m_c_ofer

סביר להניח שמדובר בנוזל קירור לא איכותי שלא הוחלף המון זמן. רצוי לרוקן את מערכת הקירור, לבצע שטיפה יסודית ולמלות נוזל איכותי.

בדיקת גזי הפליטה מראה ערכים תקינים, עד כמה שזכור לי מהטסט האחרון שלי. לגבי חוטי ההצתה - אם אתה רוצה להיות בטוח שהם תקינים, יש למדוד התנגדות עם רב מודד. בעקרון, לא נראה לי שזה הכיוון.

1. כאשר המנוע קר, התערובת עשירה יותר (יותר בנזין). כאשר המונע חם, התערובת אידיאלית. במצב שאתה אומר (CLOSED LOOP) התערובת אינה עשירה, לכן לא נראה לי שזה המקור לצריכת הדלק המוגזמת. 2. לא תמיד הנורה תדלק כאשר החיישן לא תקין. 3. בהחלט יכול להשפיע על צריכת הדלק לרעה. מה גם שאתה גורם בלאי גדול למנוע!

1. הנורית נדלקת כאשר המערכת מגלה תקלה (בד"כ, במערכת הדלק או במערכת החשמל). 2. צריך ליסוע למוסך, להתחבר לסורק תקלות ולבדוק את מהות התקלה. אין שום קשר בין הנורית למצב השמן במנוע (למערכת השמן יש נורית משלה). 3. במידה והאוטו במצב יסיעה, אפשר להמשיך אבל להגיע בהקדם למוסך!

1. לא אמור להיות איבוד מים מהמערכת בשום רכב ולא משנה מאיזה תוצרת הוא! במידה ויש, משהו לא תקין ויש לאתר את מקור הבעיה. 2. יש לרוקן את כל הנוזל מהמערכת ולאחר מכן, להוסיף נוזל חדש ואיכותי.

אני רק יכול לומק שמתגובות של כל מיני אנשים - לא משתלם לשפץ טורבו מפני שהשיפוץ לא מחזיק לאורך זמן...

איך היא הצליחה לתדלק 96? הרי פתח המילוי קטן מדי בשביל לתדלק 96...

תנסה אתה להכנס למוסך, שיחליפו לך חלקים בניסיון לפתור תקלה ואז תסרב לשלם כשהתקלה לא נפתרה... בכל מקרה, אני הייתי פונה לאיגוד המוסכים ומתלונן על חוסר שביעות רצון וחוסר מקצועיות של המוסך.

תפתח את תיבת הנתיכים ותעבור אחד אחד. לא קשה לזהות נתיך שרוף...

אני ממליץ לך להמתין לדברם של יודע דבר. אני, לצערי, לא יכול לענות על השאלות שלך...

לפי הנתונים שמסרת (בעיקר המתוצאות הבדיקה אבל גם מהמצאות קצף במיכל העיבוי) נראה כי אכן, ראש המנוע קרוב לסוף חייו... למה רכשת את האוטו עם קיבלת כזו חוות דעת?

דלק מהול יכול לגרום צרות גם במנוע הזרקה. במידה ואכן מדובר בדלק מהול, תרוקן אותו ויפה שעה אחת קודם! אבל על תסיק ישר מסקנות שמדובר בדלק מהול. צילצולים במנוע יכולים להופיע מכל מיני סיבות...

בעקרון - כן. השאלה היא: למה אתה שואל לגבי מים במיכל הדלק?

גרמני שמרמני... תבקש מצמד של VALEO וזהו.

הכוונה היא שבשני הפורומים אתה מקבל את אותה חוות דעת. תעשה אתה את החשבון ותגיע למסקנה הנכונה!

טעות שלי. לא שמתי לב שרשמת שהחלפת משאבה... בכל מקרה - אין באמת סיבה להכנס ללחץ פשוט לבדוק שמפלס נוזל הקירור תקין וזהו.

קודם כל, בדוק שכל הברגים של מכלול ההגה חוזקו כראוי. שנית - בדוק את תקינות המשולשים (אולי גם שם סתם השתחרר איזה בורג..)

