amitexc

איזו זריזות על הגז חבל"ז

מהתבוננות בתמונות ניתן ליראות כי חלקי השילדה הפנימיים רקובים גם הם, לכן על מנת לשפץ את הרכב הזה יש לטפל בחלקי הפח הפנימיים, אם זה לא יעשה הרכב יתחמצן לחלוטין תוך שנים בודדות. ממליץ לחתוך את חלקי הפח הרקובים החיצוניים ולטפל בפנימיים(נראה שרקובים לחלוטין). פיברגלס ממש לא פתרון אידאלי. אני אשית היית מוותר, יש פה יותר מידיי עבודה שדורשת מיומנות לא קטנה והמון המון שעות עבודה. אבל זה אני. אני.

אם לא הבנת את ההשוואה אז באמת חבל על התגובות, נסגור שחברות הבלדרות סובלות מאפליה, סבבה מגניב, גם אני לא זוכה לכניסה חינם למועדונים בגלל שאני זכר, אני מתמודד עם זה, תתמודדו גם את בהחלט חוזרת על עצמך, את גם מתעלמת מכל מה שכותבים, אז בטח שתחזרי על עצמך, שפשפי את העניים מעט וקראי מה אנשים הגיבו וניסו להעביר לך, את רוצה להשאר בשלך, תשארי, אני מבחינתי מציתי את השרשור הלעוס הזה. חג שמח, נ.ב.- אמשיך לקבל בכיף דואר באמצעות דואר ישראל חינם על חשבון השולח(כאילו דה?!) ללא יסורי מצפון עם ההפליה של חברות הבלדרות המסכנות.

נכון אני לא אובייקטיבי, אני מייצג את האזרח משלם המיסים שמייבא ומקבל חבילות ממקומות שונים בעולם, מה הבעיה פה? העניין של שווה או לא לא מעניין אותי בתור אזרח, אני רוצה אפשרות לקבל משלוח כמו שקבלתי בעבר וכמו שכל אזרח מקבל בכל מדינה בעולם, מבלי לשלם עמלות. זה קצת עקום ליצור שיוון ותחרות על ידי כך שמייקרים תהליך כולשהו רק בשביל שלכולם יהיה שווה ונוח. אותי ועוד הרבה אזרחים בישראל השיוויון הזה מעניין כקליפת השום, כמו שיש העדפה מתקנת גם פה יכול להיות אי שוויון. וראבק לא מדובר במשלוח מהיר, משלוח בסיסי איטי וזול. אם לא טוב לך עם חוסר השוייון הנ"ל את מוזמנת לתרום לאילן או לכל ארגון אחר כל פעם שאת מקבלת משלוח נטול עמלות בדואר ישראל.

עם כל הכבוד את לא אובייקטיבית, סובבי את זה כמה שאת רוצה תמיד תגיעי לאותה נקודה. הנקודה שלי היא: זכות בחירה אם לקבל שירות דואר בסיסי ללא עמלות ותוספות כלשהן מלבד המכס, לגבי המכס אין שום נגיעה אליו, זאת הכוונה, חבילות שיש לשלם עליהם מכס יש לשלם עליהן מכס, זה כבר קשור לעניין אחר. בעניין התחרות, בעבר הדואר היה ברשות המדינה, כיום לא, למרות זאת יש לאפשר לחברה כלשהי שתאפשר שילוח בסיסי ללא כל תוספת מצד הנמען, אותי לא מעניינת שום תחרות שבשורה התחתונה אני נפגע ממנה, וכן, זה שדואר ישראל ישלם עמלה לא ישנה את העובדה שכל מי שירצה לשלוח בצורה זולה יבחר במשהו זול אחר (כי אין), אז תחרות?! של מי ועל חשבון מי?

ראשית כל תשתה קצת מיים לפני שאתה מגיב, אתה מתנסח לא בצורה מכובדת, קרא את המשפט הראשון שלך ותחשוב לבד איך היא נראת על ידי בן אדם אחר. שנית כל, קראתי מה שכתבת, טעית, אין כזה דבר לשלוח בפקס את האישורים הרלוונטים, הדואר דורש אישור מקורי, דהיינו לא בפקס אלא את הטופס המקורי החתום בידיי משרד התחבורה, יחי ההבדל הקטן. בשביל להשיג את האישור המיוחל תצטרך לשלוח להמתין או להגיע פיזית למשרד התחבורה. ואתה קראת את מה שכתבתי? יום טוב ורגוע.

דווקא אתה טועה ומטעה (לפחות את עצמך). תחפש שרשור של ליאור ברוך כשניסה להכניס לארץ סמל לרכב(או פריט קוסמטי כלשהו, שכחתי מה). כל חלק לרכב שנוגע בו עניין ביטחותי מצריך אישור ממשרד התחבורה, היות והיו קומבינות של אנשים האישור חייב להיות מקורי. כלומר או שתסע לתל אביב למשרד התחבורה או שתשלח להם את האישורים הרלוונטים ותחכה שבועיים שיגיעו אלייך. מה שאתה אומר מת ממזמן, תשים לב שבטופס שחרור הטובין רשום במפורש שיש להביא אישור יבוא מהמשרד הרלוונטי דהיינו תחבורה\חקלאות\תקשורת וכו'. אז נכון שפעם לא הקפידו על זה, היום בהחלט מקפידים, ואם קיבלת את החבילה לבית או שחררו לך בלי האישור הרווחת, אך אין זה אומר שכך הדברים מתנהלים בשותף.

