Stav132

בוצעו התקנות מקומיות? אצלי בלאון 16 אין רעשים ולא בוצעו התקנות מקומיות אולי זה גם תרם לרעשים.

במידה ואין לחץ לקנות רק חדש - אני מאוד בעד נראה כמו win win

קודם כל זכותך לעשות מה שאתה רוצה עם הכסף שלך ברור. אבל אתה מתרץ את ההחלטה שלך על סמך משהו שלא בדקת אלא החלטת שמבחינתך זה הגיוני. ושוב למה שהיבואן יתן פיצוי על משהו שמבחינתו לא מהווה שום בלאי- אם יש לך נתונים אחרים אשמח לשמוע. ואני יכול להבטיח לך שבמכירה אף אחד לא ישאל אותך אם הרכב עמד או כמה זמן עמד באכסנה לפני שרכשת.

יש לך הוכחה ששהות ארוכה פוגעת או מהווה בלאי מוגבר? בדקת האם ברכבים שעמדו קיים בלאי מוגבר? במותגים אחרים? ספציפית בהונדה? מה הממוצע של עמידה באחסנה? אם התשובה היא לא אני לא מבין למה צריך לפצות אותך על סמך דמיונך.

עדכון: מסתבר לצערי שצמיג עם חתך נמוך רגיש מאוד למכות ובורות בכביש. אז זה קרה: קצת קשה לראות אבל נהיה בלוטה בדופן הצמיג מה שפוסל את הצמיג לנהיגה. כחלק מהיישור קו החלטתי להחליף גם את הצמיגים האחוריים שהיו יבשים. התלבטתי בין goodyear f1 ss לבין מישלין פילוט 4s בסוף עקב זמינות נבחרו המישלין עם תאריך ייצור טרי בעצם הטיפול הגדול והיישור קו שביצעתי נועדו כדי לאפשר לעלות על מסלול ללא דאגות. יום מסלול בשבת היה יום מסלול של מועדון סיאט, כ 30 רכבים הגיעו החל מאיביזות , לאונים 1.4 וקופרות .הכל מהכל. הפעם המסלול היה בערד , מסלול יחסית טכני עם הרבה פניות ושינויי גובה . לאחר כמה מקצים אני חייב לציין שהאוטו פשוט מדהים. חזק בישורת יציב בסיבובים ויורה את עצמו מהפניות בזכות הדפרנציאל. האחיזה כמעט אין סופית נכנסתי לפניות במהירויות לא קשורות לתווי והרכב שמר על הקווים. כמובן שהוא מתגמל מאוד כאשר הכל מבוצע נכון. עוד משהו שחייב לציין הוא ההרגשה על ההגה, האוטו מאוד מחובר לכביש, בפניות אני הרגשתי שאני מודע למה שקורה מתחתי, מתי האוטו מחליק ומתי יש אחיזה כמובן חייב לשבח את הצמיגים שפשוט מעולים. ממליץ עליהם בחום. וזה היופי באוטו לדעתי, בדרך לשם עם שני כיסאות תינוק מאחור עם צריכת דלק של 1 ל 10 נהנה במסלול בלי לדאוג שמשהו יישבר כי האוטו בנוי לזה ואז חזרה הביתה בנוחות ללא שום שינוי ברכב. קצת תמונות

כייוון שמדובר על שילוב טוב של גיר רובוטי שיכול להחזיק הרבה יותר מומנט מהמומנט המקורי ומנוע גיבור שיכול להחזיק כ 400 כ"ס ללא בעיה - מרביתם משופרות אני מאמין שאחרי שאני אתרגל קצת לרכב אני ארצה להוסיף תוכנה למנוע/גיר.

עדכון: בוצע יישור קו בדמות טיפול 60 אלף. מדובר בעצם בטיפול הכי גדול בשגרת טיפולים שכולל : שמן מנוע קסטרול מסנן שמן מקורי בורג+שייבה לאגן שמן מסנן אבק עם פחם פעיל בוש מסנן אויר בוש פלאגים בוש שמן גיר קסטרול מסנן גיר מקורי אטם מסנן גיר מקורי שמן הלדקס מקורי כמו שאתם רואים מדובר בטיפול לא זול והעלות שלו היא כ 3,500 במידה ומשתמשים בחלקים מקוריים. הטיפול בוצע במוסך גיא מוטורס ליד מודיעין - מומלץ בחום. עבודה יסודית מאוד וצוות מאוד נחמד. בנוסף עשיתי מספר קידודי נוחות : ( בגרמניות אפשר להתחבר עם מחשב ולהוסיף אופציות כבויות שהיצרן כלל ברכב) ביטול Start/Stop סגירת הרכב, חלונות וקיפול מראות בלחיצה אחת קיבוע הסירקולציה לזיכרון האחרון ועוד כל מיני שטויות. עלות כ 20 שח לקידוד. בנתיים מאוד נהנה עם הרכב, מהיר מאוד, דינאמי ושקט כשצריך. עוד שבועיים יום מסלול אעדכן

