For Martha

100 ש"ח זה מחיר סביר לפילטר מזגן (ניתן לרכוש בפחות עם סקר שוק קצר). שווה זה עניין סובייקטיבי, אני הייתי שואל את המוסך ממנו אתה רוכש את הפילטר אם ניתן להרכיב ולעשות טיולון קצר (אחרי שהאוטו כבר הספיק להתקרר מעט, כדי שלא תקבל אפקט הפוך מחום שצובר הדשבורד) ואם זה פתר את הבעיה לשלם אם לא להחזיר. בלי כל קשר, פילטר מזגן מוחלף ברכבי הפרטי כל 15 אלף. למה? אני מעדיף אוויר נקי בעלות זניחה של X שח בכל 15 אלף.

מסנן מזגן תחליפי אמור לעלות כמה עשרות שקלים בודדים. אני בעד ההחלפה. כמו שמאור אמר, יש קשר ישיר לעוצמת הקור/עוצמת האוויר כאשר המסנן סתום.

אני חושד במצבר או אלטרנטור (אולי אפילו רצועת אביזרים לקויה), צמד התקלות שאתה מתאר לא קשורות אחת לשניה באופן ישיר. VSC - בקרת יציבות fire mismatch - קשור להצתה הקשר היחיד שאני יכול למצוא בין הצמד הוא קשר אלקטרוני, בן כמה המצבר? בדקת טעינה?

מומלץ מה שהיצרן מציע. אין טעם להשקיע מעבר שכן לא מדובר ברכב משופר. לך על מקורי או תואם מקורי. בהצלחה.

מה שתמצא במחיר אטרקטיבי יותר. אגב, לפני שהייתי רוכש OEM כלשהו, הייתי מברר עם היבואן כמה עולה פלאג מקורי ומשווה עלויות. אם העלות זניחה, הייתי לוקח מקורי וחוסך לעצמי את השאלה ששאלת כרגע.

תודה על התשובות, יש אתר מומלץ לחיפוש מלבד יד2?

שלום חברים, קצת לפני כיפור עשיתי חשבון נפש והגעתי למסקנה שאני כועס על עצמי, כועס ורוצה לסלוח. הסיבה היא שעד עכשיו לא הגשמתי חלום קטן ובר השגה, שיפוץ רכב אספנות מ-0 ושימוש בו. אז הגיע הזמן ואני רוצה להתחיל לעשות זאת. אממה, אין ברשותי מספיק ידע אודות רכבים מעניינים ובמחירים אטרקטיביים - אספר מה חשוב לי ואולי תוכלו לכוון אותי. 1. על הרכב להיות מודרני (משמע, רכב מסוף שנות ה-70 ועד אמצע שנות ה-80). 2. על הרכב להיות עם זיקה ספורטיבית (צמד דלתות ולא רביעייה, לוק מעט יותר מעניין מהשאר ולא קובייתי) 3. צריך להיות נגיש לחלפים גם בארץ וגם בחו"ל (מניח שזו בעיה זניחה יחסית כיוון שלא אלך לכיוון הוט קוטור). 4. אמינות לאחר השיפוץ (ברור לי שזה לא יקרה בצורה מלאה כיוון שהכל ישן שם, אך שוב, אני לא מעוניין להתבאס בכל יום שאניע את הרכב). 5. השאיפה שהרכב יהיה רכב דיילי (שאיפה, לא מאסט). באותה נשימה, חשבתי על ב.מ.וו סדרה 3 (318) מתחילת שנות ה-80, מודרני יחסית, עם מיזוג (חשוב מאוד!) ונראה מעולה לטעמי. אך לא מצאתי מספיק פרטים אודותיו וכן אני לא רוצה לחפש רכב ספציפי אלא מספר רכבים ולבחור את הכי טוב שיכולתי באותה הזדמנות. רכב נוסף היה הסוד של אלפא, אבל אין אקזמפלרים טובים וכן זהו לא רכב אמין בעליל, כך שכנראה הרכב יישאר כחלום. עוד המלצות יתקבלו בברכה חתימה טובה, מור

לא הבנתי את הכתוב, השאלה שצריך לשאול היא מאוד פשוטה - האם הוא עשה בדיקה בתשלום בטרם רכישת הרכב? אם כן - לדעתי הוא לא אמור להוציא גרוש מכיסוי בייחוד כשמדובר בתקופת זמן כל כך קצרה ובבעיה שבבירור לא יכלה להיגרם משימוש לקוי שלו. אם עשה משהו אחר, ג'סטה של חבר, מוסך שהוא מכיר כל דבר שלא הפיק מסמך פורמלי, זו הבעיה האישית שלו לצערי.

