ofurst

אכן, זה בדיוק מה שמשך את עיני... ה"גולפים" וה"פולו" הם משנות ייצור שאינן מורשות ביבוא לארץ (יותר משנתיים, פחות מ-30....). באמת לא נראה בארץ.

"אלי רדיאטורים" בכפר סבא ביצע בשבילי (וגם עבור הרבה אחרים) ציפוי פנימי של מיכל הדלק. שרות טוב, מחיר סביר (כ- 400 עד 450 ש"ח, תלוי בגודל המיכל). צריך לקוות שהציפוי יהיה עמיד לתקופה ארוכה. אלי "מכון הרדיאטורים" יוחנן הסנדלר 11 א.ת. כפר סבא טלפון : 09-7654192

לא נראה לי שזה תלוי בפקידה. כשרכבך היה מוגדר "מיושן", הרשיון היה ל- 6 חודשים והטסטים שלך היו בפברואר ובאוגוסט. כשעברת לסטטוס "אספנות" (ינואר 12), הרכב היה כנראה בשימוש והטסט הקרוב היה בפברואר, ואז כנראה נקלט תאריך "יום הולדת" חדש בפברואר - וכך ימשיך. לפני שנים אחדות, כשרכבי אספנות עברו לטסט שנתי (במקום חצי שנתי) , היו כאלה שהשינוי תפס אותם ב"חצי יום הולדת" והוקפא שם... זה שונה ממצבו של השואל שרכבו מושבת, ותאריך הרישום קבוע ביולי. הוא יקבל רשיון עד יולי.

לא מדויק. ה"תאריך הקובע" של 1 בינואר (לגבי רכב הנמצא בארץ) תקף רק לגבי מועד רישום הרכב כ"אספנות". תוקף הרשיון ("טסט") נשאר לפי "יום ההולדת" המקורי של הרכב. נכון שרכב אספנות זכאי לרשיון של שנה, אך לא מעבר לתאריך זה. אצלך זה במקרה 6 חודשים (עד תאריך ה"עליה לכביש" ביולי). הרשיונות הבאים יונפקו ל-12 חודש.

מעוניין מאד... לפני שנים אחדות התעניינתי אצלם, מחיר המשלוח אכן היה בלתי הגיוני. וגם אני מסכים - כיסוי מצוין. פעם מכרו אותו בארץ.

זה בסדר... אנחנו כבר יודעים שאתה נהנה להרגיז אותנו...

כל הכבוד לזכרון שלך. תפסת אותי! אני דווקא לא שוכח. קיוויתי שאתם לא תזכרו.....

או כמו שאמר שייקה אופיר במערכון הבלתי נשכח "ככה וככה" (עם דן בן-אמוץ): "זכרון זה לא בעיה. הבעיה זה מה ששוכחים...":-)

נו.... חיפושית 1300 "חדשה" (1967), עם ג'נטים מ- 1972-73, הנושאת "קיט זיוף" של חלון חצוי...

תודה על התיקון, מודה שציטטתי מתוך זכרון וידע אישי... (ועכשיו אני צריך לוודא כי אני לא טועה בקידומות מאותן שנים - 201, 610, 710 (ת"א, ירושלים וחיפה- בהתאמה)). ואם טעיתי ב-6 חודשים (בעובדות שאני זוכר מגיל 12 ), אני מקווה שזה נסלח לאחר 51 שנה....

5 ספרות אומר שיש למכונית רישוי ישראלי, לא אומר כלום על דרך היבוא. החל מ- 1961 לכל המכוניות הפרטיות (לא רק חיפושיות ) הונפק רשיון בעל 6 ספרות.

אני מופתע (ואולי גם קצת בספק ) לשמוע כי היתה חיפושית 1948 בישראל. אבל חיפושיות בעלות בלמים עם "שטנגות" היו גם הרבה יותר מאוחר. בתחילת שנות השישים עדיין נמכרו שתי גירסאות: "סטנדרט" לשיווק מקומי בגרמניה,לה גירסת בלמים מכניים, ו-"אקספורט" יקרה יותר לייצוא ולה מערכת "מתקדמת" של מערכת בלימה מופעלת הידראולית.

גם לי זכור כי יבוא סדיר של חיפושיות החל ב- 1961 - רובן (אם לא כולן) - נשאו כבר לוחיות זיהוי בעלות 6 ספרות ( קידומת 201 בתל-אביב, 710 בצפון, 610 בירושלים והדרום). חיפושיות ישנות יותר (בוודאי אלה עם חלון חצוי - 1957 ומוקדם יותר) הגיעו ב"סוג של..." יבוא אישי.