שלום לכולם, לשמחתי אחרי פרק זמן של כ6 שנים מהרכב ספורט האחרון שלי , אני חוזר לתחום. כשחיפשתי רכב ספורט היה לי דיי ברור מה אני רוצה/ צריך. אבל לא פסלתי הזדמנויות במידה ויצוצו. בנוסף אני לא קונה רכב חדש, אף פעם לא קניתי וכנראה גם לא אקנה לכן בשביל לצמצם את החיפוש עשיתי רשימה של הדברים שחשובים לי שנתון יחסית גבוה ,יד נמוכה וק"מ נמוך ככל האפשר ( ניסיון לא טוב עם כל שילוב אחר ברכבי ספורט) רכב 4/5 דלתות כדי להכניס ולהוציא את הילדות בקלות רכב אוטומטי ( אישתי תנהג על הרכב חצי מהזמן) רכב חזק מהחברה -רצוי לא משופר כדי לא למשוך תשומת לב לא רצויה תקציב של כ 140/150K בגלל ששני הרכבים האחרונים שלי היו גרמניות, ואני מרגיש בבית איתם (מכיר את המחלות/תקלות/רכיבים/מוסכים טובים בהם ניתן לטפל באוטו ) התלבטתי בין סיאט קופרה (שנתון 16-17) , גולף GTI (שנתון 15-16) ואאודי S3 (שנתון 14-15). בגדול כחבילה הרכבים מאוד דומים . הסיאט והאאודי חולקים את אותו המנוע, בכולם ישנו את אותו הגיר המפורסם והטוב dsg6 ובגלל ההבדל שנתונים שלהם הם דיי זהים באיכות חומרים. לאחר חשיבה על מה שיהיה חשוב לי ברכב נפסלה הגולף עכב מחסור בדפרנציאל ומנוע חלש יותר. "האיכות חומרים" העדיפה לא הצליחה לגשר על הפער. בהתלבטות בין האאודי לבין הסיאט לא הצלחתי להחליט בצורה חד משמעית האם העדפה שלי היא הנעה כפולה או קדמית לכן העדפתי לשמור על ראש פתוח ולרכוש את הדגם השמור ביותר שאמצא מבין שניהם. *בין לבין הייתה פזילה לכיוון הנעה אחורית. ממש רציתי M135 אבל היא לא נכנסה לי בתקציב. הייתה הזדמנות ל 125 בעלת מנוע 2 ליטר עם כ 220 כ"ס והנעה אחורית- נסעתי עליה והתרשמתי ממש לטובה מאיכות החומרים והזנב שיצא בכיכרות. אפילו בדקתי עלויות אחזקה וביטוח ( שלא רחוקות מהעלויות של הגרמניות הנ"ל) בסופו של דבר רגע לפני הרגשתי שזה להסתפק בכמעט ולא הדבר האמיתי וזנחתי את הרעיון. החיפוש חיפשתי רכב קרוב לחודשיים כאשר בין לבין היו סגרים ולא רציתי להתחיל לתזז ברכבי הארץ ולספק הסברים מה ולמה. עוד נקודה, לקחתי בחשבון שהשוק שלהם סביר . כלומר לא רותח אש ולא מנמנם. טעיתי. את החיפוש התחלתי ברפרוף מזדמן ביד 2 ומודעות שקופצות בפייסבוק- שמתי לב לתופעה שיש דרישה לדגמים הללו ( בעיקר לקופרה) וכאשר עולה רכב טוב הוא נחטף מיד כשאני אומר מיד אני לא מגזים. יום לאחר הפרסום הרכבים כבר לא היו זמינים. לפחות 5 רכבים שראיתי נמכרו תוך יום ( חלקם לסוחרים- אני אגע בזה בהמשך) הבנתי שאם אני רוצה לתפוס רכב טוב אני צריך להיות מהיר. ישבתי על יד 2 ועל מודעות בקצב רענון שלא היה מבייש סוחר רכב. תוך כדי החיפוש הצלחתי להיות השיחה הראשונה של שני קופרות במצב טוב רק כדי להפסיד אותם לסוחרי רכב שפשוט מעבירים מקדמה בלי לראות את האוטו מה שאני בתור רוכש פרטי פשוט לא יכול לעשות. ( למרות שבסוף לאוטו אחד שכן נראה טוב הצעתי סכום בשביל להיות ראשון) תת סעיף - סוחרי רכב זה לא משהו שניתן לפתרון פשוט תופעה שנתקלתי בה בחיפוש הרכב. כיוון שסוחרי הרכב עושים את עבודתם נאמנה , חלק מהעיניין הוא לזהות מגמות שוק לכן זאת הסיבה כנראה שהם מנסים לקנות את כל הקופרות הקיימות . מה שקורה הוא שהם מציעים לקנות רכב בלי בדיקה במחיר מסויים ומפרסמים אחרי יום ב 20/30 אשח יותר. אין לי בעיה עם השיטה שיהיה להם לבריאות ובהצלחה. אבל מקרה שקרה: הקדימו אותי לרכב מסויים ואני יודע בכמה הוא נמכר כי דיברתי עם המוכר , ולא אמרתי נואש והלכתי למגרש יום למחרת כדי לנסות בכל זאת לקנות. קבלתי מחיר גבוה ב 22 אשח ולאחר מיקוח הורידו ל 18 אשח מעל מה שקנו-זה פשוט מעוות את מחירי השוק. (אגב האוטו עדיין מפורסם אצלם ונגמר לו הטסט ) בכל מקרה, במהלך החיפושים הלכתי לראות כ 15 קופרות ו 3 אאודי. חלקם היו משופרות מידי, ידיים גבוהות, היסטוריית טיפולים לא ברורה, אחרי תאונה וכו' כמעט התייאשתי. ואז עלתה קופרה יד 1 60 אלף ק"מ, לא משופרת. כנראה כזה נכון הכל מסתדר, הבחור סופר נחמד, היה שקוף לחלוטין, סיפק היסטוריית טיפולים מלאה, והאוטו הרגיש חדש בפנים ובחוץ. אחד הדברים ששמתי לב מיד הוא העדר רעשי ציוץ מתא הנוסעים - מחלה של הרכב. כנראה בגלל העדר התקנות מקומיות ( אין מובילאיי ואין מצלמת רוורס). הבדיקה יצאה נקייה, סגרנו מחיר ואפשר להגיד מברוק. בעלים גאה של סיאט קופרה שנת 2016 בגדול התכנון הוא ללמוד את הרכב ולקחת למסלול שם באמת ניתן להנות ממה שיש לרכב להציע . קצת עלויות: ביטוח מקיף+חובה עלה 6K טסט לרכב רמה 6 עולה 2500 צמיגים נעים בין 750 ל 1200 תלוי בצמיג ספורטיבי יותר/פחות טיפולים: יש שני טיפולים גדולים ב 60 ו 120 בכ 3500. שאר הטיפולים אמורים להיות סביב ב 700-900 שח *אני אתחזק את השרשור מבחינת עלויות , תקלות, רשמים וחוות דעת שאולי יעזרו למישהו בעתיד

