ozal5

שאלה, לזכרוני, נאמרו מספר פעמים במקומות שונים, שרכבים כאלה לא מבוטחים, כיוון שאין חברת ביטוח שמוכנה לבטח אותם, האם זה אכן נכון? ולנושא, כואב על הרכב אבל העיקר שבעל הרכב בסדר, לדעתי הרכב יוחזר לאיטליה כמו אותה פרארי, יעבור תיקון איכותי ויחזור, כסף זה כסף, חלילה היה פוגע במישהו או נפגע. ואגב, אופנועים מתרסקים שם על ימין ועל שמאל, מעניין מה עלה בגורל האופנוען.

תמשיך להנות ולשמור על הרכב, פשוט למופת. תודה על התשובה. כן, מבת ים. מתאר לעצמי שאתה מכיר את הרכב שאני מדבר עליו.

לאנוס, התבלבלת בשרשור 😂 אבל סיפקת לנו תשובה יפה לגביי ה-DS.

היי אלי, חייב לציין שרק היום נתקלתי בשרשור, ראשית, חייב לפרגן, כל הכבוד על האחזקה ועל השמירה על הרכב, הלוואי והמון היו ככה. כמה שאלות, 1. האם יש תוכניות עתידיות לשיפור המראה? (חייב לציין שאצלי בעיר יש אחים רוסים שיש להם 2 כאלה שחורות מדהימות פשוט מדהימות, מבחינת הצבע השמור, גאנטים גדולים ופנסיי לד). 2. היכן הרכב עובר מבחן רישוי? והאם יצא שהיה לך לקוי על זיהום אוויר? 3. האם הסלון נוח או נוקשה - מבחינת ריפוד. תודה

הרבה בריאות לאבא! ולגבי החלום, too much carsforum for us, נראה לי השיחה על אמינות הרכב נכנסה לך לחלום, נקווה שלא תחלום עלינו עושים איתך דיטליינג לרכב עם ביקיני שרשום עליו Ds והשכן שלך שמפרגן בפיתה עם שיפוד, משפריץ עלינו מים מזרנוק, זה יהיה יותר נוראי מהחלום הקודם 😂🥵

הלוח ממש יפה, לעומת הדגם הפשוט ביותר, קורולה שמגיעה ביבוא מקביל מצרף תמונה - אגב, של נסיעה מהרצליה - לירוחם: יציאה: מד הסל״ד על 0 בכביש 6 - סוף הנסיעה: 151 ק״מ. מהירות ממוצעת של 120 קמ״ש. כביש 6, בסה״כ 10 עצירות מוחלטות (רמזורים, פניות).

תודה פבל, מאחל להם להצליח בשוק הישראלי, לא כמו בעבר. חייב לציין שה-Active X נראית נהדר. דלק פינו את כל האדגים בקומה ה-3 בחלונות הבניין סוף סוף?

ובת כמה הבת של מירי רגב לצורך העניין? - משוחררת מהצבא - אז גם בממשלה יש "צי רכב של ילדים בני 22" כנראה. להפך, שום חקירה לא קיימת פה, אתה מציין את עניין הגיל, את קצין הרכב מעניין שכולם ישמרו על החוק, ישמרו על עצמם, ישמרו על החברה, ואגב, אין הבדל בין עובד חברה שהבן שלו בן 22 לבן עובד חברה שהבן שלו בן 30, מספר חברות גדולות, שאני מכיר, שכן, עוברים שימוע בפניי מנהל, כל חברה שונה, כל חברה הנהלים אחרים ובכל חברה יש מנכ"ל אחר, אבל במצטבר, ברוב החברות שאני מכיר, מי ש-"מסתובב והולך" מול הקצין רכב, מזלזל בו והמנהל הישיר לא מקבל את זה, כמו שנכתב כאן על ידי אחד המשתמשים, ברגע שהרגיש "פלישה" או "הטרדה" על ידי קצין הרכב והנהלת החברה, הוא התפטר ועבר לחברה אחרת, דרך לגיטמית, אתה עובד חברה? תכבד את הנהלים, אתה לא ממציא את הגלגל, ואף אחד לא מחפש לפגוע בך, אלא לשמור על שגרת חיים תקינה, כי רכב - גם "לילד" כבן 20, צריך להיות מוגבל, בלי שום קשר לחברה או בן אדם פרטי.