לא בדיוק. אם אני זוכר נכון, המוניות אמנם נקנו מהרוכשים ע"י היבואן (כנראה במימון היצרן), אך לא היה שווה להובילן חזרה לארה"ב. לכן, כדי לקבל את החזר המכס והמיסים - המכוניות הובלו למקום כלשהוא במפרץ חיפה ונשרפו כליל.

לא, זה באמת יקר... דגם דומה עולה בארה"ב 127,900 דולר (כלומר, בארץ יעלה הרבה מעל מיליון ש"ח). זאת כבר שאלה אישית (ושאלה של טעם...) אם שווה לשלם את המחיר הזה עבור "אוטו בתחפושת"......

גם לי זה נראה כי זאת "אקסקליבר". בכל מקרה - זאת לא "רולס-רויס", ובוודאי שלא כל כך ישנה. וגם אני לא מצליח להתלהב ממנה....

דלת אחת אדומה ואחת שחורה? ומה צבע ה"פגג' "?

מה???

מאז השאלה חלפו יותר מארבע וחצי שנים. נראה שהוא הסתדר, בלי לשאול עוד בפורום...

ואם תרצה, תוכל אפילו לקנות Feeler gage: http://www.ebay.com/itm/Vintage-Feeler-Gage-No-222-BALDWIN-USA-/121043543132?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item1c2ec1e45c אבל כנראה רק בארה"ב. בבריטניה ימכרו לך, באמת, רק Feeler Gauage

תודה, אני תמיד שמח לקבל תיקונים (על שגיאות שלא נעשו בזדון ), ובכל זאת: Feeler כתבתי נכון (L בודדת, לא כפולה), וככל הידוע לי - ב"בריטית" המילה ל "מדיד" היא אכן Gauge, ב-"אמריקאית" המילה המקובלת היא Gage. יתכן שישראל (Lulisa) יוכל יבהיר את הבדלי הדקויות בין שתי המלים (אם קיימות)....

אתה יכול - אבל אסור לך, וכנראה שביטוח החובה אינו בתוקף. בקיצור - לא כדאי...

לא זכור לי (וגם לא מצאתי כל אסמכתא לכך) כי ל"אונדין" היה מנוע בנפח 1050 סמ"ק. יתכן שבאמת מדובר על מהדורה מיוחדת, שאלה איך מזהים זאת כשהמכונית בחזקת "גרוטאה".... ככל הידוע לי ל"אונדין" היה אותו מנוע כמו ל"דופין" הרגילה, אך עם תיבה בת 4 הילוכים (לעומת 3 בדגם הרגיל). לידיד של הורי היתה אחת כזאת (שנת 1962, מספר רישוי 205-753). בניגוד ל"דופינים" תוצרת "אילין" היתה לו גם מערכת חימום לתא הנוסעים, ועוד כמה תוספות "פאר" (ציפוי "זהב" לידיות הפנימיות ולסמלים החיצוניים). מדגם זה יוצרו הרבה יותר מ- 1000 יחידות....

"מישו" זה אותו אחד שהביא "אקורה" מצרפת?

בוודאי שהשגיאות נעשות בתום לב. אינני חושד באיש כי הוא עושה שגיאות כתיב בכוונת זדון.. ובכל זאת, נראה לי (אולי בגלל שאני שייך ל"אסכולה הותיקה" ) כי גם לשפה "מגיע כבוד", ובהחלט יש חשיבות להקפדה על כתיב נכון. לעתים נראה כי המשפטים משורבטים בחופזה, ללא בדיקה (למשל - משפטים מלאי שגיאות כתיב ותחביר, וללא כל סימני פיסוק - דוגמה טובה אפשר למצוא הבוקר, באחת ההודעות הסמוכות). אני רואה בכך זלזול בשפה. יתכן מאד שה"אשמה" נובעת בחלקה מתרבות הצ'טים והמסרונים, שם "מכובד" לכתוב בקיצורים ובשיבושים. אני, לפחות, מתייחס לפורום כאל במה מכובדת יותר, ולדעתי חשוב לשמור על שפה נכונה, כפי המתחייב גם מכללי הפורום. ולעצם עניין כיוון השסתומים: כיוון שסתומים כאשר המנוע פועל איננו דבר כל כך מופרך. בחלק ממנועי שנות ה-60 וה- 70 (אני זוכר, למשל, את מנועי "אופל") היה מקובל לכוון כך את השסתומים. כבר אז שמעתי דעה כי פעולה זאת מועילה בעיקר לריקוע מדידי המרווח (Feeler Gage)