hagaii

בגולף, גם גרסת 1.6, וגם TSI 122 ברמת הגימור הבסיסית "טרנדליין" מגיעות עם ידיות ומראות בצבע שחור. הפתרון היקר הוא לשדרג ל"ג'נריישן" בהמון כסף ולקבל גם ג'נטים, חלון בגג, כפתורי שליטה על ההגה ועוד שטויות, הפתרון הזול שאני בחרתי בו, לבחור את הרכב "בצבע הידיות", כלומר לקחת צבע כהה ואז יש התאמה בצבעים.

חברת הביטוח לא טורחת לבדוק את ה"עבר הביטוחי" של הרכב במועד קניית הפוליסה אלא רק במקרה שאתה תובע את הביטוח. הרי יש להם אינטרס שתשלם פוליסה לפי מחיר המחירון של הרכב ורק כשתורם לשלם לך, הם יעשו כל שביכולתם להקטין את התשלום שלהם אליך. אותה פיז'ו היתה מבוטחת בחברת הביטוח שבה עובדת אמא של החבר שלך? או שיש מסד נתונים על כל המכוניות שנגיש לכל חברות הביטוח? בכל מקרה, לדעתי החזרת רכב לאחר תאונה קשה מתאפשרות גם בגלל חברות הביטוח, המוסכים וגם המשטרה (תמיד נח להאשים אותם במשהו). החבר שלך הוא לא הלקוח הפוטנציאלי לרכב כזה, וכנראה למרבית הרכבים באותו מגרש למכירת מכוניות.

חיפוש, חיפוש, חיפוש

בעצם באת לפורום לבכות שמצאת רכב במצב טוב אבל המוכר לא מוכן להתגמש ואתה לא תוכל לספר לחברים שקנית רכב במחיר מציאה. הבעיה שלך לא קשורה בכלל למכוניות...

אני לא מבין

אין תשובה ברורה! זה תלוי בכושר המיקוח שלך ובכמה יושפע יצחק לוי מלחצי חברות הליסינג. עוד לא הבנת שאין הגיון במחירון?

הדגם הקודם שנמכר משנת 2001 כנראה ישן מידי. יש עליו מבחן דרכים ב-YNET אם אתה ממש רוצה לדעת פרטים. ומה הקשר לשיפורים של בלמים לרכב צעיר יותר? מה זה רכב צעיר יותר? הכוונה לרכב שתאריך היצור שלו מאוחר יותר כרונולוגית? הכוונה לרכב לאנשים צעירים?

יהיה לך קשה למצוא בעלי רכב יפני שישתפו אותך במידע על תקלות שחוו, להבדיל מבעלי רכב אירופאי. ולא בגלל שהיפניות כה אמינות.

אני ממליץ לך על האתר של רוני. www.netcar.co.il יש לו ארכיון של כל הרכבים שנמכרו בארץ ב-9 שנים האחרונות ואולי קצת יותר. www.netcar.co.il תבחר את הקישור "חדשות" ושם יש לך לבחור יצרן ודגם ושנת ההשקה. הנה לינק ישיר לדגם החדש: http://www.netcar.co.il/news/newsca.asp?i=491

היבואן היה כ"כ לא בטוח בסחורה שלו שהוא לא נתן את הדגם הזה למבחני דרכים. כנראה שהיתה לו סיבה לא לתת....

מייבאים אותו ב- "X-90" גם כי מדובר בדגם שהמחליף שלו כבר הוצג ויתחיל להמכר בקרוב. אני מניח שגם היצרן חתך ברווחים התאורטיים (כי ככה"נ שעל כל חתיכה שהיבואן הרשמי מכר, הגיעו לפה 9 חתיכות ביבוא אישי) וגם היבואן ויתר על חלק מהרווח שלו.

לפיאט טיפו יש מרווח פנימי גדול מאד, והיא גם זולה מאד. מהכיוון השני יש את ההונדה ג'אז.

