GABIUBOGI

אפשר למחוק.

לא, זה לא זה.

הסי קלאס (אם אני לא טועה) החדשה נראת מוזר מאוד. יש כמה מוניות כאלה עכשיו באיזור,ממש אני לא אוהב את העיצוב.

מה שאני רואה בבדיקה הזאת: לגשת למוסך ולבדוק לעומק מה עם השמן,אולי יש נזילה? אולי סתם חסר כי לא שמו מספיק? אי אפשר לדעת. חידוש פנסים. כיוון פרונט. צמיגים חדשים. והרכב פיקס.

אני מחזיק גז פלפל ברכב שלי,בעיקרון אני לא יודע עד כמה הוא יעזור לי בזמן אמת ולכן אני מעדיף לסמוך על עצמי שאצליח להדוף את התוקף פיזית ולהשתלט עליו או במקרה יותר רע להצליח לברוח. נראה לי רעיון רע אם כל אחד יתחיל ללכת פה עם נשק,שמעתי היום שכל קציני המשטרה התחילו ללכת עם נשק ומאבטחים פרטיים קיבלו נשק הביתה. מתכון לגופות.

גם לי יש חברים כאלה,כמה פעמים צעקתי על חבר אחר מול כולם ברמה של לאשפז אותי באברבנאל ומאז כולם יודעים שהנושא רגיש לי ונזהרים.

נמכרה.

אכן יש בעיית עומק ברכב הנ״ל. פעם דיברתי עם חבר פורום בעל רכב כזה שהתקין מערכת עם סט קדמי והוא נאלץ לבנות הגבהות עץ.

מדהימה הקיה שם מאחור.

הקפצה.

אני אחרי הצבא מתכנן לעשות על אוטובוס כדי שנוכל לרכוש מיניבוס 20 מקומות,אבל אבא שלי מתקרב לגיל 60 אז לעשות עכשיו רישיון זה לא כל כך מציאותי לצערנו.

כן כשיש יש משקל הרכב הרבה יותר נוח. כשהוא מלא בנוסעים וכבודה הנסיעה הופכת לנעימה אבל כשהנהג לבד זה אסון. בנתיים לרכב זה אנחנו לא עושים פרסום כי הוא יהיה איתנו עוד פחות משנה. הרכב שלי לעומת זאת ייקבל פרסום בימים הקרובים ע''י חבר פורום

נראה לי שרק עם הרכב ידרוש רישיון C זה יהיה כרכב פטור ממס לא? אני לא הכי מבין בזה. בכל מקרה אבא שלי מוגבל לB עד 4 טון. אני יכול רק עד 3.5 טון אז אפילו אם נקנה סוואנה או ספרינטר סינגל ג'אנט אני לא יוכל להשתמש בה כשצריך וזה יהיה מבאס.

החלטה די טובה,תת רמה מה שעושים בארץ. באמת אתה צריך לראות איך הדיפונים אצלנו מוחזקים. כאילו ילד בן עשר הרכיב את הרכב. מעניין מה יעשו אבל כל חברות האבזור לנכים,חלק גדול משתמשים ברכבים האלה.

הג'אמפי אז לא הייתה בארץ בגרסת האוטמט שלה,רק לא מזמן היא נכנסה אם אני לא טועה. אופציה מעניינית לעתיד. והסוואנה זה SAME SHIT...היא גם כן מאוד קופצנית,אולי אפילו גרועה יותר מהיונדאי.

כן המסחרית בנויה לקחת משקל קצת כבד יותר. נסעתי בגרסה המקורית,שמיים וארץ.

כדאי מאוד,אבל לא חדש. היו לי שלוש אופציות (כולם I800): *רכב אשכול שנת 2012 מירושלים עם 20 אלף קילומטר,הבן אדם רצה מחיר פשוט לא הגיוני ומוגזם. *יד ראשונה שעמד במגרש ברמלה,קילומטראז' נמוך,כל התוספות. מדבר עם הבן אדם הכל טוב ויפה. אמרתי אם יש לי קשרים אז למה שלא ננצל אותם? התקשרתי לחבר של אבא שלי שעובד ביונדאי חיפה,בדיקה קצרה על הרכב ומגלה שהוא חטף שתי פצצות אשר תוקנו במוסך כולל החלפת חלקי מרכב. *אלבר. רכב נקי ללא תאונות,המחיר זול,קילומטראז' נמוך אבל הרכבה מקומית ולא מקורי יצרן כמו שני הקודמים. בסוף לא ההרכבה קבעה. כל השפצורים ביחד עלו כ8 אלף אני מעריך.

