hagaii

זה גיר אחר ובכל מקרה שמתי לב שאתה כותב המון דברים שאתה לא מבין בהם. עדיף קודם כל ללמוד מאחרים ולא לכתוב המון שטויות.

כי יש לך ecotec T

אם המספר מתחיל ב-9 ונגמר ב-14 אז כן הרכב עבר רישוי מחדש אבל אם המספר לא מתחיל ב-9 אז אין משהו מיוחד באוטו. אם אני זוכר נכון היו טויוטות שקיבלו סיומת 14.

סביר להניח שלא תצליח להספיק טיפול שגרתי וגם החלפת מצמדים באותו היום וזה בגלל א. דרושה נסיעה של בוחן כדי לקבוע שדרושה החלפת מצמדים ב. התקלה נפוצה מאד ויכול להיות שביום שתגיע לטפל כבר יהיו במוסך מכוניות אחרות שמחליפים להם מצמדים ולכן לך לא יחליפו אני ניסיתי להספיק החלפת מצמדים וטיפול באותו היום ולא הצלחתי בגלל הסיבות האלה. כנראה שתהיה חייב לבקר במוסך פעמיים בכל מקרה, אבל אולי כדי למזער את הזמן תגיע אליהם באמצע היום תתלונן על רעידות, הבוחן יסע באוטו ויקבע שאכן צריך להחליף. ודא שרושמים את זה במחשב ואז כשיגיע זמן הטיפול תקבע החלפת מצמדים לאותו היום.

למה אתה חושב שהשתלה של מנוע RGX כלומר המנוע שהיה נפוץ ב-605 תהיה זולה יותר? הרי מדובר במנוע טורבו שדורש אינטרקולר ולכן גם לבנות צנרת ובנוסף תצטרך להחליף את מערכת הפליטה לקוטר גדול יותר. וגם רדיאטור גדול יותר שיצליח לקרר את המנוע וכנראה גם קפיצים שיחזיקו את המשקל של המנוע הכבד. גם אני מדבר מניסיון

נובמבר 09

לדגם הנוכחי של לגאסי - B4 יש גיר רציף ולא 6 הילוכים!

גם בגולף שלי הופיעו רעידות בתחילת נסיעה והבנתי שצריך להחליף מצמדים. בכל מקרה הגיע הזמן לטיפול לכן חשבתי שאוכל לחסוך מעצמי ביקור נוסף במוסך כלומר לתפוס שתי ציפורים במכה. אבל המוסך חשב אחרת, למרות שהכנסתי את הרכב ב-7:30 בבוקר והטיפול הסתיים אחרי שעה וחצי כולל עדכון תוכנה של הגיר ונסיעה של הבוחן שאכן אמר שצריך להחליף מצמדים, לא הסכימו להחליף לי באותו יום כי כבר היו שני רכבים אחרים (!!) שעוברים את הפרוצדורה הזו. לכן הייתי צריך לתאם יום אחר כדי להחליף מצמדים בקיצור לפני החלפת מצמדים נדרשת בדיקה ולפני שהרכב יעבור בדיקה לא יסכימו לתאם לך החלפה ולכן צריך להגיע פעמיים למוסך בכל מקרה... ודרך אגב אחרי שיצאתי עם הגולף מהמוסך הרעידות החמירו משמעותית. או שזה בגלל העדכון או בגלל שהבוחן התאכזר לאוטו בנסיעה שהוא עשה

פילטר דלק ב-406 מחליפים בקלות, נמצא מתחת לאוטו בצד ימין מתחת לדלת האחורית-ימנית אם אני זוכר נכון. לא יודע בדיוק מה ההוראות לתדירות ההחלפה אבל כל 60 אלף ק"מ נשמע לי סביר

אני ממליץ לך לעבוד גם עם בודק איות וגם עם SPELLER, דחוף! הזדעזעתי לקרוא את ההודעה שלך גם מבחינת התוכן וגם מבחינת השפה.

כשיצא לי להלהב מרכב חדש כפי שאתה התלהבת מהקשקאי פה אני מבטיח לרשום משהו. לפני כמה חודשים נהגתי בפיאט 500 טווין אייר אבל לא התלהבתי. ודרך אגב אני נוהג ברכב בן 15 שבלתי אפשרי לקנות כחדש וגם לא קל למצוא משומש, אז סקירה עליו לא תשרת את ציבור הפורום

אז רשמת פסקה שלמה, 13 משפטים על מנוע שאין בו שום דבר מיוחד. בבית הספר שלי היו קוראים לזה "למרוח" לסיכום אני מעדיף את שיא המומנט שלי ב-1,500 סל"ד ולא ב-4,500.

לגבי הייטי - מה או שחור או לבן? ה"שחור" הוא עד 1500 סל"ד, משם מתחיל ה"לבן" מה מיוחד במנוע הזה (של הקשקאי)? יש לו צליל של מנוע טווין ספרק בסל"ד גבוה?

לא מדויק! הרום שאתה מדבר עליו הוא גרסה מודלפת לא סופית.

אפשר לברר במוסך פיג'ו גם לפי מספר רישוי

תמי 4 = הבר של הלבנים

סמסונג יוציאו גרסת ג'לי בין רשמית עבור גלקסי ס 2 וזה יקרה אולי עוד החודש (נובמבר) בינתיים 4.0.3 זה מה שיש...

כמו שחשבתי, במודעה לא רשום רישוי קודם ושלטים אלא רישוי קודן ושלטים מה הסיכוי שתתבלבל פעמיים בין מ' סופית ו-נ' סופית?

בסדר, לא פתר את הבעיה אלא מנע את ההתחממות. פשוט לא ברור איך בכל זאת פתיחה של התרמוסטט עזרה במשהו לקולר סתום.

שאלה לי. אם הקולר גיר סתום אז למה ביטול התרמוסטט פתר את הבעיה?

זה אתה האופטימי מידי

לליקוי כזה משמעות כספית אבל לא בטיחותית. אם זה היה כסת"ח זה היה תחת משמעות שולית. אם זה היה בטיחותי זה היה תחת משמעות גבוהה.

נראה לי שהוא התכוון כולל רישוי, קודן, ושלטים.

ה-590 שקל הכי טובים שבעלים של C4 חדשה יוציא בחיים שלו