Robert

לא בדיוק "לא לימוזין", אבל אם כבר דיברת...קבל משהו יפה. http://www.starlimos.de/limotalk/crazy_e.htm

איך הרכב עבד לפני זה ? מה גרם לך להוריד ראש ? מדבריך מסתמן כאילו יש בריחת קומפרסיה. בדקת את מצב המנוע עצמו ?

יש לוודא באיזה סל"ד בוצעה הבדיקה מול הסל"ד שהיצרן מצהיר על כוח סוס מקסימלי.

ראיתי טעויות אפילו בין מחירון לוי יצחק לדגמי רנו, קנגו וכו'. ראיתי קנגו RN עם מראות חשמל שנת 2001. במחירון לא הצלחתי למצוא את הרכב. מראות חשמל יש רק ב-RT. אבל תמיד קיימת אפשרות שהחליפו דלת או פס קישוט שעליו מוטבע הדגם. מכונאים ותיקים של רנו מעדיפים לקנות לעצמם רכב עם מנוע 8 שסתומים, מהיותו פשוט יותר ואמין יותר (עד כמה שרנו יכול להיות אמין). ה-16 שסתומים חזק יותר אבל מבקר יותר במוסך.

נכון מאוד. ראיתי בדיקה של קורולה 2004 שנערכה באותו מכון באותם תנאים והצביעה על הספק מנוע ירוד משמעותית, כאשר במציאות הרכב מטוס. כאמור מעלי, יש להוריד מהמחיר זוג בולמ"ז אחוריים, תושבת גיר שלהחליף אותה באוטו הזה, זה לפרק חצי אוטו. בגדול, בדיקה פשוט מעולה. בהצלחה

וואו, וואו...לאט לאט. הרכב שנת 2001 לכן סביר להניח שיש לו ספר טיפולים. אפשר לבדוק מתי עשו פעם אחרונה טיפול וטיימינג. טיימינג בטוח יופיע שם ואילו טיפול, אם לא עשו במורשה כיוון שנגמרה האחריות, יכול להיות שלא יופיע. קשה לדעת, ולא כדאי להאמין למוכר שרבים מהם אומרים "לפניי חודשיים עשיתי". אז טיימינג, במידה ועשו, אין שום סיבה לעשות לפני הזמן, רק לפי הוראות יצרן. טיפול מומלץ לעשות, להחליף גם פלאגים למקוריים וחוטי הצתה למקוריים. יש להחליף שמן גיר ופילטר, אם יש, בטיפול. רצוי גם להחליף בטיפול פילטר דלק (נמצא מתחת לרכב). רצוי להחליף תושבת גיר אם כי ניתן למשוך את זה עוד חודש "עד המשכורת הבאה", אם זה לא פוגע בנוחות ואיכות הנסיעה. לגבי שאר הקשקושים על המנוע והגיר - כותבים את אותם הדברים לגבי כל רכב. אין מה לדאוג. אבל את זה הבוחן היה צריך להגיד לך בשיחת הסיכום - שהמנוע והגיר תקינים ובמצב סביר בהחלט. האם אמר ? האם באמת החימום לא תקין ? מה עם המזגן ? הרגשת בעיה כלשהיא בנסיעה ברכב ? מנוע חותך\מזייף\לא עובד עגול ? אם יש בעיה כלשהיא עליה הצביע הבוחן או שהרגשת, יש לגשת לבדיקה במוסך ואם זה נגמר בהח' פלאגים +חוטי הצתה, זה לא נורא. כמובן יש להוריד בהתאם מסכום הקניה את הדברים הנ"ל. להשתדל להוריד כמה שיותר. תושבת גיר זה לא כמה עשרות שקלים, אלא כמה מאות שקלים.

לפי דעתי אין לך אפשרות כזאת. אם אתה שומע נקישות המדחס שלך מרעיש וקרוב לסופו. אתה תהיה חייב לגשת לבעל מקצוע לבדיקה מדויקת יותר ובטוח תזדקק לו אם תרצה להחליף מדחס.

להחליף שמן ופילטר. רצוי שמן שעולה 100 ש"ח ומעלה.

באמת קצת יקר. שאלה פשוטה, בכמה הם חישבו את המראה ?

כשאתה מדליק סויץ' היא נדלקת ואחרי ההנעה נכבית עם שאר המנורות ? אם כן, תעלה תמונה שלה, אני מת מסקרנות.

הראשון, בקצה הימני של הרדיאטור. השני, בבית הטרמוסטט, ליד המפלג, בקצה הימני של המנוע. (מפתח אלן 5) השלישי - ונטיל פלסטיק שחור (כמו בצמיגים) ליד קיר האש, תראה אותו בצומת של שני צינורות.

