Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1958 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכם

 שבוע שעבר הוחלף קלאצ חדש מקורי בברלינו 2012 צורה חדשה,

כשהרכב קר בתחילת נסיעה קשה להכניס הילוך שני, או כשאני מוריד הילוכים ומגיע לשני מהירות הרכב צריכה להיות ממש איטית כדי שהמהלך ישתלב יפה,מה שלא היה לפני ההחלפה,

שאר ההילוכים עובדים תקין

מה יכול להיות?

פורסם

1. לא מלאו מספיק שמן גיר. 

2. מלאו שמן גיר לא נכון, חובה להשתמש במקורי 75FE. 

3. לא החליפו מחזירי זמן ביציאה של הציריות מהגיר ונזל שמן גיר משם. 

  • אהבתי 1

 

 

פורסם

בנוסף לבעייה ישנה רעידה בזמן שיחרור הקלאצ,במוסך טוענים שצריך להחליף את הגלגל תנופה,

השאלה שלי האם הייתה אפשרות למוסכניק לבדוק את תקינות גלגל התנופה בזמן החלפת הקלאצ? 

מה אתם מציעים לעשות?

פורסם

ברגע שמפרקים קלאץ' אז גלגל התנופה מול העיניים וקל מאוד לזהות אם הוא דורש ליטוש כתוצאה מהתחממות (מחליפים רק במצב קיצון

כששטח המגע שלו עם הקלאץ' סדוק לגמרי). 

האם פירקו את הגלגל תנופה בפעם הקודמת?

הבעיה אצלך לא תואמת לגלגל תנופה גמור.

 

לדעתי הרכיבו את הקלאץ' לא נכון, סגרו את הברגים של הפלטת לחץ ללא מכשיר מתאים/באופן לא שווה מה שגרם לעיוות הקפיצים של הפלטה

או שהקלאץ' לא ממורכז.

לבדוק גם נזילות ממשאבת מצמד תחתונה שבגיר, יש עוד מספר בדיקות שהמוסך צריך לדעת לעשות.

×
×
  • תוכן חדש...