אביעד

מ ז ל ט ו ב תתחדש!

בוקר טוב! כדאי שתתחיל להתרגל. בכל אופן , הוצאתי את האוטו שלי היום מליטל. ציון 10 על יחס/סבלנות . בנוסף : השארתי למוסך נוזל בלמים של מוטול 5.1 DOT כדי שירעננו לי את המערכת , מי שעבד על האוטו שכח מהעובדה הזו , ורענן בDOT 4 רגיל. מילה קטנה ליוסי , והחיוב על הDOT 4 נעלם כלא היה מחשבונית התשלום. אז נכון זה דבר קטן (50 ש"ח לליטר נוזל) , אבל מדובר פה בעקרון. מנהל המוסך יעשה הכל כדי שתהיה מרוצה. אני מוריד את הכובע בפני יוסי ומוסך ליטל בכל הקשור בשירות ויחס. בנוגע לעבודה , אני מאמין שכל עובדי המוסך במורשה/מרכזי/מדרכה הם באותה רמה פחות או יותר. במקרה של ליטל , המחירים אינם גבוהים מהמקובל והיחס מעולה. באופן אישי אני שונא מוסכים , ומעדיף לטפל באוטו בכל מה שניתן לבד(עם איציק כמובן). אבל במקרה שאני נתקל באיזושהי בעיה שדורשת אבחון/תיקון של מוסך זה יהיה שם. באותה ההזדמנות אני אמליץ מנסיוני האישי : לא להתקרב למכון יואל בפ"ת בנוסף למחירים היקרים אותם הוא דורש , הם נדרשים ללא כיסוי ! בעל המקום ועובדיו דרשו ממני סכום מופקע (כפול ממוסף מורשה) עבור בעיה שאין באפשרותם לתקן בצורה משביעה מפני שאין בידם את הכלים המתאימים! הם לא יטרחו להודיע לך על כך! דוגמא : דרשו ממני מחיר של 350 ש"ח!!! עבור פירוק זרוע שארכה שעה!!! יתר על כן , הם לא הסכימו להחזיר אותה למקום בחזרה , בטענה שלא ניתן להחזיר אותה ללא בוקסות חדשות. יש לציין שאת הקודמות הם הרסו. במקום 3 עובדים שמטפלים : בכיוון פרונט , מתיחת שלדות , יישור ג'אנטים , בדיקות קניה , רדיאטורים ואגזוזים! נטען בפני במשך כמה פעמים "שיותר מדי זמן הם התעסקו עם האוטו שלי , דבר שהפריע להם בעבודה השוטפת" באותו יום , בקרו 4 לקוחות במשך 7 שעות ! לסיכום : אני לא אתקרב יותר לשם בחיים , וגם לעולם לא אמליץ על המקום. בעל המקום שרלטן , ואינו יודע להעריך נכון את מורכבות הבעיה. נכון , אני מקרה יחיד , ושמעתי על מקרים שאנשים יצאו שבעי רצון משם מבדיקות קניה וכיוון פרונט. אבל חשוב לי להתריע על מקומות כאלה שמנסים ל"עשות קופה" ועוד ללא כיסוי.

הקולט שעליה הבחור המתלבט מדבר היא הגרסה לאחר מתיחת הפנים. שם קיבלה את מנוע הכריזמה המוחלש 1.6 90 כ"ס ובאותה תקופה , ז"א שנת 97, להאצ'בק יש 3 כוכבי ריסוק.

125 כ"ס יש מ92-00 לדגמי הסדן והקופה 92-95 יש גם בהאצ'בק - ESI . DXI 1.5 90 כ"ס גם מספקת! המתיחה בתקציב היא לא רק במחיר רכישה אלא גם במחירי ביטוח מקיף. בכל אופן , לפי דעתי התוספת בביטוח שווה בערך לתיקונים שתבצע באותה "לא יפנית".

ההאצ'בק בחירה טובה. היא אינה ספורטיבית , אך בהחלט מהנה ומהירה. קח בחשבון מחירי ביטוח מקיף שמגיעים ל5000 ש"ח

אתה טוען ש1.4 זללנית ואתה מחפש 1.6????!!!! אתה רוצה ספורטיבית ומחפש גולף 1.6 ????!!! ואחרי שעברנו את 2 הפרדוקסים האלה מגיעים ל-3 ולבטח לא האחרון : אחרי שהגענו למסקנה שגולף 1.6 היא גם ספורטיבית וגם חסכונית אנו נתקלים במחיר. למה אתה חושב שתמצא גולף 97-98 עד 45K..??? טרחת לבדוק במחירון?

לסיוויק 1.6 יש גל זיזים עילי יחיד !! בעל תזמון שסתומי יניקה משתנה לטובת זמינות כח בסל"ד נמוך והספק גבוה בסל"ד גבוה. -VTEC גם ב1.4 שלי יש 16 שסתומים עם גל זיזים עילי יחיד ובלי תזמון שסתומים.

