אביעד

רולאן גרוס?? זכור לי משהו כזה.. סמל עגול ובו הכיתוב.

כשהמוסך אדיב מאד , הוא לא כ"כ מקצועי. שהמשפר מקצועי , הוא לא כ"כ אדיב. שהמשפר/מוסך הוא גם מקצועי וגם אדיב הוא עולה פי 100 או חי מעבר לים. מה עושים? מתפשרים?

אביעד , 23 , סטודנט להנדסת תעשיה וניהול-מערכות מידע בשנקר (לידך , תומר). כבר שנה ו-3 עם גר בחולון...

כמובן שלמתחרות מסויימות יש יתרון על האיגניס בתחומים מסויימים , אבל! גם לאיגניס יש יתרונות לא מבוטלים : 1. היא 4*4 , לשום מתחרה אין את האופציה הזו בכלל! כמובן שזה לא ג'יפון , אבל להזיק בכביש רטוב ובשטח קל מאאאאד , זה בטח לא יזיק. 2. היא זריזה מאד ומגובה בתיבה יעילה. 3. תנוחת הנהיגה גבוהה ושולטת , לא צריך להשתחל. 4. מוניטין אמינות וסחירות גבוה. 5. דווקא נאה לטעמי. ושוב , לכל אדם את הצרכים שלו , באם הוא מעוניין באחת התכונות הרשומות לעיל ולא במכונית עם תא מטען גדול יותר / התנהגות בטוחה יותר / נוחות טובה יותר . אז האיגניס בשבילו!

כשצמיג ישן מוחלף בצמיג איכותי וחדש , הרגשת השיפור היא ענקית. בהחלפת בולמים לא ישנים במיוחד תחושת השיפור גדולה הרבה יותר! וכולם נהנים : הנוסעים נהנים מנסיעה יותר חלקה , הנהג נהנה ממרחק בלימה קצר יותר, מרכינה מופחתת בסיבובים ומתת היגוי מופחת. ומדובר בבולמים סטנדרטיים לחלוטין , ללא שום יומרה ספורטיבית , חוץ מהעובדה שהבולמים מורכבים מגז+שמן מה שמקנים לרכב מטבעם אחיזה יותר גבוהה וזוויות גלגול מופחתות. מומלץ לכל אוהבי הנהיגה והנסיעה. וכמובן , תודה ענקית לאיציק (ולישראל על השאלת המכווץ) !

הסיוויק אולי "לא" מבריקה מבחינה דינמית יחסית לפוקוס/אסטרה/306 אבל לאחר נסיון בשאר היפניות ובגולף/בורה מגאן וכו' , ידה נשארת על העליונה, והיא בהחלט לא נופלת , להיפך! בכל אופן, הפרמטר הזה הרי בכלל לא חשוב לרוכשת האוטו ! לדעתי , סיוויק האצ'בק 1.4 אוטומט תעשה את העבודה מצוין. אין צורך ב1.6 למי שלא מחפש קרבות רמזורים(למרות שגם ה1.4 תעמוד יפה). צריכת הדלק טובה מאד , מחירי הטיפולים ממוצעים , ורק הביטוח המקיף הוא שייקר! אני מצטרף להמלצה על האסטרה , מכונית מצויינת לדעתי. פוזה באסטרה? נו טוב. האצ'בק 98 - 55 לידני + 8K לאוטומט.

הבוק קיים גם קיים , תודות למתן!

בשנה שעברהEUROPCAR סיפקה לנו סניק 1.6 ידני , אחרי שביקשנו משפחתית גדולה עם מנוע 2.0. אחרי האכזבה הראשונית והציפיות הנמוכות , הופתענו לטובה! הסניק סחבה יפה מאד , גם בהאצה , שם מדדתי בסביבות 11 שניות. לא היה נעים לנהוג איתה מהר מציריך למילאנו , למרות שמפאת כבוד לשוויצרים והאיטלקים , 170 היתה המהירות השולטת. שקט בתא הנוסעים , בחלום! מבחינת נוחות נסיעה , כל הסופרלטיבים. התנהגות בכבישים מפותלים מאד - זוויות גלגול - המון , אך הסה"כ שוב מפתיע , היה מהנה! מזכיר לי באיזושהי צורה את הקליאו 95 1.4 של חברה שלי.. בסופו של דבר נפרדנו ממנה לאחר 4 ימים אחרי שהסתבר שהצוות היקר של יורופקאר שגה , וקיבלנו S60 במקומה.

אלפא , אל תהיה גזען!

"יחסי העברה ארוכים" במשפחתומטית גדולה????? לא יכול להיות! תראה לי משפחתית אחת שלה יחסי העברה קצרים , חוץ מפאסאט 2.0 שאצלה זה משיקולים אחרים.

אני כל פעם נדהם מחדש מפערי המחירים בין הרשתות. ומה שעוד יותר מדהים , זה ש-3 העצים האלה עולים בדיוק חצי ממחירם באוטו דיפו שככל הנראה נמצא 3 מטר משם.אבסורד. אגב , באנגליה , עץ ריח יחיד עולה 2 פאונד!! שהם 15 ש"ח. בכל מקרה , תודה על ההמלצה!

לפי דעתי , דווקא קו חלונות *גבוה* , כמו בפאסאט או באיביזה , הוא שהופך את הרכב לנח. במיוחד בתנועה עירונית , שם זה כ"כ נחוץ!