"התעסקות בקקה"? למה שעובד יקח אחריות על משהו שהבן שלו עשה? "את מי זה מעניין שידווחו"? על אלה אני לא אענה בכלל - אני חושב שזה מדבר בעד עצמו ואני מאוד מקווה, שלפחות בשבילך, שזאת לא תהיה דרך הטיפול שלך בנושאים האלה בחברה. ואיזה מנהל ישיר יקבל את זה שעובד שלו מזלזל בקצין רכב ו-"מסתובב והולך"? אתה בתור עובד חברה היית לוקח אחריות על תאונה שהבן שלך עשה ותרשם לך בתיק של קצין הרכב? כשהכל מועבר ומדווח למשרד הרישוי. כשיש חברות מסויימות שלאחר מספר תאונות (אפילו הקלות שבקלות) מקבלים "שימוע" על ידי מנהל בכיר? התפיסה הזאת של "אני יכול לשחק במערכת" לא ממש עובדת בכל מקום. וכן, לשקר שאתה עשית תאונה במקום הבן, זה עדיין שקר והבן לא ילמד מזה שום לקח ואני לא חושב שהורה, היה ישן טוב בלילה, כשהבן שלו עושה תאונות.

א. קצין הרכב מחייג למודיע של "איך אני נוהג" ולרוב המודיע, יודע לתאר מי נהג ברכב. ב. רוב הפעמים, דיווחי לילה, הם בעקבות נהיגה בשעות לילה מאוחרות ע"י ילדי עובדי החברה (זה כבר בא עם ניסיון). ג. כמו שאמרת, הורה רוצה ללמד לקח את הילד, מה גם, שלרוב העובדים לא רוצים "כתם שחור" על הגב שלהם בחברה, או ש-"יזכרו להם" שהם נהגו בצורה שכזאת, אז אומרים את האמת. ד. פה הגורם האנושי משחק תפקיד, קצין הרכב שיודע לקרוא את עובד החברה (במידה והוא משקר) ויודע לאמת את הנתונים מול המודיע.

והיכן רשמתי שקצין הרכב אוכף את זה? קצין רכב יכול לעשות מגוון דברים בתחום החברה, 1. להוריד את הילד מהביטוח/משימוש ברכב (בחברה בה אני עובד, קצין הרכב עושה את זה לתקופה של שלושה חודשים + מעביר דיווח למשרד התחבורה שהילד לא מורשה נהיגה ברכב בצירוף כיתוב של העובד/ת (הורה הילד) ומנהל ישיר). 2. לבקש לשלוח את הילד לרענון נהיגה על מנת לאשר את שימושו ברכב החברה. מסכים איתך שקצין הרכב הוא לא דמות ״אכיפה״, אך, במסגרת החברה יש שלל דברים שיכול לעשות, לדוגמא אצלנו, ילד של סמנכ״ל בעל מעמד מאוד מכובד בחברה, הורד משימוש ברכב החברה לתקופה מסויימת על דיווח של ״איך אני נוהג״ של נהיגה במהירות מופרזת תוך סינוור של רכב בנתיב השמאלי (בשעת לילה מאוחרת), קצין הרכב טען שככה רכב חברה לא אמור לייצג את החברה (הרכב עם מדבקות צג) ושזוהי התנהגות עבריינית ופושעת שלא מייצגת את הכלל. ומנגד, מנהל בכיר אחר, שפשוט איים מפורשות, שקצין הרכב לא יעז לנקוט שום צעד במסגרת החברה. אך שוב, לדעתי מירי רגב עשתה החלטה נבונה, אני לא כל כך רחוק מגיל הבת, לפני כמה שנים סה״כ וגם אני הייתי עושה שטויות כאלה עם הרכב של אבא, דברים בקלות דעת, אך אני לא יכול להאשים את אף אחד בזה כמובן.

