For Martha

היי חברים, כבר כמה ימים שאני מתלבט מה לעשות ואשמח להיעזר בכם על מנת להגיע לתובנה. לפני כחודש קיבלתי הצעת עבודה שלא יכולתי לסרב לב, אני עתיד בשבוע הבא (ראשון הבא, לא הקרוב) להתחיל לעבוד ברעננה. יצא ורצה הגורל, זוגתי שתחייה, התקבלה לפניי לחברה הממוקמת בת"א עקב כך, עברנו לאבן יהודה. עד כאן הכל טוב (להוציא החוצה את יוקר המחיה, הסיכוי שלא נרכוש בית, השווי בנטל וכו'), אממה, עבדכם הנאמן פירק לפני כארבעה חודשים יאריס TS יפייפיה ורכש במקומה פאביה 2011 ידנית שמורה להפליא. התפר שבין אבן יהודה לרעננה כולל 10 ק"מ, שבכל שעה שבין 6:30-20:30 פקוקה. הוויז מספר שאם אצא ב-7:00, אגיע ב-7:30. משמע, חצי שעה של פקקים. עכשיו השאלה, האם הייתם מחליפים רכב לכזה עם גיר אוטומאטי? או סובלים בשקט עם הידני? אציין, כי תמיד היה באמתחתי גיר רגיל. תודות, מור

איפוס תקלה לא ימנע ממנה לחזור, זה מקפיץ שיש תקלה מסויימת כאשר חיישן קורא קריאה שכזו. אם אתה בעפולה, תבוא אליי - אביט לך על זה קצת. יש לי סורק ODB ואפשר יהיה לנסות לשלוף קודי תקלה ולהבין מהיכן הם נובעים. קח בחשבון, ממיר קטליטי עולה לא מעט. בנוסף, בלי קוד תקלה מדויק קשה להבין מה הבעיה השניה, אך VVTI מתייחס לתזמון שסתומים משתנה של טויוטה, מה שאומר שיש שם תקלה מסויימת וצריך להבין מהיכן היא נובעת (אולי חיישן מזייף, אולי בעיה במחליק ועוד).

נתי, אני חושב שיש פה בעיה - אני אישית לא הצלחתי להבין מה אתה רוצה מהצמיג. אחיזה, אורך חיים, נוחות נסיעה, שיפור בצריכת דלק, שלא ירעשו וכן הלאה. בכל אופן, אני חושב שכדאי לך מאוד לקרוא מעט על צמיגי פאלקן ZE914, צמיג שקיבל אחלה של ביקורות ונמכר במחיר שפוי וסביר מאוד... בהצלחה !

עבודה יפה מאוד! אני בדיוק עכשיו רוצה לרכוש פלסטידיפ לטובת עבודה זהה. תוכל לשתף במה רכשת?

כביש החוף פקוק באופן זהה לכביש 4, כך שההמלצה הזו לא כ'כ אטרקטיבית. תודה בכל זאת על התשובה.

אמור להיות שם בשעה 8, תודה על התשובה.

היי חברים, לתקופה לא מבוטלת אאלץ לנסוע מנתניה לכפר סבא בבוקר. יש דרך לא לחטוף פקקים ללא דו-גלגלי? ההנחת יסוד כוללת בתוכה החלפת רכב ל4*4. תודות, מור

אתה עם הדגם הידני או אוטומאטי? למרות שלאחרונה רכשתי פאביה, אני פוזל כבר מספר רב של שנים לרכב הזה. אולי שווה לי לחפש בסבלנות אחד כזה אגב, מה מרווח הטיפולים שלו?

מה-13 לחודש אתה מספר שהתגלתה התקלה. כמעט שבועיים עברו (נו פחות, אם מכניסים חגים באמצע) והשאלה שלך פשוט לא נכונה. עד כה, מלבד ההתייעצות פה - דיברת עם המוסך (מכון בדיקה) שבדק לך את הרכב? ביקשת שיבואו לקראתך ויסדרו את התקלה? ככל שעוברים הימים יהיה לך מאוד קשה לבקש חזרה מה שמגיע לך. בכנות, לא יודע למה אתה מחכה.

מקובל שחייב להחליף, אבל תחליפי תואם מקור אין באמתחתם?

רק אני הסתכלתי על מחיר פילטר המזגן ולא האמנתי? 133 ש"ח לפני מעמ! פעם הבאה, רק תחליפי. מדהים המחיר האסטרונומי שהם גובים על חתיכת בד הזו.

מה פשר הנורה שנדלקה (VSC) ואיך היא קשורה לבעיה? מפתיע שתופעות אלו חופפות אחת את השניה ואני לא מוצא קשר ביניהם.

אני מחזיק בבעלותי את הפאביה 1.4 (אטמוספרית) ידנית שנת 2011. איכות החומרים לא רעה אך מרגישה מעט קשיחה וקרה. באיביזה נראה קצת יותר זוהר, אך איכות החומרים נמוכה יותר לדעתי. אני מסכים עם yulianx - אם אתה שוקל שילוב של מנוע TSI ו-DSG הייתי מוותר. קח את האטמוספרי עם גיר רגיל ותעשה חיים

שוב אני אומר לך, זה שווה כקליפת השום. הבסיס המשפטי לא מסתכל טוב ואומר "חתמת - בעייתך". יש הבנה סביב רצף של אירועים שקורים בנושא, בקיאות בתוכן ובהשלכות והטעייה מכוונת. כמו שאמרתי, דבר עם המכון בדיקה בדרכי נעם, בוא נראה מה יוליד יום לפני שליפת ציפורניים.

