מניע אחרי לילה שלם אבל לא אחרי כמה דקות - בעית מצבר?- פוקוס 203

[orenin]

פורד פוקוס 2003. לא יודע בן כמה המצבר כי קניתי את הרכב לפני חצי שנה ואני לא רואה את התאריך על המצבר.

הסיפור הוא כזה:

קרה לי כבר 3 פעמים תוך כמה ימים שכיביתי את המנוע ואחרי כמה דקות ניסיתי להניע ולא היתה שום תגובה מהסטרטר.

כשחיברתי כבלים ההנעה היתה חלקה.

על פניו נראה כמו בעית מצבר, נכון?

העניין הוא שזה קרה לי רק במקרים שהנעתי את הרכב כמה דקות לאחר הכיבוי ולעומת זאת כל פעם שהרכב עמד לילה שלם או אפילו 24 שעות ההנעה היתה חלקה.

האם באמת מדובר בבעית מצבר וצירוף צקרים מוזר או שיכולה להיות בעיה אחרת?

תודה

[no-speed-limet]

תבדוק עם יש איזה חוט רופף, רוב הסיכוים שזה זה

בברכה טל

[yoni1234]

אם אתה חיברת כבלים והוא הניע, אם המינוס חובר למנוע וכך זה מניע, יש מצב שהמינוס לא מחובר טוב לסטרטר. תבדוק.

[gdiil]

כל הסיכויים שזו בעיה בסטרטר.

תקשיב אם אתה שומע דפיקה כאשר אתה נותן סטרטר מהסוייטש

אם כן, אז חפש או חיבור רופף או שהבעיה בסטרטר. תן דםיקה קלה על הסטרטר ותנסה שוב. אם מניע הבעיה בסטרטר

[danniel]

תתחיל עם טיפול בסיסי לקוטבי המצבר, לפרקם, לנקות טוב טוב עם מברשת פלדה את הקטבים על המצבר ואת נעלי הכבל ולחבר חזרה בצורה הדוקה. אם התופעה ממשיכה כדאי שחשמלי רכב יבדוק את המתנע.

[BHXHO2]

תתחיל עם טיפול בסיסי לקוטבי המצבר, לפרקם, לנקות טוב טוב עם מברשת פלדה את הקטבים על המצבר ואת נעלי הכבל ולחבר חזרה בצורה הדוקה. אם התופעה ממשיכה כדאי שחשמלי רכב יבדוק את המתנע.

 

 

לפי מה שאתה מתאר זה יכול להיות בעיה עם הקודן של הרכב לפעמים משחרר ולפעמים צריך ללחוץ שוב

[ניסן חזאזי]

מה שדינאל ניסה לומר לך זה שהמגעים לא טובים ועלייך לנקותם, כאשר הרכב לאחר נסיעה הוא חם וקיימת התפשטות חומר ולכן אין מגע אך כאשר הרכב קר אין בעיה לכן הסבירות היא שהמגעים מלוכלכים אז כפי שדניאל כבר כתב פרק את הקטבים של המצבר נקה טוב טוב את הקוטב ואת נעל הקוטב (נייר זכוכית יעשה את העבודה מצויין), לאחר שתבצע את הפעולה הנ"ל רוב הסיכויים שהבעיה שלך תיפתר ואין כל קשר לקודן (בנתיים).

[orenin]

אתמול בערב זה קרה לי שוב. 20 דקות אחרי כיבוי המנוע, מסובב את הסוויץ, יש חשמל אבל אין הנעה בכלל. שום רעש מהסטרטר. זאת הפעם הרביעית שזה קורה וזה מאוד מחזק את הטענה שזה קשור לחום המנוע, כי בינתים זה לא קרה כשהמנוע היה קר.

אז פירקתי את הקטבים אבל הם נקיים לגמרי! אין קורוזיה בכלל. אולי בתמונות זה נראה שיש אבל באמת שהכל ממש נקי שם.

 

gdiil, אני לא שומע שום דפיקה מהסטרטר בהנעה. איפה בכלל הוא נמצא? לא הבנתי איפה לתת דפיקה...

 

אז ללכת לחשמלאי רכב או שיש לכם עוד רעיון למשהו שאני יכול לבדוק?

[ניסן חזאזי]

אם בזמן שהבעיה קיימת קל מאוד לאתר את מקורה אבל רק אם יש לך ידע בסיסי שנוכל להדריך אותך, להשתמש ברב מודד אתה יודע?

[Dan-idin]

אולי באמת תקלת קודנית. האם יש לך ניתוק ע"י עלוקה מוסלקת בתא המנוע?

[ניסן חזאזי]

דן זו יכולה להיות הבעיה אך זו רק השערה, בדיקה בזמן אמת תאמר מהו מקור הבעיה המדוייק.

[Dan-idin]

כולם "זורקים" השערות, אז לי אסור?

[ניסן חזאזי]

אהה אם זה כך, אז אני מתנצל ברור שמותר לך.

[orenin]

ניסן, ההבנה שלי מאוד בסיסית אבל אשמח אם תדריך אותי מה לבדוק עם הרב מודד

 

דן, האמת היא שהקודנית זה הדבר הראשון שעלה לי בראש בפעם הראשונה שנתקעתי ולכן התקשרתי לחברה של הקודנית (איתורן - כמובן לא מדובר במכשיר איתורן שיודע איפה הרכב נמצא אלא במכשיר פשוט) והם אמרו לי שהם לא נותנים תמיכה למכשיר הזה. מה שהם כן אמרו זה שלפעמים אם מחכים חצי שעה אז הבעיה נפתרת. אז במקום לחכות פשוט ניסיתי עם כבלים וזה עבד, אבל אולי באמת שם הבעיה. בכל מקרה מדובר באימובילייזר דיגיטלי הנדרך פסיבית המבצע ניתוק באמצעות עלוקה אלחוטית (זאת דרך אחרת להגיד עלוקה מוסלקת?)

[eyaln]

שבת שלום

במידה ובבדיקה יסתבר שמתח מצבר תקין-נא בדוק בתצוגה הדיגטלית שבלוח השעונים האם קיימת הודעת שגיאה כלשהיא??

 

להת איל