BRZ 2023 שירשור מתגלגל

[AK21]

אז אחרי המתנה של כמעט חצי שנה הברז שלי סופסוף הגיעה.

אז הכל התחיל בזה שמצאתי את עצמי משועמם ומחפש ריגוש חדש. האופנוע שטח ישב בעיקר בגראז' בגלל שהמקום רכיבה הקרוב ביותר הוא משהו כמו שעה וחצי ממני וזה פשוט יצר מצב שאני מתסכל עליו בעיקר. החלטתי למכור, מה עושים עכשיו?

התחלתי בחיפוש של רכב סופ"ש שייתן ריגוש . לאחר הסינון הגעתי ל2 מועמדות סופיות: BRZ/GR86  או התשובה הניצחת לכל השאלות- מיאטה ND2.

אתחיל במיאטה- יצא לי לעשות כמה נסיעות מבחן על המיאטה בעבר(כולל אוטומט לצערי) ועד הנסיעה האחרונה לא הבנתי מה ההייפ סביבה. כן, הרכב נראה מדהים, במשקל נוצה אבל היה חסר לי הפלפל. כל זה השתנה בנסיעת מבחן האחרונה שעשיתי עליה. על המיאטה צריך להתגרזן ואני לקחתי את זה יותר מידי איזי. כשהתחלתי לטפס במעלה הסל"ד פתאום הכל התבהר. לא עשיתי את זה נכון. המיאטה זורחת כשדוחפים אותה והקטע הוא שכל זה נעשה במהירות חוקית וללא תחושה של מוות מעבר לפינה ( קמארו SS לדוגמא ).

למה היא בכל זאת לא בחניה שלי? כי היא עדיין מפסידה מבחינתי בנקודות לטויבארו . עוד חיסרון הוא שהמיאטה מאוד צפופה ולא מאפשרת לי לקחת את הילדים לסיבוב (שיקול סופר חשוב עם פטרולהד קטן שלא מפסיק לחייך כשהוא יושב ברכב).

הBRZ: עם מנוע משודרג שפותר את בעיית הטורק דיפ הידועה בדור הקודם, הברז עדיין לא הכי חזקה בשכונה אבל חזקה מספיק כדי להנות מנהיגה מנהלתית ונהיגה נמרצת ועדיין כמו המיאטה, להיות במהירות חוקית +/-. זה הרכב הכי חד שיצאתי לי לנהוג עליו. כל שינוי קטן באינפוט שלי כנהג מוביל לתוצאה בפועל והתחושה שהרכב מעביר לא הייתה לי בעבר עם שום רכב.חוויית נהיגה במלוא המובן.

מה בתכנון:

1. קודם כל לסיים את ההרצה, 1000 מייל ואני כרגע על קצת יותר מ800, אחרי שלקחתי אותה לסיבוב של 9 שעות נהיגה בעבודה. הפיתוי של לעבור את ה4000 סל"ד לא פשוט אבל עוד קצת.. אחרי ההרצה אני מתכנן להחליף שמן ולנהוג כאילו גנבתי אותה.
2. אגזוז- בד"כ לא מת על שיפורי סאונד אפטרמרקט כי הם נשמעים כמו עונדה עם אגזוזות אבל שוקל Corsa שעושים catback שנשמע טוב ותואם את אופי הרכב או Borla שאמורים להציג את הדגם שלהם לBRZ החדשה בדצמבר.
3. יום מסלול- ברגע שאסיים את ההרצה אני מתכנן ללכת ליום מסלול. לא יצא לי להתנסות בנהיגת מסלול אבל זו אחת הסיבות שקניתי את הרכב.

 

 

 

[shellcase]

תתחדש חבר!

עם איזה צמיגים היא הגיעה?

[AK21]

תודה!

הלימיטד מגיעה עם Pilot Sport 4

[ניקו פ.]

ומאחורה?

[Froyne]

סיני עלום שם שמיוחד בזה שמייצרים אותו מראש כשהוא שחוק...

[O.R.]

תתחדש, רכב מדהים.

שני טיפים ממני:

1. במידה ואתה חסר ניסיון במסלול אל תוותר על הדרכת נהיגה. גם תהיה מהיר יותר, גם יחסוך לך טעויות שיכולות להיות יקרות.

