בעלי דיהטסו אפלאוז שפתרו את בעיית איבוד נוזל הקירור היכנסו בבקשה

[yakir-11]

שלום.

 

אז כמ כל בעלי הדיהטסו אפלאוז גמלי יש את בעיית איבוד הנוזל קירור.

רצתי לדעת מכל הפותחי שירשורים בעבר וכו' מי הצליח בסופו של דבר לפתור את הבעיה ואיך עשה זאת.

 

*אם לא מתאים לפורום זה להעביר בבקשה!

[צביקה.]

יקיר שלום רב !

כל מקרה לגופו, אך בעיית איבוד מסיבי של מי קירור באפלאוז, מוביל בסופו של דבר להחלפת מנוע, מי שניסב ל"חסוך", והחליט

לשפץ ראש מנוע בלהד, והחלפת אטם ראש בלבד, הגיע למסקנה מהר מאוד, שהמציאות טפחה יל פניו, והניתוח הצליח אך החולה

מת.

במקרה הטוב, הרכב הפסיק לאבד מים אך החל לשרוף שמן, ולעשן כמו קטק בתחילת ה100, ובמקרה הרע, התברר ששיפוץ ראש המנוע, היה ברכב לבטלה, וההשעה היתה לשווא, ותוך זמן קצר , לא נותרה בידו ברירה, אלא להחליף מנוע.

טיפ קטן: בעיות כמו שלך לא נפתרות מעצמם, וכל הזנחה מגבירה את הזמן הדרוש להחלפת מנוע.

בברכה

צביקה

[fs1600]

צביקלה

העשן בקטרים מתחילת המאה שעברה בא מקיטור ולא משמן שרוף,אצלי בסיירה הוא בא משמן,אבל אם לא מעשן זה לא סיירה,ככה מקובל בין הבודדים שעוד אוחזים ברכב הזה.

[צביקה.]

FS1600

שלום רב !

לא תאמין אך גם באפלאוז, העשן הלבן הנפלט מצינור הפליטה, הוא בשל חדירת מי קירור, החודרים לתא השריפה, הופכים לקיטור, ונפלטים מצינור הפליטה, בצורת עשן לבן.

בברכה

צביקה

[yakir-11]

למי שיודע אולי מה עלות החלפת אטם הראש?

[צביקה.]

יקיר שלום רב !

עלות משוערת ולא מחייבת, היא בין 2000 ל3000 שקל.

העלות כוללת, ישור ומלוי ראש מנוע.

ליטוש שסתומים ותושבתיהם, והחלפת גומיות שסתומים.

החלפת חגורת טיימינג, מחזירי שמן ומותחנים.

החלפת משאבת מים ותרמוסטט(מומלץ בחום).

החלפת שמן מנוע, מסנן שמן , מסנן אוויר ופלגים.

כל זה , יפתור לך את בעייתך, בתנאי שהרדיאטור לא סתום, בלוק המנוע לא אכול, וחלק ומלא כמו טוסיק של תינוק, החופש בטבעות הבוכנה , דחיסה ושמן מזערי, וסביר במבחן החילחול, לאחר מלוי הצילנדר בנפט.

בתשובה לשאלתך, לאחר תגובתי זו, ערכתי את תגובתי מחדש, ואני

חוזר ואומר, באם את לא מתכונן לבצע את מה שפרטתי, אין טעם שתפתח כלל ראש מנוע, ומכור את הרכב כמו שהוא, גם תחסוך 2000 שקל לפחות, שתוכל לקזז במכירה, וגם תרגיש להיות מחוייב, לחסוך ולהשקיע ברכב בעל שנתון גבוה יותר, והכי חשוב תקין,אלא מה אף אחד לא יתחייב לך, שכל רכב משומש שתקנה, יהיה תקין בעת הקנייה, ודורש השקעה ניכרת לאחר זמן קצר.

לגבי העלות שציינתי, קח זאת בערבון מוגבל, יתכן ותוכל לבצע זאת גם בחצי מהמחיר שצייינתי, ואיכות העבודה, ואורך חייה יהיה נוך בהתאם לסכום שתשקיע !

בברכה

צביקה

[yakir-11]

עריכה:

 

כמה סכום חובה בישביל לפתור את הבעיה ומה רשות מבין הדברים שרשמת?

[levy]

כן - אני הצלחתי, הנזילות אצלי היו בחיבורי הצינורות מים השחורים מגומי, הרכב אצלי איבד כחצי ליטר מים כל שבוע, הפיתרון הגיע מהחלפת הבנדים המקוריים (שהם ללא בורג) בבנדים עם בורג שבהם ניתן להגיע ל"חיבוק" הצינור בעוצמה רבה יותר.

 

כמו כן הגומיה של הפקק ברדיאטור היתה רקובה - אז החלפתי את הפקק.

 

מאז הרכב הפסיק לאבד מים.

 

אני מציע לך לבדוק את הנזילות אחרי נסיעה ארוכה שהרכב מתחמם היטב, שים לב ! אפילו ואתה רואה ביעבוע קטן באיזשהו חיבור וזה ניראה לך שלא יוצא משם מים בכמות גדולה - אתה טועה ! עליך להגיע למצב שלא תיראה שום הזעה או רטיבות של מים בשום חיבור.

 

עדיף למשש עם היד מתחת לחיבורי הצינורות, אם תסתכל מלמעלה בלי למשש הצינור יראה לך יבש.