Robert

תקשיב, עשן לבן זה מים, עשן כחול זה שמן. אם הלכו גומיות שסתומים יש עשן כחול. אם לא אז עזוב את הכיוון הזה.

תשמע, פרסמתי לפני כמה ימים בעיה דומה אך לא זהה ב-106 שלי; http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=398157 מכוניות בין הבעייתיות אלה...חוטי הצתה ניסית להחליף ? אם היה לך גומיות שסתומים, היה יוצא ולו קצת עשן כחלחל מהאגזוז, בעיקר בהתנעות בוקר. יכול להיות גם מחשב. היה לי בפונטו פעם, לא היה שולח פולסים לתת ניצוץ לשני צילינדרים והמנוע היה עובד על שניים, ופתאום לשניה-שתיים זה מסתדר באמצע נסיעה, ואז חוזר. אין מה לעשות, לפעמים הלחמות נשברות בתוך המחשב, מעגלים נשרפים. אני לא שולל גם מחשב בפז'ו שלי, פשוט כרגע מחפש אחד לבדיקה. אי אפשר כל דבר לקנות. בית המצערת שהבאתי החזרתי לפירוק, קויל לקחתי מחבר לבדיקה.

נו, מה הם רוצים ? זה גג מה זה קטן...

נשמע קצת יקר לכפר קאסם. לא ציינת סוג רכב ושנה.

פונטו 30 בכולם ושלום. זה הפונטו הגדול ה-14. שימו לב, לא ה-13.

בהרבה מקרים הבעיה נראית בדיוק כמו, אבל היא בעצם נובעת ממערכת ואקומים לא מסודרת. בפיאסטה.

וכמה עולה ה-5 ליטר באוטו דיפו ? למה אתה צריך ליטר ? לאופנוע ? יש לי שמן לאופנוע.

אין לך מה להתעסק עם הקאליפרים בכלל. אם האוטו עוצר טוב, אין מעבר לזה ניסים. חוץ מזה, אם תשתולל ותבלום חזק, יגמרו לך מהר יותר הרפידות והצלחות. אז אם זה לא בשביל זה, בשביל מה להוציא כסף ? מחר מחרתיים ילך אלטרנטור - תצטרך את הכסף...

תקשיב טוב, בלאנטיס אין כיוון (חוץ מכמובן הקפיץ לכיוון הראש בכל אוטו), אין בליטה ואין כלום. מחלה ידועה בלאנטיס, נתפס באמצע נסיעה, פעם על פתוח ואם אין מזל, על סגור. תרכיב, עם הגומיה עליו, שים סיליקון, תסגור, תן לו לעבוד 5 דקות עם פקק פתוח. סגור, חכה למאוורר, גע בצינור התחתון אם הוא חם. אם כן, הוא נפתח. בדוק מים, סע לשלום. יש לך בעיה רק אם המאוורר עובד (מצב חירום יכול להיות אפילו שניהם) והתחתון עדין קר. בדוק עוד פעם מים בבוקר. מחיר משתנה, מקומות מסוימים יכול להגיע עד 150 ש"ח. תרכיב רק מקורי.

ולגבי השאלה שבכותרת: טורים גבוהים מקצרים את חיי המנוע. נקודה.

נו, וחליפי עולה 15 ש"ח סיני, ואולי בלחץ 25 ראביט קוריאני מצוין.

בטח, יכול להיות שצריך להחליף צלחות. או לפחות לעשות פאזה לרפידות. במקרה אחר, יכול להיות שהחומר של הרפידות (זולות) גורם לשריקה. איזו חברה הרפידות והאם השריקה הייתה לפני ?

אני חושב שהוא התכוון לפילטר פנימי (סיריון מ-07' וכו'), אלה עולים 80 ש"ח מקורי.

שקט לחלוטין. הסבר מדויק.

תסתכל על החלק העליון של המנוע, קצת מאחור, תראה ארבעה כבלים שחורים שמתחברים לקופסה שיושבת בין המנוע למצבר.

זה משהו חדש...איזה פילטר זה בדיוק ? לאיזה אוטו ?

כאמור בכותרת. בהודעה פרטית. תודה

תודה על התגובה. שמח מאוד לשמוע שהוא שופץ ומתוחזק כראוי, מקווה שנשאר אדום.

נו, מה בסוף ? החלפת דוד עליון ?

זה בטוח. נוטף שעמום, חוסר טקט וטעם.

תודה לכולם.

בלאנטיס יש לבדוק את הדוד העליון של הרדיאטור כגורם לנזילה. מחלה אחרי 150,000 ק"מ. טרמוסטט יכול להתפס באיזור ה-200,000 ק"מ. אבל במקרה זה לא יחסר הרבה מים גם לאחר התחממות חזקה. *מתייחס לשימוש בנוזל קירור איכותי נטו. יש לבדוק גם את חיבורי הצינורות של החימום מאחורי המנוע שהולכים לתוך הרכב ולשלול נזילה משם.

מהמם. פרסמתי לא מזמן בשרשור על "ענתיקות בדרכים ובחצרות" אם מישהו יודע מה עלה בגורלה של אחת אדומה שעמדה ברחובות ברח' הנשיא הראשון ליד מכון ויצמן, לפני כ-10-12 שנים. הרכב עמד במצב מוזנח מאוד ללא תזוזה במשך כמה שנים, לא יכול להגיד מתי בדיוק הוא נעלם משם...

מקפיץ על מנת להבהיר ענין שלא דובר עליו כאן, האם חייב לשאת את סמל המדינה על גבי הלוחית ?? כמובן שהשאלה מתייחסת לתקנה בחוק בלבד...

חברים, נשאר אלטרנטור, קרבורטור ומפלג.