2. הייתי עם בורלה (ברז MK1) אבל קצת חפר מדי, היום עם מילטק שמרגיש מאוזן יותר.

 

[AK21]

תודה!

לגבי נהיגת מסלול- לגמרי, אין לי ניסיון והתכנון הוא לעשות הדרכה חד משמעית.

לגבי הבורלה, אני כרגע נוטה לקורסה אבל מחכה לדגם החדש של הבורלה. הדגם הישן אומנם מתאים בסופו של דבר אבל הוא תוכנן לדור 1. כשדיברתי עם הנציג הטכני שלהם הוא אמר לי שהם אמורים להשיק בדצמבר את הדגם החדש שמותאם לדור 2. כמה שונה יהיה בפועל/כמה זה בולשיט של מרקטינג- אני לא יודע אבל אחכה קצת ואראה תגובות.

[AK21]

עוד כמה תמונות מאחורה לבקשת הקהל(בהנחה שהשאלה לא הייתה על הצמיגים,כי אם כן, הם אותו הדבר )

[AK21]

1000 מיילים עברו סוף סוף, השמן הוחלף ואפשר כבר ללחוץ קצת.

את ההרצה עשיתי בהקפדה לא לעבור את ה4000 סל"ד וזה דורש המון איפוק עם 7500 סל"ד על השעון אבל עכשיו אני יכול להגיד שהרכב הזה מספק חוויה שונה לגמרי כשעולים לסלד גבוה.  הכל מתעורר לחיים ולמרות שאין דחיפה מאוד חזקה , כי בכל זאת הרכב הזה לא סופר מהיר, ההרגשה מדהימה. אני יודע שהרבה פיוריסטים לא אוהבים את הרעש המזויף של המנוע אבל אני די אוהב את זה כי זה מוסיף המון לחוויה וללא הרעש זה פשוט שקט מידי. התוספת הבאה שלי כנראה תהיה אגזוז ואז אולי אשקול לבטל את רעש המנוע.

נהגתי קצת בback roads- כבישים משניים ,שבדכ פחות עמוסים, ויותר מפותלים והדבר הזה פונה בצורה מדהימה.

מעולם לא היה לי רכב ספורטיבי עם הנעה אחורית  ככה שזאת לא חוויה שהגוף שלי מכיר יותר מידי אבל הדבר הזה ממכר. 

בצד השלילי והמובן מצד אחד אבל עדיין מעצבן קצת-גם אני יכול לציין את מערכת השמע הגרועה שגורמת למערכת הבינונית  בסילברדו שלי להישמע כמו Bowers&Wilkins. 

 

[AK21]

עידכון קצת מבאס , 1300 מיילים על השעון ופגשתי בור לא סימפטי בהפתעה. זאת התוצאה:

 

מצאתי כמה backroads שמאוד מחמיאים לברז ומורחים אחלה חיוך על הפנים  אבל יש גם את זה..

לקח שנלמד- תמיד לעבור את המקטע בנהיגה מנהלתית ולזהות את השיבושים מראש כדי שבסיבוב ה"חם" אוכל להימנע מהם.

בתוכנית - תיקון הגלגל , החלפת נוזל בלמים ויום מסלול ראשון.

בדקתי תוך כדי גם אם מישהו בסביבתי מוכר  סט גלגלים oem כדי שיהיה לי נוסף בדיוק למקרים כאלו ולימי מסלול ומצאתי בחור שמוכר רביעיית oem עם הצמיגים בעוד שבועיים עם 1600 מיילים ב900$ ונראה לי שאלך על זה.

 

[iluxxxa]

יפייפיה! ובצבע הזה בכלל.. (אבל אני משוחד😉)

 

ביום מסלול אתה תגלה אותה מחדש, תהנה

[AK21]

עידכון קל- 2000 מיילים על השעון. יום מסלול עוד לא היה, צריך להיסגר על איזה רפידות שלא יתאדו מצד אחד ולא יהיו יותר מידי הארדקור מצד שני. הנטייה כרגע ללכת כל CSG SPEC CP שנחשבות לפשרה מעולה בקרב הוטרנים של הBRZ אבל המחיר קצת גבוה.

