mark_Avn

האמונה שלך במכון הרישוי ורמת המוסריות הגובהה שלהם מפתיעה אותי. אני אגלה סוד פעם אחת העברתי את הרכב הקודם שלי טסט בלי להגיע למכון.

כל השכונה שלך נוסעת עם דאסטרים?

כי מורגן זה יצרן נישה של רכבי ספורט בזמן שאוודי היא מותג עולמי

א.כמה תיסע בשנה? ב.איזה דגם תקנה בדיוק איזה רמת גימור? ג.למרות שאני מאמין שאתה אדם נהג זהיר מה יקרה עם היה לך תאונה עם הרכב וזה יפגע בשווי הרכב אחריי התיקון? זה פרמטרים שגם צריך להכניס לפני שמתחילים לנבא את העתיד.

התקציב נמוך מידי לדעתי בסכום הזה תיכנס מיקרה עם נתונים טובים מהדור הקודם עם מנוע ה1400.

הבעיה אצלנו במדינה זה שמאמצים חוקים רווחים בלי קשר למצב התח"צ. מה רע לעיירית תל אביב בכך שהם ימצצו עוד כסף מאנשים? מקסימום ייבנו עוד חניון שיקחו עליו תעריף משוגע ויממנו מה זה שאטלים למרכז העיר ועוד יצאו מרווחים,אבל לבנתיים תחבורה ציבורית בשבת אין אז אתה בכל מקרה חייב להחזיק רכב על מנת לצאת מתל אביב או לצאת ממנה בסופ"ש. זה שמבטיחים להשאיר יומייים ללא קנסות זה לא בטוח לכמה זמן הם יקיימו את הבטחה הזאת,יש מצב שהם יראו שהחוק החדש לא מכניס מספיק כסף ויתחילו להביא דוחות כבר אחריי יציאת השבת. רוב האנשים עם רכבים מיושנים לא נוסעים איתם כל יום לעבודה לתוך תל אביב אלא חלקם מחזיקים בהם כרכב משני במקרה שרכב הראשי במוסך וגם כרכב לפיזור יורשי העצר במקומות הבילוי שלהם.

אז מה מונע מרכבים מתחת לגיל 20 לבטל ממירים קטליטי. הרי זה הסיבה שהם בחרו שנת 96 ולא שנה אחרת. במידה ולא תעמוד משטרה ירוקה בכניסה לעיר עם כלי מדידה של בדיקת זיהום אוויר אני כאזרח יכול לקנות רכב משנת 2006 לנסוע שנים עם ממיר קטליטי סתום או בכלל לא קיים וע"פי התקנה אף אחד לא יכול לעשות לי כלום. החוק אומר שרכבים מתחת לשנת 96. לגבי נושא הבטיחות שדובר כבר לא פעם בפורום האם וולבו 740 שמתוחזקת נכון לא יותר בטיחותית מיונדאי i25 שנמצאת הליסינג אנחנו רפידות,צלחות וצמיגים סינים? עד שלא הפיקוח אמיתי על המכוניות בארצנו ובוחני התנועה והמכוני הרישוי באמת ידאגו להעביר רק רכבים שמישים כל החוק הזה במידה והוא יגיע לארץ לא מועיל לאף אחד.

מה שחן אומר שבמידה ואתה עושה רוטציה קבועה אז תוכל להחזיק אותם יותר זמן מעבר ל3 שנים.

הרכב שלי הוא פיאט פנדה אם אני אחשב מחיר כרטיס רכבת הלוך-חזור + מחיר כרטיס אוטובוס ייצא לי בסביבות ה75 ש"ח שזה מספיק לי לבין 200-220 ק"מ דלק. יוצא שאוליי שאני מפסיד כלכלית את עלות ה40 הק"מ האחרונים שיצאו קרוב ל3 ליטר דלק + כביש אגרה שהינו 27 ש"ח לכיוון הצפון.

אז לא היה יותר מפגשים של רכבי אספנות בהיכל נוקיה?

תודה גם תח"צ זה אופציה(למרות שהתרגלתי לרכב). אני מצפון לוד לא דרום לוד אצלנו יש פחות מקרי רצח. עדכון עשיתי חישוב ויצא לי הפרש של 20 ק"מ לטובת תח"צ.

אני כולה צריך אישור לחזור לעבודה אחריי תאונת עבודה ארוכה. האמת שיש לי גם טיסות לחיפה במחיר מוזל מאוד מטעם חברת התעופה שאני עובד בה במקרה ואצטרך לחזור יותר מפעם אחת. ממה שידוע לי את התיק הרפואי שלי כל רופא תעסוקתי בקופה יכול לפתוח ולראות לכן אני מאמין שאוכל להחליף אחר במידה ואצטרך.