Rotem Shmueli כנראה שלא כתבתי מדוייק מספיק...אלבר ממש לא חברה טובה. מעמיסים אותך בבלבולי מוח שהרכב כל יום אמור להגיע וככה אתה מחכה חצי שנה,עד שהוא מגיע חסרים לרכב דברים שאת אחד מהם (כיסוי פילטר מזגן בהתקנה מקומית )עוד לא קיבלתי-בטענה "הוא בדרך" תמנע מללכת לשם,עדיף תלך לאוטוסנטר. שם קניתי את הפורטה שלי. חווית קנייה מעולה. ככה זה נראה בלי החלק שחסר לי ואם הייתי יכול להזמין הייתי מזמן עושה זאת,הבעיה שלמי שאני לא מתקשר אומרים לי תבוא אלינו נראה מה זה,וכמו שאתם מבינים הרכב די עובד בימים אלה...

פשוט לא יצא לעשות...תמיד רציתי לעשות גם על שלי ואף פעם לא יצא. אולי ברכב הבא... חדש בגרסת הנוסעים שלו עלה כשביררנו 237 אלף על הכביש,סכום שהיינו מוכנים להשקיע אבל לא רצינו בגלל שלדאוג לרכב חדש לא בא לנו טוב. למרות שאבא שלי נוהג בכפפות משי בכל רכב שהיה לו עד היום עדיין העדפנו לקנות משומש "לפתוח לו את התחת" ולהחליף.

לא נראה לי שיש לנו אישורים מיוחדים כי אנחנו מעסיקים מדריכים חיצונים,אין לנו עובדים,אנחנו מזמינים אוטובוסים מחברה חיצונית ואין לנו רכב אשכול שנקנה בעזרת המדינה. בסה''כ עוד עסק מורשה.

מה זה החתיכת פלסטיק למטה שלמה? תמיד אני רגיל שפשוט ניתן לפרק את הכיסוי שבמקומו מיועדים לשבת פנסי הערפל.

