gmb

שאני אבין אתה נסעת בנתיב הנגדי!? אם ככה, מגיע לך! סיכנת לא רק את עצמך בכך שנסעת מהר מדי בהתאם לכביש, אלא גם לא הנחת את הגרוע ביותר, שרכב עלול להגיח מהצד השני בדיוק כשזה הכי לא נוח לך.. ואז יקרה מה שקרה... לא משנה גם אם המהירות החוקית שם היא 700 קמ"ש... אתה נסעת מעל מה שהיית מסוגל ועוד בנתיב לא שלך ופי כמה וכמה שהוא נתיב של התחבורה הנגדית לך! מה עוד עשית בטמטום הרב הזה?!

רק בגלל כל דואר הזב שהם שולחים לי מהאתר הזה לא הייתי קונה מהם! חלאס עם הדואר זבל!

מצוין תודה רבה!

לפי ספר רכב שבידי ניקוי של חלונות עם מים מערובבים ביחס של 1:10 עם חומץ (כוס חומץ על כל 10 כוסות מים) ימנעו תופעה של אדים על החלון... עדיין לא ניסיתי... אם מישהו ינסה שידווח... רמי

אתה יכול אולי לשתף אותנו בפרמטרים שצריך להעביר לסקריפט (נעשה את זה בצורה ידנית את שתוסיף את זה בתור אופציה לתפריט החיפוש)

תגידו אם כבר עסקינן בשפריצרים ושיפורי התזות מים... ברכבי קיימים השפריצרים מסוג השריץ אחד וגמרנו (זרם יחיד של מים שיוצא מהשפריצר לכיוון החלון). ואילו ברכבים האחרים קיימים שפריצרים מסוג כפול זה טוב (שני זרמי מים ברי כיוון לכל שפריצר) והטוב ביותר זה המולטי-שפריץ (רסיסי מים ניתזים לכל עבר החלון)... למדתי לגלות שהסוג השלישי הוא הטוב ביותר.. המולטי-שפריץ.... האם אפשרי לקנות שפריצר ולהרכיבו על הרכבים האחרים? אהבתי את הכיסוי המלא של השפריצר ואת ההשלכה של המים על החלון, לא נקודתי, אלא בתפזורת.. יעיל ונקי... האם מוכרים שפריצרים כאלה בחנויות למיניהן? פרסי/גרוזיני/תוניסאי ואחרים? רמי

יש רעשים מהגלגל, ושאלת שאלה טכנית בפורום... איזה תשובה רצית לקבל? "תכבה את האוטו, תלחץ פה ושם, תתניע והרעש אמור להעלם?!?!" ברור שאם יש רעש אז צריך לפרק ולבדוק... אלא איך? אם אתה לא מתכוון לפרק ולבדוק לבד, פשוט גש למוסך ותשאל שם... בשביל מה לשאול פה? רמי

לא עדיף להמנע מלקיחת הימור... ועוד במחיר של כולה 100-120 ש"ח לחצי שנה (שמן איכותי +פילטר שמן)... אתם מתדלקים בממוצע לפחות את הסכום הזה בדלק לשבוע... (אני שם בערך כפול)... אז סכום של דלק לשבוע אחד שווה ערך לשמן ולפילטר... אל תקחו סיכון... וגם אם אין פה סיכון, זה יותר בריא למנוע.. אז למה לא? כבר השקעתם כסף בקניית אוטו... השקעתם כסף באחזקה השוטפת שלו... עוד סכום קטן לא יזיק, ואם זה מועיל, אדרבה... עוד 100 שקל כל חצי שנה לא ישנו לכם הרבה.... רמי

צודק... עדיף שיהיו אנשים בלי פרנסה בארץ... תחסוך את הכסף ותקנה כמו בנאדם... לפחות פה יהיה לך אחריות ושירות על המוצרים... רמי

שלום תהיתי היום על השאלה, איך אפשר לדעת לחץ אוויר מומלץ לצמיג מסוים כאשר הצמיג הזה אינו סטנדרטי לרכב והורכב ע"י בעלי הרכב ולא ע"י החברה. לדוגמא... רכב עם 185/65R15... נגיד שלחץ האוויר המומלץ הוא 30 כשהרכב ריק ו-40 כשהרכב מלא... הרכב עבר שידרוגים, שיפורים וכל אותם דברים שמטורפי נהיגה עושים בימינו.. כמובן שחלק משיפורים ושדרוגים אלו נקנו גם חישוקי סגסוגת OZ במידה של 18"... והצמיג הפך להיות 225/40R18.... מהו לחץ האוויר המומלץ לצמיג זה על הרכב הנ"ל כעת? איך אפשר לדעת לבטח האם הלחץ הנ"ל מותאם בצורה אופטימלית לרכב או לא? סתם תהיה... רמי

