NTZSV

האם תקלת חיישן נקישות יכולה להידלק משמן מנוע לא מתאים? כי בדיוק עשיתי טיפול ואחרי שבוע נדלקה הנורה. אולי סם שמן סוג ג'?

אם זה לא היה לפני החלפת נורה. אז הנורה לא יושבת במקום. אין טעם סתם לכוון אורות אין סיבה שהכיוון יזוז לבד. אני כיוונתי לבד אבל בעדשה עם לד רואים ממש טוב את החיתוך. ויש לי בגלגלת עוד הרבה ''משחק'' וגם עבר טסט 3 פעמים. וגם מעולם לא עשו לי אורות אפילו שזה טורבו לד. כיוונתי את שניהם אותו קו. וזה כבר לבד בצד של הנהג פחות גבוה הפיזור שלא יסנוור. ובצד ימין יותר גבוה הפיזור.

כן לא הגיוני זה האור גבוה. באור נמוך אצלך זה נורת H7. תראה שהשפיץ שלה כלפי מעלה ושהיא יושבת במקום במגרעת.

לפי התמונה זה נורת H1 באור דרך אצלך?

הנורה לא יושבת טוב בגלל זה.

אפשר גם לחבר את החוטים ישיר בלי הקונקטור. ניתן לנתק את החוטים מהקונקטור כולל הסופיות ולחבר ישיר מומלץ לבודד.

איך קבעת שהלך השקע מצית? בדר''כ פיוז נשרף. נסי לחבר מטען תקין או משהו אחר חוץ מהמצלמה. ניתן לבדוק בחוטים אם מגיע מתח בעזרת רב מודד. עדיף עם סוויץ דולק.

בלי קשר יש לבצע כיוון פרונט.

כן מסובבים עם היד ושומעים. וגם בודקים חופשים. וגם מומלץ לתת גז ולשמוע.

זה מים בצבע לא נוזל קירור. תמשיך איתו זה לא מה שיהרוג לך את הרכב. מה שכן תבדוק אם אין לך נזילות. אל תוסיף עד שלא מגיע למינימום. אם מגיע כל שבוע למינימום יש נזילה או משהו צריך לבדוק.

מרימים את הרכב באוויר ונותנים גז ושומעים. איזה רכב? אל תשכח שגם הצמיגים עושים רעש.

צריך כיוון פרונט. הגיוני שההגה יתנהג קצת אחרת. אין הרבה מה לעשות תתרגל.

לשניה זה לא אומר כלום אם זה אחר כך מתייצב כרגיל.

4 מתאים.

תעלה תמונה של מה שקנית ואיזה רכב. מעל הפול הוא יזרוק לך את זה. תמלא שהרכב קר בפול ואם לא יורד למינימום אין צורך להוסיף. אם אתה מוסיף כל שבוע צריך לבדוק.

הרבה גם עושים את הטעות אחרי נסיעה עושים שטיפה לרכב. ולא פחות ולא יותר הוא משפריץ לו מים ישר לתוך הצלחות. ישר מעוות אותן.

אם אתה גר במקום של ירידות. אתה חייב לעשות בלימת מנוע ונהיגה חכמה. לא לגעת כל רגע בברקס.

זה אפסי אין לך מה לחפש וזה תקין. מה שצילמת זה הזעה לא נזילה.

כמה ליטר הוספת בכמה זמן?

אצלנו מי שמקושר לא עושים לו כלום. קראוונים שמו בשטח ציבורי ולא עושים לו כלום.

גם אצלנו זה ככה חששתי שיפגע לי ברכב במזיד התקנתי לו מצלמה מול הבית. שכבר הוכיחה את עצמה. מישהו נכנס לי ברכב וברח. נתפס באותו יום שילם מזומן ונסגר הסיפור.

תרוקן רדיאטור מהצינור תחתון ותריץ מים מלמעלה עם צינור וסבון כלים 30 דקות לפחות. נשמע שכיבית בזמן. תרמוסטט עוד לא נפתח. אחרי זה תמלא במים רגילים. אחרי כמה ימים תחזור על הפעולה עד שתראה שהמים נקיים ללא שמן צף. ורק שנקי לרוקן ולמלא נוזל קירור איכותי.

תוסיף כיוון פרונט. הוא חאפר רציני אם הוא שם ציריות לא מתאימות.

לא זה לא יעיר את התקלה הידועה. הפוך שלא מחליפים מגיעה התקלה. רק שיעשו עבודה טובה בלי להכניס אוויר ומכל הגלגלים לשאוב.

מעדכן שהייתי בכמה מוסכים ולא יודעים מה הבעיה. טוענים ללכת למכון גירים. התקשרתי לכמה מכונים לא רוצים לתת גרם מידע רוצים שהגיע לבדיקה והבדיקה תעלה 300ש''ח. ואז יגידו תחליף שמן שים תוסף. ואם אני רוצה למשוך עם הגיר אז עדיין חייב לשלם על הבדיקה. הרמתי את הרכב לבד. עברתי על הכול ממש לעומק. מסתבר שהבולם זעזועים של מונרו שנסע רק 5 אלף ק''מ גמר. נהיה בו חופש והוא תקוע ולא זורם. אז כל מכה של גז הפרונט עולה למעלה. ואז אני מקבל רעשים של דפיקות כמו צירייה. בבמפרים אין רעש כלום. שמסובבים את ההגה במקום אין רעש. שמנענעים את הרכב גם אין רעש. רק שהרמתי את הרכב באוויר ושמתי יד על הבולם ממש במוט הרגשתי תקיעות ורעשים בסיבוב ההגה. קניתי היום בולם חדש והרכבתי לבד. עשיתי נסיעת מבחן ואין שום ציוץ. הרעשים נעלמו. כבר התבאסתי על הרכב כי באמת הוא מטופל ברמה הכי גבוהה שיש ופתאום הולך גיר. אז כיף לדעת שלא הלך הגיר והכל בסדר. שמתי בולם של KYB עלה 220ש''ח. וציריות שהוחלפו סתם. וכמעט החלפתי גם משולשים שמסתבר שהם תקינים. אגב הרכב על 240 אלף ק''מ ב-220 אלף ק''מ החלפתי פעמיים שמן גיר. אז חשבתי שעכשיו הגיעו הצרות אז מסתבר שלא. הגיר עובד יותר טוב מרכב חדש. העברות נקיות גם בין ראשון לשני שברוב המאזדות יש מכה. מה שמצחיק שרציתי גם לקנות תוסף BG לגיר ובסוף לא קניתי. אז אם הייתי שם אותו ומחליף בולם הייתי טוען שהתוסף עושה פלאים חחח. כדאי לעשות כיוון פרונט או שלא צריך? הרכב נוסע ישר פלס לפני חודש עשיתי צמיגים ופרונט.