Fix_It_Again_Ton

DUNLOP HIGH PERFORMANCE צמיגים ספורטיביים עם חתך ספורטיבי שתמצא רק במקום אחד: חוצות המפרץ-048491416 CAR MARKET נכנסים לך לתקציב.

כשהרכב כבוי יש רק אזעקה ואימובילייזר=שני לדים מהבהבים, לגבי צרכנים סמויים, אין כאלה ,הרדיו מנותק ,אני לוקח את הפאנל איתי. אגב, מה עם מצברים כגון טודור וכאלה שנמכרים באייס והום סנטר - הם שווים משהו? המצבר הגרמני הוא אמור להיות בעל זרם הנעה יותר חזק- כתוב עליו 450 אמפר,על השנפ כתוב 350 או 380 אמפר.

טוב, תמשיך לנסוע ככה והכל יהיה בסדר... זה היה בציניות רבותיי...

כרגע יש לי ברכב מצבר של שנפ 62 או 63 אמפר, מתאריך ייצור 08\03 עד לפני שבועיים הייתי נוסע כל יום לעבודה עם הרכב, לפני כשבועיים הרכב עמד 5 ימים,לאחר 5 ימים אני מנסה להניע,עד עכשיו הוא הניע כמו גדול מכה ראשונה, לקח לו משהו כמו 5 סטארטרים עד שהוא הניע,סטארטרים ארוכים.... הרכב הניע לי , נסעתי איתו כמה ימים,מיום שישי אני בחופש,הרכב עמד 3 ימים , אני בא להניע ושוב פעם הוא לא מניע ישר,רק אחרי כמה סטארטרים,מין תחושה שהסטארטר עובד לאט-כאילו עושה טובה שהוא מסתובב,לקחתי רב מודד ומדדתי לאחר הנעה המתח על המצבר מראה לי 13.8 וולט בלחיצה על הגז,כשאני מכבה,אחרי כמה דקות אני מדדתי והמתח מראה לי 12.4 וולט,האם המצב תקין? חשוב לציין שאחרי שאני מניע פעם אחת,ההנעה השנייה כבר בציק הוא מניע לי. האם המצבר לקראת סוף חייו והוא לא מחזיק טעינה לאורך זמן כמו שצריך? האם שנתיים למצבר של שנפ זה סביר (אצל אבא שלי המצבר החזיק 5 שנים). איזה מצבר כדאי לקנות? מה הכי כדאי ? והאם ישנם הבדלים בין 60 אמפר ל 62 אמפר ל 63 אמפר = כולם נכנסים אצלי. ודבר אחרון,הייתי היום בחנות מפעל של שנפ ,יש להם שם מצברים מקוריים של שנפ ויש להם מצברים עם שם אחר שנראים אותו הדבר כמו השנפ ,רק מפס ייצור שונה של שנפ(מוטבע עליהם שנפ) והם יותר זולים ב 100 ש"ח ויש עליהם חצי שנה אחריות במקום שנה שיש לשנפ המקורי. בנוסף יש להם שם מצבר גרמני משהו שהוא יותר יקר ב 50 ש"ח משנפ וכתוב עליו 450 אמפר לעומת 350 של השנפ, בקיצור מה עדיף? תודה לכל העונים.

טוב, תמשיך לנסוע ככה והכל יהיה בסדר...

צבע לבן,בלי טאסות....אף אחד לא מתקרב אליך בכביש. רכב מעולה!

יש משהו שמחפש בפורום קנייה של מכוניות, מחפש ראלי 205 בכל מצב בלי קשר למנוע ולגיר,אתה יכול למכור לו ולעשות קצת כסף, ובכסף לקנות איזו חיפושית במצב נסיעה וממנה לעשות באגי. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=74348

תקלף אותם לאט לאט עם סכין יפני או סכין גילוח...אח"כ, שייף טוב טוב עם נייר שיוף ותקנה צבע בתרסיס וצבע את כל הטמבון מחדש.

אין לי מושג, מתקשרים ליבואן ושואלים. שמע, יש פה בעייה חמורה,הרכב מתחמם. אם הוא ימשיך לנסוע ככה, הנזק יהיה הרבה יותר מרדיאטור. הכי קל והכי פשוט ללא כל עלות זה להעיף את הטרמוסטט הזה. בנוסף,הרדיאטור יכול להיות שהוא סתום חלקית וצריך להחליפו. זהו! שני דברים וזהו,למעשה 3, רדיאטור חדש + מכסה חדש + הוצאה של הטרמוסטט = בטוח יפתרו לו את הבעייה לצמיתות בוודאות. זה שזורקים כסף על כל מה שמסביב וזורקים ססמאות לאויר כגון שאסור להוציא טרמוסטט וכו...הכל נכון,אבל בתכלס ישנם אילוצים. צריך לעקור את הבעייה מהשורש - סדר הדברים הוא כזה: החלפת רדיאטור החלפת מכסה רדיאטור הוצאת טרמוסטט. בתור התחלה, ללא כל עלות, תעיף את הטרמוסטט הזה ותראה מה קורה,תעלה ממצאים ונראה לאן נגיע. בהצלחה.