קישור מצוין לניצול/תצרוכת דלק הוא: http://www.fueleconomy.gov/ אבל לא בהכרח יופיעו שם כל הרכבים שצויינו כאן או שאנשים יחפשו אי פעם. אבל בגדול יש שם הרבה רכבים רמי

"ההודעות החדשות" מציג לי את כל ההודעות החדשות מאז החיבור האחרון שלי לפעמים אני מתחבר מספר פעמים ביום, או פעם בכמה ימים וצריך רק של היום האחרון או של היומיים האחרונים.. רמי

החריקות אינם נשמעים מכיוון המתלים... החריקות קורות גם בנסיעה בכביש ממש ממש ישר... וגם אין קשר לבאמפים קטנים שיש בכביש... זה לא גורם לחריקות חזקות/תכופות יותר... מה זה הבוקסות? איפה הן נמצאות? המגן נמצא מהחלק הפנימי של הגלגל? מאחור יש לי תופים ולא דיסקים, האם גם שם יכול משהו להתעקם? איפה בדיוק אני צריך להקפיד עם השטיפה? לאיפה כבר יכול היה החול להכנס שעכשיו הוא גורם לרעשי חריקות מתחתית הרכב ובאזור הגלגלים? דרך אגב, עוד סימפטום ששמתי לב אליו הוא שכאשר אני נוסע ליד קיר/רכב/מכשול כלשהו מצידי (הימני בעיקר) רעשי החריקות נשמעים ביתר שאת... בטח בגלל הדים שחוזרים....

שלום רב בפורום הישן ניתן היה לעשות חיפוש לכל ההודעות שנכתבו ביום האחרון איך עושים את זה כאן בפורום החדש? חיפוש של * לא אפשרי.... ודרך אגב, יהיה נחמד גם להוסיף חיפוש של הודעות מהיומיים, שלושה האחרונים רמי

ניסיתי בעצמי לא ממש עזר אפילו לא הועיל במעט.... מישהו אחר? משהו אחר?

הקפצה... אף אחד לא יודע במה מדובר? לאף אחד זה לא קרה, או שמע ממישהו אחר שקרה לו מקרה דומה? יש מה לזחול מתחת לאוטו לחפש משהו ספציפי? רמי

שלום לכולם יום שישי היה שוב פעם עוד יום משעמם... אחי הקטן חזר מבית הספר וניג'ס לי לעשות טיול קצר בחולות ראשון הסמוכה סתם בשביל הכיף... לא התנגדתי, יצאתי החוצה, התנענו, בדקתי שהכל בדדר ונסענו... הגענו לחולות, הוצאנו אוויר, ושייטנו לנו בין החולות תוך כדי משחקי היגוי יתר ותת היגוי לסירוגין... היה כיף, ואף צילמנו מספר קטעי וידאו קצרים (יש למישהו שרת שאפשר לשים שם את הסרטונים האלה?)... סה"כ לא שטח קשה, רק חולות וחולות, בלי שטחים קשים, בלי סלעים... בדרך הביתה אחי העיר על על רעשי חריקות שמגיעים מהגלגל הקדמי בצד שלו. חשבתי לתומי שזה בטח חולות שנכנסו למערכות הגלגל (אולי במתלה, אולי בצירייה, או בחישוק או משהו כזה)... הגעתי הביתה, והעברתי מספר השפרצות מים על אזורי הגלגלים הקדמיים, גם מבחוץ וגם (כמה שיכולתי) מבפנים האוטו (הכוונה ממתחת מהצד הפנימי של הגלגל)... השפרצתי קצת על המתלים, בולמים, ציריה וכולי... לאחר מספר שעות נסעתי לחברה... בהתחלה הכל היה שקט ונעים... אבל לאחר מספר דקות (לפי דעתי ברגע שמכלולי ההנעה מתחמים) רעשי החריקות האלה חזרו. הם ממש נוכחים, אפשר לשמוע אותם ממש מהתחלת הנסיעה וגם במהירות של 50-60... במהירויות יותר גבוהות רעשי הרוח מפריעים לשמוע, אבל אני מניח שהם עדיין שם.... רעשים של מעין מתכת משתפשפת במתכת... אין לי מושג מה זה, ואני מפחד שמהו התעקם, התעוות.... הסתכלתי מתחת למרכב לראות משהו משוחרר, עקום, מפריע לגלגל בצורה כלשהי... שום דבר, לא ראיתי שום דבר לא תקין... מישהו נתקל בכזה דבר פעם? משהו נהרס? רמי שכחתי לציין שמדובר בהונדה CR-V... עברה טיפול לפני חצי שנה שכלל החלפת כל השמנים (כולל שמני דיפרנציאלים) וכל מה שצריך להיות מוחלף בטיפול 80 אלף, למרות שהרכב עבר רק 30 אלף קילומטר... חוץ מזה לפני שבוע החלפתי שמן מנוע ופילטר שמן.. (אם זה משנה משהו)

