liorwohl

אם רוצים לדעת אם האוטו עבר תאונות, מחפשים הבדלי צבעים או חלקים שדהו ברמה שונה משאר האוטו - זה כמובן אומר שהחלק צבוע, כנראה בגלל תאונה לחפש צבע של הרכב שנמרח בטעות על הגומיות של החלונות ופלסטיקים אחרים - זה בדרך כלל בעייה של מכוניות שעברו צביעה כללית בחזית של האוטו בעיקר, לבדוק שכל החלקים מיושרים, אם המרווחים לא מתאימים זה אומר שאיזה פחח הרכיב אותם, שזה אומר תאונה אם עושים את כל הבדיקות האלה ורואים שהצבע מקורי והכל טוב אז הסיכוי לתאונות שלדה קטן מאוד, כי כדי להגיע לשלדה בתאונה צריך לעבור את החלק החיצוני. אבל אם לא אכפת לך שצבעו את הדלת למשל בגלל סריטות או מכה קטנה, והמוכר אומר שזה מה שקרה באמת, אז צריך לקחת לבדיקה כדי שיראו שלא הייתה שמה תאונה גדולה.

אני מחפש משהו שאפשר לעשות בבית.. ניסיתי עכשיו עם קולה (פפסי) זה לא מזיז למדבקה בכלל

לפני שאני מנסה אותו על פינה נסתרת ברכב אני צריך לקנות אותו, אבל אין לי מושג איפה. גם אני מקווה שזה לא עולה 100 שקל.. ראיתי גם באינטרנט טוש שמבוסס על "בנזין לבן" שמוריד מדבקות, גם טוב. אבל איפה קונים?

בטסט אני ידביק את זה עם מגנט (יש כבר מוכן מאוטו אחר בבית) ולשוטר בכביש אם יעצור אותי (עוד לא קרה) אני יגיד שהצבע חדש ואני כבר קונה פסים.. ואל תכתבו לי עכשיו שאני עובר על החוק ושאני מסכן את את הילדים שלכם שנוסעים לידי בכביש, כי זה חרטא אחת גדולה, והיו צריכים לבטל את הדרישה המפגרת הזאת גם למכוניות ישנות מתי שהפסיקו לחייב מכוניות חדשות בזה. גם אם יעצרו אותי כל יום בגלל זה אז אני יעדיף להדביק את הפסים עם הנייר מאחורה ושרק הקצוות ידבקו, או שאני יכין איזה מעמד מיוחד בשבילם, כי זה פשוט מגעיל אותי שהדבר הזה דבוק לאוטו שלי בלי אפשרות להוריד אותו.

יש לי באוטו 3 שכבות של פסים זוהרים. אני רוצה 0 שכבות. אתמול ניסיתי להוריד את הפסים בכמה שיטות: עם מים חמים- זה מרכח את המדבקה וככה אפשר להתחיל לקלף אבל נראה שזה לא טוב במיוחד לצבע, וגם לא הכי יעיל, הצלחתי לקלף חצי מדבקה בקושי אחרי שעה עם פאן (במדבקה שניה) זה אותו דבר רק שלא מפריע לצבע, אבל גם נורא קשה ועושה הרבה רעש. עם טרמפנתין או מה שזה לא יהיה זה טוב לדבק שנשאר. וראיתי גם המלצה לwd40 - זה לא עושה כלום. אבל עכשיו הדלת לא חורקת עם הציפורניים, הייתי צריך להשתמש בשיטה הזאת ביחד עם כל האחרות, ונכנס לי שאריות מדבקה מתחת לציפורן והעור כבר מתקלף, וזה ממש לא נוח. אבל הבעייה הכי גדולה היא שיש מקום שהצלחתי להוריד את 2 השכבות העליונות ונשאר רק הפס המקורי, אבל הוא מאוד מאוד דק ואפילו לגרד אותו בקושי אפשר. איפה שהצלחתי "לתפוס" את כל השכבות ביחד זה ירד מעולה. אני מחפש שיטה מהירה וקלה, למרוח איזה חומר קסם שאחריו אני פשוט ימשוך את המדבקה, לא רוצה לגרד!! משהו כזה יעשה את העבודה? איפה קונים כזה דבר ובכמה? ראיתי גם באינטרנט המלצה לקולה על צמרגפן, מישהו יכול להגיד אם זה טוב? יש עוד שיטות? תודה

גם אני ניקיתי את האונו היום חח אבל כמה שאנשים לא מבינים מאיפה הבאתי כזאת אונו יפה (לא משנה שלקח זמן לעשות אותה ככה) שלך עוד יותר טובה.. (אצלי הכנפיים הקדמיות טיפה דפוקות ול2 הדלתות הקדמיות יש סריטה עמוקה למטה בדיוק באותו מקום, אצלך ממש אין כלום ) אני ניסתי היום להוריד את הפסים הזוהרים (כדי ששלי תהיה יותר יפה ) אבל אחרי שעתיים של עבודה נתקעתי עם חצי פס מגורד בכל צד ואני לא מצליח להוריד את זה בשום מצב..

