Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4246 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

יתכן שזה פיאט X1/9 או לנציה בטה...

ראובן, חבר מועדון אלפא רומיאו קלאסיק ישראל

בפייסבוק: ALFA ROMEO CLASSIC ISRAEL

נפגשים בימי שישי ביכין סנטר פ"ת החל מ-16:30

פורסם (נערך)

זה סט של weber DCNF 36. (זה F, לא E)

הסעפת של Simca Matra.

הקרבורטורים האלה היו בשימוש במנועים בנפחים 950-1300 סמ"ק בהרבה מכוניות, בד"כ כשדרוג aftermarket או בגירסאות מחוזקות (כן - מקוריות).

סימקה, פיאט, פורד, במוו.

בפורד זה נראה series X והיה מגיע על פיאסטה דור 1.

 

האחים היותר גדולים (40/42) בשימוש גם בפרארי.

אלו קרבורטורים שאוהבים לעבוד עם הרבה אחים - בתצורות של 2,3,4 קרבורטורים למנועי 4,6,8 בוכנות.

עריכה אחרונה על ידי udical

Ford Taunus GXL 2300 v6 ידנית 1972 - [][ ]O=o=O[ ][]

Ford Fiesta CL 1988

CJ8s 1987 O|||||||O

Ford Focus Estate 2.0 2010

פורסם
לירוי הקרבורטורים האלו קטנים עבור מנוע 1.8 למנוע 1.8 צריך לפחות weber 40.

לא בהכרח.

למנועים לא משופרים מהיסוד (גל זיזים "חם", מערכת פליטה חופשית) עדיף להשתמש במאיידים קטנים יותר.

סיבובי הסרק והפעולה בסל"ד נמוך יהיו עדיפות.

VOLVO 144 73'- 82 (!) HP.

15.7 קג"מ ב 2300 סל"ד נשמע טוב יותר.:-)

×
×
  • תוכן חדש...