תודה רבה לכולם על העזרה אקח את העצות שלכם בחישוב הדרך והחנייה. וסוף סוף קיבלתי גישה לאוף-טופיק מי חשב שצריך להחליק מקטנוע כדאי לקבל כבוד שכזה. מבטיח להשתמש בחוכמה בזכות היתר שניתנה לי.

יש לי רופא תעסוקתי בקופת החולים שם(לא היה משהו באזורי ההתראה כה קצרה). אתה מציע לחנות בחניון עקב שהאזור לא סימפטי? לא לדאוג אקח איתי שוקר חשמלי ליתר ביטחון.

אל תשים לבנות אם חשבת על זה.

מאיפה אתה? יכול להיות שלמישהו באזורך יש בוקים להשאלה?

תודה על המידע,לגבי WAZE (השם נשמע לי מוכר) רציתי לדעת אם למשיהו יש תובנות יותר עמוקות שהWAZE עוד לא מכיר לנסיעה לאיזור הנ"ל כמו האם עדיף לנסוע מבתוך העיר או לנסות להגיע מכביש 75 שמתחבר ל4 ומשם להגיע ליעד. אני לא תושב העיר ולא בא לחטוף קנס סתם ככה. האם בחניון הנ"ל בדר"כ יש מקומות חנייה בשעות האלו?

אני מהמרכז(לוד) וצריך להגיע לחיפה לרחוב חורי 2 עד שעה חמש וחצי בערב ביום ראשון. א. באיזה שעה לצאת? ב.האם יש לחניונים באזור(כמה שיותר קרובים לקופת החולים)?

לדעתי השוואה לאלטו היא לא נכונה. השוואה צריכה לא רק להיות לפי קטוגריית רכב אלא גם לפי סוג הגיר. לכן השוואת אמינות של 107 צריכה להיות מול סיאט מיי ואחיותיה או סלריו. הרכבים היחידים שאפשר להשוואת באמת את האלטו מול זה I10 ואחותה כי בשניהם גיר פלנטרי ושמה היא מנצחת בחסכון אבל מפסידה בנוחות.

הכוונה שלי הייתה שהשוואת של אלטו ל107 היא בעיתית כי הם לא בנויים באותו סגנון של גיר. ובמידה והבחור רוצה להלל את סוזוקי ולהגדיר את ה107 ככשלון הוא צריך להשוואת את סלריו מול ה107 או 108 או האייגו כי אחרת השוואה תמיד תהיה לטובת האלטו בגלל הגיר האוטומטי שלה.

חזרתי לעדכן,דיברתי עם המוסך הוא אכן אישר שהם משתמשים ב75W85 כששאלתי עם במידה כשאחליף קלאץ אביא את השמן המקורי(75W) הוא מוכן להשתמש בו הוא הסכים. מה שכן מעציב אותי זה המלצה שלא מחליפים שמן גיר בתדירות קבועה כלשהי בלי שלקוח מבקש,שלא תבינו לא נכון אני כן מבין את קביעת המוסך שבמידה והיצרן לא דורש אז הצעה שמנפחת את חשבון הלקוח ב200 ש"ח מינימום יכול לעלות אצל הלקוח ישראלי חשיבה שמנסים לדחוף לו טיפול שהוא לא צריך. אני חשבתי להזמין את המקורי ולהחליף ב75אלף ק"מ. האם בעת החלפת קלאץ אני אצטרך להחליף את השמן עוד הפעם או אפשר להשתמש בשמן הגיר(שאמלא עוד 15K ק"מ)?

סוזוקי זה רכב בסיסי ולמרות שהוא מתעלה עלה 107 באמינות המבחן היהי האמיתי 108 רובטית מול סלריו(על מנת להוכיח עליונת יפנית באמינות). חוץ מזה אלטו היא פחות בטיחותית.

אוליי הרוסים ירצו לקחת אותה בחזרה כמו בשנות ה90 שהם קנו לאדות מהבריטים ומכרו אותם ברוסיה.

כן הזמנתי חלקים לניסן אלמרה דור 1 ייצא הפרש לטובת האתר ב120 ש"ח לפחות(לא חישבתי את המע"מ של קרסו)

במידה והמזגן שמיש אצלך למה אתה מחפש צרות במידה ולא גש למזגניסט שיבדוק לך את הנושא. מתי בפעם האחרונה עשית ריקון וואקם למזגן?