avic78

תאריך יצור (manf)

היתה לי בעייה דומה והחלפת סטארטר פתרה אותה

תושבת מנוע גמורה מורגשת כשהרכב בעמידה ולא בנסיעה יכול להיות שאיזון גלגלים יפתור את הבעיה

אחיזה טובה קשורה לאחוריים ללא קשר לסוג ההנעה

- גם במסלול מנייתי אתה יכול לבחור את רמת החשיפה שלך למניות - במסלול מנייתי דמי הניהול אוטומטית עולים מנסיון שלי ועל פי הנתונים שהבאת אני מאוד ממליץ על מנייתי (מקסימום), נכון שיש סיכון בטווחים ובנקודות זמן מסוימות, אבל לטווח הארוך זה מאוד משתלם

תסלח לי אבל זו שאלה מטומטת, אם אתה נכנס עכשיו לצומת מרומזרת ויש לך אור אדום ומאחורך יש דביל שמהבהב לך עם האורות- מה נכון לעשות?

1. אין כלום בתחתית המיכל 2. המשאבה שואבת מהתחתית של המיכל ולא מהאמצע

שלום, בהמשך לשירשור הקודם שבו התחלתי להרגיש חיתוכים במנוע, קרה פעמיים בהתנעה של הבוקר בהפרש של יומיים, נמשך כחצי דקה ונעלם ולאחר כשבועיים נדלקה נורת בדוק מנוע עם תקלה cylinder 1 misfire והרגשתי שהמנוע לא עובד עגול החלפתי פלגים ואיפסתי תקלה, למחרת בבוקר שוב דלקה נורה ...החלפתי חוטי הצתה ואיפסתי תקלה ולמחרת שוב נדלקה נורה והפעם החלפתי סליל הצתה ואיפסתי (רק זה ששיך לצלינדר 1) ושוב למחרת..... מציין שחצי דקה אחרי ההתנעה בבוקר המנוע חוזר לעצמו (עובד עגול) והבעיה לא מורגשת והנורה לא חוזרת לדלוק לאורך כל היום ולא מורגש חוסר סחיבה -ואני גם משתדל לנהוג מאוד רגוע (בניגוד לימים רגילים 😆) מה יכול להיות המקור לתקלה? פיח בשסתומים? תודה

המחיר היה בזמנו 34$ והיה קופון הנחה של 14$ = 20$ (אם תתעקש אני יעלה חשבונית) כיום המוצר לא קיים באמזון, אבל אפשר למצוא מדי חום אחרים עם prob ב22$ https://www.amazon.com/ThermoPro-TP-17-Digital-Backlight-Thermometer/dp/B07477NMF4/ref=sr_1_2_sspa?crid=3C2EJNYQG3QP7&keywords=thermometer+with+probe&qid=1660824422&sprefix=thermometer+with+%2Caps%2C205&sr=8-2-spons&psc=1 ובלי קשר בשביל 20% אני אקנה בחו"ל

בטח שהוא יתחרט..... אחרי שהוא יראה כמה זה עולה בחו"ל אני קניתי ב20$ באמזון (משלוח חינם) , אני מניח שזה גם המחירים באתרים הסיניים (עם משלוח בדואר)

מה הסיכוי שהבעיה בחוטי הצתה?

החשש שלי התאמת והיום "קיבלתי" misfie cylinder1 איך אני יודע מהו צילינדר 1 ? פירקתי את 2 הקיצוניים, מצ"ב תמונה , הרכבתי אותם לפני כ40 ק"מ (אירידיום)

quantum dot oled - זו טכנולוגיה שסמסונג פיתחה ולא קשורה לLG

היום בבוקר ביציאה מהחניה הרגשתי "חיתוכים של המנוע" ודי נבהלתי, אבל התופעה עברה לאחר פחות מדקה ולא הרגשתי עוד בעיות. בכל אופן הפעם האחרונה שהחלפתי סלילי הצתה היה לפני כ200K קילומטר (כיום הרכב ב340Kק"מ) צריך עזרה באיתור מק"ט או אפילו קישור לסלילי הצתה + חוטי הצתה מקוריים (NGK?) או ברמה זהה תודה

תודה על התגובות הגישה לצופר הייתה הרבה יותר קלה ממה שחשבת, לפרק 2 ברגים ולהסיר את הגריל, בדקתי את החיבור של החוט והוא תקין לבסוף הזמנתי זוג צופרים של HELLA מאמזון

