elik0

יוני אתה רציני? הדלוריאן, חזרה לעתיד, 88MPH?

יוני, שמת לב למי שקבע את המהירות? ולמה שיש על הכביש? רעיון נחמד

אודי יא ישן, זה מוכר לעולם משנה שעברה מי שלא מכיר את דדמאוס, שיכיר, הוא הטרול הכי מגניב בתעשיית המוזיקה

לי אין שום בעיה. אופן הכתיבה שלך משעשע. אתה מדבר על לעשות הכל בחצי עבודה, אז מה שתקבל זה חצי תוצאה.

אתה בכוונה מדבר ככה? אתה אומר שלוקח לך רבע שעה לעשות 200-250 יש פה רכבים ב4 שקל שיכולים לעשות לך בית ספר בנושא.

ואם בא לו קצת בקפיירים?

אם הוא נסגר לך לפעמים רק אחרי שהמסך כבוי לאורך זמן, תבדוק שה PLAY TIMEOUT שלו לא מוגדר לזמן קצר. אתה יכול לבטל את ה TIMEOUT ואז הנגן נשאר דולק. זה נועד כדי שלא תשכח את הנגן במצב דולק במקרה וזה יגמור את הסוללה.

כנס לאתר של NIZPRO 2200 דולר יתן לך גיר מחוזק ל100 קגמ ו800 כ"ס.

יש קיטים לחיזוק הגיר הזה, מחזיק 1200 כ"ס ו140 קג"מ בלי למצמץ על רכבים שעושים 9 שניות לרבע מייל. בעקרון על הבימרים עם ה N54 שהגיר הזה היה מגיע עליהם, הוא מחזיק 650 כ"ס ו70 קג"מ למספר חודשים עד שמתחיל להחליק, יש בחור ידוע בפורומים שגם רץ עם 750 כ"ס ו80 קגמ, והגיר סטוק עדיין מחזיק. כולם מחכים ליום שזה ימות גם אצלו, אין מנוס מזה. לאוסטרלים, מצד שני, יש את תיבת ההילוכים הזו על ה FORD FLACON 2006 ועד החדשות, ושם יש סדנא אחת שמחזקת את הגיר הזה על הרכבים האלה שמגיעים למצב של 9 שניות לרבע מייל. רק נותן את הידע שלי בנושא, לא ממש אכפת לי מה הנושא כבר. http://www.exedyusa.com/race_clutch/6r80_6hp26_performance_transmission_kits.php ואם אני זוכר נכון, NIZPRO האוסטרלים הם הסדנה הכי מתקדמת בעולם כרגע לגיר הזה, לא זוכר את האתר שלהם אולי NIZPRO.COM.AU

לעשות פורטינג ולשנות יחס דחיסה יעזור לך בסל"ד גבוה. זה מזיז את כל עקומת המומנט למעלה, עם תוספת של כמה כ"ס לטובת הסל"ד הגבוה. מעניין איפה אתה משייט במהירויות כאלה, מילא היית אומר PEAK, הייתי מבין אין פה איפה לשייט אגב, לפני כמה זמן הייתי בסדנא מסויימת בארץ, וראיתי את הרכב אז לפחות אני יודע שהדברים שאתה אומר לא באויר.

נסה MORT PLAYER. יש גם WINAMP.

היום היו לי עיסוקים אחרים לפעמים אפשר למצוא אותי שם

אז שבוע הבא לא תהיה בעיית חניה? מעולה

מישהו פתח את הדלת שלו על הדלת שלי כשהייתי בתוך הרכב אז פתחתי את הדלת שלי על הדלת שלו כמה פעמים בזריקה כשהוא ליד הרכב "אוי סליחה לא ראיתי שאכפת לי"

אני מהמר על FBO+METH+104OCT טורבו כלכך קטן שאמור להוסיף הספק כלכך גבוה נושף כמעט לבה, אז בטוח היו צריכים אוקטן + מתנול לקירור וקידום הצתות.

אני לא מבין למה ישר לרוץ ולהשחיר חלונות. יש מדבקה גם שקופה [לא עושה בעיות בטסט] וגם מנטרלת את החום לחלוטין ברכב! זה עובד כלכך טוב שגם אם החלון זה הדבר היחיד שמפריד ביניכם לבין השמש - לא יהיה לכם חם. שווה

בבמוו הגומחה היא לטעינת המפתח. מומלץ להטעין אותו איזה חצי שעה פעם בכמה חודשים. מעבר לכך, זה KEYLESS לגמרי. אפשר לתכנת את זה אגב, באתר BMW CODING אפשר למצוא הרבה מידע.

אחרי שנתת הרשאות, וידאת שאתה במצב high accuracy בנתוני הgps?

גיליתי שהמוביוס מאוד מפונקת בנוגע לכבל ה USB שלה. תנסה כל מיני כבלים. אחד מהם בטוח יעבוד.

לא יודע למה רשמתי מדי מאוד, אבל נראה לי שהבנת את הרעיון. לצילום אתגרי תשתמש בזוויות הצרות, לצילומי נוף, נסיעות כביש או טיסות תשתמש ברחבות אלא אם כן זה אחרי מישהו, אז תשתמש בצר. זה הרבה ניסוי וטעייה, תמיד זה נראה שמסלולי הדאונהיל נראים די שטוחים עד שהחלפתי רוחב צילום לסרטונים.

קח בחשבון כשאתה משתמש בזוית רחבה מדי מאוד, זה משטח כל מיני אלמנטים שנראים מאתגרים בשטח

תוריד את האפליקציה של גופרו לפלאפון, היא תומכת GOPRO 3+. אתה מוריד קובץ מהאתר של הגופרו ועושה לו FLASH למצלמה, וככה את נותן שם לרשת הWIFI הפנימית למצלמה. אתה מדליק את הגופרו עם הוויפי, מחבר את הפלאפון לרשת ה WIFI של המצלמה, ורואה לאן מכוונת המצלמה.

דיסקו, אי אפשר להעביר יותר קבצים מה GOPRO 3+ ישירות למחשב אלא רק להעתיק. אתה חייב מתאם MICRO ל USB רגיל כדי לבצע כתיבה לכרטיס הם עשו את זה בגלל שאנשים שמבצעים פרמוטים לכרטיס ישירות מהמחשב פוגעים בFW של הגופרו, והם למדו מפעמים שעברו לא לתת אפשרות של כתיבה לגופרו מהמחשב. בנוגע ללמה המחשב שלך לא קורא כרטיסים תנסה כניסות אחרות - לרוב אלו שבגב המחשב יהיו טובות יותר. תנסה מתאם אחר. בנוגע ללמה אתה לא מצליח לראות את תוכן הקבצים, נסה לנגן אותם על VLC.

אתה אומר את זה כאילו זה דבר רע. הגדישה תישמר לאורך הסקאלה, יהיה לה פחות TAPER לקראת הREDLINE. זה לא מעלה את הגדישה הפיק ישאר אותו הפיק

^^ הדברים האלה לא עובדים ממש כשאתה נמצא בחדר סגור או לחלופין אם מישהו גונב את הפלאפון, מספיק שינטרל את קישוריות הרשת והלך הפלאפון.