Eliboy

ללא ספק עשית בשכל עם הבחירה של הצבע

דרכי עפר 60 ק"מ ל-TURKU פחות או יותר, תמונת השקיעה מ-VASSA והשניה משמאל ב-TURKU ועוד אחת בחוף שדרכי העפר מגיעות אליו.

2 תמונות ראשונות מימין TURKU, עוד תמונה מVASSA עוד אחת מ- (מגדל שם של 306 מטר )LAHTI ועוד אחת בדרכים.

לגבי התמונות, (ויש גם סרטונים) אני לא מצליח להעלות, עשיתי ATTACH ומה לא וזה לא נותן לי, אם משהו יכול לעזור לי אני מאוד אשמח.

נשמע מדהים. תגיד תודה ששכחת את הרישיון בארץ, חווית הנהיגה (רכב לא מרגש+כבישים מונוטוניים) נשמעת מפוקפקת ביותר לעומת חוית הנסיעה (נופים). אתה סרקסטי, נכון? הייתה לנו מערכת כזאת ברכב ההשכרה שלנו השנה. הכיבוי וההנעה בהחלט מורגשים (לפחות עם המנוע הלא מאוד מעודן שהיה ברכב שלנו) ובחום של 35 מעלות גם הפסקת פעולת המזגן הייתה מורגשת! מזל שניתן היה לכבות אותה בלחיצת כפתור. לא יודע, בראפיד אומנם זה עבד בצורה מורגשת אבל היה בסדר גמור, חוץ ממה שציינתי לגביי זה כשמעבירים לREVERSE, אבל באמת שזה עבד טוב, ולגבי המזגן, למזלי לא היה כל כך חם, וחוץ מזה שיש כפתור לכבות את זה אם לא רוצים. לא יכחדו, יעברו אבולוציה. כבר היום יש מכוניות היברידיות בחלק מסוגי המירוצים, בעתיד יהיו רכבים חשמליים. פחות רועש, אבל לא פחות מהיר. כן, טוב נראה, אלה שומרים את הקלפים קרובים לחזה.

כן גם אנחנו בחזור לא נסענו מעל אוקראינה, שינו את המסלול. ולגבי הגיל, אם הייתי שם לב הייתי רואה שרשום לפינלנד ב-SIXT 21+ והוספת נהג עולה קצת כסף אבל גם ככה הוצאנו אותו, ככה אני הייתי יכול לקבל עוד הרבה מאוד ניסיון שכאן לוקח הרבה יותר זמן לצבור. לגבי הכבישים שם,זה כנראה בגלל השלג שמצטבר, ומה שהתכוונתי לומר זה שזה כביש שטוח שם, אין שם פתאום מהמורות או בורות וכשמתקנים שם כביש מתקנים אותו על הרמה הטובה ביותר מה שקצת קשה לומר שקורה כאן בארץ ובאופן כללי אפשר לראות שהמיסים שם מגיעים לאן שצריך להגיע...