המחיר באוטו דיפו הוא 150-160 ש"ח לפני כ 10 חודשים קניתי לסיוויק בחיסול ב70 ש"ח . אני לא מאמין שעדיין יש את המבצע הזה.

דווקא בלאנטיס אין בעיה להגיע ל6500...

האימפרזה המדוברת הינה משופרת! צמיגי מישלין בני 10 בסרן האחורי הם בסה"כ פעולת הטעיה ליכולת האמיתית של הכלי הזה.

התכוונתי ליחסי העברה . 2 הראשונים ארוכים מאאאאד!

עצוב ומעצבן , אבל מחר יום חדש. אם תרצה אני אתן לך את הספוילרון שלי , אבל הוא קצת קטן ...

בוודאי שהסקסו טובה בהרבה מכל מתחרה! אבל! היא טובה בהרבה תחומים שאת רוב האנשים/נשים זה בכלל לא מעניין! חברתי ואני גם מחפשים רכב בתקציב דומה , וראינו כבר סקסו אחת. לאחר סיבוב התרשמות , הסקסו אכן נוחה , זריזה פחות ממה שחשבתי עקב סידור הילוכים "מעפן" שתורם לצריכת דלק טובה ומונע זריזות. סידור דוושות - גרוע! מרווח סביר למרות המימדים. פנים וחוץ הרכב נשמר מעולה! אבזור רב. מומלצת לאנשים שידעו להעריך אותה. בחורה או בחור צעיר שיחפש כלי שינוע בסיסי שיניע כל בוקר ויקח אותו למכללה/עבודה רצוי שייקח בחשבון שיבלה כמה ימים בשנה במוסך עקב תקלות חשמל ידועות! ואם הוא מוכן להתפשר על עובדה זאת- הרכב מומלץ. אם לא , ומה שמעניין אותו זה ה"כ ומזגן , שיילך ליפן.

היא דיי יפה לדעתי , אמינה מאד הביצועים שלה טובים מאד יחסית ל1.4/1.6 צריכת הדלק מצוינת ביטוח יקר

לקליאו 96-97 , מנוע אנרג'י 80 כ"ס לקליאו B 99 אין 1.4 אוטומט , רק 1.6 90 כ"ס. רק מ-01 1.4 אוטומט 98כ"ס 12.9 למאה 180 קמ"ש , נתונים זהים ל1.6 הקודם - 8 שסתומים. 121 ללא ה"כ! הייתי חושב פעמיים לפני שהייתי נותן ל"אמא" אוטו בלי ה"כ. גם אנחנו מחפשים מכונית בתקציב דומה , וזו בעיה למצוא סופרמיני . הרבה יותר קל למצוא משפחתומטית מחושמלת 93-4-5.

על מה בדיוק עשרים וחמש אלף ש"ח???? עדיין קשה לי להבין. לשרייד יש רק נקודת אור אחת : תא נוסעים שנשמר כחדש. זהו! לחיצה בכל האון על הדוושה לא רק שלא תביא ליללת צמיגים , היא תניב תנועה רק לאחר 3 שניות בלבד! בקיצור , מחפשים לאונה/323/גרנדלאונה/סאני כולן 93 אוטומט וחובת ה"כ

אתם צודקים בעיקרון אבל ישנן כמה הסתיגויות. השלדה לא טובה אבל ההגה הוא זה שקובר אותה לחלוטין. גם המנוע הבסיסי 2.2 115 כ"ס לגטימי. אם גולף 2.0 לגיטימי בודאי גם שה 2.2 לגיטימי. הביצועים טובים למשפחתית. מניסיון של 120K עליה ולא מנסיונם של "חברים" או שבוע בחיקה וכו'. אני יכול לומר שהקוואליר מכונית א-מ-י-נ-ה!! וזה כולל רק החלפת אלטרנטור ששובק חיים באמריקאיות מוקדם מהצפוי. בקשר לאיכות החומרים , אין לי טענות , לא ברמה כ"כ ירודה! בקשר להתנהגות ולבטיחות אקטיבית , קשה להגיע עם קוואליר למגבלות היות והצמיגים צווחים (MICHELIN חדשים) שעות לפני המגבלה . צריכת הדלק אינה גבוה יותר מלאנטיס 1.8 אוטומטית לדוגמה. המרווח מאחור סביר. האוטו לא מגהץ מהמורות ולא נח. עיצוב נאה לדעתי , צבע חיצוני איכותי מאד ששומר על עצמו. לסיכום : קניה מאד לא מומלצת כחדשה . אפשרות לא רעה כמשומשת לחלופה קוריאנית , או יפנית משנתונים נמוכים. אחרי מתיחת הפנים האחרונה , יבוא דגם חדש.

רבעית ג'אנטים ל 14" מתחילה ב1300 וצפונה. האם המידה שלך היא 185-60-14? אם כן מחירי הצמיגים נעים בין 250 לבינונים עד 500 לטובים מאד . 420 - גודייר F1 באנטון 500~ מישלין פיילוט גם באנטון ונשאר להכפיל ב4...

אז מה אם היה טיולון קצת ערסי.. מגוונים. פעם סיבובים פעם ישורות. עכשיו אני בטוח שאם אני רוצה למכור מעל המחירון זה יעלה לי 14 ש"ח דלק לנתניה הרוויה אך עדיין צמאה להאצ'בקיות.. היה כיף , כן ירבו. יום חמישי ברידינג אייל תתחדש!! :usa: