Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

רכב מיני חדש


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4167 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אני מתלבט בין 3 אופציות

 

ספארק LS מנוע 1.0 מהיבואן (עולה 58,900 מימון ללא ריבית)

 

יונדאי i10 מנוע 1.0 דרך מבצע חבר (56,900)

 

והאופציה שנראית לי הכי משתלמת זה ספארק LTZ מנוע 1.2 מסילינג 0 ק"מ

 

מישהו מכיר את החברה הזאת CarCost? הם אמינים?

 

חוץ מהרישום ברישיון רכב "יד 01" ויד קודמת מליסינג, יש עוד חסרונות לקניית רכב 0 ק"מ מליסינג?

 

הבנתי שהרכב באחריות יבואן, ואותו מפרט בדיוק כמו אצל היבואן הרישמי

פורסם

יש המון שרשורים על רכישה מ-0 קילומטר בפורום.

בגדול, החיסרון העיקרי במקרה של הספארק הוא הרישום ברישיון. זה מוריד את הערך של הרכב, במיוחד אם תנסה למכור אותו בשנה-שנתיים הקרובות. גם ככה שברולט ספארק זה לא בדיוק הדבר הכי סחיר בעולם...

המפרט אכן דומה מאוד למפרט אצל היבואן, צריך לבדוק את ההבדלים הספציפיים כי לפעמים היבואן מתקין אבזור נוסף על חשבונו שלא מגיע לגרסאות הליסינג. צריך גם לבדוק מתי הרכב עלה לכביש, שלא תיתקע עם רכב מודל 2014.

 

מעבר לזה - גרסת ה-1.2 ליטר של הספארק עדיפה על גרסת ה-1 ליטר.

מחפש סוזוקי ג'ימני סטיישן 1,600 סמ"ק אוטומט

×
×
  • תוכן חדש...