Kundason

רכב בא ורכב הולך, העיקר שהזיכרונות הטובים יישארו. סה"כ הליאון היא שדרוג מתבקש, היא מרגישה הרבה יותר "אוטו" מהאיביזה, לדעתי. תתחדש, תתרגש, ותתאהב מחדש, הפעם ברכב אחר.

בגירה, תשאל את מר נמרי בבקשה, לא עובד אצלך, לא אשאל אותו כלום ואת האג'נדות האישיות שלך תקח למקום אחר כי אותנו הן לא מעניינות!

אליקו, יש לי בעייה כרגע לשנע את האופניים ממקום למקום, אם אתה פותר לי את זה - אפשר לרכב ANY DAY. בגדול, אני מנסה לארגן נוהל של שישי אחה"צ (פעם היה שישי בוקר אבל עכשיו הוא תפוס). בקיצור - נמשיך על זה בפרטי. יש עוד מעוניינים ? אגב, סחתיין על התמונה, רק שים מגני מרפקים, מניסיון (כואב מאוד). סופר טי - לגבי ה- 50 דק' טיפוס בשוקף... נראה לך !? עם אופניים של מעל 18 ק"ג !? עם גלג"ש יחיד מקדימה ?! אם אתה אומר לי שאתה חושב שזה באמת אפשרי, אפשר לשקול את זה. את הטיפוס של פארק קנדה מלמטה עד למעלה אני בקושי שורד, לשם השוואה.

עזוב אותך חומוס, רק כביש הגישה לשלומי (ושאר הכבישים בסביבה) שווה את כל המנהלתי שתצטרך לעבור בדרך לשם...

אני מדגיש - כל אחד עם כל אופניים מוזמן, רק רצוי שהמסלול עצמו לא יהיה בנוי משביל כורכר, כי אם כן - כבר עדיף סתם לפדל בירקון, לפחות האופניים לא יתלכלכו. רכיבת אול מאונטיין אפשרית בהחלט, ככה כולם ייהנו, לדעתי. אגב - 16 ק"ג ? קלילות האופניים שלך... הלוואי עליי. שוקף מצריך הקפצות, מסובך יותר לוגיסטית.

חיובי. שמן שיצטבר על חוט הלהט של החיישן יגרום לנורת תקלה (Check engine) ולקריאה שגוייה של כניסת אויר. לעניות דעתי, ניתן להזמין מאיביי ערכת ניקוי בעלות של +-100 ש"ח, לא שווה להסתכן בנזק לחיישנים או למנוע בשביל לחסוך סכום כזה מגוחך, מה גם שניתן לרכוש ערכות שכאלו בחנויות אופנועים בפחות כסף מחנויות לרכב, מניסיון.

הוזמנת, הוזמנת, בהנחה ותוכל לעמוד בקצב של טנק מרכבה (כלומר - לאט במישור, עוד יותר לאט בעלייה) עלתה בזמנו הצעה לארגן "רכיבת פורום" (עדיף בשטח), אני אישית לא קידמתי את הנושא בגלל שנפצעתי ולא יכולתי לרכוב תקופה לא מבוטלת, אבל אני עכשיו (כמעט) כשיר לכל דבר אז... מישהו מרים את הכפפה ? אני מניח שאין הרבה דאונהיליסטים בפורום, אז כל דבר שהוא לא קרוס קאנטרי הולך.

מצטרף לדיעה שתנוחת הרכיבה (זויות השלדה למעשה) והתאמתה לרוכב/ת בשלב ראשוני זה של ניסיון ברכיבה היא הדבר המשמעותי כרגע. כשחיפשתי אופני ז"ק, מרידה בהחלט היו אופצייה טובה עם תמורה לכסף, בסגמנט השיכוך המלא Haro מציעים גם תמורה מדהימה לכסף. green monster, גם לי יש חישוקי Single track של Sun rims, עושים את העבודה יופי בדרופים עם טנק המרכבה שלי. elik0, תודה שרק רצית להשוויץ בתמונה של האופניים שלך (שהן מדליקות בטירוף, מודה, לא האמנתי שיש טריפל של 150 מ"מ!)... בקיצור, האם צמד אינדורואים יחברו לצמד קומנסלים במעשי טרור עירוני ?

אומי5, את טענותייך בנוגע לשטח המת ניתן להפריך באמצעות הדגמה פשוטה מאוד, כל מה שצריך זה: 1 רכב מודרני (יחסית), 1 אדם שישתתף בהדגמה, ו- 2 קונוסים כתומים רגילים. יש לי קונוסים ורכב מודרני. אתה בא ?