לקח קצת זמן אבל בסופו של דבר רציתי לשתף כאן את חבריי הפורום בחוויה מאוד ארוכה וטובה שהיתה לי, הלו היא נסיעה לפינלנד ל-3 שבועות בהם כיסינו 4015 ק"מ מהדרום ב-TURKU עד למעבר לגבול לנורווגיה וחזרה בסוף ל-HELSINKI. בסה"כ מתוך ה-3 שבועות היו שבועיים ת'כלס של נהיגה (בהם אימא שלי נהגה, כי לא טרחתי להביא רישיון מאחר ולא ידעתי שמותר לי לנהוג שם...). מאחר והחזרנו את המכונית (תכף כל הנתונים) 3 ימים לפני שחזרנו ארצה ולפני זה הייתי בפעם הראשונה בחיים שלי ב- NESTE OIL RALLY FINLAND ושם גם לא השתמשנו במכונית. בכל אופן קצת פרטים שיעניינו אותכם: מסלול הטיול-(ארוך מאוד, אנסה לשחזר כמה שיותר-בכל זאת 3 שבועות). כפי שכבר ציינתי בהתחלה העיר הראשונה ששהינו בה היתה TURKU, עיר יפה מאוד שיש לה הרבה תיירות פנים-(תיירות חיצונית לא היה שם, בכלל כמעט בכל פינלנד אין תיירות חיצונית חוץ מ-HELSINKI). אחרי שהייה של יומיים ב-TURKU, הצפנו ל-VASSA (גם כן עיר מאוד יפה), אחרי יומיים שם הצפנו עוד לעיר בשם OULU אח"כ ROVANIEMI שזו עיר הבירה של LAPLAND, אחרי זה המשכנו לHETTA מקום די מבודד בצפון (חוץ מכמה יתושים). אחרי HETTA המשכנו צפונה לכיוון הגבול עם נורווגיה (שאגב גם כן מאוד יפה), עברנו את הגבול ואחרי כמה שעות חזרנו חזרה לפינלנד לעיירה בשם INARI, אחרי זה ל- KEMIJARVI, משם ל-KAJAANI, אחרי זה KUOPIO, משם ל-VARKAUS, ואח"כ ל-TAMPERE ואז הגענו ל-JYVASKYLA וכאן אעצור ואספר שזו העיר שמארחת את הראלי כל שנה שאגב היה תענוג שאח"כ אני אפרט עליו. אחרי אותו סופשבוע הגענו ל-HELSINKI ומשם טסנו חזרה (יש לומר עם קצת חששות שהרוסים לא יירו על המטוס שלנו) לארץ. המכונית ותפעולה- המכונית המדוברת שאותה קיבלנו הינה ה-SKODA RAPID SPACEBACK (מאוד טובה יחסית למדינות לה היא מיועדת) צבע בורדו (אצרף תמונות לקראת הסוף). הגרסה הינה ה-1.2 טורבו 105 כ"ס DSG, יש לציין כי הרכב היה חדש עם רק 1650 ק"מ על השעון. בכל אופן חברת ההשכרה היתה SIXT, יש לציין שההזמנה היתה דרך האינטרנט והכל כולל הכל עלה 1360$, וזה כולל כל הכיסויים ועוד נהג נוסף. אח"כ הסתבר לי שהמחיר הזול יכול לנבוע מכך שחברת ההשכרה SIXT היא אחת מהספונסרים של הראלי ושוב פעם אני מדגיש, אני לא יודע בוודאות אם זה מה שנתן לנו את המחיר הטוב, מאחר ועכשיו בדקתי ולאותה פרק זמן ואותה קבוצת מכונית זה עולה 300$ יותר אז אני באמת בטוח. מבחינת אבזור, הפתיעו אותנו לטובה, היה במכונית: גלגלי מגנזיום, פנסי ערפל, (לא קשור לאבזור אבל קיבלנו סטיישן-כשבכלל ציפינו לסדאן, היה גם מנגנון הSTOP-START שאתם בטח שמעתם על זה- תענוג שיש דבר כזה רק חבל שכשעוברים ל-R זה מדומם את המנוע , מעבר לזה היה חימום כיסאות-לא שהיה צורך כי היה חם רב הטיול. בנוסף לכל ל-4 המזוודות שלנו לא היתה בעיה להיכנס לבגאז' ( יש לציין שהמזוודות לא בדיוק קטנות). אבזור נוסף היה קישוריות BLUETOOTH ושקע USB שמאוד עזרו שניהם. המכונית עצמה היתה גם זריזה וגם