Kundason

פותח השרשור, עלייך להכיר בעובדה כי הינך נהג חסר ניסיון, ולמרות שיש לך ביטחון, הוא למעשה לא בנוי על שום דבר מוצק ואמיתי (קבל את זה כעצה ידידותית, לא יותר מזה). יהיו לך עוד הרבה שנים להנות מנהיגה, כחוק או שלא כחוק. קח את הזמן לצבור ניסיון בנהיגה (שמעתי גם שקורסים לנהיגה מתקדמת עוזרים בתחום זה), ובינתיים - תעשה טובה לכולנו, ותיסע בימני. גם כשאתה לא שם לב שאין מישהו מאחורייך, זה לא אומר שאתה לא מעכב אף אחד: בין אם הוא נמצא 100 מטרים מאחורייך ואוטוטו מגיע, ובין אם הוא פשוט עבר כרגע לנתיב ימני יותר כי הוא ראה שאתה "תקוע" בשמאל.

אני יכול להעיד שאינטרקולר שכזה בשילוב של GT28RS ועוד שאר חמוצים בהחלט עושה רק טובות למנוע הנ"ל... (מעניין באמת למי יש / היה סט אפ כזה...)

לנתח את חומרת הפגיעה ולהעדיף לשבת ביונדאי ולא בהונדה על סמך תמונות זה תהליך בריא של הסקת מסקנות... :roll: א. צריך להיות בזירת התאונה ולהבין את התרחשותה והכוחות שפעלו על כל רכב בתאונה זו. ב. יכול להיות שידו של מתקין מקומי חדרה לנבכי הדשבורד ואז איכות ההרכבה של הרכב מהמפעל כבר לא הכי רלוונטית לדיון. ג. לגבי כריות האויר, יש רכבים שבהם מותקן חיישן משקל שלא קשור לחגורות אלא לנוכחותו של אדם על המושב. S2000 ?

מה שהבחור שמעליי אמר.

בהנחה ויש לך מעט זמן פנוי (אם באמת תזומן להעיד וכו') אני לא חושב שצריך לרדת מהעניין. יש נהגים שעדיף להוריד אותם מהכביש, אתה יודע שברגע שהתלוננת - אתה עשית את המקסימום מבחינתך למען הבטיחות בכבישי ארצנו.

תחליף ידידות אני תמיד נוסע עם דלתות נעולות, ופעם אחת לפחות תמהוני מוזר ניסה לפתוח לי את הדלת... כן חוקי, לא חוקי, פחות קריטי. כן בטיחותי (בהקשר של ביטחון אישי) - וזה מה שחשוב.

אני מעדיף את הסיכום הבא: ליאון T - רכב של בחורות, שמדי פעם מביאות לגבר לנהוג. מיאטה - רכב של בחורות (כשהוא סטנדרטי), שמדי פעם מקבלות לנהוג בו (וזו הזמנה פתוחה). ליאון 4T - רכב של בחורות, שמדי פעם הבעל שלהן מוציא אותו לסיבוב בנס הרים ואז נתקל בתת היגוי. 106 - רכב קשוח של גברים אמיתיים, פותר את בעיית התת היגוי מהיסוד - אלא אם הוא היה שייך פעם לדייוויד (כל הנכתב אינו בהומור, עזבו אתכם שטויות, צריך S2000, אז מה אם יש לה הגה חשמלי.... מנהלים - למה אין פונט קטן יותר?)

תבלום פחות, זה עוזר לקרר את הדיסקים משמעותית וברצינות - תבדוק את מה שהחבר'ה מעליי כתבו, אילו רפידות יש לך עכשיו. הייתי מתייעץ בפורומים עולמיים של קליאו ספורט, בטוח שהניסיון שם יותר גדול ממה שיש בארץ.

יש פה כמה שצריכים להתחיל לגלוש בג'יידייט ולא בקארזפורום...

כאשר שותלים פטריית בטון - גם צריך להשקות אותה אחר כך ?

בקיצור - כולם פה סנובים בד"כ המפגשים מתארגנים על פי עניין משותף, יש כאלו שמתאגדים תחת מותג מסויים, יש כאלו לפי נושא (אספנות), ויש כאלו שהם "מפגשי נהיגה" וכו'. מן הסתם לכל קבוצה יש את הקריטריונים וה"סטנדרטים" שלה להכניס אנשים פנימה. א. עדיף שתהיה מדוייק יותר לאיזה סוג מפגשים היית רוצה להגיע. ב. המפגשים ש"פתוחים לקהל" הם כאמור של מועדון ה- 5, מועדון IVC (שניהם אספנות), וכן המפגשים הקבועים של כל מועדון רכב באשר הוא (אלפא רומיאו, הרודסטרים, PSI, וכו'). לשאר המפגשים, אלו המצומצמים יותר בד"כ, ייקח לך "זמן" להגיע.