בפז הייתה פירצה בה היה ניתן להמשיך לחייב את האשראי במידה והוא לא סיים עסקה כלומר הוציא קבלה הייתי עד למתדלקים שהיו מוסיפים שמנים וכו על התדלוק ואחכ היו מבצעים מכירה במזומן ללקוחות אחרים והכסף לכיס

עד כה הייתי נעול על הקופרה. אני מכיר את הרכב , נסעתי בו, מכיר את המחלות שלו ופוטנציאל השיפורים. מצד שני, נהגתי על ה 125 ומאוד אהבתי את הנסיעה. האוטו מרגיש איכותי בפנים ומושך יפה , גיר מעולה ויש פוטנציאל להנות מההנעה האחורית.(הייתי יותר משמח ל 135 אבל היא רחוקה מהתקציב) לא חשבתי בכלל על הכיוון של במו אז בדקתי עלויות ביטוח ואחזקה והם קרובות לקופרה כך שזה סביר. עכשיו רק מנסה להבין עם עצמי איפה אני אהנה יותר. ברכב הנעה קדמית קיצוני עם פוטנציאל לשיפורים או רכב חלש יותר אבל הנעה אחורית ( בהבנה שפוטנציאל השיפור נמוך מאוד) אני כן מעוניין לתת מסלול פעם ב אז מתייעץ איתכם

חיובי

רעיונות? מתלבט בינה לבין קופרה 2017

לא מצאתי בחיפוש מידע רלוונטי . איך נחשב הדגם 125i bmw יש מחלות מסויימות ? עלות אחזקה משוערת ? דברים מיוחדים שעלי לבדוק לפני רכישה?