בוקי, אני לא מסכים עם עניין "התקינות" ולדעתי, זה לא לא יעמוד במבחן בית המשפט. כאשר האדם הסביר מגיע לבדוק רכב, הוא מצפה שיסבירו לו בשפתו מה התקלות שנראות לעין. הפיסת נייר שעליה רשום הכסת"ח לא שווה במיוחד כיוון שהתקלות הינן "כלליות" ולא נקודתיות. שים לב לסעיף "העברת הכוח" - רשום כי ישנו בלאי של דיסקיות. כיצד יודעים זאת אם לא פירקו את מכלולי הרכב? מכאן נובע, שאת רוב הדברים לא ניתן לבדוק לעומקם אך מנגד, כאשר מתעוררת תקלה במסגרת "הזמן הסביר" יש עילה מקצועית לתביעה. פה המקום גם לומר עוד דבר שאמרתי רבות, כל המכוני בדיקה שווים כקליפת השום לעומת מוסכניק טוב שעובד עם פחח טוב (או סדנא כלשהי), בסופו של יום - אתה משלם על מוצר שלא עוזר במאום לקחת החלטה. באותה נשימה, הגיע הזמן שמשרד התחבורה יחליט שהסטנדרט הנוראי הזה (בלאי X בלאי Y, נקישות, מכות וכל ה-copy paste) יעלמו ויוחלפו בפרמטרים אמיתיים.

מרק, למה להדק עם מפתח ולא עם ראצ'ט? בהנחה ואתה עושה תנועה החלטית ולא חלקית. (אגב, אני מהדק עם מפתח בגלל הרגל וזהו). עוד דבר ככה לחדד, כשמהדקים עם מפתח/ראצ'ט אסור לעבוד עם מומנט גבוה (משמע, אחיזה בקצה הידית) אלא עם מומנט נמוך מאוד להמנע מפגיעה בהברגה. חוץ מזה, יש טיפים מפה עד להודעה חדשה כיצד לסגור ברגים ולפתוח, שורה תחתונה, בורג נשבר יקרה גם אם תהיה זהיר מאוד וגם אם לא.

עכשיו לפני עו"ד, פנית למכון הבדיקה בדרכי נעם והסברת מה התרחש שבועיים לאחר רכישת הרכב? אני לא פוסל כי הם ישתתפו איתך בהוצאה.

הייתי מתחיל בניקוי מגעים. כיוון ששניהם משתמשים באותו מנגנון - ככל הנראה שיש משהו באמצע שלא עובד כמו שצריך, הכי פשוט זה לנקות מגעים בכפתור.

+ 1 לבוקי. זה מה שנקרא סערה בכוס תה.

כיוון שפיאט ידועה ברגישותה לנוזל קירור לא מקורי, הייתי רוכש מים מזוקקים ועושה ניקוי איתם בטרם שמלא פראפלו. אחרי ניקוז, חבר בורג פקק ריקון, חבר צנרת ומלא את הנוזל חזרה. שים לב - לפני ניקוז הנוזל, העבר את בורר הטמפרטורה בתוך הרכב לחום מקסימלי - כך תאפשר ריקון נוזל שאגור בתוך המצנם חימום.

נגד טפלון כיוון שהוא יכול להתפרק ולטייל בתוך הצנרת, כמו כן הוא יכול להיתקע ולסתום מעברים. אפשר סיליקון ועדיף טבעת כמו שדינדין אמר.

אני היחיד פה שחושב שלהבריז הברגה זה לא סוף העולם? אני במקומך הייתי נותן להם לטפל בתקלה ולא נכנס למלחמות עיקשות עם החלפת כל אגן השמן - הברזה זה עניין שקורה על בסיס יומי בהמון מקומות, כאשר היא איכותית, אין סיבה לדאגה. מה שכן, אני מניח שמי שסגר שם את הבורג (בהנחה וההברגה לא הייתה אכולה מסיבה כלשהי), סגר אותו ללא רגש, קרי, באמצעות פטיש אוויר. מכאן נובע שהייתי מתרחק מהמוסך. בהצלחה.

כמו שעומר אמר, במנוע הזה הבעיה ידועה. לגביי לקיחת אחריות - במידה וכזה דבר קיים, בהנחה ולא טיפלת במוסך של היבואן, יהיה לך כמעט בלתי אפשרי לנצל את ההטבה הזו.

עושה רושם שאתה מסרב להבין את מה שרשמתי. אם בכל זאת אתה מכניס את הרכב למוסך ו-"שהם יישברו את הראש", אז כל השירשור הזה נראה לי דיי מיצה את עצמו לא?

בקרת היציבות מגנה על המנוע, זו פעם ראשונה שאני שומע את זה. בכל אופן, אתה לא עונה לשאלה - בדקת טעינה? הבטת על רצועת האביזרים? אתה כותב המון זמן פה ואתה מכיר את התופעה שרכב יכול לצאת מטיפול כשהוא לא עובד, על אחת כמה וכמה, רכב שעבר זמן מאז הטיפול האחרון שלו. אני חושב שנק' הפתיחה שהצגתי לבדוק את התקלה הינה נכונה. אחרת, אני מניח שתמשיך לחכות שהתקלה תצוץ וכל פעם תגרור עצמך למוסך. אם זה משהו רנדומלי מאוד ואתה מסוגל לחיות עם זה, אשרייך - זה הפיתרון הכי נכון. יתרה מכך, אם הבעיה בצילנדר יחיד, אפשר לנסות לעקוב אחר צמת החשמל שמגיעה אל הקוילים ולראות אם היא אינה חרוכה, כמו כן, שווה לחשוב על החלפת פלאג לצורך הבדיקה (על מנת שלא תשלם, תצליב בין פלאגים). תעדכן כשהתחלת לעשות משהו ואשמח לעזור.