אביעד

לדעתי המצב קצת השתנה. באמת בתחילה רובן היו 1.6 , כחדשות ההבדל בין ה1.6 ל1.9 היה המוווון כסף. כיום , לפי מיטב ידיעתי כשמנוע ה1.6 מחזיר נשמתו , עדיפות ההשתלה היא ל1.9 משיקולי זמינות . אז כיום ישנם : עדיין מעט 1.9 מקוריות 1.6 מקוריות הרבה "מוטציות" מנוע 1.9 מושתל בGTI 1.6 תוכל להבדיל בינהן לפי מידת הגלגלים , ב1.9 המקורית ישנם גלגלי 15".

אוקיי , וולקן 2.0 95 ZX 16V 95 306 XSI S16 106 ראלי קליאו RSI סקסו VTR אלפא 145 2.0 97-98 אלו ספורטיביות .

אני ממליץ לקטוע את הרעיון באיבו! קח את ה45K שלך וחפש משהו מודרני יותר . שקול : פיאסטה דיינמיק 16V פולו פונטו האצ'בק 96' סקסו 106 איביזה קורסה כולן בן השנים 96-99 פרוייקט ה205 כבד. צריך המון סבלנות ועצבים! אתה בטוח שאתה מעוניין? זו כמובן המלצה , שנובעת מקריאת הודעותיך האחרונות ללא כוונת פגיעה חו"ח.

אני חייב להסכים. לא כל מחשבה/הרהור/חלום בלילה חייב להיות ת'רד דחוף. בשביל זה יש את אופטופיק. גם אני חשבתי להחליף מנוע בסיוויק לVTI , וזה דווקא יותר קל , וירדתי מזה לאחר מחשבה מעמיקה קצרה.

S= שסתומים בצרפתית , לא זוכר את המילה בדיוק.. 16= מס' השסתומים זה מה שקורה שהצרפתים מתלהבים שהוציאו מנוע עם 16 שסתומים דוגמאות נוספות : שרייד עם כיתוב 16V בחזית פולו כנ"ל

תראה, חשוב שתבין , השיפור הספציפי ברכב הזה הוא יותר לכיוון כח בקו ישר על פני התנהגות. הרי זו לאנטיס אחרי הכל. לרכב שיפורי מתלים ברמה של : הורדת הכח לכביש במקסימום יעילות ובמינימום הפסדי זמן. והם כוללים , תפריט די צנוע , אם כי יעיל : 4 בולמי קוני צהובים, הנמכה של 40 מ"מ , הגדלת ג'אנט ל16" עם צמיגי 205/45 קפיצי אייבאך משלימים את החגיגה. שוב , הלאנטיס היא בעיקר לקו ישר בשביל הפיתולים , יובל ואביו מתכנים את הפרוייקט הבא , ה405 MI.

תראה , זה פורום , זה לא מה אני אישית חושב. באופן אישי , די מיצית את השיפור ללאנטיס . 178 כ"ס ממנוע 1.8 זה לא רע. זו החלטה שלך , השאלה אם ה405 תעמוד בעומס? בכל אופן , אני סומך עליך ועל אביך שתדעו לעשות את הדבר הנכון , שיהיה כמה שיותר חזק!

בתור אחד שמכיר את הרכב של יובל , אני ממליץ לך להתחיל לחשוב לפני שאתה יורה לכל הכיוונים. בוא נגיד , שמנסיון הלאנטיס ה"תמימה" הזאת , בעזרת צ'יפ לניהול מנוע ו"קצת" התעסקויות בפורטינג , מערכת פליטה ויניקה משופרות , לא ממש מתקשה לעמוד עם BMW ידנית , VTI , 205 GTI , איביזה טורבו וכו'. קצת נתינת כבוד לאנשים שאתה לא ממש מכיר , תתקבל בברכה! אני באופן אישי עם וולקן 1.9 , השתרכתי לכדי 2 מכוניות אחרי הלאנטיס הזאת מעמידה ומגלגול.

אז http://www.repubblica.it/auto/prezzi/schede/peugeot/306_1_8_xt_s_w_.htm http://www.lycos.ru/webguides/auto/catalog/index.html?mark=Peugeot&model=306+1.8+16V http://www.lycos.ru/webguides/auto/catalog/index.html?mark=Peugeot&model=306+1.8+16V+%283dr%29+Hatchbak http://auto.alkar.net/models.php?id=3281

זה בכלל לא שאלה של מה אתה אוהב. תמיר העלה סברה אוטופית , שאין במחיר של הVTR אף אוטו אחר שנותן את אותה יכולת. ז"א שאם הסקסו עול 35K אז עד 52K בערך (50 אחוז יותר ) אין אופציה טובה יותר. ועל זה נאמר : אוביקטיביות לשמה. יש לציין שהסקסו VTR וסקסו בכלל הן מכוניות טובות מאד , במיוחד לאור מחירם המצחיק. אז ברשותך אני אחזור על כמה אלטרנטיבות : 205 GTI שנת 91 ZX וולקן 92-95 306 XSI S16 106 ראלי וS16 BMW סדרה 3 ידנית 93 ועוד.. אני אישית חושב שהוולקן אינה רחבה , כי היא רק 1.69 לא ארוכה , רק 4 מטר ושוקלת רק 1040 ק"ג שאלו מידות קרובות מאד לסופרמיניס של היום. נ.ב אני אוהב את הסקסו וממליץ עליה בחום. אבל יש להראות את התמונה כולה!