חסכונית (לגבי אמינות מן הסתם אי אפשר לדעת- לנו בכל אופן לא עשתה ולו תקלה אחת). רק המושבים שלה- לא הכי נוחים, במיוחד לא לנסיעות ארוכות (מצד שני יש 208 בבית-אז זה קצת קשה להתחרות בזה). המושבים מאחור היו אומנם גם לא כל כך נוחים אבל מאוד מרווחים והיה לי מספיק מקום לראש ולרגליים. כסיכום על המכונית, זו היתה מכונית ההשכרה הכי טובה שקיבלנו מזה עשור, הקודמת היתה פורד פוקוס סטיישן. צריכת דלק: נעה בין 17-19 ק"מ לליטר, כשבין הפעמים הללו הצלחנו לנסוע 800 ק"מ על טנק דלק אחד (50 ליטר כמדומני). כבישים: כמו שכבר כתבו לפניי, אין הרבה כבישים מהירים (בכל זאת אוכלוסייה של 5.5 מיליון כשמיליון גרים בHELSINKI ו-LATHI) ויש הרבה כבישים בינעירוניים שזה אומר הרבה 100 קמ"ש, וברגע שיש צמתים זה יורד ל-80 ואם יש גם בית או שניים אז גם ל-60 זה יורד. דיי מעייף ודיי מונוטוני אבל עדין הדרך עצמה יפה. בנוגע לאיכות הכבישים, יותר טובים מבארץ אבל עדין מרעישים מאוד, לפי מה שהמקומייים סיפרו לי, לא משקיעים יותר מידי כסף בכל הכבישים שם, מצד שני בחורף הכבישים האלה גם ככה מכוסים שלג כך שזה דיי הגיוני. אם כביש חדש נסלל אך עדין לא מסומן, אז נוסעים 80 קמ"ש-אין אצלם אפס. לגבי הנהגים עצמם ארחיב בקצרה בסעיף הבא. מצלמות: אלה יש בשפע בפינלנד, איפה שיש הפינים יודעים ומקפידים על המהירות, איפה שאין- הם דוהרים קדימה. כך שהם מושמעים רק איפה שצריך, מצד שני קשה להאשים אותם כשיש כל כך הרבה מצלמות. ניווט: שאלו אותנו אם אנחנו רוצים GPS אמרנו שלא מאחר ואנחנו יודעים שמה שנותנים זה חסר שימוש לחלוטין ברב המקרים. אח"כ להפתעתנו היה כבר במכונית מערכת ניווט מובנת שלא היינו צריכים לשלם עליה אגורה(בדקתי גם אח"כ) היתה מצונית ונראה לי שמאחר המכונית היתה חדשה SIXT לא ידעו שיש כבר מובנה אצלה אחרת היו דורשים תשלום נוסף עוד כשהגענו ולא היו שואלים אותנו אם אנחנו רוצים GPS. בכל אופן לגבי הGPS המובנה עצמו, הציל אותנו, לא טעה פעם אחת והיה ממש כיף שהוא היה ושלא הייתי צריך להפעיל WAZE או משהו בסגנון. EXTRA: כשירד גשם אז היה קשה מאוד לראות מרב גשם, היו כמה נהגים שלא היה להם אכפת ו"הרביצו" מהירות בכל זאת אך הרב שמר על מרחק ועל קצב. לגבי המכונית עצמה, לא הכי טובה לנסיעה בגשם שוטף מאחר ולמגבים היה חסר עוד הילוך למהירות שלהם. חניה: אין יותר מידי בעיה למצוא שם, המחירים לא בשמיים (ברב המקומות), ואפילו קנינו את הפלסטיק הכחול שאומר באיזה שעה נכנסת לחניה (כדאי שידעו כמה זמן אתה שם-מאחר וזה חינם לזמן מוגבל). ועכשיו לחלק היותר טוב וחשוב (לדעתי) בסיקור הזה...