עדיף לך לחפש לגאסי 1800 או 2000, ה 1600 - מנוע קטן וחלש יחסית לבודי של הרכב. רכב אמין מאוד.

קטעים איתך, כל יום אני רואה שאתה נכנס עם אותה בעייה, כל יום אתה מחליף עוד משהו,לא נמאס לך כבר? תעשה בדיקה,תוציא את הטרמוסטט ותראה אם עדיין מתחמם. אם עדיין מתחמם אז ראש מנוע בטוח. אם לא....סע לשלום. אגב, ניקוי רדיאטור זה לא כמו להחליף רדיאטור,יכול להיות שהרדיאטור סתום חלקית ואת זה אי אפשר לראות והוא גורם לך לכל הבעיות, אני בנוסף הייתי מחליף רדיאטור + מכסה של רדיאטור(חשוב). בהצלחה.

אם ללכת על ליין של צמיגים כגון אליאנס אז עדיף כבר צמיגי טייפון או כל זבל סיני אחר. על איכות משלמים,אין מה לעשות,עדיף להוסיף 200 ש"ח ולנסוע בראש שקט+יותר נוחות+יותר אחיזה=יותר בטיחות. אם ברצונך בצמיג חסכוני בדלק יחסית תוכל לקנות מישלין אנרגי-צמיג ירוק.

אתה מתכוון ילדים = ערסים מעושים רושם על האויר. בכל אופן, הצעירים האלה כבייכול גם אם זה נכון מה שאתה טוען שאני בטוח שלא, הצעירים האלה משתמשים בפתגם דפוק וזרוק אם אתה מבין למה אני מתכוון........9 ידיים לא בא ברגל.....

אם אתה מסתכל מכיוון הפגוש כשאתה עומד בפרונט של הרכב אז זה מצד שמאל על הדופן של הרדיאטור,ישנה מין כזאת הברגה שאליה מתחבר כבל עם קונקטור,אתה פשוט מוציא את הקונקטור הזה וע"י הברגה מפרק את היוניט ומרכיב חדש. בהצלחה.

מכסימום לומדים - יש כאלה שלומדים גם בדרך קשה...ופה היא תהיה קשה וכואבת. החכם חושב לפני כל צעד ומנסה לעשות דברים עם מחשבה נכונה. פיאט יד 9 , 10000 ק"מ כל שנה,פשוט לא מציאותי, הרכב לאניות דעתי עבר המוווון, הרבה יותר מ 10000 לשנה. אני מציע להתרחק כמו מאש מרכב כזה,זה יגרום לך רק צרות.

אני חושב שזה אחד הרכבים הכי טובים שיש בכלל,אם לקנות משפחתית כגון קורולה,אלמרה,אימפרזה אז עדיף כבר ללכת על טיפה יותר,פשוט עולם אחר,אני לא שמעתי על אילו שהן טענות, רכב מעולה,אמין ביותר,נוח,מהיר,מרווח,רכב מעולה.

יש לי שאלה: ברכב שלי כבר עשיתי משבת סודי למשאבת דלק. עכשיו, בנוסף, איך עושים משבת חשמל סודי???

כמה שיותר מהירות ככה יותר טוב,ככה הצמיג עומד יותר טוב בעומסים,חום,קור,שינוי טמפרטורה,משקיעים בצמיג יותר משאבים בפיתוח ובייצור היות והוא יותר עמיד,מה גם ,שהמחיר הוא לא ממש בשמיים , באוטו דיפו מוכרים יוקהומה 4 ב 1000 אז מה עדיף? אחרי שתראה את החתך של הדנלופ לעומת היוקהומה- לא תחשוב פעמיים.

"אם אתה רוצה להשקיע יותר - אתה יכול לקנות את המצבר GEL של VARTA אחרי 2 מצברים של שנפ שלא הייתי מרוצה מהם - (אחד מת אחרי שנה - השני אחרי חודשיים) קניתי את הGEL הזה ב 500 שקל." מאיפה ניתן לקנות מצבר גיל ב 500 ש"ח?

יש סיכוי גדול מאוד,לטעמי אף וודאי ששינו את הקילומטראג של הרכב הזה,יד תשיעית, כלומר כל שנה משהו אחר קרע את הרכב הזה,זה כמו לקנות מהשכרה.

תמיד אמרתי: פיאט זה רכב מאוד אמין.

לרוני: אם יש לך טויוטה בבית,תוכל לפרט קצת על שנתון + תקלות שהיו לה ....לטויוטה....שנדע למה לא לקנות. תודה.

איסוזו טורבו דיזל - חזק מאוד ואמין מאוד.

כמה שהמצבר יותר גדול -ככה יותר טוב,הבעייה היא שהמצברים היותר גדולים הם גם יותר יקרים. עד 70A ,אתה יכול לשים בכיף , ללא קשר לאלטרנטור. אם אתה רוצה באמת לייעל את כל מערכת החשמל-טעינה,אתה יכול לרכוש אלטרנטור של 70A במקום הקיים - זה יהיה כבר שיפור גדול.

בהזרקה זה קצת בעייתי היות ומערכת הדלק מנוהלת ע"י מחשב וחיישנים , המתאנול ישנה תערובת ויכול לגרום למחשב "להשתגע".