GABIUBOGI

זה סוג של מסביר למה, כנראה אתה עם צמיג ירוק של הנקוק שבנוי לחסכון בדלק ולא יותר.

אל תיסע מהר, פעם יצאתי מטבריה לכיוון צומת גולני בערך עם 5 ליטר במיכל,תכננתי לתדלק בגולני ומשם להמשיך אז פחדתי שיגמר לי הדלק, נסעתי 130-150 כל הדרך (4000+ סל''ד). בתחנת דלק נכנס לי כמעט 49 ליטר, ז''א שנותר לי ליטר אחד או פחות במיכל (מיכל של 50). עכשיו, המרחק בין טבריה לצומת גולני הוא כ15 קילומטר, הרכב צורך בממוצע ליטר ל 12/13 קילומטר. עכשיו תבין כמה נפגעה הצריכה בכך שטסתי כל הדרך ועוד בתוך טבריה בעליות לקחתי את הסל''ד גבוהה מאוד.

מה הוא מבלבל בשכל...כשיורד גשם המדרכה לא נרטבת? בקיצור לא עשית שום דבר רע, שיאכל את הקנס שלו בשקט.

הבנתי שרוב הרכבים החדשים מגיעים עם לחץ אוויר מוגזם,שווה בדיקה. מניסיון אישי ברכב שלי הבדל של 2-3 PSI זה שמיים וארץ מבחינת ספיגה.

אני הכי רציני שיש, אתה צריך סל''ד גבוהה כדי להגיע לשיא המומנט (בערך 4000) וכ6000 להספק מרבי. אין דבר כזה שב 2500 המנוע מתפוצץ, זה כלום בשביל מנוע כזה. מנועים כאלה אוהבים סל''ד גבוהה, רק תשדל לא להגיע לתחום האדום לעולם. אז אם אתה רוצה שהרכב יתחיל קצת לזוז,תלחץ חזק יותר. או תקנה רכב אחר. אגב יש רכבים כמו לנסר קלאסיק ששם המצב עוד גרוע יותר משל המזדה שלך.

כמה זמן הרכב ברשותך באמת? כי יכול להיות שהכל תקין ואתה רק בשוק כמה הרכב הפוך ממה שרצית שהוא יהיה. תמשוך הילוכים, ברכב שלך הילוך 2 בכיף יקח אותך עד ל100 קמ''ש (5000 סל''ד). אל תצפה להיות על הילוך שלישי-רביעי בעליה ושהרכב ימשוך טוב, זה עדיין לא מזדה 3 דיזל.

אני צריך לאבד חצי מהמשקל שלי כדי להיכנס לפליז...אחכה שאחיין שלי אגדל ואני אתן לו את הפליז, הוא כבר בן 3

אל תעשה לבד, פעם ניסיתי לכוון עמוד תאורת רחוב עם מטאטא (מחוץ לעסק של ההורים) לאחר שמישהו התעסק איתו. עם הנאחס שלי עבר פיקוח עירוני וחשב שאני מסית את העמוד כדי שיאיר את החנות שלנו בלבד ולקח לי הרבה זמן לשכנע אותם שרציתי רק לעשות טוב... בקיצור אל תיגע, תן להם להתעסק.

מילתי על אחי,שאלות מאוד קולעות למצב שאני נמצא בו. תודה הייתי צריך את זה כדי להגיע לכמה תובנות.

תתקשר לאלכסנדר.

וויתרת על המתקין? הוא התקין אז שהוא ישבור את הראש...ותדאג שהוא יצפה בבעיה בלייב.

שמעתי גם "קאיה קרנבל"

הדיזל צרכה אצלנו ביום הכי טוב שלה 1/11. אם הבנזין תגיע לשם אז הייתי הולך על הבנזין, הבנתי שהיא זריזה יותר.

מוקד 106 היו טורפים אותו בכיף.

הקרניבל היא דיזל? הייתה לנו פעם קרניבל, סוס עבודה, מרווחת,נוחה. חיסרון ענק הוא כמו שצוין כבר המחיר אחזקה שלה, לשם השוואה היום יש לנו I800 שעולה לנו פחות להחזיק מבחינת טסט,טיפולים וכו'. ואין תא מטען.