הבסיס שעומד מאחוריהן שונה לגמרי. ג'יוג'יטסו, אגב, היא הבסיס לג'ודו ("הדרך הרכה", בתרגום חופשי). ההמלצה שלי - לך לשיעור או שניים של כל אומנות לחימה שאתה שוקל, וכך תוכל לדעת מה מתאים לך.

סחתיין לפרנקוס על האיור שממחיש בצורה טובה כיוון מראות נכון מהו. כמו שכבר נכתב, אין כזה דבר שטחים מתים, רק כיוון מראות לקוי. ניתן להמחיש זאת באמצעות הדגמה פשוטה שאנחנו עושים בכל הדרכת נהיגה מתקדמת.

לדבריו של דויד נמרי הייתי מתייחס בספקנות רבה. יש הבדל בין 98 ל- 95 רק אם יש צורך באוקטן גבוה יותר, בשל יחס דחיסה / גדישה גבוהים. אני אישית מתדלק רק ב- 98, בשל יחס דחיסה גבוה וגם בשביל השקט הנפשי במחיר של כמה שקלים לכל תדלוק.

בנאי, אני רואה שתפסנו אותך ביום לא טוב . . . קח את הדברים ברוח קלילה, אין פה משתמש אחד שלא מעריך את ההשקעה בהודעותייך ! מחכים לחוות דעתך, מאוד מעניין לשמוע התרשמות על הצמיגים, סה"כ זו אופצייה שרלוונטית ללא מעט אנשים. יאאלללה, ניפגש בתוואי, או בסינגל, או בהדרכה הבאה, או בפורום, או בה"פ, או אצלך במשרד. וכדי לסיים ברוח טובה - מנה מנה (החבובות) !

ההנחה שאם נהגים יכירו במגבלות רכבם הם גם יסעו על המגבלות לא נכונה, לדעתי. הבחירה אם לנהוג "רגוע" או "גרזן" תלויה באדם עצמו, ולא קשורה קשר הדוק ליכולות נהיגה שלו (לטוב ולרע). אני מעדיף נהג שמבקר במגבלות מדי פעם אבל מודע לחוקי הפיזיקה ויודע לנהוג נכון, מאשר כזה שלא יושב נכון, לא יודע לכוון מראות, לסובב הגה (שלא לדבר על להחזיק) נכון, חושב שצריך לפמפם על הבלם, תולה משהו על המראה (הפנורמית), ומבחינתו לא צריך להביט יותר רחוק מקצה מכסה המנוע. זהו נהג המאזדה 3 הישראלי המצוי. אני מסכים אגב, שקורס נהיגה מתקדמת בטיחותי צריך להוות בסיס וחובה לכל דורש רישיון.

זה נשמע כאילו אתה מופתע... העיקר שהתוואי לא נשאר ריק

ראשית כל, אומר שאני תומך מאוד בקניית זוג אופניי לכל משתמש, בשל מגוון סיבות. לפדל ביחד זה הרבה יותר כייף מלפדל לבד, מעבר לעובדה שזו פעילות משותפת שטובה לזוגיות (מניסיון), אפשר להמריץ אחד את השני בתוך רכיבה (ולתמוך בעליות קשות), וזה מעודד אתכם גם לצאת לרכב יותר. חוצמזה, אם יש זוג אחד ובשוגג התפנצ'רת או קלקלת משהו, והיא לא יכולה לצאת לרכב בגללך, זה די מבאס. ועכשיו לאופניים עצמן: במחיר הזה אין הבדל מוחשי בין הסוגים. כל שלדת זנב קשיח תעשה את העבודה. השיקולים הם נוחות וצבע. הייתי הולך על בלמי V ולא על בלמי דיסק מכאני, על דיסק הידראולי אין מה לדבר במחירים כאלו. לא לוותר על ג'אנט כפול, חומר בצמיגים, נצנצים, וכו', ולקנות משאבה ! זה בדיוק ההבדל בין ללכת ברגל הביתה לבין לרכב ביתה, גם עם חומר ! החומר יכול להוציא את האויר, ואז אם מנפחים ומפדלים קצת, החור נסתם. אם אין אויר, צריך להתחיל ללכת ברגל. חבר שאני מפדל איתו התפנצ'ר בדרך לפארק הירקון בגלל כמה קוצים, אני התפנצ'רתי בפארק רעננה ובלי משאבה זו הייתה יכולה להיות דרך מאוד ארוכה הביתה... אם זה היה ברגל. בשני המקרים מדובר באופניים עם פנימיות DH (עבות מאוד, שוקלות חצי קילו כמעט) וחומר בפנים, כך שאין חסינות מפנצ'רים. חוצמזה, יהיה בסיידר, זה מחיר טוב לאופני בסיס כל עוד אין יומרות.

