סקר: מה האסטרטגיה שלך כדי להפיק את מרייב הSPL?

[Guest תמיר .א.]

אני מאמין שיש הרבה חברים פה בפורום עם מערכות חזקות, ומנסים להפיק את המירב במינימום $$.

כול אחד...אני מאמין... יש אסטרטגיה מישלו,כדי להפיק את מירב הSPL, זאת אומרת

יש אנשים שבכדי להפיק את המיירב ישתמשו ב:

 

*כמות של סאבים.

*סאב רב עוצמה.

*כמות של מגברים.

*מגבר רב עוצמה.

*רכבים קטנים.

*cabin gain.

*מגברים נצילים.

*סאבוופרים נצילים.

*איטומים.

*כיוון תדר התיבה לתדר הרכב.

*קבלים.

*שירדוג מערכת חשמל.

 

השאלה פה...מה היא האסטרטגיה שלך? ואם אתה חושב שהיא אופיטמלית לרכב שלך? אני יסביר.

 

אולי אתה מרכיב הרבה מגברים שהערך המשיכה שלהם במצב אופטימלי הוא לפחות 250A.

והרכב שלך מסוגל רק לספק 140A (מצבר+אלטרנטור במצב של 12.5V).

 

ואפילו לא חשבת על זה שהרכב שלך לא מסוגל לספק את הזרם הזה, אז צריך לחשוב על דרכים כדי לשפר את המצב..

 

אז בואו נדבר על זה.

 

 

אני יתחיל:

האסטרטגיה שלי זה להתשמש בסאבים נצילים, טבעי שהם יפיקו יותר עוצמה על 1W מסאבים רגילים.

הנצילות של שניהם עומדת על 99.6dB ל1W.

 

הcabin gain אצלי באוטו הוא מעולה, יש לי גולף יש החזר טוב, וחלל טוב ברכב, שיפור יהיה

לעשות איטום מאחורה, ואז ההחזר יהיה יותר גבוה... ברכב רגיל זה כ12dB cabin gain

אם איטום טוב אפשר להגיע ל15dB.

 

תמיר

[miran80]

בעיקרון אני הייתי משלב את רוב הרכיבים שהזכרת עם הייתי מעוניין אך ורק בSPL

מכיוון שישנו תלות של כל אחד מהרכיבים במישנהו כדי להגיע לתוצאה אופטימלית של SPL

 

בכל אופן אני יותר בקטע של SQL

[LoudGuy]

cabin gain בעולם המושלם יהיה 12db/octave. (חלל אטום לגמרי ללא בריחת אוויר).

איטום טוב לא יכול לשפר את ה-cabin gain בגלל שאין קשר ביניהם, האיטום ימנע אנרגיה שתבוזבז כתוצאה מרעידה של פח ולכן נקבל בתוצאה מספר דציבלים נוספים.

[mikmik]

הכוונה טובה תמיר, אבל לא נראה לי שהתרד הזה באמת הסיק משהו...

בכל אופן כפי שאלון תיקן, לא ממש תוכל לשלוט בכמות הקאבין גיין שלך, תוכל לשלוט "איפה" הוא יתרחש בהתאם לכיוונון האלמנט\תיבה שלך.

 

בכל אופן, היתי מאוד שמח אם היית עושה ניסוי קטן, לוקח את סאב עם נצילות 99 DB, שם אותם באותו הרכב, עם אותו מגבר. עם תיבה אטומה למשל.

 

ואז לוקח סאב אחר, הרבה פחות נציל, עם אותו מגבר, אותו רכב, תיבה אטומה, ובודק האם באמת יש קשר ישיר בין הנצילות שאתה כל הזמן מדבר עליה.

 

מאוד אשמח לראות תוצאות מדוייקות.

[EyalR]

בוודאי שיש קשר לנצילות, לא ברור לי למ אתה חושב שאין. אבל זה לא אומר שסאב בעל נצילות נמוכה יותר לא יכול לפתח SPL גבוה יותר מסאב אחר בעל נצילות גבוהה יותר, הרבה פעמים כן והרבה פעמים לא.

[silver.d]

מה באמת חשבת שאנחנו נפזר ככה בפורום את הסודות שלנו?!

[mikmik]

איל, נתת את התשובה שחיפשתי.

הרבה פעמים כן, הרבה פעמים לא, את החשבון בעל התרד יצטרך לעשות לבד ...

[Eddy]

רעשים כולם יודעים לעשות ....מה עם מיתמודדי הSQ?

[mikmik]

אדי, מה איתם ?

[joker2k]

מה באמת חשבת שאנחנו נפזר ככה בפורום את הסודות שלנו?!

חבל על הזמן... סודות מקצועיים ביותר.

בואו נגלה לכם את ה"סוד"... תיבה גדולה עם 5 סאבים של פיוניר 800.

שמפיקים לציחקוקינו 143.5 DB בלבד...

[mikmik]

גוקר אני לא מנהל פורום, אך כתור אחד שמשתתף בו אני לא באמת רואה משהו בוגר בתגובה האחרונה ..

היתי אומר שהיא מאוד מיותרת ולא מובילה לשום דבר חיובי או שלילי.

(לתשומת ליבך, אתה לא חייב להגיב)

[om-er]

סאב רב עוצמה +מגבר רב עוצמה רמקולים אחורים ושדרוג מערכת החשמל באוטו יעשו את העבודה...

[EyalR]

אין קשר לניהול הפורום ואני גם מסכים שההודעה מיותרת במיוחד כשג'ניה כתב את דבריו עם קריצה.

[Guest תמיר .א.]

cabin gain בעולם המושלם יהיה 12db/octave. (חלל אטום לגמרי ללא בריחת אוויר).

איטום טוב לא יכול לשפר את ה-cabin gain בגלל שאין קשר ביניהם, האיטום ימנע אנרגיה שתבוזבז כתוצאה מרעידה של פח ולכן נקבל בתוצאה מספר דציבלים נוספים.

אני הבנתי שבאוטו רגיל יש 12db ו15db במכוניות אם הרבה החזר לקדימה, כמו אצ'בק.

ב sounddomain.com היה רשום את זה איפה שהוא אני לא זוכר.

 

איטום ישפר בכך שימנע בזבוז אנרגיה , זה השיפור המדובר.

 

תמיר

[Guest תמיר .א.]

מה באמת חשבת שאנחנו נפזר ככה בפורום את הסודות שלנו?!

תגיד אתה שמעת על ה4 סאבים סוני 1000W הפשוטים. הפיקו 156 דציבל?

באמת תחשוב על זה....איך הם הגיעו רק עם 4 סאבים פשוטים כאילו לדציבל שכזה.

 

תמיר