לפני כשבוע הצופר התחיל לזייף, הצפירה לא נשמעה אחידה (עולה ויורדת) ומאתמול הוא נחלש ונשמע צרוד ניחוש שלי שהצופר הוא זה שנדפק נדפק (בכל זאת רכב ישן) ולא פיוז / ממסר ....כי אז הוא לא היה עובד בכלל מתכנן להחליף לבד , האם תהיה לי בעיה עם הגישה אליו? האם זה משנה אם אקנה יחידה אחת או סט של 2 (נמוך/גבוה)? (לא יודע מה מותקן עכשיו - כנראה מקורי) מתכנן לקנות fiamm מאמזון תודה

גם אני משתמש בשמן הזה וברור שהוא ישחיר אחרי 5K, אם מפריע לך תקדים את ההחלפות

אני עם מקרר שארפ 430 ליטר ~ מעל 15 שנה! עובד מצויין ואף פעם לא נזקק לתיקון, עבר איתי 4 דירות , נקנה בזמנו ב2000 ש"ח מ"המכרז של המדינה" 😆

פאלקן 310

Falken ZE310 רק לא סיניים

מצטרף להמלצה על צמיגי כחלון (המחירים אכן יקרים....)

כן, כדאי לעבור, אני ב180K עברתי ל 5w40 וטיפול אחריו עברתי ל 5w30 הבונוס זה חיסכון בדלק והרגשה שהרכב זריז יותר

בנוסף לניקוי מצערת, תבדוק אם יש צינורות קרועים/ סדוקים (צינור בין פילטר אויר למצערת + צינור מגבר בלם)

סיפור שהיה לי בטסט האחרון - יותר נכון בהכנה לטסט - קצת חפירה אבל שווה לקרוא.... גם אני עם מאזדה לאנטיס 2003 שאוטוטו מגיע ל333,333,333 טיפולים פשוטים לרכב כגון: שמנים (מנוע/גיר), פילטרים ופלאגים אני עושה לבד, לפני טסט לרכב אני מגיע למוסך לבדיקה כללית ומציין "הכנה לטסט שכולל אישור בלמים". והפעם נסיתי מוסך אחר בהרצליה פיתוח שקיבל הרבה המלצות..... ציינתי שאני צריך (1) הכנה לטס/אישור בלמים וכן (2)שיש לי עוד בעיה של נפילות סל"ד בעמידה ורעשים מכיוון הפליטה של המנוע (אולי יש קשר בניהם) במקרה הראשון הוא טען שיש צורך להחליף תופים ושהשאר תקין והביא לי אישור בלמים וגבו 600 ש"ח~ ולגבי הבעיה השניה טען שהממיר קטליטי שלי מתפורר וצריך להחליף אותו והביא לי הצעת מחיר...😬 חזרתי למוסך שלרוב אני מגיע אליו כאשר יש לי בעיות מיוחדות (גם בהרצליה פ.) .......... לגבי הבעיה של נפילות סל"ד - הבעיה נפתרה בעלות זניחה של החלפת צינור מגבר בלם שהיה קרוע , אבל....... הוא גם הרים את הרכב על ליפט והראה לי שכל הצינורות של הנוזל בלם סדוקות ויש נזילה!!!! כמובן שגם החליפו לי את הצנרת עם נוזל בלם חדש

עדכון מהיום.... הייתי עכשיו במוסך עבור הכנה לטסט ועל הדרך גם ציינתי את הבעיה של נפילת טורים בעמידה ורעשים מכיוון הממיר קטליטי (יש רעש של וברציות בסל"ד מסויים, נכנסתי מתחת לרכב וראיתי שהחלק התחתון של הממיר טיפה רופף, כנראה קיבל מכה) במוסך "חיברו" בין 2 הבעיות ואמרו לי שהנפילת טורים היא תוצאה של ממיר לא תקין שגורם למנוע להחנק האם נפילת טורים זה סימפטום נכון לממיר תקול? או שאין קשר בין הדברים אני לא מרגיש האטה או קושי בסחיבה והתאוצה ברכב טובה מאוד הנורה שדלקה לי בעבר נכבתה שוב לפני כמה שבועות ולא חזרה (P0171 ) יש לציין שהרעש מהמיר קיים כבר הרבה זמן ולא עשה לי בעיות במבחן שנתי, את המבחן שנתי הנוכחי אני יעשה כנראה מחר..