הראלי עצמו. אתחיל ואומר דבר ראשון שאת הכרטיסים הזמנתי דרך האתר של הראלי והכרטיס עולה 65 יורו ועוד 12 יורו למשלוח. מאחר וקניתי 2 כרטיסים, 142 יורו סה"כ. אח"כ הסתבר לי שיכול להיות שהייתי יכול לקנות אותם שם במקום. אם כן מחליטים להזמין אותם כדאי לעשות זאת מספיק זמן מראש מאחר ולוקח להם שלושה שבועות להגיע. יש לציין שהכרטיסים הגיעו יומיים לפני הטיסה... כשהגענו לJYVASKYLA למלון הסתבר שM-SPORT לנה שם וחלק מCITROEN גם כן, בכלל היו שם הרבה משתתפים (לאו דווקא מתחרים). הסטייג' הראשון התחיל ב-16:08 ואני הייתי בחיפושים לאוטובוס שמגיע לסטייג' וזה היה קצת מלחיץ כי אף אחד שם לא מוכן לדבר אנגלית אלא אם כן הוא יודע אותה PERFECT ומי שכן ידע אנגלית לא ידע לומר לי היכן נמצאת תחנת האוטובוס שממנה יוצאים לסטייג'ים. שכחתי לציין שהסיבה לכך שידעתי שיש אוטובוסים לסטייג'ים היא בזכות העובדה ששבוע לפני כן רכשתי את המדריך לראלי שאומר הכל לגבי הסטייג'ים, דרכי הגעה וכו'. אוסיף כאן ואומר שהאוטובוסים (של מישלין ד"א) הצילו אותי בכך שיכולתי לראות אומנם לא הרבה סטייג'ים אבל בלי יותר מדי מאמץ. בכל אופן אחרי ההגעה לסטייג' הראשון ההתרגשות בשיאה, ויש מין אווירה מיוחדת כזו שאתה יודע שאתה נמצא במקום מיוחד עם אנשים מיוחדים ושמשהו מדהים עומד לקרות. אחרי הליכה של 2 ק"מ לתוך הסטייג' מצאתי נקודה שמשקיפה על שתי פניות ולאחר זמן מה התחיל לרדת גשם, ואז אתה יודע שזה הולך להיות מעניין ומהנה במיוחד. כששומעים את המכונית עומדת בקו זינוק ומחכה להתחיל ושומעים איך שהיא מעלה את הסל"ד לתקרה של 8500 סל"ד ואז הנהג מוריד את בלם היד ומתחילים לשמוע את המכונית מגיחה לעברך זו פשוט תחושה שדינוזאור עומד להגיע. הלב שלך מתחיל לדפוק חזק ואתה מתחיל להתרגש ואז אתה שומע את הקול של המנוע לפי הסטייג' ( אם יש עליה או ירידה או פניה-אז ישר שומעים) ואז הוא מגיע וכל העולם עומד מלכת ואתה יודע שכרגע עבר משהו מיוחד. ככה זה הרגיש בסטייג' הראשון ובכל החמישה אחריו ( כן סה"כ 6 מתוך 26). בכל זאת קשה לעבור מסטייג' לסטייג' אם אתה תלוי באוטובוס (ולא אפרט כאן מדוע לא היה לי את המכונית ברשותי- רק אומר שאחד ההורים היה פחות מעוניין לראות את זה). מעבר לזה האווירה ממש טובה בין היתר בזכות שהפינים שהיו שם (ורובם השתכרו מיום ליום) אבל זה נתן אווירה של פסטיבל. אח"כ בסוף כשיצאנו משם (JYVASKYLA) פתאום אתה נורא עצוב ומרגיש שאתה רק רוצה ללכת ולראות עוד. הדבר היחידי שאני מתחרט עליו זה שלא הצלחתי למצוא את הקפיצות. לגבי האטמוספירה בSERVICE PARK, מאוד נחמד, חוץ מVW שקצת יותר מדי שחצנים לטעמי והיה קצת עצוב לראות שבקושי יש אנשים בשאר הקבוצות חוץ מיונדאי אולי. מקודם ציינתי שפגשתי כמה משתתפים אז ביניהם: HENNING SOLBERG, MALCOLM WILSON, JONAS ANDERSSON, MADS OSTBEG, PAUL NAGLE. שני נהגים, מנכ"ל MSPORT והנהג משנה של MADS OSTBERG. לרובם איחלתי בהצלחה ואלה השיבו בתודה ואפילו הננינג אמר לי שאח שלו PETTER יחזור בשנה הבאה. בכל אופן זה הסיקור, אם יש לכם/לכן שאלות יותר מאשמח לענות, אם תרצו שארחיב על הראלי גם אשמח, בכל אופן כרגע זה לא נותן לי להעלות תמונות אז אנסה יותר מאוחר. נ.ב. כשאמרתי דינוזאורים על המכוניות, אמרתי זאת משום שאני לא יודע עוד כמה זמן ייקח עד שייכדחו (בתקווה שזה לא יקרה כמובן) וזה די מאיים ומפחיד.