אני גם מנגד, חושב שמירי רגב לקחה אחריות יפה, אני לא מכיר את החוזה ולא אזרוק מילים לשווא, אבל לדעתי, להבדיל מהמון ״סמנכלים ומנכלים״ שברגע שהילד עושה טעות, הם לא מלמדים אותו או מענישים ואף מנופפים בדרגה שלהם מול קצין הרכב ״שלא יעז לעשות דבר״, מירי כאן לקחה אחריות ובתגובה הורידה את ביתה משימוש ברכבה למספר חודשים, נכון, לא נוכל לדעת עד כמה זה אמין, אבל נצא מנקודה שהבת שלה גרמה לה למספיק ״פדיחות״ שהיא אכן תעמוד על העונש.

תודה על הפרסום, בעיקרון אלה 2 הדגמים היחידים שאלפא מוכרים בארץ כרגע? ועוד שאלה שהייתי שמח למענה, מה לגבי ה-4C? יצא לי האמת לראות אחת השבוע ואין לי ממש רקע, הבנתי שנכנסה לשיווק בארץ בשנת 2015 אבל מעבר לזה לא ידוע לי.

כן, בין 116-119 (לאחר מע"מ ורישוי). מדובר בדגם קומפורט 2.0 - 2020 החדש (והיפה מאוד יש לומר), לדעתי מכיוון שנקנתה כמות די גדולה במכה (כ-40 רכבים באותה הזמנה) התקבלה הנחה קצת יותר טובה. תראו אני די מוגבל כאן, יש לי המון נתוני מערכת, אך עקב ב"מ של החברה, לא אפרסם אותם, כך שאין לי אפשרות לגבות את הדברים שאני אומר.

צר לי, התבלבלתי בין אקטיב לקומפורט, "זה רק אומר כמה אתה לא מעודכן" - נכון, כנראה שאין לי מה לתרום לנושא 😀

אנחנו דנים בנושא שונה, מודה שלא קראתי נכון, אתה מתכוון לעסקת 0 ק"מ (אצלנו בליסינג זה כולל רכבים משנת 2019 שנשארו במלאי או רכבים משנת 2020 עם חוסר ביקוש, או עסקאות אחרות, תלוי מצב) ואני מדבר על ההזמנה של הרכב מהיבואן. אגב, צמפיון מחזיקים מלאי של אוקטביות 1.5, אחרונות, שהרבה מהן מוצעות לציי הרכב, התברר לי לפני כמה ימים שהם מכינים את השטח לדגם החדש (סתם עובדה נחמדה). (שיחה עם בחור שעובד בצמפיון, במחלקת שירות).

שאלה, אתה מתייחס למחירי 0 ק"מ, מחברת ליסינג/גוף כל שהוא או מהיבואן עצמו לדוגמא צמפיון?

המחיר לא מאוד מדוייק, זאת דוגמא אחת ויש עוד מספר, בדקתי על שנת 2017 ו-2019: למשל הסנטרה משנת 2017 הייתה עולה כ-130,000 לערך, ההנחה שהיבואן היה נותן היא כ-16,000 ש"ח, שהמחיר היה בערך כ-114,000 ש"ח, משנת 2019, בגלל שהרכב מיועד כרגע הרבה יותר לציי רכב, ההנחה גדלה, אבל נתון מעניין, המחירון שהיבואן דרש גבוה בכ-1000 ש"ח, לדוגמא, סנטרה 2019, נמכרת ע"י היבואן בכ-131,000, אך היבואן נותן לליסינג הנחה של 28,395. אוקטביה 2020 - 1.5 - מחירון שהיבואן דורש מחברת הליסינג - 134,990.00 הנחה - 12,2900 בכל אופן, שוב, חברת הליסינג קונה לפי מחירון והנחה יעודית של היבואן, ז"א, שאת היבואן לא מעניין אם אדון אלבר לדוגמא, הגיע לקנות רכב ושמע שאדון יוסי הפרטי רכש את הרכב בסכום של 116,000, אלא, היא מחשבת לחברת הליסינג הנחה על סמך פרמטרים מסויימים ושיקולים כאלה ואחרים (שאותם אני לא יודע) וגוזרת סכום מאותו מחירון, ושוב, המחירון זה הנתון שחשוב לחברת הליסינג, כי זה הקלף מול הלקוח שבא להשכיר, לו לדוגמא, חברת הליסינג לא מציגה בכמה רכשה את הרכב, אלא את המחירון ומשכירה לפיו. יש גם אוקטביות שנמכרות גם בכ-80,000, או כך מוצעות למכירה, המוכר רוצה להרוויח, הוא יודע שיורידו לו במחיר, מנגד, יש גם אוקטביות עם 60,000 ק"מ שנמכרו מולי במחיר של 55,000 ש"ח, אך זה נושא מגוון, לא נכנס לזה. או להתמקחות של לקוחות. בדיוק - בעיקר שחיטה.