תחרות או לא, זה לא מעניין אותי, בתור אזרח קטן ברצוני לשלוח חבילה ושבצד השני יקבלו אותה בעבור התשלום שאני בצעתי. ככה זה עובד בכל מקום בעולם שאני מכיר אז אין שום סיבה שפה בארץ הנחמדה שלנו זה יהיה שונה. עם כל הכבוד החברות שהתלוננו מראש לא מהוות תחרות כי הן לא מאפשרות שילוח איטי כמו שנאמר. אז איזה על איזו תחרות מדובר פה?! לפי דעתי מדובר בעקרון שהחברות המתחרות רוצות שכולם ישלמו בדיוק כמובן. בנינו זה לא הגיוני שאני שולח חבילה מחו"ל לארץ משלם עליה ממיטב כספי ולאחר מכן הנמען משלם על החבילה גם, דבר כזה לא הגיוני ובכלל לא מעניין אותי אם דואר ישראל בבעלות פרטית או ממשלתית, גם כן תחרות.

אתה חיי בסרט... כנראה שלא יצא לך "הצורך" להמציא אישור ממשרד התחבורה על מנת לשחרר את הטובין, שצטרך לעשות זאת, תשלח את הניירת למשרד התחבורה בדואר, או שתפסיד יום עבודה ותסע לשם בתקווה לקבל אישור יבוא. דרך הדואר אתה תקווה שישלחו לך את האישור חזרה אחרי שבועיים(במקרה הטוב). לכל השאר אני לא אתיחס אבל אתה לא הייחידי שמזמין חלקים מחו"ל, סתם שתדע, כן?! אז יש עבודת ניירת ויש התרוצציות, יש כאלה שיעדיפו לשלם, וזה כבר השיקול של כל אחד ואחד.

זה בסדר, בנורטון שלי אין כזה דבר מחזירי שמן, האטמים היחידים שאצטרך הם לגיר, ואותם גם אכין ללא כל בעיה, למרות שאני אקנה כנראה אטמים מאנגליה. אני התעניינתי לגבי חלקי הגומי למיכל דלק רגליות רכיבה\הילוכים\הנעה וכו'... למרות שלא אמורה להיות בעיה להשיג אותם באנגליה. מצאתי טיסה דרך פולין בפחות מ400 דולר אבל עם המתנה דיי ארוכה, נראה מה יהיו האופציות, כרגע מסתמן שאני אכן אהיה שם. לגבי הפוליש, לא ענית, עד כמה הוא שורד?

קרה לי מקרה דומה שהמוכר החליט "לשדרג" את המשלוח על חשבונו ושלח אותו באקספרס, כמה שהוא רצה להיות נחמד לי הוא רק הזיק. החלק הגיע לארץ וEMS כמובן רצו עמלת שחרור על סך של 300 ומשהו ש"ח. לא הסכמתי לשלם ודרשתי שהחבילה תוחזר חזרה לשולח. הכל טוב ויפה אבל EMS החביבים לא כלכך מהירו לשלוח את החבילה חזרה וכל העסק התעכב במשך כחודש עד שיצא מהארץ חזרה אל השולח. חוצפה לדרוש דמי "טיפול" על חבילה שכבר השולח שילם עליה אקסטרא בשביל אותו השירות! והכי חוצפה זה שדואר אקספרס (שוב, ששלמו עליו בהתאם) לא חוזר באותו האקספרס כמו שהגיע.

יפה נראה מעולה, רן תגיד איך ההברקה שורדת? כשאני בזמנו הברקתי את חלקי האלומניום הכל היה נראה מליון דולר לשבוע בערך, אחרי כן האלומניום התחמצן ולא הבריק כבשבוע קודם. החומרים שאתה משתמש בהם יוצרים הגנה על האלומניום? מהיכן הזמנת את כל הגומיות? בנתיים ה23 מתקרב ומחירי הטיסות יורדים, אתה בא?!(המבין יבין )

אהה אוקי עכשיו נפל לי האסימון, מבחינת הפרעות(רעשים) צריך להוסיף התנגדות אבל בשורה התחתונה זה פוגע בניצוץ(ולחלק הזה אני התכוונתי). כמו שההגיון אומר בתכלס, אבל לא תמיד ההגיון הגיוני

פספסתי אותך ובגדול.. אני שאלתי למה חוטי פלגים צרכים להיות בעלי התנגדות גבוהה על מנת להיות טובים יותר, אתה העלת את הקישור, בקישור האיזכור היחידי שהיה לגבי התנגדויות וחסרונות הוא המשפט שצטטתי.. היתרונות של החוטים המקוריים כלל לא רלוונטיים כרגע, אלא ההתיחסות להתנגדות והניצוץ.