בקיצור - גש למשטרה, תגיש עליו תלונה, ותחזור לעדכן. ובפעם הבאה, עוד לפני שאתה נזקק לבלימת חירום, שים לב לרכב שמאחורייך, אם הוא נצמד אלייך.

צריך להתחיל משחק חדש - "יוסי אמר"...

אני מוכן להוריש את הג'קו לכל מי שיש לו מחבת חמה ושמן בכמות המספקת

זהו, שכנעת אותי - אני מוכר את הרכב וקונה 106 מטורפת ! (כל הנכתב הינו בהומור, ליאון T זה רכב מעולה)

מחזק ומוסיף כי אצלי גם על TOE 0 הורגשה תזזיתיות יתר במהירות גבוהה. כמובן שהיה לזה גם יתרון, ה- Turn in היה פשוט מדהים מתחת ל- 80 קמ"ש, אבל במהירות גבוהה (ומאוד לא חוקית בארצנו) הרכב לא היה מצליח לשמור על קו פנייה והיה מקפצץ בכל מהמורה קלילה. שיניתי את ה- TOE קצת פנימה, והמצב השתפר משמעותית במהירות גבוהה, מעט על חשבון המהירות הנמוכה כמובן. ככה זה ליאון T, רכב של בחורות

התוכי הקודם שלנו (דררה אם אני זוכר נכון) היה סופר אינטיליגנט: הוא ידע לחקות את הצליל של המסנג'ר ושל האייסיקיו, ולהקפיץ את אחי הקטן למחשב כל כמה דקות כשהוא היה הולך להכין לעצמו משהו לאכול... התוכי הנוכחי (ג'קו) מתעלה אפילו על זה - הוא יודע לחקות את צליל הנעילה של האזעקה של כל הרכבים שיש בבית, ונהנה מדי פעם לחקות את הצלילים האלו ולגרום לנו להציץ מהחלון על הרכבים, לראות שהכל בסדר אני אישית לא סובל את הג'קו, להתעורר כל בוקר בשש בבוקר עם צהלות השמחה שלו זה לא ה- CUP OF TEA שלי, אבל מי שמתחבר לחיות ומחפש יצור אינטיליגנטי - הגעתם לכתובת הנכונה לדעתי. גם אני חושב שעדיף להשקיע עוד כמה זוזים בקנייה ולהנות מחיה טובה לאורך כמה עשרות שנים, אגב.

פשוט עצלנות של נהג, שבמקום לזוז אחורה כמה מטרים או להחנות קדימה וללכת שני צעדים, מעדיף "לזרוק את האוטו איפה שיוצא לו"... פשוט ביזיון אמיתי ! זה מזכיר לי מקום מסויים בעיר ראשית, שבו יש חנייה, ואנשים פשוט נעמדים על הכביש (אפילו לא חונים במפרץ חנייה) ויוצאים מהרכב !

ידעתי שלא הייתי צריך להחנות בנמל, אפילו לא לדקה אחת...

מקרה קיצוני בהחלט, וכבר לא משנה ממש על איזה רקע ומאילו מניעים הוא נגרם. יהי זכרם של הנפטרים ברוך.

זה תלוי לאן היא תרצה ללכת...

א. האם מדובר בצמיגים התאילנדיים או אלו מהתוצרת הגרמנית ? ב. האם נבדק לחץ האויר בצורה סדירה לאורך כל חיי הצמיג ? נסיעה עם לחץ אויר נמוך תגרום לכיפוף הדופן ולמצב של קריעתו. כמו כן, חדירה של עצם זר תגרום גם כן למצב כפי שמתואר בתמונות. קשה לדעת על סמך התמונות האלו בלבד את הסיפור המלא, למרות שהתמונות אכן קשות.

קסנון שמכוון כמו שצריך עם העדשה / רפלקטור / וכל הסיפור - כן. קסנון שמולבש על הנורה המקורית, בד"כ לא עושה את העבודה, בטח ובטח אלו שנרכשים במאה שקל מאיזה יבואן סיני לחלקי צעצועים.

אכן, עדיף להתייעץ עם רופא ולא בפורום. אני כרגע בתהליכי התאוששות של מקרה דומה, בכתף, לא בברך, כך שאתה לא לבד, אם זה עוזר במשהו

כל עוד אתה לא בוחן מוסמך, ולא בדקת במכשיר בדיקה מקצועי את הנורות שלך, אין לך באמת דרך לדעת אם אתה מסנוור או לא, אם האור מתפזר או לא, אם האלומה בגובה הנכון, ועוד ועוד. אתה נוסע בניגוד לחוק, ואז עוד מתפלא שלא מעבירים אותך טסט ובסוף גם הם אשמים. ממש צדיק. רוצה לנסוע עם קסנון? לבריאות. תפרק אותו כל פעם לפני הטסט, תחזיר אותו אחריו, ותתפלל שבין הטסטים לא יעצור אותך שום שוטר.