נרדמת בלילה וחלמת על צילינדרים? MX5 היא קבריולט חזקה?? S2000 היא קבריולט חזקה, בוקסר היא קבריולט חזקה, Z4 עם מנוע 2.5 או 3 היא קבריולט חזקה MX5 היא מאוד! מהנה לנהיגה עם מנוע נחמד ביותר... לא חזקה...

יאממיי!!! משקל מופחת ומנוע מחוזק! וכל זה על שלדת המיאטה בעל הגג-נפתח... מה עוד צריך בנאדם בחיים? רמי (לא לענות ב: "בלונדינית שיושבת בכסא ליד")

כמה כבר אתה נוסע ברוורס? ברוורס אתה מגיע לכמות הנסועה ו/או המהירות אליה אתה מגיע בנסיעה רגילה קדימה? לא.. לכן אין בזה סכנה... רמי

בהקשר למקום בו נקנה הסט... צאלח - מרכז פרזול, מקום מעולה ומחירים מעולים עוד יותר... הבעלים של המקום, צאלח עצמו אף שכן שלי... אולי אוכל לדבר איתו על מנת לקבל הנחה כלשהי לחברי הפורום? הוא בכל מקרה חייב לי כמה טובות שכור לי שלפני שבועיים הרכב נתקע לו ליד הבית ולא הניע, זרקתי שיבדוק את מפלס המים במצבר... צדקתי, אשתו נכנסה, הביאה מים מזוקקים של המגהץ מילאו ונסעו לדרכם רמי

לא בטוח שהחליפי זבל אני החלפתי לחליפי את שלי (הונדה) בגלל שמקורי עולה 97 למפני מע"מ ולפי עבודה ואילו חליפי של RABBIT עלה לי 25 והרכבתי לבד... דרך אגב, לכל מי שזה מעניין אותו, פילטר השמן החליפי של RABBIT מתאים גם לרכבי פיג'ו. זאת לאחר השוואה של אחד לאחד מול מספר פילטרים שפורקו ממכוניות פיג'ו. (הפילטר שלי הרכבתי אצל חבר שהוא בעל מוסך פיג'ו) רמי

ב BOSE בטח הבינו

תגידו תמיד אני מגיע לנקודה הזאת שבה אני מתלבט לפי מה לחשב את טיפולי הרכב.... לפי מרחק, כלומר כל 10,000 (או שמא זה 15,000?)? לפי זמן כלומר כל שנה? או להתעלם משניהם ולעשות טיפולים לפי מחשב הרכב שמראה לי את הקווים הירוקים? לפי מה אתם עושים את שלכם? פשוט זכור לי שפעם אחת באתי אחרי מרווח של שנה בין טיפול לטיפול שבה הרכב עבר כ-13,000 ואילו נשארו עוד שני קווים ירוקים על המחשב (זה היה אמור לרדת לאחרון אוטוטו לפי חישוב ממוצע שלי). וכשהגעתי לטיפול שמן המנוע כבר היה שחור משחור ונאמר לי במוסך להגיע פעם הבאה "טיפה לפני" הזמן המתאים לטיפול... רמי

אם כבר הגענו לכזאת רמה... גם כשהרכב כבוי אני מניח שיש אחוזון מסוים של אידוי טבעי... מה שאומר שהרכב הכי חסכוני כאשר מיכל הדלק ריק לגמרי... (הוא יכול להיות מלא במים/בוץ/שתן של כלב טועה), אבל עדיין ניצול הדלק (בנזין/דיזל (למחוק המיותר)) תהיה אפסית טוטאלית.... מספיק מוגזם? רמי