תמיר , לא הגזמת בכלל.... אלטרנטיבה : ZX וולקן מושתלת MI . סתם ZX 16 וי , סתם וולקן!

אתה מדבר על הקורולה החדשה כאילו ההבדל בינה לבין זו שהיתה לכם הוא רק בסמלון הבוהק שעל ההגה! הקורולה החדשה מרגישה הרבה יותר מפוארת גם מפוקוס 1.6 וגם מפוקוס 2 ליטר.

תהיה רגוע , לירן אם זה רק שפשוף שלא חדר את הצבע , פוליש NO7 פשוט יעלים לך אותו. מנסיון.

לא ידעתי שההיפך של המילה "יפה" זה "ערסי" אני באופן אישי אוהב "טעם ערסי" לראיה , פסטיבל ההונדהסיוויקים ברידינג. ובכלל , יש המון דברים "ערסים/מצועצעים" שהם מאד יפים! מספיק לדפדף קצת בDEMON TWEEKS או ב MAXPOWER כדי להחליט שרוצה כל דבר שמופיע שם

אני מודה : אני מזוכיסט אני שונא את הגישה של האיש . אני אוהב את הכתבות שלו מגליונות "אוטו" הישנים. אני ממשיך לבקר באתר שלו בגלל : א. מושיקו הנהג ב. טבלאות נתונים מסודרות ג. השפלות שבו , מכניסה עניין לגלישה רוני אהרונוביץ הפך כבר מזמן לגימיק/מושג/מוסד

ה1.4 של הקליאו B אינו הרבה יותר טוב ממנוע הTU הוותיק של פיז'ו. גם אני מעדיף פולו 16 וי על 206 1.4 רק בגרסת 100 כ"ס! לגבי ענין המראה : 206 עדיפה בעיני.

doink

אז בוא אני אספר לך כמה דברים על המנוע החלש הזה : אבא שלי נוהג בבורה 2.0 מהעבודה. משקל האוטו 1280 ק"ג הספק :115 כ"ס תיבה :אוטומטית על הנייר , הבורה חלשה עקב משקל גבוה ומנוע "חלש" על הנייר , המנוע אכן מיושן , רק 8 שסת' והספק מוצהר נמוך. אבל בפועל , השילוב של המנוע הנ"ל עם תיבה אוטומטית מעולה , מניב ביצועים טובים מאד לנהג הממוצע. התאוצה ל-100 אורכת 11 שניות (מדידה שהתבצעה , כמה פעמים עם נוסע ליד וטנק מלא) תאוצת הביניים 80-120 המדמה עקיפה בזמן אמת אורכת :7.2 שניות , שזה נתון מצויין! אז נכון , שהמנוע מת בסל"ד גבוה , אבל היעילות שלו יוצאת מן הכלל. ד"א , מדידה זהה בפורד מונדיאו 2.0 145 כ"ס הציגה תוצאות זהות. לסיכום , יש הרבה סיבות למה לא לקנות בורה/גולף , המנוע היא לא אחת מהם.

אז חידה : איך נקרא התרגיל שרייזר רמון היה עושה בסיום הקרב? ולTOMER אולם גדול בחולון? אתה קורא לאולם המסכן באחד במאי "אולם גדול" ואין כמו "ג'ים דגן , המסור"

תקשיב ליובל , יש לו את הלאנטיס הכי חזקה בארץ.

אימפרזה 97 LX רק קוני-ספורט! את הצהוב כמובן!

סיבה פשוטה מאד! רובן נמכרו משנתון 00' ומעלה.

ברשותך , אני אתעלם מסיפורי ניתוק בקרת האחיזה באומגה לאחר שלמדת אותה .. הS40 יושבת על רצפה משותפת עם הכאריזמה של מיצובישי. נכון , היא חזקה ומאובזרת , אבל זהו בערך. הS40 צפופה יותר מהאומגה ,פחות נוחה , ו"פחות מהנה" - שתיהן לא ממש מהנות. המלצה שלי : תשארו עם האומגה , היא ליגה אחת מעל.

מזל טוב! קצת גיוון בקטנות , מבורך. נ.ב גיא , אנחנו עוד נחזור לתוצרת יפן , אתה תראה

נשמע די ברור , וזאת ההמלצה.