amitexc

גם במודרניות לא יקרה כלום אם מורחים שמן והדבר דווקא ממולץ. כל העניין בשמן הוא שכאשר מהדקים את החלק אז השמן מאפשר לאטם לזוז "ולהתיישב" במקום בצורה הכי טובה.

ממש ממש לא,אם החלה נזילה והברגים מהודקים אז יש להחליף את האטם בחדש. אלא אם כן אתה מעוניין לעשות ניסוי ותהיה מוכן לפרק שוב.

עכשיו אני מבין למה קוראים לו כך למרות שהייתי בטוח שראיתי את אותו האינדיאני על האריזה. חשבתי שזה כנראה חיקוי טוב או משהו בסגנון. נראה לי שהדבר קשור יותר בסוג\טיב האטם ולא בחומר המנוע. בסה"כ מנוע אנגלי ללא נזילות זה לא מנוע אנגלי אמיתי.

שו שלק? אולי שרלוק? בכל אפן אין לך מה לפחד ברגע שהחלקים ישרים וללא שרידי אטם ישן,לא תהיה שום נזילה מהאטם.

לא תגיע לאותה תוצאה,עם צבע רגיל. חייב ציפוי ניקל,שזה דבר לא זול בכלל. בכל מקרה תגיד לחבר שלך שירד מהעניין כי זה לא כלכלי. אגב באיזה אופנוע מדובר?

מה איתך האורך קובע וגם העובי. כבל של אופניים יהיה קצר מידיי,וכבל קלאץ יהיה עבה מידי.

אתה רואה מה זה?! הצבע שרד ואילו הרכב לא! מי אמר שצבע בזול לא שווה?!

היה בעבר שירשור שעסק בתיקון דשבורד. תנסה לעשות חיפוש ולמצוא אותו. עמית.

לצבע בתנור יש רק יתרון אחד: הוא מקצר את זמן ההמתנה עד לייבוש הצבע,מה שלא ממש משנה ללקוח(אלה אם כן הוא תוך כדי שוד בנק רוצה להחליף את צבע הרכב). בחדר צבע בנוסף לחימום קיימת מערכת איוורור המונעת נזילות של הצבע. והכי חשוב אם לא צובעים את הרכב בתנור זה לא בהכרח שהרכב יצבע במקום מלוכלך ורמת הגימור לא תהיה טובה.

על איזה פלסטיק אתה חושב?

באתר הזה יש קצת הסברים ומוצרים: http://www.englishcustompolishing.com/ וגם פה יש: http://www.caswellplating.com/buffs/buffman.htm

ע"פ מה האחוז מחושב(אחוז של מה?)? וירדתי מעניין האוקולון ,יש לי בנמצא ברונזה לחריטה. עמית.

הסר דאגה מליבך,מדובר בבוקסות של ציר החלפת ההילוכים ובבוקסות של מנגנון העברת ההילוכים. הבוקסות היבשות אפשר להגיד,שנשחקו בגלל תיכנון ללא שימון מלחתחילה בגלל שלא היה צפוי להם בלאי כלל,אך שעון הזמן הוכיח אחרת... הייתי מעלה תמונות אבל הן גדולות מידי ואני אקטין אותם יותר מאוחר. לשם המחשה בBSA הבוקסה של ציר רגלית ההילוכים במכסה הגיר "הקטן"(הימני שמתחתיו נמצא מנגנון ההילוכים והקיק ומתחתיו נמצא מכסה הגיר). כרגע אין לי שום מיידע על תיבת ההילוכים אני מתכנן לרכוש ספר של נורטון סרוק לCD. על התיבה מופיע רק הלוגו של נורטון ככה שאין לי מושג מי יצר אותה.