זה בדיוק הקטע של המנועים של הונדה . הם גם מוציאים המון הספק מנפחים דלים , גם מרגישים חזקים מאד וגם שומרים על ההספק שלהם אחרי שנים של הצלפות סל"ד. נשאר רק לתחזק אותם לפי הוראות יצרן וקיבלת מנוע משומן היטב ויעיל מאד לשנים! הטכנולוגיה לא באה על חשבון האמינות!! לפני כ-3 חודשים ניתקלתי בסיוויק כזאת , שנת 93 עם 400 אלף ק"מ!(120 כ"ס) המנוע כמובן הוא המקורי... מהנסיון שלי - הזמן משפיע הרבה יותר על המנועים של PSA. (גם בקליאו שלנו-95')

החלטה נבונה. לדעתי עזוב את ההנמכה ! הפולו תפורה עליך כמו שהיא.

בורה-BURA וולקן-VULCAN טויוטה-TAYOTA סקודה-SHKODA-שזה ההגיה הנכונה אגב ואם בתרגומים עסקינן , פרוש המילה גוז'ון בתרגום מצרפתית הוא: בורג חף!

מה??? לא הבנתי..מה קשור בורדו? ברור שיש רקע לXSI

קשה קשה קשה!! תצטרך לחפש המון בשביל למצוא רקע כזה , ואני בספק אם איי פעם תמצא. יש לי קטלוג של דיימון טוויקס הבריטית שמחזיקה רקעים להרבה סוגים של רכבים , קורולה לא בינהם. ואם אין למצוא פריט כזה במקום שיש בו כמעט הכל , לדעתי אין בארץ.

בכל חור אני רואה ראלי דור 1 אני רואה מספר לא מבוטל של אדומות ושחורות . כמובן שהלבנה היא השולטת. 30 ראלי דור 1 בארץ?? נראה לי שאתם מקדימים את זמנה בתור קלאסיקה.!

מ-ז-ל ט-ו-ב נ.ב יש עוד לפחות 4 אנשים שאני מכיר שנולדו ביום הזה... וכמובן , מזל טוב גם לנפש התאומה - אריה

רז , הססמא הזו עדיין מופיעה בלוחית הרישוי(המקורית) של האוטו. את האמת , כבר דיי הרגשתי. ממציא ההיגוי אחורי פאסיבי רשם על זה פטנט??

אחד מה-3 : סיוויק TYPE R אקורד TYPE R S2000 כמובן שהכל רק בגדר חלום , אבל יש משהו בפראות של המנועים האלה שעושה לי את זה...

היא למכירה מן הסתם... אז מי שבא לו על גרנד לאונה לבנה עטופה בצילופן אדום , מוזמן להשאיר ה"פ...

תודה רבה למברכים. התכנון : להביא את הוולקן למצב מקורי הכי טוב שהיא יכולה. נתוני הפתיחה טובים . יש פוטנציאל. המנוע טוב משמעותית מב2.0 מבחינת התחושה שבו. הוא תאב סל"ד מה שנקרא : לא מנוע של הונדה אבל בהחלט מכובד מאד ל-8 שסת'! עוד השוואה ל2.0 : בשיוט ה2.0 הרבה יותר נינוחה , ה1.9 רועשת יותר אבל זה לא מפריע לי , המצב בערך כמו בהונדה . מבחינת כח , ה1.9 חזקה יותר במעט , אבל - אופי פעולה טוב בהרבה וטיפוס יעיל ל-6000 ללא השתנקות גורם לו להרגיש חזק יותר וטוב יותר. ישנה מן תחושה של "קרבורטור".. כל נגיעה הכי קטנה בדוושת הדלק מאיצה את הוולקן בנחישות , וזה ממש לא משנה באיזה הילוך ובאיזו מהירות. התרשמויות נוספות בעתיד..

אימפרזה : 1.6 90 כ"ס- 12.1(0-100)- 175 קמ"ש-1070 ק"ג מומנט 14.5~קג"מ לגאסי : 1.8 103 כ"ס -10.8 (0-100) - 182 קמ"ש - 1170 ק"ג מומנט 15.5-16 קג"מ גל , הלגאסי שבתמונה היא אכן שנת 97.

היינס מקבצת בד"כ את כל הגרסאות של דגם אחד משנים מסוימות. לדוגמא : ההינס שברשותי כולל את כל הדגמים של הסיוויק והאינטגרה(האחות האמריקאית) בטווח השנים 96-00.

אני מגיע...

אין מה להתלהב יותר מדיי.. הלכנו כדי להבין שאי אפשר להגיע יותר... דיי מבאס.. אתם בטוחים שהייתם רוצים להגיע כדי להבין שהגעתם לחינם???

אין חדש תחת השמש מעולה כרגיל!!

לא אבל אני חייו ונטילים זוהרים!!!!!!!!!!

הגיע הזמן בראבו שייייייייייייי הורדת את מדבקת מליון הדולר על מכסה טנק הדלק! לפי דעתי זה יותר גרוע משפריצרים! הכי מכוער!