Stav132

אני רוצה להמליץ על אוזניות Samsung Galaxy Buds Live SM-R180 יש לי אותם קרוב לשנה, קניתי בזמנו ב 500 שח ועכשיו המחיר ירד לסביבות ה 350 שח ולדעתי הם מעולות למחיר יתרונות: מאוד נוחות - כיוון שיושבות על התעלה החיצונית של האוזן הן לא מפעילות לחץ כפי אוזניות in ear רגילות , אני יכול להיות איתם שעות ואני לא מרגיש עומס . אגב גם בריצות הן נשמרות במקום ולא זזות. איכות שיחה מעולה - by far האוזניות הכי טובות שהיו לי מבחינת שיחות . שומעים אותי מעולה ואני שומע את הצד השני מעולה. כנראה יש נטרול רעשים כלשהוא כי גם בסביבה רועשת איכות השיחה עדיין מעולה. סאונד- שמעתי הרבה אוזניות בטווח המחירים הבינוני והבאדס נשמעות טוב מאוד ואולי אפילו הכי טוב למחיר . מאוד מאוזנות באס מספק ומספיק מפורטות בשבילי. סוללה- בהרגשה שלי מחזיקות מעמד המון זמן - גם הקייס מטעין את האוזניות במידת הצורך. חסרונות: למרות שהאוזניות כוללות סינון אקטיבי , בפועל הוא לא תורם המון . יש הבדל מסויים עם הסינון אבל לדעתי לא משמעותי , אחת הסיבות היא בגלל שהן יושבות על התעלה ולא בתוך האוזן לכן האטימה לא מושלמת מהרעשי חוץ. בנוסף בגלל שהאוזניות יושבות על התעלה הבאס חלש ממש שיכול היה להיות במידה והייתה אטימה טובה. בקיצור - לגמריי ממליץ

אני גם מחפש סאונד בר לסלון בעיקר לסרטים וקצת למוזיקה. יצא לי לשמוע את הסאונדברים הבאים: sl9Y LG samsung q70r JBL 5.1 bose 700 ה LG נשמע לי מתכתי ושטוח עם באס חלש , הסמסונג נשמע לי מאוד אנמי , ל JBL יש באס חזק אבל הוא לא מאוזן עם הסאונד בר וגם הסנטר נשמע לי חלש בדיבור היחיד שאהבתי הוא BOSE 700 עם הסאב הוא נשמע כמה רמות מעל כולם , הבעיה שהוא יקר סביב ה 3K לסאונד בר וסביב ה 3K לסאב וקשה לי להוציא 6K על מערכת לסלון.

מה שמוזר שיש המון לקוחות של PCP ולא שומעים ביקורות שליליות. מה שתיארת בעמוד הראשון מתאים להחלקה של המצמדים , אולי התוכנה הציפה בעיה שהייתה מתחת לפני השטח. במצב כזה לא הייתי מתקין תוכנה כדי לא לגמור את המצמדים לחלוטין.

מנסיון - לכח מתרגלים מהר מאוד.

תבדוק אם יש תוכנה של ריבו לרכב שלך. היא מוכרת בעולם לא פחות מ APR והרבה ממליצים עליה .

Fraysa- נתת למוסך לבצע בדיקה לרכב? אולי הקלאצים עייפים כבר , אולי צריך תוכנה לגיר כדי להעלות את כח ההצמדה שלהם , אולי בעיה אחרת? ברור שכל הבעיות יצוצו אם יש פתח לצרה ברכב fusion-x- נכון , אני ללא תוכנה ואם אני לוחץ אני חופר את ההילוך הראשון והשני ואני עם צמיג טוב P4S חדש.

כשאין הבנה אז כל דבר נראה כמו סוף העולם. וכשיש הבנה אז ניתן לכמת את היתרונות מול החסרונות . אגב אני עם קופרה גם לא לוחץ מראשון כי מה הטעם? לפרפר לגמור את הצמיגים והגיר בשביל מה..?

זה בגדול מראה שאין לך הבנה בעולם של השיפורים שזה עולם מגוון שכולל גם כיוון על הסייפ סייד ולא ללחוץ מראשון וכיוון על הגבול ולשבור מנועים וגירים על ימין ושמאל כל אחד והסטנדרט שלו.

לא בשביל משהו פשוט זה קופץ אצלי בפייסבוק ממה שאני מבין יש קבצים לכל סוגי הרכבים כולל רכבי יוקרה וכו

זה לחלוטין לא נכון. ישנו טווח מאוד רחב של אנשים שמשפרים את הרכבים , איביזות 1.2 , C63AMG קופרות פורשות וכו'. תוכנה זה השיפור הכי נפוץ/קל / VFM שניתן לעשות פשוט צריך להבין שמשהו יבוא על חשבון משהו, אם זה צריכת דלק , אמינות או תקלות. יש אנשים שזה שווה להם ויש שלא.

אולי הדבר הכי גרוע שאפשר לעשות לרכב.

בדומינוס , בסניפים הכשרים בפ"ת מתשמשים ב100% מוצרלה של גד בשאר הסניפים מערבבים מוצרלה של גד עם גבינה מארהב

אפשר לקבל את התוכנה רק מהדילרים המורשים לא ניתן להוריד עצמאית תוכנות

איציק VR צבי איזקסון ראשלצ

לא יודע..צריך לשאול את האנשים שעשו אפשרי ? כן. רצוי? לדעתי לא אלא אם פותחים מנוע

כן כבר ראיתי כאלה עם מנוע סגור. אומנם אם כבר להשקיע בבניה עדיף לפתוח מנוע ולמצות פוטנציאל אבל הכל אפשרי

IS38 לא מתאים למנוע שלך, זאת לא אופצייה אם אתה מכוון ל 300++ כ"ס אפשר להרכיב gt28/30 לכוון במשנה זהירות ולנסוע עם מנוע סגור.

אצלך יש מגבלה עכב שימוש ספציפי שאני מבין למה החלפת אישית , כנראה יש סיבה שיש הגבלה על טמפ' שמן לכן הייתי מעדיף דווקא ללכת על הצד היותר בטוח . אני מתלבט או APR או REVO מהסיבה שיש עליהן הרבה יותר מידע מ PCP

מצטרף להמלצות על הקופרה. מהירה מאוד , עם הבקרות סלחנית לטעויות ונעימה לדיילי. אחזקה סבירה לחלוטין לסוג רכב.

אפשר להחזיר באותה קלות שמורידים ובודקים בטסט תוריד את הממיר אחרי הטסט השנתי יהיה לך שנה שקט

זה מצחיק שהבחור אין לו רכב , לא מכיר את האנשים שמתעסקים בזה בתחום , ובגדול אין לו ניסיון ממליץ לך משהו. (כותרת פליטה 😆) לעיניין, יש לך מספר אופציות: 1. להחליף דאונפייפ - מצריך גם שינוי תוכנה כדי שלא ידלקו נורות אגב גם עצם ההוספה שלו אמורה להוסיף כ"ס ( לדעתי סביב ה 3.5 לדאונפייפ ועוד 2.5 לתוכנה) 2. להוריד רזונטור - זה החלק הראשון בתמונה מצד שמאל . ישנה לך את הטון של האגזוז ויגביר את הרעש במעבר הילוכים ( סביב 600-700 שח) -יכול לגרום ל DRONE (הידהוד) במהירות שיוט .חלק אומרת שיש וחלק אומרים שאין. 3. להוריד את הדוח האמצעי -יגביר את הרעש , לא אמור להיות DRONE ( סביב 600 ש"ח) 4. החלפת דוד אחורי - יגביר את הרעש משמעותית ( מחירים משתנים בין דוד של חברה או דוד בבניה אישית אבל נגיד בין 2.5 ל 5) אישית אם אתה לא רוצה למשוך עיניים לדעתי מספיק להוריד את הדוד האמצעי במידה ותרצה עוד טיפה אפשר להוריד את הרזונטור.

אין בעיה עם העברת פרטים רלוונטים בוואטאפ אבל מעבר לכמה הודעות זה מתחיל להיות חופר. שיחה של חצי שעה בוואטטאפ יכולה להתסכם ב 3 דק בטל.

חסר פה את הצד השני אני אני אוסיף שבתור בעלים של קופרה שהאוטו מאוד מהיר , דינאמי עם אחיזה מאוד גבוהה ומתגמל בנהיגה נכונה. לא נכנס בכלל לפאקטור של הנאה כי זה מאוד סובייקטיבי - לדוגמא אני מאוד נהנה. בנוסף האוטו פרקטי ללא פשרות משמעותיות.

אישית אני לא קונה חדש אז כן בתכלס 135 זה ריאלי M2 זה חלום קצת פחות ריאלי אבל הכל אפשרי

מבחינתי ההתקדמות תהיה ל 135/140/235 זה הכיוון.