לא יודע כמה פיאט בראבו HGT יש בארץ, אבל לפני כחודש ראיתי אחת לבנה בצפת, והיא אפילו הייתה למכירה. הבעלים נראה כאחד שמאוד איכפת לו מהרכב, והרכב על פניו נראה במצב סביר חיצונית ומכאנית. לדעתי הוא אמר שהוא פרסם אותה פה בפורום או ביד 2, אני לא ממש זוכר, שווה לבדוק אם היא לא נמכרה כבר.

אם היה בור בכביש, היה קייס עם פוטנציאל גדול יותר לזכות. במקרה הנידון של מים, נראה לי די חסר סיכוי, אבל שיהיה בהצלחה בכל מקרה. קורס נהיגה מתקדמת פותר המון מפגשים עם מדרכות, אגב. וגם עם עמודים.

חבל רק על מי שמת. קולר זה לחזקים, לא מבין למה צריך את זה בכלל.

בעיני מי שגר בבת ים (בלי להעליב חלילה), ההגדרה לערס שונה מהגדרתו של מי שגר בצפונבונילנד כלשהו. בלי קשר, המגמה של "תוריד את השרשרת ואז תיכנס" די מטופשת בעיניי... החלטת שאתה לא רוצה להכניס מישהו, מה יעזור כשהוא ייכנס בלי שרשרת? הוא הרי אותו בנאדם !

לא הבנתי, אם מישהו דורס ילד ביום כיפור, הוא אמור להרגיש רע יותר מאשר אם הוא היה דורס ילד ביום רגיל ? האפקט הוא אותו אפקט, כל המשתמש בדרך צריך לנקוט בזהירות המירבית בהתחשב בתנאי הדרך על מנת לא לדרוס אף אחד. מי שרוצה לנסוע ביום כיפור, שיהיה לו לבריאות. אני לא נוסע רק בגלל שאני יודע שיסקלו אותי באבנים, לא משום סיבה אחרת. אם הייתי נוסע, הייתי נוהג לאט מאוד, מתוך מודעות לכך שיש מיליוני זאטוטים על אופניים ברחובות, ולהבדיל מרוכבי יום יום שרכבו עם קסדות, אור זוהר, בגדים בהירים, וכו', כל השאר לא ממש בולטים, בעיקר בלילה.

הנוחות של אופני שטח עולה על זו של אופני כביש ללא עוררין, בעיקר אם מדובר על שיכוך מלא ולא זנב קשיח. יחד עם זאת, יתרון צבירת ושמירת המהירות של אופני כביש גם הוא מובהק, לא רק בשל משקל נטו אלא בשל מסה של חלקים נעים (פדלים, ג'אנט, וכו'). אפשר לרכב הרבה עם אופני שטח, זה פשוט קשה יותר. אם המטרה היא להשיג מקס' מאמץ במינימום זמן פידול, יש כמה מפלצות DH שיעשו את העבודה היטב... 40 ק"מ על מפלצת כזו זה בערך כמו 100 ק"מ על אופני כביש תחרותיות אם המטרה היא לרכב כמה שיותר מרחק, כמובן שעדיף אופני כביש. הייתי נמנע מהרשתות הגדולות ועושה סיבוב דווקא ברחוב החשמונאים בחנויות הפרטיות. הבחירה האישית שלי היא "סללום", ידע מקצועי, יחס אדיב, והגדלת ראש עצומה.

כמו שאני מכיר את הנפשות הפועלות, כ-ו-ל-ם יישארו לישון עד מאוחר ביום שבת, והתוואי יישאר שקט ונינוח עד שהשמש תצא החוצה.

אצלי פתרתי את זה בדרך יצירתית. האלטרנטיבה היא כמובן לחזור ללוחית ארוכה ורגילה.

תתחדש, יא ליאור, הצמיג באמת עושה רושם של אחלה תמורה למחיר ! מחכה לשמוע התרשמות מקיפה יותר, שהרי אין כבר F1 בנמצא...