הבעייה היא שבאוטו נורמלי החרא צריך להיות לפחות שבוע כדי שיקרה משהו באמת, אם הצבע נהרס אחרי יום אחד או אפילו יומיים זה פשוט לא הגיוני ואי אפשר לשמור על צבע כזה. לאבא שלי יש פולו באותו צבע בערך וגם יש על האוטו חרא יומיים-שלוש אז לא קורה שום דבר, ועם כל המכוניות המטאליות שהיו בבית זה היה ככה.. אפילו באונו שלי שבכל שטיפה שנייה הסמרטוט הופך לאדום אפשר להשאיר לכלוכים כאלה שבוע על האוטו בלי שיקרה שום דבר, אם כי האוטו מלא בווקס.

אבא שלי הביא צמיגים מחו"ל בגודל 12 ברוחב וחתך שאין בארץ, לא היה עם זה בעייה והיבואנים של הצמיגים לא ממש משתפים פעולה. הם מספרים סיפורים שהפסיקו לייצר את הצמיג וכל מיני חירטוטים.

תודה! בזכותך אני לא זונח את הרעיון למגבר חשבתי כבר שכולם קודחים במכוניות בשביל זה...

אני מתכוון לבערך, פשוט אין לי איפה להכניס עוד כבל עבה כל כך בקיר אש, יש שמה מקום לכבל (עגול) בקוטר של חצי סנטימטר במקרה הטוב. (אם האופציה היחידה היא לקדוח אז אני כבר יעדיף להישאר בלי מגבר) שאלתי מישהו שמבין בחשמל אבל במערכות פחות והוא אמר שזה יותר עבה מכבל של מצבר, שזה אומר קוטר של סנטימטר+ אבל לפי הטבלה הזאת http://www.engineeringtoolbox.com/awg-wire-gauge-d_731.html אז אני מבין ש8 זה ממש דק ואולי אפילו 4awg יתאים לי באוטו. מה התשובה הסופית? תודה

אני השתמשתי במק osx tiger, וזה באמת דומה לgnome.. המנהל עדכונים אותו דבר וכל החלונות של ההגדרות מאוד דומים, בשניהם יש סרגל כלים למעלה ולמטה, וחוץ מהמראה הדומה יש ללינוקס יתרון של מנהל חבילות, מה שאין למק. אובנטו זה לא הלינוקס הסטראוטיפי ששמועים עליו בעיקר ממי שהשתמש בלינוקס לפני 6 שנים, והשימוש בו כיום נוח כמו מק לפי דעתי. בכל מקרה בוא לא נהפוך את זה לוויכוח כי זה עניין של טעם.. אובונטו אפשר לנסות בחינם, הורדה של שעה מהאתר שלהם, צריבה והכנסה למחשב. בשביל לנסות לא צריך אפילו להתקין... ככה אפשר לדעת אם שווה להשקיע אלפי שקלים בחומרה של MAC או שאין לזה יתרון אמיתי בכלל ועדיף ubuntu.