שמרתי תקופה ואז או שנזרק או שהלך לאיבוד אבל בלמים ובולמים משופרים קל לראות מערכת יניקה, פליטה קל לראות טורבו שונה קל לראות למשל אם המנוע חוזק זה בעיה כי באמת לא יודעים מה נעשה שם אם אין קבלות אבל מכרתי כבר פעמיים רכבים משופרים מאוד ולא היו לי קבלות במעמד המכירה. מי שמבין מה הוא רואה זה לא בעיה

אתם מחזיקים קבלות ישנות? אני לא היו לי שיפורים על הרכב בכ 30 אש"ח ללא שום קבלה מאוד קל לראות את מרבית השיפורים בעיניים. תוכנה וכו' אפשר לקחת לסדנה שצרבה לבדוק

מעדכן: קניתי בסוף את האוזניות החדשות של סמסונג Buds Live. אחרי שבוע של שימוש אני יכול לסכם כך: יתרונות- מרגישות לי נוחות יותר מאוזניות אחרות בגלל הצורה והדרך שבה הם יושבות באוזן,יושבות טוב גם בריצה ולא נופלות. איכות שיחה טובה מאוד בשני הכיוונים טעינה אלחוטית זמן סוללה ארוך חסרונות- ביטול רעשים לא עובד בכלל-פיקציה מיותר לחלוטין הייתי שמח אם היו עוצמתיות יותר בס לוקה בחסר גם כשמשחקים עם הכיוונים השמע סבבה לגמריי הייתי נותן 7.5 מתוך 10 חסר לי בס ועוצמה דווקא במידים והגבוהים הם אחלה מדוייקים יחסית ולא צורמים סה"כ אני מרוצה מהקנייה 500 ש"ח

קיבלתי המלצה על Jabra 75T אבל הם דיי יקרות כ 750 ש"ח חשוב איכות שמע שתהיה כמה שיותר טובה ומתאימות לחדכ מה אומרים?

צריך לעשות ריסטרט למדינה וזה האיש שיכול לעשות את זה

כתיבה יפה ומפורטת ונראה שאתה אוהב את הרכב רק דבר אחד קפץ לי וזה התיאור של המנוע כפנינה . הוא לא, במקרה הטוב הוא אנמי עם ה 20 קגמ שלו במיוחד בהשוואה למנועים מודרנים לגבי ההתנהגות לא מתווכח איתך. גם ה 1 ל 18 נשמע לי אופטימי מידי.

האוטו נח, יחד עם זאת אני מרגיש שהוא יחסית דינאמי על הכביש כלומר כן ניתן לגהץ איתו טיפה. לגבי הגיר, במצב נסיעה רגיל האוטו משתדל לעלות הילוכים ככל הניתן כמו כל הרכבים עם גיר אוטומטי אבל ישנו כפתור ספורט שדווקא ממש הופתעתי מהשינוי שהוא עושה האוטו ימשוך את ההילוכים ולא ימהר לעלות הילוך וגם בבלימה האוטו לא ימהר להוריד הילוך ויישאר בטווח היעיל וממש נחמד לנסיעה קצת יותר מבצעית.

זה פיצ'ר. מקום לאינטרקולר גדול.

מכיוון שאני לא רואה פה התייחסות לטובת המאזדה אני אתרום מהניסיון שלי. יש לי מזאדה CX5 2017 הצורה החדשה אני לא מעודכן לגבי המחירים אבל נראה לי תקציב של 100K נמוך מעט. מבחינת מנוע בנסיעת מבחן פחדתי שהאוטו יהיה זחלן על הכביש והוא לא. כמובן שהייתי שמח למנוע טורבו ולמומנט מסלד נמוך יותר וכו' אבל יחסית אני לא נתקל בשום קושי בכביש. המנוע מספק נראה לזה ככה. מצד שני הוא אמין אז יש את זה. מבחינת פנים אני חושב שיחסית למתחרות הוא נותן תחושה יוקרתית יחסית למחיר אבל זה נתון לפרשנות וכל אחד יכול לבדוק האם מתאים לו. האוטו נח , מרווח, צריכת דלק ממוצעת 1-12 משולב.

אתם מפספסים את הנקודה. אני טוען שאחרי 20 שנה גם פורשה שבנוייה כמו טנק תתחיל להראות סימני עייפות מתקדמים. ואז המוסכניק הופך לחבר קרוב.

שכל אחד יעשה את הבחירה שלו בהצלחה עם ה 964 *אגב בעל הרכב אני יודע שיש קושי עם החלפים של הרכב, אני עובד אצל היבואן אז אם אתה נתקע שלח הודעה וננסה לעזור

היית מעדיף פורשה טורבו חדשה או פורשה אטמוספרית בת 20 מבחינת ספורטיבית?