Robert

מפרסם המודעה הגזים ולכן הביא על עצמו את הויכוח המיותר הזה... לא מהגלקסיה, לא למחפשי מציאות... מה זה השטויות האלה ? מי שרוצה, צריך, לא מוצא במקום אחר ויסתדר איתך על המחיר, יקנה. מי שלא - לא. אם אתה יודע מה יש'ך ביד למה אתה מוכר את עצמך ? ולמי ? לאנשים שחרשו פה את עולם הרכב... אני צריך לקבל עדכונים כאלה למייל ? תתבגרו כבר. טוב שלא אמרת מזהב. ולסיום, עדיין לא סוף העולם, אפשר להשיג הכל.

אתה מתכוון מ-ALI EXPRESS ואלה...? ראיתי שם ב-650 דולר אבל אני לא יודע כמה יקחו לי מכס. אני חייב את שתי המזוודות. זה הפרש לא משמעותי. אם עובדים אז עובדים.

מעוניין לקנות בסכום הנ"ל, ראיתי שהוא נמכר בהרבה יותר. למי שיש הצעות\טיפים אשמח לשמוע. תודה.

בבקשה. שמח לעזור.

אם זה כמו בסיויק, זה בורג אחד וקונקטור. ברגע שתפתח את הבורג, שלוף את הקויל כלפי מעלה. חבר את החדש לפי החור של הבורג ולחץ עליו קצת שישב טוב על הפלאג. הבורג כבר יסגור אותו פיקס. *שים לב שלא נשארות חתיכות של גומי מהקויל בפנים. לפעמים הם כ"כ מתחממים ונסדקית עד שהם מתפוררים בפנים. מזדה לנטיס אחת 1.6 2003 הוצאתי את הקויל בחלקים עם פלייר שפיץ. לפי השיטה שלי הצלחת ? אני שמח.

סיבכת לו את הצורה עכשיו. אין לו בעיה בפלאגים. איתי, תודה על התמונה. חבר הכל - וסע. איך שהבעיה מתחילה, תתחיל לנתק. אני לא מתחייב שתשמע את ההבדל בעודך צמוד למנוע. נסה להאיץ עם היד על המצערת בניוטרל (למשוך טיפה את כבל הגז) ואז בהאצה תרגיש את ההבדל. אם ניתקת קויל טוב, הרעידות יגברו. תמיד יש סיכוי שלא תצטרך לתת גז. אבל, מה שאני אומר זה פורד פיאסטה מודל 2000 (קויל של פוקוס, הולך תמיד) לפני שבוע גמגמה רק בהאצה ומכת גז חזקה. תתחיל בעדינות - נוסעת פיקס. אף אחד לא ידע מה הבעיה. החלפתי לה קויל ושלום על כולם. הקויל היה מקצר בעומס מסוים. הוא יכול לשגע אותך לפעמים. אבל אם תפעל נכון תמצא אותו. קודם כל תגיע למצב שהבעיה מתרחשת. אחרת דבר ללמפה. קרתה הבעיה - אתה מתחיל לנתק. חושב שבצד החם יותר ? - תתחיל שם. אבל כל הזמן תשווה אם הבעיה קיימת. לא יהיה לך קשה. נתק קויל ותן גז עם היד. אם אצלך מצערת חשמלית, בקש מחבר שישב ויתן גז בהדרגה. אם ניתקת קויל טוב, בטוח תרגיש הרעה. אם אין הרעה, ניתקת והבעיה ממשיכה - זה הקויל הבעייתי. בהצלחה

קוילים הולכים בפורד כל הזמן, יושב מאחורה, מתחת לסעפת יניקה, סיוט של כל מכונאי. עובדים על עיוור, ארבעה ברגי טורקס כוכב מעצבנים. שבוע שעבר עשיתי אחד כזה. למוסך זה לא יקר, אם כי החוטים יקרים. שווה לשים מקורי MOTORCRAFT משומש מפירוק ולא חדש חליפי. פיאסטה מ-2000 = קויל של פוקוס, בלי קליפסים. מודלים ישנים יותר יש גם דגם עם קליפסים.

לפעמים הם לא רואים בעין, לא מדרגה בצלחת, לא כלום, והצלחת רועדת בבלימה. ככה זה. מכונאי מנוסה ירגיש אולי גל על הצלחת אם ידע לחפש את זה. זאת הבעיה בפירוש. נגרם מבלימות חזקות מאוד או צלחות סיניות שלא עברו איזון במפעל ושילוב של שניהם.

תמונה הוא מתעצל להעלות, אתה רוצה שהוא יפרק פלאגים ? מה אני אגיד לכם, זה שתי דקות למצוא קויל דפוק כשהבעיה מופיעה. לא צריך לחבר סקופים ושמופים ואפילו לא לפרק פלאגים. הלכתם רחוק מאוד. אם זה יניקה-פליטה אז זה מאונך ולא מאוזן. (הקוילים של אותו צילינדר).

פשוט מאוד לא החליפו צלחות. רק רפידות.

לא. לא מחליפים קויל שלא הלך. אתה תפשוט רגל. צריך לבדוק כמה עולה מקורי בחנויות החלפים, אם יש להם, כי החברה שוחטת.

כן, תמיד יש סיכוי שהוא דפוק רק חלק מהזמן. בד"כ כשקויל חם=מנוע חם הוא מקצר, ברגע שתרגיש את הרעידות, תתחיל לנתק. איך אבחנת בפעם הקודמת ?