ויש ידיעות (או שמועות) לגבי המנוע 1.2 טורבו (110 כ"ס ידני)?

רכב מגניב, יותר לפוזה מאשר לדברים אחרים,אלא אם כן מדובר על גרסת ה-190כ"ס או הניסמו ה-עוד יותר מגניבה.

ההערכות הן שזה יעלה בסביבות 110-120K

מצטער, אבל לדעתי היא לא רק שהיא לא יפה, הייתי אומר מכוערת קצת- אבל אני מניח שציפיתי שיעשו i10 מוגדלת ובמקום קיבלתי משהו מוזר, יותר טוב מהעיצוב הנוכחי אבל נראה לי שהיה עדיף אם היו מעצבים אותה כמו שעיצבו את ה-i10 וה-i30 אבל בסדר מה אפשר לעשות, חוץ מלקוות שגרסת ה-WRC שלה תראה טובה ואני לא יודע אם משהו כאן שם לב אבל יש לה רק 4 הילוכים אוט'- (אומנם לא AL4 אבל עדין) למרות שכנראה יחליפו בהדרגה לכל המכוניות של יונדאי-קיה את התיבה ל-7 הילוכים כפולת מצמדים וגם מנועי טורבו חדשים.

מה לגבי גרסת ה-5 מקומות הרגילה ולא הגראנד?

משהו יודע אולי במקרה איזה גרסאות צפויות להגיע לארץ ומתי יתחיל הייבוא הסדיר של המכונית???

נראה ונשמע טוב אבל הייתי מצטרף להמלצה שאולי שכדאי שתמתין שיגיעו הגרסאות בנזין למינהן (שככל הנראה גם יהיו פחות רועשות ופחות יקרות)

כבר מתיחת פנים?? מתי הציגו את הדור הנוכחי?

זה תלוי אם זו גרסה שיש לה טורבו או לא ונראה לי שהמשקל יכול להגיע לנתון קצת יותר גבוה אבל לא יותר מ-1100 נראה לי. בכל אופן כמו שאמר כאן מי שרשם לפניי, הכל תלוי באיזה גרסאות יגיעו, תמחורן ואבזורן.

מצמד יחיד והשאר אני לא רוצה סתם לומר.

http://cars.walla.co.il/?w=/4701/2763356 עוד כתבה ראשונה מישראל על הקקטוס.

הוא הלך על סוניק RS בסוף

סוג רכב (כולל מנוע): פולקסווגן פולו 1.6 שנה: 2008 סוג הגיר:DSG6 במידה והייתה תקלה בגיר מה התקלה: So far so good באיזה ק"מ אירעה התקלה: ---- מה הוחלף: ---- מה הק"מ הנוכחי: 48,000 האם מאז היו בעיות נוספות: ----

מזל טוב, תתחדש ובאיזה צבע?

תלוי את מי אתה שואל

תתחדש, נראית טוב עם האדום הזה- טוב עשית- שיפרת את הנוף המקומי פלאות,תהנה

סחתיין, מזל טוב ומקווה שיהנו כמו שאנחנו נהנים ממנה, נראית טוב ולוקח קצת זמן להתרגל לזה אבל ברגע שמתרגלים קשה לחזור אחורה

אוקטביה 1.4 אם באמת זה אפשרי