קראתי בעיון את השרשור ומפליא אותי איך אתה לא פונה למקום בו ביצעת את הבדיקה, לקחת רכב לבדיקה, שילמת ממיטב כספך (14 מעל המחירון!!) ולבסוף אתה נאלץ לשלם עוד כסף עבור התיקון? אני לא הייתי משלם והייתי מנסה בכל יכולתי לקבל את מה שמגיע לי מהמכון בדיקה - חלק חדש או כסף ביד. לא חשוב במה תבחר, יש פה עניין עקרוני ואילו הבדיקות נראות כך, אין טעם לאחריות על הבדיקה (כנ"ל לתשלום עליה)

מנסיוני, שייף את הפנסים (ניתן להשתמש בעזרת משחה מעולה שמצאתי באייס שנקראת Formula one) והסר שכבת מזיקין, או שתעקוב אחרי מדריך לחידוש פנסים שנמצא כאן. לאחר מכן, כנס לידידנו איביי ותרכוש Osram Night Breaker Unlimited. אתה תודה לי מאוד על כך. שים לב לסוג הנורה (H7 או H4, בחר לפי הדגם המתאים לרכבך)

אני הייתי מתחיל בלהחליף את הפילטר שמן. בפילטר שמן יש סתום אל חזור ששומר על לחץ במנוע, כאשר השסתום לא עובד בצורה תקינה, מתרחשת תקלה זו. בנוסף, אני לא הייתי מתרגש משנייה של נורת לחץ שמן שדולקת, זה בגדר הסביר מבחינתי. עם זאת, לא הייתי מקל ראש בתופעה שהתרחשה ברגע הנעת הרכב מיד לאחר הטיפול שלעניות דעתי מצביעה על הפיטלר.

צמיגי פאלקן 914 מעולים (לפי tyrereview) וזה יהיה הצמיג הבא שלי ללא כל ספק. במחיר שקיבלת ניתן לרכוש את הפאלקן, הייתי הולך עליהם. אם אתה עדיין מתעקש על קוננטינטל - אנא ספק את הדגם של הצמיג, ככלל קונטיננטל נחשבת חברה טובה, אך כמו בכל חברה יש דגמים טובים יותר ופחות.

כמו שאמרתי, קשה לאבחן ללא הקלטה. בהנחה ולא תוכל לספק פרטים נוספים, לא חושב שמישהו יכול לסייע לך מלבד מוסכניק שישמע את הבעיה. מור

תודה על התשובה, בנוסף - האם פלסטלינה פשוטה וזולה מאיביי תעשה את העבודה כראוי?

בהנחה ואתה מחפש תמורה לשקל, הייתי ממליץ על הפאביה (כפי שיש ברשותי). זולה משמעותית מהפולו וחולקת את אותם המכלולים עם הפולו ואחות הספרדיה (איביזה). אגב, המנוע משווק כבר כ-20 שנים (עם שינויים לאורך השנים), מפגין אמינות אך רגיש לטיפולים. כמו כן התיבת הילוכים ידועה באמינותה. עלויות החלפים סבירים לחלוטין ואין מה לחשוש ממחלות ה-DSG וה-TSI הידועות.

ללא ספק אם מדברים על אטמוספרי - המנועים שהיו בסובארו לאונה. שלי נגנבה עם 320 אלף ק"מ ורק צרכה שמן, זה הכל. הטיפול היה כל שנתיים בערך וכלל חלפים לא מקוריים. מעולם לא איכזב והניע בכל מצב אפשרי (גם כשעשה טיולי שטח). פשוט לא מת.