הלו זה רדיו?! איפה רדיו? התנגדות גבוהה יותר, בחוטי סיבי פחם, גורמת לאיבוד אנרגיה לניצוץ. פספסתי משהו?

The down side of carbon fibers is high resistance and thus reduced spark energy ...

למה חוטי הפלאגים צרכים להיות בעלי התנגדות גבוהה? הם לא צרכים להוליך כמה שיותר טוב?

אוקי, אז.. דובר מועדון ה5 כל זמן שבני ברק כתב כתבות בשבחו של מועדונך הוא היה בסדר, ברגע שהוא כותב כתבה ביקורתית הוא הופך להיות נבל! ביננו,לו הייתי מנהל של חברה או של מועדון, הדבר האחרון שהייתי רוצה שיכנו אותי זה תמים אני כבעל עניין רב באספנות וכבעל כמה כלים מבקש לדעת ואני מבקש לא להתעלם כמו בפעמים הקודמות ממתי מועדון החמש יודע שיש בידול במיסוי? בפברואר כשיזמתם את הפגישה עם משרד התחבורה? בישיבות השונות שקיימתם ? מי קבע את החיתוך בשנים?? המכס? משרד התחבורה? או גורם אחר שמבין באספנות? האם בישיבה שהשתתפתם בה ב-27 לאפריל דובר על הבידול? האם הודעתם כמתבקש לכל מי שזה אמור לפגוע בו? חברי המועדון שלכם וקהילת האספנים? האם ידעתם על הבידול אך ורק כאשר בני זהר וליאור ברוך העלו זאת בסוף דצמבר? אני מבקש תשובה ברורה. ודר"א שוקה, מאחר והעלת את עניין החברים, האם במועדון ה5 ישנם 860 חברים אשר משלמים דמי חבר מלאים או זה כולל בני משפחה?

בני הספל כל זמן שבני ברק כתב כתבות בשבחו של מועדונך הוא היה בסדר, ברגע שהוא כותב כתבה ביקורתית הוא הופך להיות נבל! ביננו,לו הייתי מנהל של חברה או של מועדון, הדבר האחרון שהייתי רוצה שיכנו אותי זה תמים אני כבעל עניין רב באספנות וכבעל כמה כלים מבקש לדעת ואני מבקש לא להתעלם כמו בפעמים הקודמות ממתי מועדון החמש יודע שיש בידול במיסוי? בפברואר כשיזמתם את הפגישה עם משרד התחבורה? בישיבות השונות שקיימתם ? מי קבע את החיתוך בשנים?? המכס? משרד התחבורה? או גורם אחר שמבין באספנות? האם בישיבה שהשתתפתם בה ב-27 לאפריל דובר על הבידול? האם הודעתם כמתבקש לכל מי שזה אמור לפגוע בו? חברי המועדון שלכם וקהילת האספנים? האם ידעתם על הבידול אך ורק כאשר בני זהר וליאור ברוך העלו זאת בסוף דצמבר? אני מבקש תשובה ברורה. ודר"א שוקה, מאחר והעלת את עניין החברים, האם במועדון ה5 ישנם 860 חברים אשר משלמים דמי חבר?

לא מבין מה כואב לך ולכל השאר. תפנים אתה וכל המתכחשים לולא אותו הגוף שאתה מלגלג לו בהנף הקלדה מהירה היום ההמלצות היו באמת נגזרות בדומה לצפי של דובר המועדון שלך. או שאתה בין ה50 חברים במועדון שזה דווקא מתאים להם(?!).

אפשר להשתמש גם בניילון נצמד, "להדביק" אותו על תיבה מוכנה בגודל ולקבל תיבה מפיבר. לדעתי יותר פשוט, מהיר ונוח.

עזרה למתקשים, הכוונה היא בין הודעת הדובר, שהייתה דיי החלטית שההמלצות נגזרו, לבין המכתב שפורסם על ידי הדובר. זה הכל, לא ממש מסובך(למי שרוצה באמת להבין). בני אחרי שההמלצות התבטלו, נחמד להיות חכם, לפי הודעת הדובר ההמלצות היו בלתי ניתנות לשינוי, אז מה האבו-עלי עכשיו? מדובר במעט יותר מחודשיים אבל לא צריך להיות קטנוני. בגלל האיחוד נוצר בלאגן בסדר(אממ...למה?).

זה פורסם בפורום הסגור של IVC אין צורך במשהו פומבי.

איזה ג'ק אתה רוצה לבנות? לא הבנתי, אישית לא מבין מושגים כאלו בעברית.

מה הבעיה להכין כזה? אני הכנתי משהו דומה בלי גלגלים ושמרים מהגחון. לפי דעתי יעלה לך להכין לא יותר מ150 ש"ח.