מבין הכל, נפלתי כבר פעם עם שברולט אופטרה שעברה אליי בירושה מאחי, מחירון 25 וקיבלתי עליה 10 בטרייד.

צודק לגמרי, היום אני מתחיל לפרסם בכל מקום אפשרי. החלטנו למכור את הקיה בלבד כרגע, קבענו לעצמנו סף של המחיר אליו אנחנו נרד. אם עד הגיוס שלי לא נמכור אותה במחיר שקבענו לעצמנו היא תשאר בבית ותשמש פשוט הרכב סופ''שים (אני מודע לחיסרונות של רכב עומד).

טוב אחרי שקראתי את התגובות אני אנסה למכור את הקיה בכמה שיותר והיונדאי בנתיים תישאר. יעל i800 אוטומטית נחטפות כמו לחמניות,ביד 2 יש בודדות, הרוב ידניות.

חבר לומד כרגע הנדסת בניין באריאל, שנה א'. אין לי מושג איך תצליח לעבוד במשרה מלאה.

ערב טוב לחברי הפורום. כמו שאתם שמים לב לחתימה אני מוכר את האוטו שלי, בינתיים לא התחלתי לפרסם בלוחות הרכב אלא רק כאן ובפייסבוק...שיחות כמעט אין, הודעה פה, הודעה שם. שום דבר רציני. האמת היא שאני מפחד להתחיל למכור את הרכב, השיחות, הוויכוחים, הטרטורים, הטרולים שמתקשרים רק כדי ל*יין את השכל וכו'. עלה לי רעיון שאני לא בטוח ביעילות הכלכלית שלו אבל מבחינת נוחות הוא פשוט מושלם. יש לנו בבית גם יונדאי I800 2011 שמורה, מטופלת ומלוקקת עם תוספות בשווי של כמעט 10% משווי הרכב. הבעיה היא שהרכב צובר המון נסועה, המון...1200 ק''מ ביומיים זה כבר סטנדרט. ולא בא לי להיתקע בעתיד עם מכירת היונדאי כשהיא תהיה כבר שבורה מהיסוד. הייתי רוצה לנצל את ההזדמנות הזאת ולשלוח את היונדאי ואת הפורטה שלי ביחד לטרייד-אין ובמקום להביא שוב I800 או טרנספורטר משומש אבל משנתון יחסית גבוהה -2013/4. ברור שאנחנו נפסיד כסף אבל אני מקווה ששני הרכבים יחד יביאו אותנו לרכב חדש יותר ללא הוספת שקל מצידנו. מה אתם אומרים? ללכת על הרעיון? או לנסות למכור כל אחד מהרכבים לחוד או לפחות למכור את אחד מהם? קצת נתונים על שני הרכבים: קיה פורטה 2010,יד 2, מקוריות השכרה, 124000 קילומטר- מחירון לוי יצחק 52K. יונדאי I800 2011,יד 2,מקוריות השכרה,123000 קילומטר- מחירון לוי יצחק 96K.

כנראה המכון ההוא עושה להם את המוות בצדק. אני כבר למדתי שכאשר קונים מסוכנות צריך ללכת לכל מכון חוץ מזה שהם מציעים, גם אם הם יגידו לי שהיטלר יריץ לי את הרכב על הדיינו.

מסחרית משובחת, מקווה לשים יד יום אחד על אחת סינגל ג'אנט אוטומטית לאבא שלי

^ זאת התאמה מושלמת, הכדור יצא את החור והשבר מתחת לחור מתאים למוט עצמו. פגעו בך עם וו גרירה. גם בי פגעו פעם אבל אצלי זה היה בכלל רע...

מצטרף לשאלות, מה זה הפס הלבן שחוצה את הרכב? והעיגולים בצד השמאלי?

עבור רדיו דיסק סטנדרטי בלי כאב ראש לוקחים 50-100 ש''ח. לדעתי עם כל המאמץ של הפירוק,החיתוך וההתאמה- עד 300 ש''ח.