אוקיי, בג'אז יש 8 פלאגים. אלא אם כן הפלאג השני הוא סתם ליופי בכל צילינדר, אין סיכוי שניתקת 3 והאוטו נוסע רגיל. אולי ניתקת משהו אחר. אני לא בא להגיד לך שאתה לא מבין עניין, אני רק יודע שחור על גבי לבן. אז האוטו קצת מוזר, בשביל זה תמונה אחת שווה מיליון מילים. תעשה טובה לכולם, תעלה תמונה דקה אחת, תקיף בעיגול מה ניתקת, נראה את התמונה וננתח. אולי זה בכלל לא הבעיה.

חבר'ה בואו לא נעשה סלט, זה עדיין לא מדע בדיוני והמכוניות לא באו מהסרט TRANSFORMERS. קויל שיושב על הפלאג אין לו חוטי הצתה באוטו בכלל. יש קונקטור לקויל, הוא מקבל 12 וולט, ממיר אותם לאלפי וולטים אחרים ושולח אותם ישירות לראש הפלאג תחתיו. הקויל הוא שנאי, ממיר מתח. בוא נחכה לתגובה ממנו על מה שכתבתי קודם. לא יודע אם יש בכלל בעיה לאוטו. הוא אומר שהוא נוסע רגיל.

אין סיכוי, אנחנו לא מדברים על אותו הדבר. תעלה תמונות או תבוא עם הרכב.

כוהל זה אלכוהול רפואי 70% נפח ויותר... קויל לעומתו יכול להמצא ברכבך בכמות של 4 יחידות ולא יותר, אם כי פחות; 2 או 1. אם זה כמו בסיויק, יש ארבעה והם יושבים על הפלאגים ויש להם קונקטור בצד. מנתקים את הקונקטור, מניעים, אם המנוע עובד ונוסע אותו דבר, זה הבעייתי.

מאיפה אתה בארץ ?

בטיפול נגעו בגלגלים האחוריים ? חוץ מזה האוטו עובד יפה ? סוחב טוב ? בדוק לחץ אויר בצמיגים.

לא שמתי לב בספייס, אבל בדור הראשון עד 2000 כולל, זה עולה 60 שקל חליפי כל הזרוע.

הכל יפה נכון ומפתיע. בד"כ אין צירופי מקרים אך ברנו אינני שולל דבר. הכל יכול להיות. תתחיל מההתחלה=דרוש בדיקת קוילים חוזרת. אל תהיה פראייר. זה סימפטום גם של קויל. שמת מקורי חדש מהשקית ? או חליפי בשביל להוזיל עלות ? חליפי לא מחזיק. נגעו בעוד משהו ? איפה עשית ? כמה קוילים שמת ? תראה שכל התקעים של הקוילים במקום ! לבסוף, נסה לפרק מינוס מהמצבר לכמה דקות.

איזה מודל ? למה החלפת בוסטר ? בדקת כשהגלגל מורכב, האוטו בניוטרל וצד שני על הרצפה - לא מסתובב באויר עם היד ? איך הצינור הגמיש נראה ? יכול להיות שהוא סתום.

הקליפר התכווץ לך בקלות עם המברג כשבאת להכניס רפידות חדשות ? קליפר תפוס היה גומר לך את שתי הרפידות באותו צד. הג'אנט היה חם יותר מהשני אחרי נסיעה. נגמר הסיפור. הצלחות שלך על הפנים. הן עושות את הרעש. הן לא חדשות, לא מקוריות, בטח יש מדרגה...כמה עולה ? גרושים... לגבי שחיקה לא אחידה, יש הבדלי לחצים, הרכב לא חדש.

בקיצור, סיפרו לך סיפורים במוסך, בהנחה שמדובר אכן בצינור הגומי התחתון, זה ממש שטויות. מצטרף למי שאמר לפרק מלמעלה. אם יש אפשרות מלמעלה, אז למה לזחול מתחת לאוטו ? ולגבי הצינור, ממש ממש לא חייב מקורי. זה לא תרמוסטט (שחייב) ולא פילטר שמן (שאפשר) להמליץ מקורי. אנשים שמים אטם ראש מנוע, צלחות, רפידות, צינורות בלם, רדיאטורים, טיימינגים, משאבות ומה לא, חליפי...אז צינור מים ? אם יצא בוץ במפורש, כמובן שעדיף לעשות ניקוי רדיאטור אם הוא כבר בחוץ ובתנאי שמחיר הניקוי לא עולה על 300 ש"ח כולל התיווך של המוסך. אני לא מדבר על הפירוק וההרכבה כי גם כשמביאים חדש צריך לשלם פירוק הרכבה. צינור - 50-80 ש"ח (לא זוכר בלנו). עבודה על הכל - גג 300 ש"ח. (פירוק\הרכבה רדיאטור+צינור גומי תחתון). נוזל - עד 50 ש"ח. אבל המוסך שוחט אותך. במידה והנזילה היא מצינור גומי תחתון !

סליחה, שכחתי שאין מקום בחתימה; http://subaruholic.co.il/showthread.php?t=376

אסף22 - יש לי מלא חלקים לסובארו סטיישן שלך, דווקא את המנגנון של הנהג מכרתי אבל יש לי את כל שאר הדלתות שלמות עם חלונות ועוד...ראה חתימה. אם המנוע שלך הוא כמו 80-84 אז גם תתאים לך משאבה עם התיאור: סובארו 80-84+טנדר, זה מה שהרכבתי אצלי. זמינה ברוב חנויות החלפים הנפוצות. איזה מודל ה-ב.מ.וו. שלך ? יכול להיות הייתה שלי...ראה סמלון.