הופיע לראשונה בשנת 62 או 63 עם סדרת 710. 703 הוא כנראה רכב מסחרי מאותה תקופה, או קצת מאוחר יותר (64 עד 65).

גם אני ראיתי כאלה .... זכור לי טרמפ במשאית כזאת מבית שאן לעפולה. זה היה בשנת 1969, ואם אני זוכר זאת - כנראה שכבר אז היה נדיר

רק הערה קטנה - גם הקונטסה 1300 ה"רגילה" עוצבה בידי מיקלוטי

לבעלי "פורדים": ניתקלתי במחסן חלקים בכפר טרומן, אשר מאחסן (ומתכונן לזרוק סופית) חלקי פח וגוף לפורד, כנראה בעיקר לקורטינות. לפנות לדרור 057-7813114 - ותמסרו ד"ש ממני

מחפש פינה ימנית לפגוש אחורי של אופל קדט 1984 (המודל שבין 80 ל- 84). בתודה

אכן - פורד טאונוס (פורד גרמני), דגם 12m שבין השנים 1962 עד 1966

מיסב לחץ של פרינץ 4 הוא מיסב כדורים קונבנציונאלי (עם כיסוי משני צידי ה"כלוב"), כנראה ניתן להשיג אותו בכל חנות מיסבים. סימונו אצל היצרן NSK הוא: 6301DU. מידותיו: קוטר חיצוני 37 מ"מ, פנימי 11.5 (אולי 11.6), רוחב 12 מ"מ אם דרושים "מתנדבים" לנהיגת פרינצים אני מוכן. בניגוד ל- GLUK אני כבר נהגתי על "פרינץ" (כשהיה חדש). . אשמח לשחזר את החוויה..

אני לא בטוח. בביקורי במוזיאון לפני שנים לא מעטות סיפרו שכולן עוברות "טסט" במועד (כשהן מובלות לחיפה על מובילית). שווה לבדוק אם זה עדיין נכון

אז אולי דווקא לי יש שיא: הטריומף 1500שלי (מודל 70) לא החליפה בעלים מעולם. אמנם רשום "2 בעלים קודמים" - כאשר המכונית עברה אלי מאבי ז"ל בתהליך פורמלי של ירושה (דרך שאר בני המשפחה). אבל כיון שנהגתי בה כבר באוקטובר 1969 (ביום שיצאה מהסוכנות) אני מתייחס אליה כ"יד ראשונה".