לכל הפעולות שאמרת שאתה עושה המחשב יהיה מצויין מבחינת תוכנה, ועם המפרט של הMACים האלה אני בטוח שגם מבחינת חומרה. יש רק בעייה אחת שאני רואה, שיש לי אותה לעיתים רחוקות בלינוקס שלי: אופיס של מייקרוסופט יש רק בווינדוס (הגרסה למק לא תומכת עברית), אז כל עוד אתה רוצה לעבוד הרבה עם קבצים שאתה אמור לשלוח ולקבל מאנשים ככובץ DOC/XSL/PPT, אתה צריך ווינדוס אם אתה רוצה תאימות מלאה. אם אתה רק רוצה לכתוב קבצים ולהדפיס במחשב שלך אז זה כבר לא בעייה כי יש אופןאופיס שיודע לעשות את זה. אם אתה משתמש באופיס רק כדי לקרוא מסמכים ומצוגות פשוטות שאתה מקבל באימייל אז גם האופן אופיס מספיק. ולמקרה שאתה צריך תאימות מלאה, אז אתה יכול להתקין על המק ווינדוס כרגיל כמו בכל מחשב, אבל אז כבר לא שווה לקנות מק או שהפתרון שאני משתמש בו, תוכנת הדמייה שמפעילה לך ווינדוס xp בתוך חלון במערכת הפעלה הנורמלית שלך. זה לא נוח כמו להשתמש בדבר האמיתי אבל טוב מאוד אם אתה צריך אופיס אמיתי בערך 5 פעמים בשנה במקרה הכי קיצוני כמו שאצלי. ואני כמובן מניח שאתה יודע שלמק יש תוכנות שונות, וכל מני תוכנות שאתה מוריד באינטרנט או מקבל עם מכשירים למינהם, לא יעבדו, תצטרך למצוא את המחליף של התוכנה למערכת הפעלה שלך או להשתמש בשיטות שהסברתי בקשר לאופיס. ועוד משהו, אם אתה משתמש כרגע באקספלורר ולא מודע לבעיות תאימות שיש עם אתרים עלובים כמו של אורנג' למשל בדפדפנים תקניים (כל מה שלא אקספלורר) אז שוב פתרון הווינדוס על מדמה נכנס לעניין אם אתה צריך לפעמים אתר כזה.

אבל מה אם USB? שמה לא אמור להיות בכלל בעיות של איכות לפי דעתי. בaux זה משתמש ב"מגבר" ושאר החומרה שמפענחת את המוזיקה של הנגן, שיכולים להיות לא איכותיים. בUSB לעומת זאת אפשר לחבר מכשיר שבכלל לא נועד לנגן שום דבר, הhu הוא זה שעושה את העבודה. גם המידע עובר בUSB בצורה דיגיטאלית ולא אנלוגית. ולכן אני כמעט בטוח שבUSB האיכות היא בדיוק כמו מדיסק (אם הקבצים הם אותם קבצים כמובן), וזה לפי מה שהבנתי מה שפותח השרשור רצה להבין... (גם אני מתכנן לעבוד ככה מתי שאני יקבל את הHU החדש שלי, אז אני מקווה מאוד שאני צודק ) ברוב המכשירים החדשים יש USB בכל מקרה, אז רק בשביל הנוחות זה כבר עדיף על AUX.

אם קונים HU עם כניסת usb (כמו שיש לפותח השרשור למשל) וכונן usb נייד אז למה צריכה להיות בעיה של איכות? הקבצים הרי עוברים בusb בצורה דיגיטלית, לא? רק עם AUX זה באמת נשמע לי הגיוני שתהיה ירידה באיכות.

קח את הרמקול שלך, רק קרטון וטוש, שים את הרמקול הפוך על הקרטון ותסמן מסביבו עם הטוש... עכשיו קח מספקיים ותגזור לפי הקווים, והנה ויש לך שבלונה

מי שייבא איזה פרארי בשביל לסוע איתה פעם ב... לא מתעניין ממש באחריות ואני בטוח שהוא ימצא מוסכים שיעשו לו טיפולים רגילים.. למי שמייבא איזה ג'יפ פוזה כדי לסוע עשרות אלפי קילומטרים זה אולי פחות שימושי, ותאמת, טוב שכך אבל התקנה החדשה הזאת לא פותחת בעצם את כל השוק? מה מונע ממני לפתוח אולם תצוגה עם דגמים של כל חברה שאני רוצה? אני בטוח שאפשר לייבא כל מני זבאלות קוראניות בממש זול, אז אם מוכרים ב20,000 פחות מיבואן רשמי - אנשים יעדיפו את זה ויוותרו על האחריות.

גם לא קם המדען שסתר את זה שהג'וקים הם אלה ששולטים בעולם, הם האלוהים והם מחליטים מה יקרה לכל אחד ואחד בעולם, והמנהיגים של כל העמים הם סתם שליחים שפוטים שלהם שעושים את רצונם. עריכה: הקדימו אותי ובכלל בהר סיני לא קיבלנו את 10 הדברות? לזה לא צריך הוכחה ואפשר לקיים אותם גם בלי להאמין לכל האגדות שמסביב.