בוא נגיד שאני דיי סומך על עצמי לייצר את החלקים הללו זה ממש לא בעיה בשבילי, יש לי מחרטה זמינה וכל מה שדרוש לכך. אני מדבר על תותבים קצת שונים, התותבים שמתמודדים עם לחץ גבוה וסיבובים מהירים (שמקבלים גם שימון)אלה באמת החזיקו מעמד ולא קיים בהם חופש כלל.מדובר בתותבים שלא צרכים לעבוד קשה מידיי ופעולת החיכוך שנוצרת היא כתוצאה מהחלפת הילוכים בלבד,התותבים הללו נמצאים במקום גבוה ששמן לא יגיע אליהם ואם הוא כן יגיע אז הוא ימצא את דרכו לאמא אדמה ללא כל בעיה(כי לא היה שימוש במחזיר שמן,אגב מתי הומצא מחזיר השמן?). בנורטון כל האלמנט של מכלול ההילוכים בכלל נמצא מחוץ לגיר ואין בו שמן כלל(כנראה בשביל למנוע נזילות שמן כמה שניתן)בניגוד לBSA. עכשיו שאחרי שהארת בפני את עניין האוקולון אני אבודק אם ניתן יהיה להשתמש בו בתור תותב לחלקים שאני צריך. עידכונים בהמשך... עמית.

טוב אז העברתי הילוך עם שיפוץ האופנועים שלי. עם השיפוץ הבחנתי בכך שכל הבוקסות של החלקים הנעים עשויים פליז(נדמה לי) ומשום מה מסתבר שיש חופשים עצומים בין כל הבוקסות הללו... מי שמכיר מדובר בעיקר בצירים של מוט ההילוכים,קיק סטארט,מוח הילוכים... עכשיו השאלה שלי היא למה השתמשו בחומר מסוג זה?! ה שעלו במוחי הקודר: *כל זה נעשה בכוונה למנוע שחיקה של הצירים על חשבון בלאי מהיר יחסית של הבוקוסות? *היה נהוג להשתמש בחומר הנ"ל בתור מייסב החלקה?!שלפי מה שנראה הוא לא החליק כלכך? *הם מראש חרטו את הבוקסה במרווח גדול וזאת ע"מ שהחלקים הנעים לא ישחקו? *אפשרות אחרונה הם באמת חרטו את הבוקסות עם חופשים גדולים אבל הפעם בגלל שהיו שיכורים\מיהרו לשחרר אופנועים למלחמה ככה שברחו להם "כמה" עשיריות במחרטה. למה אני שואל זאת?! עכשיו אני מתכוון להכין בוקסות חדשות והשאלה העיקרית היא מאיזה חומר להכינן. פלדה או פליז זאת השאלה?! בנוסף לכך אני חייב לציין שנורטון שיחקו אותה עם הגיר, פשוט יצירת אומנות! אגב מישהו פה יודע למה מוטבע על מכסה הגיר של הנורטון פטנט מס'424154? מהו אותו פטנט? תמונות יעלו יותר מאוחר,מבטיח. עמית.

קודם כל בSS הם ממתכת רגילה עם ציפוי ניקל. לייבא כאלה יעלה לך הרבה כסף עקב העובדה שהם שוקלים לא מעט=חבילה יקרה והרבה מכס. מה שכן אתה יכול לסדר את הכנף שלך בדרך שכבר אמרתי וגם להצטרף לפרוייקט של ציפוי ניקל לפלסטיק(אם בא לך על ניקל),וגם הכנף הקידמית מהפלסטיק תהיה יותר זולה למשלוח וגם לא תשלם עליה מכס. נו אז מה אתה אומר? עמית.

הכנף בהונדה מפלסטיק? אם כן אפשר לעשות ריתוך פלסטיק כפי שנהוג(בעבר, היום כבר מחליפים בתחליפי) לתקן את הפגושים.

אתה מדבר על מכוניות עדיין? אני רק בודק.

משלוח ים יכול להגיע עד חצי שנה ו6 שבועות זה רק על הנייר. הפרמטר שקובע את המחיר הוא המשקל. קיימת מידה מקסימלית שאסור לחרוג ממנה,אם חורגים ממנה לא ניתן לשלוח את החבילה.

USPS זה חברת הדואר של המדינה בדיוק כמו רשות הדואר של ישראל. שאר החברות הן חברות פרטיות.

EMS זה אותה הגברת... הדרך לשלוח הכי זול היא USPS. ותלוי כמובן איך שולחים ים\אויר\אקספרס.

הקולה או הפרסומת?

אני גם אהיה מעוניין . אבל אין לי הרבה חלקים,ככה שזה לא עוזר הרבה.

תזהר בסוף אני באמת אבוא לאסוף את כל ההבטחות שלך! עמית

אני רוצה סמל לBSA למיכל לא תפסתם כאלה גם רן?