קניתי רביעיית גלגלים + צמיגים עם פחות מ1500 מיילים, החלפתי את הגלגל העקום והכל דבש

הדבר המבאס הוא שהכבישים באזור שלי מאוד משעממים לרוב והפוטנציאל של הרכב לא ממומש עוד אבל גם בסיבוב פרסה עם קצת גז הרכב מעלה חיוך ואני חייב לציין שהבקרות, גם במצב פעיל לגמרי לא ממהרות להתערב.

 

 

[AK21]

מתאהב מחדש.. 

קצת מוזר לכתוב על רכב כזה עם פחות מ3000 מיילים  מתאהב מחדש אבל זה בדיוק מה שקרה .

סיפור רקע- הנסיעה האחרונה על המיאטה פשוט לא יצאה לי מהראש. העובדה שאני לא נהג מסלול ולא הייתי עדיין ביום מסלול+ העובדה שאני חי בטקסס ודי חם פה באופן כללי הביאו אותי למצב בו לא הפסקתי לחשוב על קרוז בסופש עם גג פתוח במיאטה. 

אני חייב להודות שהמיאטה גרמה לי לאכול את הכובע כמו שלא קרה לי מעולם. בהסתכלות על ההודעות הקודמות שלי והדיעה שגיבשתי עליה בעבר עשיתי פרסה של ממש.  בכל אופן,  תחושת הFOMO קיננה בי לא מעט זמן וכבר הייתי אצל דילר של מאזדה כדי לבדוק משמעויות טרייד  אבל לבסוף החלטתי שלא וטוב שכך.  הסיבה העיקרית שמשכתי היא שהגוזל בן השנתיים פשוט מחכה לנסיעות באוטו הכחול  שעושה וום וום ( אפילו שזה מלאכותי כרגע )  וזה כשלעצמו שווה הכל.

ברגע שההחלטה נפלה בראש הלב נפתח מחדש. טיפ שלי מהמסע הקצרצר- עשיתם בחירה תהנו ממנה ואל תחשבו על מה אם.. זה לא ייגמר וזה מבחינתי הדבר שפגם הכי הרבה בהנאה מהרכב. 

ברגע שהלב נפתח מחדש , הארנק נפתח בעקבותיו. 

 

 

בורלה לדור 2 הוזמן , הגיע ומחכה להתקנה. יכניס קצת נשמה לתא הנוסעים ולסביבה 😅.  למרות שאני לא מחובבי הכמה שיותר רועש, מאוד התלבטתי גם על הAWE TOURING שאומנם רועש מאוד אבל נשמע מעולה לטעמי.

 

רפידות "היברידיות" Ferodo DS2500  הוזמנו. הלכתי על הפרודו בגלל הפידבק הטוב מאנשים שהיו על מסלול וטוענים שזוהי פשרה טובה לרפידות מסלול לייט( למתחילים) ולכביש. לא הלכתי על הCSG CP שנחשבות לפשרה הטובה ביותר בין מסלול/ כביש בגלל המחיר הכפול ומתוך הנחה שאם יגיע הרגע ואצטרך, אלך על סט רפידות ייעודיות למסלול וסט ייעודי לכביש אל הדרך לשם עוד ארוכה.

יחד עם הרפידות אבצע גם החלפת נוזל בלמים לDOT 4 שיעמוד בטמפרטורות הדרושות במסלול. 

 

אני מתכנן את כל זה לשבוע/שבועיים הקרובים ולאחר שאסיים אקבע יום מסלול ואתחיל עוד פרק חדש ומרגש בחיים עם בריזי.

 

 

דבר נוסף,היום עברתי אצל הדילר לטפל בריקול שעושה תכנות מחדש למולטימדיה. לא היו לי שום בעיות עם המולטימדיה, אין לי מושג מה מהות הריקול  אבל הייתי בסביבה אז אמרתי לעצמי  למה לא. לא באמת מבין למה לא מבצעים עידכון תוכנה מרחוק אבל שיהיה..

 

[Froyne]

יאללה, קדימה!

למסלול עם הבורלה ולחזור לעדכן!

עם תמונות כמובן...

 

נ.ב.

מה עם ביטול רעש מנוע מלאכותי?

[AK21]

יבוטל ברגע שהבורלה תותקן.האמת הוא לא מפריע לי מדי כרגע כי הרכב שקט מדי , אני מניח שעם האגזוז זה ישתנה