אז כמו שאמרתי: כנראה שהתנתק איזה כבל מלוח השעונים.

אדון COMMANDER: מכיוון שמשאבת מים מחליפים פעם בכמה שנים, העלות של משאבה חליפית לא בשמים (כמו שציינת, באזור ה-200 שקלים) ומכיוון שבכדי להחליף אותה, יש לפרק את רצועת התזמון ולרוקן נוזל קירור, עדיף היה כבר להשקיע ולהחליף ואז יש ראש שקט לשנים הקרובות. הישראלי הממוצע מנסה לחסוך כמה שיותר כסף עכשיו ומיד במקום להסתכל קדימה ולראות איך לחסוך כסף בעתיד.

ישנן 2 אפשרויות: 1. ישנו קרע בצינור המילוי של הדלק ואז הנזילה כנראה תעצר עם הזמן. 2. ישנו חור במיכל הדלק ואז הנזילה לא תעצר. בכל מקרה, אל תזניח את הבעיה וגש לתקן אותה מיד!

לפני שאתה רץ לתיקון - אני הייתי בודק אולי הכבל פשוט ניתק ממקומו. הרכבים שלנו זהים כך שאם יש לך קצת ידע טכני ורצון טוב, אני יכול לכוון אותך בדיוק איך לבדוק את 2 הקצוות (אחד מתחבר לגיר והשני - ללוח השעונים).

שים לב שהתשובה הראשונה שקיבלת פה זהה ב-100% לזו שקיבלת בפורום PSI. אל תהיה עקשן וגש לבדוק את הציריות!

לגבי הנורות - בכל רכב יש קלף. אני לא חושב שנורות כחולות יפיצו אצלך אור כחול... לגבי לוח השעונים - שים לב שלאחר שהוא "נחשף אליך" (כפי שאמר קודמי) הוא מחוזק בפינות שלו עם כמה ברגים לתושבת שלו. שלא תמשוך בכוח. לאחר מכן - האם אצלך קיים כבל ספידומטר? במידה וכן - תזהר לא למשוך בכוח את הלוח אליך ותזהר כשאתה מנתק את הכבל, שלא תשבר התושבת שלו! אני בד"כ מנתק את הכבל מהקצה של הגיר ואז יש לי יותר אפשרות תימרון עם הלוח. בהצלחה!

לגבי מקום בחיפה - יש את מוסך ENR הממוקם בכביש השירות מול קניון חוצות המפרץ (ליד מגרש הגרוטאות, אם אתה מכיר...) הם היו מורשים רכבי PSA עד לפני כמה שנים כך שיש להם את הידע והניסיון. עד היום לא שמעתי עליהם דברים רעים. לגבי צריכת הדלק - אתה בטוח שאין לך נזילה מאיזשהו מקום? תנסה בכל זאת להסתכל. אולי המזרק שלך דולף? האם הרכב נוסע כרגיל? אתה מרגיש איזה שינוי בתגובות הדוושה? נ.ב. המחשב ברכב שלך פרימיטיבי (אל תעלב. גם שלי...) מפני שמדובר בהזרקה חד נקודתית מימי טיכו. אני לא בטוח שהמחשב יירשום קוד תקלה במקרה שלך (במידה והוא היה מזהה קוד תקלה, אני די בטוח שנורית ה"CHECK ENGINE" הייתה נדלקת)

1. שמן 80W או 90W זה שמן גיר ולא שמן מנוע! 2. המחירים בצפון לא זולים יותר מהמרכז. בד"כ - ההפך הוא הנכון (לצערי. אני מחיפה...) 3. לגבי משאבת המים - אני חושב שהוא טעה כי אם כבר הכל פורק, שווה להשקיע עוד קצת כסף בשביל שקט נפשי לשנים הקרובות. 4. חבל באמת שלא החלפת נוזל קירור. מערכת הקירור בצרפתיות שלנו רגישה מאוד ודורשת תחזוקה מתמדת תוך שימוש בחומרים איכותיים. 5. ע"פ המחיר שציינת, אני די בטוח חלקי החילוף לא היו מתוצרות איכותיות במיוחד...