תוסף הפלאים? או שמא "שוחד" לבן - בבדיקת גזי פליטה בטסט

[kompy]

נראה כאילו לא למדתם כלום מהשרשורים שהיו פה בנושא ומן הדביק שבטכני!!!

 

אמנם בבדיקה נבדק חום המנוע(מינ' 80 מעלות), אך הנתון החשוב ביותר לא נבדק - חום הממיר.

בהנחה שרכבכם תקין=לא מזהם, ממיר חם מאד יפתור את כל הבעיות בבדיקה.

חזרו וקראו את ההמלצות בדביק.

אני גאה לומר שעד היום לא התפתינו למכור תוספים לרכבים שנפסלו עקב התקנה החדשה, כמו-כן לא הפנינו לאף גורם חיצוני שיעשה רווח קל.

 

לידיעתכם, ההוראה החדשה של מת"ח היא לבצע לפחות שתי בדיקות רצופות לרכב שנפסל(בד' ראשונית וחוזרת באותו מעמד) וזאת למנוע מקרים של בדיקות לקויות מצד הבוחן.

 

אני יכול לבשר כי אצלינו רמת הנפסלים עקב תקנה זו ירד אל מתחת ל-10%(אני חושב שקרוב יותר 7-8%), זאת עקב התעקשות הבוחנים על בדיקה חוזרת רק לאחר שיחיממו את הרכב במקום מס' שניות(20-30 שנ') על 3.5-4K סל"ד).

ישנם רכבים אשר נלקחים אחר כבוד אל עמדה צדדית, זאת ע"מ לא להפריע למהלך השוטף של שאר המסלול(בכל זאת הבדיקה די תוקעת את התור), וזאת ע"מ לחממם באופן רציני(לפעמים זה לוקח מס' דקות), ישנם רכבים שאני אפילו מריץ על הדיינו בכדי לקצר את משך החימום.

 

לסיכום, דאגו לממיר חם ביותר בעת הבדיקה.

[erez]

אני הדפסתי את הערכים המותרים מהכתבה בYNET, על דף קטן שנמצא בארנק.

[chemla-]

רק הנסיעה של כמה ק"מ וחימום המנוע ויצור התוספים למיניהם וכו' וכו' מזהמים יותר את האוויר מאשר זיהום אוויר רגיל בלי אימוץ המנוע והוספת תוספים,דלק ,קילומטרז ועוד ועוד

מדינה דפוקה

בברכה ישראל