הקדמה: ההורים שלי עובדים בתיירות כבר משנת 1990,פחות משנה מאז שהם עלו לארץ הם הצליחו להכיר את האנשים הנכונים ובמקום ללכת לנקות שרותים הם החלו לעסוק בתיירות פנים. עם השנים העסק התפתח,עשרות של אוטובוסים בשבוע הם היו שולחים לים המלח ואילת,אלפי תיירים,טיפים שבעזרתם אז היה אפשר גם לקנות דירה. אבל בגלל המצב הביטחוני,כמות התיירים נפלה,ההורים שלי עבדו פחות ופחות ואז הם החליטו לפנות גם לעיסוקים אחרים כמו חנויות ספרים ומתנות,נטוריון ותרגומים ועוד כמה שטויות כאלה. התיירות אבל לא מתה לגמרי. עדיין עד היום אנחנו מוציאים בשבוע בממוצע אוטובוס-שתיים-שלוש אבל החלטנו כדי לחסוך עלויות של הסעות פה ושם לקנות גם רכב משלנו.ב2010 קנינו קרניבל 2007 יוצאת השכרה,אומנם לא רכב הסעות אבל 4 נוסעים+נהג עם הרבה מטען היו נוסעים בו ממש בנוחות. הקרניבל הייתה ברשותנו כ3 שנים אשר במהלכם היא עברה קרוב ל150 אלף קילומטר,כאשר היא התחילה להזדקן מכרנו אותה די בפזיזות ובגלל טעות שלי גם ממש בזול. חצי שנה לא הצלחנו למצוא את המבוקש-רכב עם 9 מקומות אוטומטי ולא רובוטי או ידני בגלל מגבלה פיזית של אבא שלי לנהוג עם קלאץ' והפחד האישי שלי מ7DSG. בסופו של דבר גיליתי שיש יונדאי I800 שמגיעה גם אוטומטית החל מ2011. התחלתי לחרוש על הרשת,לוחות רכבים,נסעתי לירושלים לראות רכב שהמוכר ההזוי שלו רצה כ15 אלף מעל המחירון. בזמן שחיפשתי את הרכב השארתי פרטיים במקומות שונים והגיעה השיחה מאלבר: "שלום גבי?" "יש לנו I800 אוטומטית בשבילך,2011 עם 40 אלף קילומטר!" אני לוקח את אבא שלי טס לסניף,מגיע לנציג כבר עם אבא שלי שמחזיק ביד את הפלאפון כדי להעביר כסף לאלבר במקום. אלא שהנציג אומר לי:"לא מאשרים לי למכור לך את הרכב בגלל שהוא עדיין בשימוש" חצי שנה,כן כן חצי שנה הלכתי יום יום לאלבר כדי לשחרר את הרכב עד שבדיוק בתאריך של היום לפני שנה קנינו אותו. 42 אלף על השעון,9 מושבים בהרכבה מקומית. הרכב עצמו: ככה הוא נראה ביום שהוא ירד מהמובילית. ישר לאחר שהעברנו את הכסף לקחתי אותו לקצת התקנות כמו חלונות כהים,מולטימדיה וכו'. הרכב במקור מגיע כמסחרית סגורה. בארץ כדי לחסוך עלויות מכניסים את הרכב לאחת מחברות האבזור,חותכים חלונות,מדביקית זכוכית,מתקינים דיפונים,גימור,תקרה,מזגן נוסף(ללא מדחס נוסף) ומושבים. הכל כמובן מורכב בידיים שמאליות,הכל רופף,מרעיש,מושבים לא נוחים ופתחי מזגן שלא ניתנים לכיוונן. לכן הכנסנו גם את הרכב למקצה שיפורים אצל חברה שמאבזרת מיניבוסים בסכנין: ביום שקנינו אותו הקילומטראז' היה 42 אלף,היום הוא מתקרב ל105 אלף קילומטר והתכנון הוא למכור אותו ב150-160 אלף קילומטר. חווית הנסיעה: ברור שזה רכב שלא נועד להסעות,המתלה האחורי פשוט נורא. כל סדק,כל בור,הכל ישר לתוך הגוף כאילו שום דבר לא באמת נועד כדי למנוע זאת. לנו בהתחלה זה מאוד הפריע,אבל התרגלנו או שהמתלים נהיו נעימים יותר,אני לא יודע כבר...בכל מקרה אף פעם שום נוסע לא התלונן על נוחות הנסיעה,אולי המושבים תורמים לכך,אולי האנשים לא שמים לב אבל זה מאוד מוזר כי שבוע אחרי שקנינו היינו מוכנים כבר למכור את הרכב בגלל הבעיה הזאת(קנינו בלי נסיעת מבחן). מה שטוב ברכב אבל שהוא ממש מרגיש כמו פרייבט לנסיעה,הגה קליל במהירויות גבוהות אבל קצת כבד במהירויות נמוכות. אחזקת הרכב: 0 תקלות,ממש כך. שום דבר לא התקלקל,לא נשבר. כלום. טיפול 60 אלף עלה כ1500 ש''ח. טיפול 80 אלף כ2000 ש''ח. טיפול 100 אלף כ1500 ש''ח. אין לי איך לפרט לכם מה הוחלף כי אני לא מספיק להסתכל בקבלה ואבא שלי ישר מעביר אותה לרואה חשבון אז תוכנית לעתיד: כמובן שעוד I800 כזאת לא נקנה,אולי את גרסת הנוסעים שלה אבל גם לא בטוח. כרגע הטראנספורטר מושכת את העין למרות הגיר שאני חושש ממנו. הבנתי שזה אכן גיר HEAVY DUTY מה שנקרא ולא אותו הגיר שתוקעים בכל הוואגיות. הרכב עלה לנו 130 אלף ש''ח. ההוצאה הכי טובה שיכולנו לעשות,כבר חסכנו על הסעות והרווחנו על קבוצות קטנות עם מדריך מספיק כדי שנשכח ממזמן את ההוצאה הזאת מקווה שלא התעייפתם. הנה תמונה של הרכב,איך שהוא נראה היום:

גם נכון,יש להם אבנית במוח.

וואו סחבק אתה גר במקום בעייתי... ילדים שם טסים על 200 עם האופניים שלהם בירידה

אפור כהה (עכבר). מחמיא לרכב.