אביעד

רועי , עם כל הכבוד. במקרה יש לי בבית מבחן צמיגים מ AUTOCAR (ותודה לאותו רועי ). אחרי מבחן ממצה כזה אני יכול להגיד , גם לא בודאות שצמיג X אוחז יותר מצמיג Y. לפי מה הקביעה הנחרצת הזו? ואינני טוען שהיא אינה נכונה חס וחלילה , אבל קביעות כאלו ראוי שיגיעו עם סימוכין , לא? האם קיים מגאזין /אתר שבחן אי פעם סוג כלשהו של פאלקן?

זה רק אני , או שערן דיבר באמת על 360 מודנה? חברה , להרגע, זו רק 206. יש מספיק לכולם. תתאזרו בסבלנות , או שתעברו לחלופות מדהימות אחרות שהוצעו כאן.

פאלקן צמיג מעולה? גם המצדדים בצמיג זה לא טענו מעולם שהוא מעולה! יש הבדל בין לומר שהצמיג מהווה תמורה מעולה למחיר לבין לומר שצמיג מעולה. מהו צמיג מעולה ? האם זה GOODYEAR F1 שנגמר כליל אחרי סלאלום אחד? בוולקן אתקין 4 פאלקנים מפני שהם מהווים תמורה טובה למחיר שלהם . עד לפני כחודש הייתי בטוח שאתקין F1 , אבל אחרי שראיתי מה אורך החיים שלהם , וויתרתי. מצויין מצויין , אבל ישנו גם שיקול כלכלי.

טוב . אני מציע שתעשה קצת שעורי בית .ואח"כ שתהיה מוכן , תבוא עם שאלות קונקרטיות. אתה מוזמן ללמוד ולהחכים מכאן : http://www.netcar.co.il/guidef.asp או מכאן http://www.motocar.co.il/motocar/new_car_guide/index.asp והA3 איננה סופרמיני גם כן! היא המקבילה לגולף מבית אאודי.

מ ה אתה רציני? הגולף הינה משפחתי קומפקטית .בדיוק כמו סיוויק 5 דלתות. לאחת בסיס גלגלים 2.51 וצפיפות. לשניה בסיס גלגלים 2.68 ומרווח אדיר. הגולף אמם צפופה כמו סופרמיני , אבל המנועים , גודלה החיצוני והמחיר שלה ממצבים אותה במשפחת הקומפקטיות שהוא סגמנט אחד מעל הסופרמיני. אם אתם רוצים סופרמיני אז יש מגוון אפשרויות גדול מאד : C3, יאריס , ג'אז ,קליאו, 206 ,פאביה ,פייסטה , גטס ועוד..

אני חייב לציין. אחד הרעיונות הכי מפגרים ששמעתי בחיי????!!!!!????? הבורה/גולף כמו שאתה יודע (או לא יודע) זה אותה מכונית בדיוק. ההבדל היחיד נעוץ בתא מטען גדול יותר בבורה. הבורה למרות שנראת גדולה מבחוץ (4.40 מ') צפופה מבפנים כמו כל סופרמיני של היום . בנוסף , הבורה/גולף הן מכוניות טובות מלבד העובדה שהן מציגות תמורה נמוכה מאד ביחס למחיר. בקיצור , HOLD IT אין שום הגיון במעבר כזה. המתנה לדגם החדש שיופיע זה כבר רעיון יותר מתקבל על הדעת.

על מה הויכוח בדיוק? א. ברור שתהיה הרעה בצריכת הדלק בביצועים (פיזיקה , אי אפשר להתכחש). ב. היא תהיה מינורית , בסה"כ 1 ס"מ בכל צמיג ברוחב וצמיחה מאד קטנה בקוטר הכללי של הגלגל. וערן , דווקא בגלל שיש רק 90 כ"ס אתה "תרגיש" את זה יותר.

איציק , גרסת האנפלאגד הרבה יותר איכותית!!!! תעלה אותה גם! כמובן שההפקה שייכת ל "קריסטל הפקות בע"מ"

ברוח הדברים , אני חייב לצטט את חתימתו של מתן : כל מילה מיותרת

נראה לי שיש לנו פותר , המנוע נמדד בתקנים הרגילים. עובדה ולשאר המכוניות/מנועים אין סטיה מהנתונים המקובלים. העובדה המוזרה שההספקים הנמוכים משאנו מצפים נמדדים דווקא בצמד מנועי ה1905 (MI ו1.9 של הGTI) . אם מה שאתה אומר לגבי שוני במנועים בין 89-92 לתקופה מאוחרת יותר נכון , אז הרי זו התשובה! אני מאמין שהחוברת אמינה , והמנועים במצב טוב כשנמדדים. (אחרי הכל הם יקים ) ועומר - הקליאו גם נמדדה שם , והפתיעה , 211 כ"ס תקן Z.B

אני לא רוצה להרוס את הויכוח ה"מוטורי" המרתק הזה , אבל לMI רק 147 כ"ס. (בדוק) איפה בדיוק זה "בדוק" ? שלומי , חוברת שצריכה להיות בכל בית : auto motor and sport מ 1990 . כל רכב שבוחנת , מעלה אותו על דיינו ובודקת לו הספקים. 1905 סמ"ק , 147 כ"ס 108 KW ב6400 סל"ד , 166NM ב5000 סל"ד. ושוב , תודה לנמרוד זה מעודד את T16 להישאר בארץ? יופי!