היי חברים, אחרי שטיפה היום - הבחנתי בגרגרים שתקועים בצבע, הגרגרים לא יורדים בשטיפה רגילה ורציתי לקבל עיצות מה לעשות בנידון? אציין כי אני לא דיטיילר ולא מתיימר להיות כזה. התוצאה צריכה להיות סבירה מאוד ופשוט להסיר את הלכלוך שנתקע בצבע. שמעתי כי פלסטלינה תעזור, אך האם אחרי שימוש בפלסטלינה יש צורך לעשות פוליש או שהצבע יישמר כפי שהוא (שאגב, הוא מבריק מאוד ומלא ברק). תודה וחג שמח, מור

לעניות דעתי זו תופעה ידועה במנועי VVTI (תזמון שסתומים משתנה של טויוטה) - תגלגל מעט VVTI diesel sound ותמצא המון תוצאות שמעידות על התופעה הנ"ל. הייתי מתייעץ עם עוד מוסכניק אודות הבעיה ומנסה להבין האם זו בעיה אקוטית או לא. ביאריסים שהיו לי, הייתה תופעה כפי שאתה מתאר - הרעש פחת משמעותית כשעברתי לשמן דליל יותר (5w-30). חוץ מזה, צילצולים יכולים להיות מדלק מהול - אתה מתדלק באותה תחנה? ניסית תחנה אחרת? דבר אחרון, סרטון עם סאונד יעזור הרבה יותר מאשר הודעה כתובה. שנה טובה, מור

היי חברים, כיוון שמצאתי המון דעות סותרות ברשת אני פונה אליכם בשאלה, מתי צריך לבצע טיימינג לרכב? יש האומרים כל ארבע שנים ויש האומרים כל 96 חודשים, מה הנכון מביניהם? תודה, מור

תודה על התשובה. אני מנסה להבין מדוע מוסך ימליץ על 5W-40 ולא על 5W-30. אגב, אלו רשומים כמובן בספר רכב. מעניין במה יש להשתמש, זה מאוד מפתיע בהתחשב בעובדה ששמן 40 צמיגי יותר מ-30. אשמח לתשובות ממביני עיניין. אגב, שימו לב לטבלת התקן 502.00 (מה שנכנס ברכב שלי), שימו לב לשוני העצום בצמיגויות - יש המדברים גם על 0-40.. עכשיו, מה כדאי? Oilchart.pdf

היי חבר, תודה על התשובה. בספר הרכב רשום כי ניתן להשתמש בשמן 5w-30, מכאן השאלה. למה להשתמש בשמן ככ צמיגי אם אפשר בפחות? רכב שסובל מאכילת שמן אניח כי ניתן לעלות בצמיגות כדי לא לטפל נקודתית הבעיה (רינגים למשל), אבל, רכב תקין - מה הסיבה? מור

מנסה את מזלי בשנית.. יש המלצות?

היי חברים, כנכתב בכותרת, ישנה עצה לסוג שמן שמתאים? בנוסף, אשמח לדעת מהיכן רוכשים בעלי הוואגיות פילטרים במחיר זול (חו"ל). תודות, מור

היי חברים, מרוב התברברות סביב הנושא (דהיינו, קריאת מאמרים, כתבות, המלצות וכו') הגעתי למבוי סתום כשאין אף אקזמפלר שעדיף בעיניי על האחר. השאיפה : 1. רכב אמין 2. חסכוני 3. ידני (אפשר להתפשר על אוטומאט פלנטרי אם זהו אקזמפלר יחיד) 4. סופרמיני (משפחתית עם בגאז' בולט לא באה בחשבון, אך כזו האצ'בק יכולה להיכנס למשוואה) 5. משנת 2010 ומעלה המגבלות : 1. תקציב של 40K (חריגה פעוטה הינה בגדר אפשרי) 2. הכותב הינו חובב רכב - לכן, עדיף משהו שיהיה כיך להיכנס אליו בבוקר ולנהוג 3. הק"מ השנתי עומד על 30 אלף (משמע, יש צורך ברכב עם ק"מ נמוך) 4. הכותב פוחד פחד מוות מגרמניות, איטלקיות וצרפתיות - משמע, יפנית עדיף יאללה חברים, סייעו לי למצוא את הרכב הבא - בין העוזרים יוגרל עץ ריח + קפה בוץ. ברכות, מור

סביב 40 (אם אפשרות זליגה קלה)..