אם ממש רוצים שתאריך העליה לכביש יהיה משהו, משהו, 2010 אז תעבירו את כל הכסף עבור המכונית רק ב-2010 לפי מיטב הבנתי יש הבדל של כמה מאות שקלים בין רכבים שיש בינהם הפרש של חודש (גם אם החודש הזה מעביר את הרכב החדש יותר לשנה חדשה) בקיצור אם אתם צריכים את האוטו אז כדאי לכם לקבל אותו כמה שיותר מהר כי הרי שכירות של רכב לבינתיים היא יקרה הרבה יותר. וד"א לא לשכוח שעד לפני שנתיים בשני המקרים לכאורה היה מדובר במודל 2010 כי שנת הדגם היתה מתחילה בחודש מאי אצל רוב היצרנים.

לפי ספר הרכב יש נורת חיווי על מיכל דלק ריק. אני לא טיפלתי בבעיה, היא לא באמת מפריעה. מה שבאמת מפריע הוא מיכל הדלק הקטן שמגביל את טווח הנסיעה.

אתה יכול להיות רגוע, יש לך פיאט והמחירון שלה צולל בלי קשר להצגת דגם מחליף.

מיידע ואינפורמטיבי (צריך לקרוא: ממש גילית את אמריקה) בפרק הבא: על אתר השוואת המחירים זאפ?

זה בעיקר ידוע בכינוי כיפה.

זה המשקל הכולל שמצויין ברשיון כנראה. זה לא משקל הרכב. וגם הנתון של 9.5 שניות למאה קמ"ש לא נכון כנראה. בזמנו במדריך של רוני היה נתון של 9.9 שניות.

תמים לחשוב שהמחיר יקבע ע"י קרסו עם הרנו פלואנס. המחיר יקבע ע"י גיל אגמון עם מאזדה 3 ופורד פוקוס.

באמת לא היה קצה שלדה אחרי תאונה שבה הוחלפו שתי כנפיים? זו הרי תאונה חזיתית לגמרי. או שפשוט הקונה לא לקח הרכב למכון בדיקה שם בודקים ברצינות יתרה? לפני כשנתיים הלכתי לראות 206 XS יפהפיה אדומה שנת 03 ברמת אביב, והיתה לה לחיצה שנראתה על פניו לא רצינית בכנף. במכון הבדיקה טענו שמדובר בקצה שלדה(!!) וכך גם הופיע בטופס הבדיקה. ב-206 המדוברת לא הוחלפו חלקי פח כלל. השלדה שלה מאד "פגיעה" למיטב ידיעתי.

ראיתי גם שבי מאליבו עם מספר רישוי שנגמר ב-72

כל כך הרבה נורות אזהרה (תרתי משמע) היו צריכות להדלק לך ולאחיך, לא היית צריכה לקחת את הרכב לבדיקה בכלל.

אם החלטת ללכת על גולף TSI 122, אז הטרנדליין מספיק בהחלט אם אתה לא צריך חלון בגג. הדברים העיקרייים שמפריעים בטרנדליין הם המראות וידיות בצבע שחור וחישוקי הפלדה עם כיסוי פלסטיק את הבעיה הראשונה פותרים בקלות ע"י הזמנת צבע כהה (אין מה לחשוש שהרכב יתחמם בשמש, יש בידוד טוב והמזגן חזק) ואת הבעיה השניה פותרים בצמיג ישיר ב-2000 שקל גג.

אין לה שום סיכוי. הליסינג לא יגע בה בגלל שסמל"ת לא יתנו הנחות כמו שיונדאי נותנים, הפרטיים לא יגעו בה בגלל מוניטין אמינות וצניחת ערך שכל פיאט סובלת ממנה, ואף אחד לא יגע בה בגלל גיר רובוטי עם קלאץ' בודד.

הפונטו עם הגיר הרציף היא רכב זריז אם לוחצים על הגז. המחיר הוא רעש מתכתי מחריש אזניים מכיוון הגיר בנוסף לרעש המנוע. בהונדה ג'אז (עם גיר רציף) עשו עבודה הרבה יותר טובה בנושא בידוד הרעשים.