לחץ אויר חופשי כל עוד אתה לא רואה פגיעות נראות לעין. יש להזהר על צינורות מי המתזים והפלסטיקים המחברים אותם לגוף המכסה. לגבי ה"זז-קל", תחשוב שאלפי רכבים יוצאים מדי יום מהמוסכים המורשים כאשר כל המנוע שלהם מלא בספריי הזה ולא שמעתי עדיין על שום מקרה של התלקחות.

תתחיל לפרק. עשיתי את זה מזמן. הספקתי לשכוח. תפתח את הברגים האלה, תוציא מה שאפשר בעדינות, אח"כ תראה עוד ברגים.

בדיוק. גם לפי דעתי הכל נשמע תקין. אם הוא מקרר מצוין ? אין שום בעיה.

האם הרכב עדיין באחריות, לכן אתה רוצה לטפל במורשה ?

בדגמים הנ"ל משנת 1994 מנורה כתומה הנמצאת ממש ליד מנורת הדלק כפי שהבחור תיאר היא מנורת בקרת הממיר הקטליטי. מוזר מאוד שהיא קיימת ברכב שנת 1988. אולי פעם, לפניך, החליפו לוח שעונים...? האם הרכב הוא מדגם GTI ? אם לא, מה דגם הרכב ונפח המנוע ? הכי פשוט, תעלה תמונה.

אני פירקתי שמשה כזאת מסובארו DL שנת 1977 ! הוצאתי את הגומיה עד כמה שאפשר, באופן חלקי, ואז, מישהו ישב באוטו ודחף עם שתי הרגלים את השמשה בעדינות, עם רגש כלפי חוץ, אלי. אני יודע שהיא מתאימה לסובארו עד שנת 1979. יש סיכוי שהיא תתאים לך ?

יד חמישית, 148,000 ק"מ. אין מזגן. יש טסט לחצי שנה. מי שמחפש ג'אסטי ובא לראות, קונה. מחיר 5,500 ש"ח. 054-4593016

הבאתי את הלאנטיס שלי לצריכה של 1:11, מנוע 1.8. gurfi : מסבירים לך שמנוע ה-1.6 מתבלה ונשחק לפני ה-1.8. הוא מתאמץ והוא פחות מוצלח מה-1.8. ברשותי היו שני המנועים וה-1.8 בודאות צורך פחות דלק ואני נהנה איתו פי כמה וכמה הרבה יותר. ה-1.6 פשוט לא זז יחסית ל-1.8. יש לך עוד רכב מצוין שהוא אמין מאוד ובמסגרת עבודתי במרכז שירות של ניסאן נתקלתי בו רק כשהגיע לטיפולים שגרתיים, אם כי, יש לשים לב, חלק קטן מאוד מהמנועים יצא מהמפעל עם פגם ביצור של טבעות הבוכנה. החברה לוקחת אחריות ומבצעת אוברול במנוע על חשבונה. הרכב המדובר הוא ניסאן אלמרה פרפקט מנוע 1.8 גם כן. רכב מהיר מאוד ומהנה לנהיגה. צריכה בסביבות 1:10-1:11. תצליח

נכון מאוד. מצטרף לגבי הצמיגים. יש לבדוק כיוון פרונט.

ניסית בטרייד אין של קרסו ? אני חושב שיש להם מגרשים בראשל"צ וברח' ריבל בת"א. בכל אופן, אל תקנה מתוך לחץ ולחץ של זמן. אם אתה לא שלם עם עצמך, חכה עוד קצת, הכלה תופיע. בהצלחה

אני מוכן להתערב איתך על מה שאתה רוצה שה-1.8 צורך פחות דלק. המנוע מתאמץ פחות ולכן צורך פחות דלק. נסיעה בעליות, נסיעה עם מזגן, נסיעה בעליות עם מזגן פשוט בלתי נסבלת ב-1.6 ומרוב המאמץ המנוע מתבלה מוקדם יותר וכך כל מכלולי הרכב וכמובן גם תיבת ה-ה-י-ל-ו-כ-י-ם. ה-1.8 טוב יותר מכל הבחינות.

מס' 1 - B4. אחריה המאזדה שהיא מצוינת, ואחרונה חביבה הפורד שבכלל לא הייתי סופר אותה בגלל האמינות של כל דגמי המותג.

ההיפך הוא הנכון. רק 1,840.

פונטו של היום זה לא פונטו שהיה פעם. גם פונטו שהיה פעם, לא היה משהו, אבל במקרה של פותח השרשור, הוא כנראה נפל על אקזמפלר "מבורך ע"י האפיפיור" - כמו שקראתי היום בעיתון שאי שם בצפון הארץ הניב פרי רק עץ זית אחד מכל קבוצתו - העץ שבורך ע"י האפיפיור בביקורו בארץ בשנת 2000... ולענייננו, רק יפניות. ואני לא מתכוון לסוזוקי. זה אם אתה רוצה שקט בלי חור בכיס. אם אתה מחפש הרפתקאות, קח איטלקיה, אירופאית... בהצלחה