הקישור שהבאת מראה לכל אחד מה יש בעגלת קניות שלו, זה לא מראה את שלך.. תעשה תצלום מסך או שתעתיק את הרשימה אם אתה רוצה שנראה

ההורים שלי יטוסו לארצות הברית בחודש-חודשיים הקרובים ואני רוצה לקנות רדיו דיסק עד 250$ (לפי מחירים בחנויות, לא לפי האתרים של היצרנים שמגזימים במחיר. התקציב מתאים לרוב המכשירים היוקרתיים לפי מה שראיתי) אבל אני רוצה מכשיר עם רדיו שיתאים לתדרים של הארץ, ועדיף בלי צורך ב"כיול" במעבדה, שזה יהיה פונקציה של המכשיר. אני מבין שאלפיין 9855 הוא כזה, אבל הפסיקו לייצר אותו ואני מתאר לעצמי שלא יהיה קל למצוא כזה חדש.. מה עם clarion DXZ785USB, יש לו אפרות לתדרים של אירופה? איזה עוד מכשירי "hi-end" יכולים להתאים? תודה. נ.ב, מה אתם אומרים על הקומפוננט הזה http://www.alpine-usa.com/US-en/products/product.php?model=SPX-17REF שעולה באמריקה רק קצת יותר ממה שעולה בארץ מורל פולס...? והאם ההפרש שלו במחיר לעומת http://www.alpine-usa.com/US-en/products/product.php?model=SPR-17S שווה את זה? (בשקלים זה קצת פחות מ200 שקל הפרש) או שיש קומפוננטים יותר טובים במחיר הזה בארצות הברית?

זה הפתרון http://public.fotki.com/WAYNEWANG/electric-car-beetle-ev-/

זה לא נמוך כל כך כל אוטו ממוצע מהשנים האלה עושה בסביבות ה130k ק"מ, גם האונו 93 שלי עשה 133.. אם כבר מדברים על קילומטרז' נמוך- אמא שלי מכרה לפני שנה בערך אוטו שנת 98 עם 38k (והאוטו עבר טיפולים רק בבית, חצי מהפורום הזה לא היה קונה כי אין קבלות..חח) ויש לנו בבית גם אוטו אחר שנת 82 עם 75k. שתראה כאלה דברים אז תתפלא ודיי קל לדעת אם זה נכון, במכוניות עם קילומטרז' נמוך הפנים יהיה הרבה יותר נקי ושלם מהממוצע..

הצבע הזה הוא לא מטאלי, אז כמו שאתה רואה אפשר לעשות לו טיפולים. אז אין מה לפחד מהצבע בכלל לפי דעתי. אני גם בטוח שהצבע הזה יותר איכותי משל הפיאט שלי ויקח לו הרבה יותר זמן לדהות, וגם אז הוא לא יהיה וורוד. רק תבדוק טוב שזה הצבע המקורי של האוטו ולא צבעו אותו, כי פעם ראשונה שאני רואה 206cc בצבע כזה

באוטו שלי כל הצבע מקורי חוץ מהמכסה מנוע ומתחת לפס בדלת של הנהג. האוטו עד שהוא הגיע אליי לא עמד דקה בצל (לפי איך שהצבע היה), וגם עכשיו לא לצערי.. אז עשיתי טיפולים לצבע ועכשיו האוטו מבריק (כבר חודשיים). אני לא רואה צורך לצבוע את האוטו במצב הזה. איפה שהצבע מקורי זה נשאר מבריק ויפה, כמו חדש. המכסה מנוע (הצבוע) לעומת זאת נהיה מגעיל אחרי שבוע.. אז אני לא בטוח שצבע חדש זה מה שיעזור. אם יהיה לי הזדמנות בפירוקיה להחליף מכסה מנוע עם אונו אדומה אחרת שלא נצבעה אז אני לא יתלבט בכלל, ולא נראה שהברק בצבע המקורי הולך לההרס בשנה הקרובה לפחות.. stio יכול היות שהפוליש/ווקס שלך לא טובים או שאתה לא משתמש בהם טוב, תראה את התמונות... (גם אצלי עד שלא שילמתי למישהו מקצועי אז הפוליש שעשיתי לא היה משהו) הצבע אצלך מקורי?

כל עוד זה לא צבע מטאלי, גם אם הצבע דוהה עד שהוא נהיה וורוד, זה עניין של 300 (אם אתה משלם למישהו, או 20 אם אתה עושה לבד) שקל להחזיר אותו לקדמותו עם פוליש, ווקס/טפלון.. נוצץ כמו חדש.. אני עשיתי ככה באונו שלי, האוטו היה וורוד לגמריי.

לפי מה שאתה אומר חיפושית, מיני, פיאט 500 ועד הרבה מכוניות אחרות מלפני 40 שנה, הם מכוניות ספורט טהורות