אני אסביר, מבדיקה שערכתי הבוקר, חברת הליסינג לא קונה את הרכב במחיר של 0 ק"מ, לכן, המספרים שרצו פה על 113 לסנטרה או 100 אלף ש"ח וכו' וכו', הם לא נכונים, חברת הליסינג מקבלת הנחה ממחיר המחירון של היבואן, ז"א, למשל, היבואן רוצה למכור את הרכב בכ-130,000 (שזה מחיר הסנטרה לפי היבואן), מזה, היבואן גוזר הנחה לחברת הליסינג, על סמך כמות, מצב המשק והמון גורמים כאלה ואחרים, חברת הליסינג לדוגמא, מציעה את הרכב לצד ג' (שוכר) במחיר המחירון, למשל, מגיעה חברה שרוצה 50 סנטרות, חברת הליסינג מציעה את הרכב לפי מחיר המחירון של 130,000 ומשם גם את ההחזר החודשי שהיא דורשת על הרכב. למשל הסנטרה משנת 2017 הייתה עולה כ-130,000 לערך, ההנחה שהיבואן היה נותן היא כ-16,000 ש"ח, שהמחיר היה בערך כ-114,000 ש"ח, משנת 2019, בגלל שהרכב מיועד כרגע הרבה יותר לציי רכב, ההנחה גדלה, אבל נתון מעניין, המחירון שהיבואן דרש גבוה בכ-1000 ש"ח, לדוגמא, סנטרה 2019, נמכרת ע"י היבואן בכ-131,000, אך היבואן נותן לליסינג הנחה של 28,395. מציין, הנתונים הם תלוי ליסינג - יכול להיות שכל חברה מקבלת הנחה אחרת, אבל אפשר לראות בבירור, שזה מאוד דינמי, לפי תקופה ולפי הערכות שהיבואן כנראה מבצע.

בפועל בן אדם שנוסע 10 ק״מ הולך 10 ק״מ חזור ועושה בשנה כ-10,000 ק״מ, יכול לחסוך את עלויות הליסינג, מסכים איתך, אבל מנגד, יש דעה נוספת, מלבד למה שרשמת אבל משדר על אותו התדר של ״דפקתי את המערכת״, המון עובדי חברה רוצים את ה-״קיבלתי רכב חליפי תוך חצי שעה כי אני זה אני״ או, ״מה הבעיה אחי? דקה אני מתקשר לחברת הליסינג לקבל חליפי״, או ״נשרפה לי הנורה ב-2 בלילה, לא נורא, אני אזמין את הליסינג״, וכו וכו׳, אמר לי אחד העובדים בזמנו ״רכב חברה, זה כוח, הרגשה שאתה ״מעבר״ שמגיע לך יותר״. (לא תומך בגישות האלה). אבל, מנגד, אכן יש אנשים שאין להם זמן, לטפל, להעביר וכו וכו׳ ועסקת הליסינג עדיפה להם, הם לא אוהבים מוסכים ועניין הרכב הוא שולי וסה״כ אמור להעביר אותם ממקום למקום בלי לבזבז זמן.