אני לא רוצה להרוס את הויכוח ה"מוטורי" המרתק הזה , אבל לMI רק 147 כ"ס. (בדוק)

דווקא לנפות את הליאון??? אם אני זוכר נכון , הליאון התמקמה בין הTYPER לפוקוס.

ל1.9 120 כ"ס אמיתיים. ה"130" זו עוד פיקציה של פיז'ו (או מדידה לפי תקנים אחרים). מידע זה ניתן ע"פ דיינו , שבו הופיע הספק מקסימלי במנוע 120 ולא 130, וכן ע"פ מגאזין גרמני שבדק את המנוע הזה על 205 GTI וגם שם הנתון הוא "רק" 120. אגב, אותו מגאזין (רציני מאד יש לציין- auto motor sport) מודד גם זמני תאוצה ומהירות סופית לכל רכב שבוחן. לאותה 205 GTI נמדדו 9.0 שניות למאה ו201 קמ"ש מירביים. אין לי שמץ מאין הגיע נתון ה"7.9" שמשתרברב לכל מיני מקומות. נ.ב נמרוד-תודה

כ"כ קשה להכנס ל"חיפוש" ולבדוק?? התשובה כאן : http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?p=50269#50269

מזל טוב , תתחדש! זה רק אני או שיש כבר יותר ^ מלביאות?

מוזר אני היחיד שהעלו לו את הפרופיל ל 45 התגייסתי עם פרופיל 31 , קל"ב? הצחקתם אותי , 3 שנים בבסיס סגור. ב-99' ככה , עודכן ספר הפרופילים והעלו לי את הפרופיל ל45 .

לסיכום עניין הבורה : בבורה ישנם 55 ליטר + 7 ליטר ספייר כלומר 62 ליטר מקסים , אתה יכול להחזיר את התביעה למגירה אפשר לשאול מאיפה המידע? ואם אפשר הסבר מה זה הספייר הזה? זה לא מיכל אחד וזהו? המידע נלקח מ - ספר הרכב של הבורה אין לי שמץ של מושג מדוע זה מחולק ל-2 ומה זה אומר.

כשמצויין נתון הנפח לגבי מיכל דלק, הוא כולל את הספייר. אם כתוב 55 ליטר,אז יש 55 ולא יותר ,ז'תומרת 50 ועוד 5 ספייר. לסיכום עניין הבורה : בבורה ישנם 55 ליטר + 7 ליטר ספייר כלומר 62 ליטר מקסים , אתה יכול להחזיר את התביעה למגירה

לפי מיטב ידיעתי ישנו מיכל ספייר נוסף על ה55 המוצהרים. אני אנסה לברר..

גיר מצויין לXSI , זה חדש... אם לגיר שמנפק נפילות סל"ד כ"כ גדולות , ממש בורות! אתה קורא גיר טוב , אז אתה יודע מה זה גיר טוב! אין לי מושג מה קורה לגבי הS16..

אורון , אתה באמת מאמין שהמנוע ה"חדש" הגיע ממרתפי המפעל בצרפת כשהוא עטוף בניילון ומריח ריח אלומניום חדש? לא נראה לי...

כנראה שהמד התאפס בשנית. ז"א , מליון ו27 אלף ק"מ..

שאלות : אילו רכיבים אתה מתכוון לשפר ב205 לדוגמא? יש לך מושג מהי עלות אחזקה של רכב כזה לשנה? ללא שיפורים. למה שלא תקנה 205 משופרת כבר? מהי ההגדרה למעולה? מהם שיפורים לפי הבנתך ? פילטר אגזוז צ'יפ , או יותר מכך? תן פרטים , כדי שנוכל לכוון אותך.

גיא , בכדי להמליץ על מוסך , נסיון חד פעמי בטיפול בעיות מינוריות הוא לא מספיק. ואני מדבר מנסיון. אני אתן לך דוגמא , מוסך ליטל כף רגלי דרכה בליטל רק אחרי ששמעתי בערך מ-20 אנשים שהם מטפלים בו ומרוצים סה"כ , להוציא מקרים יוצאים מן הכלל. עדיין , גם לאחר שקיבלתי מהם שירות מצויין ומחיר טוב על בעיה קצת יותר מורכבת "מבעיה מינורית" , אני אמליץ על ליטל עם הסתיגות . למה הסתיגות ? כי היה יותר ממקרה אחד בהם הם פישלו. גם אצלי הם פישלו קצת בזמן שהתעסקו עם גלגל אחורי ימני שעות ולא הבחינו שיש צינור בילום אחד סדוק. לסיכום : צריכים לזרום הרבה מים בירקון , כדי שאני אמליץ על מוסך בפה מלא. לא עושים דבר כזה אחרי ביקור אחד קטנצ'יק. בידידות