הייתי שמח מאוד לבסס מחירים על ידי חברת הליסינג בה אני עובד, אך בגלל ב״מ, לא אפרסם נתוני קניה מהמערכת. ניסאן סנטרה בשנת התחלת העבודה שלי, עלתה כ-130,000, כנ״ל גם כיום היבואן מפרסם כך. מאזדה 3, אקטיב, נמכרת ב-116,000. בחברת הליסינג בה אני עובד, רכבי יוקרה נמצאים כרכבי צי מכיוון שיש מספר מנכ״לים/אנשי עסקים, שמשכירים. רכב שעבר 3 שנים או קצת יותר?

בוודאות כן, תלוי יבואן, אוקטביה למשל נמכרת לחברת ליסינג בכ-120,000 בערך, ניסאן סנטרה 113,000 (הרכב עולה 130,000 לערך). מאזדה 3, 116,000. מחירים שראיתי בעיניי כמובן, טויטה למשל מאוד קשים במחיר, יש משפט בעולם הזה שרץ בין מי שמתעסק בליסינג, שטויטה נחשבים ״עפים על עצמם״, כאלה שלא מורידים במחירים, לכן אם תשים לב, חברות ליסינג קטנות לוקחות את הקורולה למשל, מיבוא מקביל שבא מטורקיה, ללא גאנטים ומסך מולטימדיה (בחברה בה אני עובד יש כמה, עם מסך אפטר מרקט שהותקן). אל תשכח, חברת ליסינג מרוויחה גם על שכירות, דוחות נזק וכו׳ ובסוף התקופה נמכר במחיר לא כזה נמוך המנחירון, כך שאוקטביה שעברה כ-100,000 אלף ב-3 שנים, במינימום עלויות טיפולים (חלפים זולים) ונמכרת בכ-70,000, מניבה רווח לא רע. אגב, עובדה מעניינת, רכבי יוקרה מקבלים הנחות די גבוהות, אני ראיתי i8 עם חבילת עור וגג נפתח (קבריולט), שנקנתה במחיר של 150,000 מתחת למחירון, חדשה, מהיבואן.

תודה על הסקירה, אין לי הסבר לכך, אך יש לי סלידה נוראית מפנים הרכבים של אופל, בזמנו שקלתי לקנות אופל אדם S, שנראית מדהים, אך מבפנים, אין לי הסבר למה, פשוט סלדתי. אני הייתי מעדיף את הקליאו, האופל נראית טוב מבחוץ, אבל הקליאו מוסיפה המון אבזור, בין היתר צג מחוונים דיגיטלי.

ראשית תודה רבה. השטיפה נמצאת בכפר סבא, התע״ש 11 או, ״שטיפה עצמית״ בוויז. כרגע אני בתקופה של עיצוב, עוסק צמוד לקצין רכב, בעתיד מעוניין להשתלב בתחום קציני הרכב, אך דרישות לא מובנות ו-״תהליכים איטיים מאוד״ מצד התחום הנ״ל, שגורמים לי לחשוב לכיוונים אחרים כרגע ולתחומים אחרים, אכן, בגלל שאני סופר פדנט, אז אני לא יכול לסבול דחיית דברים. שוב תודה!

לא תמיד הם הוגנים/סבירים, אמת. אבל זכות אותו אדם לא לחתום, אחרי שחתמת, תעמוד בהם. אם יש חוזה ואתה לא מכבד אותו אתה מפר חוזה, המעסיק מצידו יכול לנקוט המון צעדים על החוזה שחתמת עליו, אם אתה מתנגד לחוזה, אל תחתום וצא לשלום, המעסיק רואה את הרכב ככלי נוסף להרוויח כסף ו-או, עובד שמכניס מפסיק/קיבל תפקיד שמגיע לו בו רכב, לא רוצה? אל תקח. אבל אל תשבור חוזה ואז תבכה שזה ״לא התאים לך״. ואומנם אם בחוזים עסקינן, בחוזה של רוב חברות הליסינג יש במפורש סעיף שאסור לכנס עם הרכב לשטח חולי, או נהיגה בתנאים שלא מתאימים לרכב, אתה יכול לצפצף על החוזה ואז נראה מה יהיו ההשלכות. לגביי סביר או לא, מסכים איתך, אולי יש דברים שהם לא מקובלים, אבל פה, עומד האדם שצריך לחתום, לקרוא ולהחליט.