Jump to content

glmn180

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    484

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי glmn180

  1. glmn180
    אף אחד לא ענה, אז בדקתי את הנושא: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4176378,00.html שימו לב להדגשה בצהוב רישום מקוריות החכר השכרה ברישיונות הרכב.doc
  2. glmn180
    הסבר של הכותרת: ברשותי רכב מליסינג לשעבר. ברישיון הרכב הקודם היה רשום במקוריות "החכרה". ברשיון החדש רשום "החכרה\השכרה". עד כמה שאני יודע, הרכב לא שימש כהשכרה. מישהו נוסף ניתקל בזה?
  3. glmn180
    כותרת מעט מבלבלת.. המוט משוחרר . פתחתי את כיסוי הפלסטיק וראיתי שחסרות בוקסות (תותבים) בשני חלקים המחוברים לידית. ראו בתמונה המצורפת , מסומן באדום ובכחול. הרכב נקנה על ידי אתמול והייתי מודע לבעיה.אין בעיה מעבר לכך בהעברת הילוכים וכולם משתלבים יפה. היום פרקתי וראיתי שקיים חוסר בבוקסות. איפה ניתן להשיג בוקסות מתאימות?
  4. glmn180
    בעיה מוכרת ברנו. אני עשיתי ניסיון , לפני כשבוע וחצי שלחתי לחברה הזאת http://keyrepair.co.uk/ נראים אמינים. עונים למיילים ששלחתי אליהם באופן מהיר. עידכנו אותי לפני מספר ימים שהשלט ששלחתי הגיע אליהם. אצלי הבעיה יותר חמורה.. השלט אינו עובד כלל וגם לא מניע את הרכב. כשיחזור אלי אעדכן. בכל אופן אין לי מה להפסיד ,פרט לדמי המשלוח.
  5. glmn180
    לגבי נורית הcheck gearbox. עלולה להידלק כתוצאה מסליל פגום. כשסליל פגום, אתה תרגיש את זה בכך שהמנוע ירעד והסחיבה תרד. ייתכן שאצלך הסליל עומד לסיים את חייו ומידי פעם עושה לך בעיות עד שייפח את נישמתו סופית ואז תרגיש את הסימפטומים שרשמתי. כעקרון, בדיקה יכולה להיתבצע ע"י ניתוק המחבר של המתח הנמוך שמתחבר לסליל.אבל נראה לי בעייתי לבצע בדיקה שכזאת ,בעיקר שמדובר במגאן, שרגישה למשחקי חשמל כאלה..
  6. glmn180
    לגבי גיר אוטומט, לא יודע. לי יש גיר רגיל. הרכב מאוד זריז וחזק. נוחות , אין כל כך מה לדבר.. לא נח (מצד שני ההשוואה שלי למגאן 2 אז קח את זה בפרופורציה).צריכת דלק בעיר כ 10 ק"מ לליטר. מחוץ לעיר ניתן להגיע לכ 14-13 ק"מ ליטר. בעיה נוספת שכיחה במנועים אלה, היא במנגנון ייצוב הסרק. תקלה במנגנון תביא לסל"ד לא יציב. לפעמים גבוה, לפעמים נמוך. עלות תיקון מספר מאות ש"ח. פרט לכך , מדובר ברכב אמין מאוד. ממליץ בחום. קח בחשבון שהדגמים הידניים מבוקשים יותר וזה לטובתך, כי אתה מחפש אוטומט.
  7. glmn180
    זה מצב המחוג לאחר כרבע שעה של עבודה של המנוע. במגאן 2005 שלי המחוג מגיע תוך שתי דקות לשנתה השנייה ונשאר שם קבוע. דבר נוסף, ראיתי שכל החלק של הטרמוסטט במגאן 2005 הוא מתכתי. ללא טיפת נזילה. האם ניתן להחליף לחלק דומה מתכתי גם במגאן 2007? החלקים נראים זהים למעט החומר, כמובן..
  8. glmn180
    בדקתי בתא המנוע. והוא נראה דומה מאוד לדגם של 2005. בנוסף, באזור הטיימינג ישנו מחבר שאמור לשלוט על הדיפייזר בדגמים בהם הוא קיים. האם ייתכן שברכב 2007 לפי רשיון הרכב (למעשה הרכב עלה לכביש ב 2006). ישנו מנוע עם הדיפייזר? ברשיון הרכב מופיע דגם מנוע 4km. הספק 110 כ"ס. שאלה נוספת לגבי נורה בצורת מנוע. כשמניעים את הרכב, כל נורות החיווי דולקות לזמן קצר וכבות . נורת המנוע ממשיכה להיות דלוקה כשתי שניות נוספות ואז נכבית. האם המצב תקין?
  9. glmn180
    roeiw, לאילו פקקים אתה מתכוון? , הטיימינג בצד השני של המנוע.. והאם מה שאתה אומר זה שבעצם אם אני רוצה לפתוח את החלק השחור שבעצם הוא הטרמוסטט זאת אומרת שצריך להחליף את כל השמן גם?! לשאלתך , דריפטקינג, הטמפ' לא מגיע לאמצע הסקלה. יותר בכיוון השליש הראשון שלה.
  10. glmn180
    תודה על התשובות המהירות!
  11. glmn180
    כמן בכותרת. מדובר ברכב שרכשתי. גודל החישוק 15.
  12. glmn180
    הרכב עם 150000 ק"מ. ברשותי רכב זהה משנת 2005. ברנו המדוברת שמתי לב שהטמפ' עולה בקצב הרבה יותר איטי ולא מגיע לאזור אמצע הסקלה כמו ברנו 2005. האם ייתכן שהטרמוסטט אינו תקין או לא קיים כלל? האם מה שסימנתי בעיגול הוא מיקום הטרמוסטט ברכב? והאם הגישה אליו והפרוק מסובכים או שאפשר לבצע את ההחלפה , במידת הצורך לבד?
  13. glmn180
    יכול לעזור לך מבחינת צריכת דלק. מדובר בסוואנה בת 5. רכב עמוס בד"כ למקס'. צריכה בנהיגה מאוד רגועה עד 6 ק"מ לליטר. בנהיגה עצבנית מאוד 3-4 ק"מ לליטר. מבחינת טיפולים, לא יודע עלויות אחזקה (רכב של העבודה). סה"כ מפגין אמינות גבוהה של הגיר והמנוע. ברכב המדובר אין אוריאה, כנראה זה במודלים החדשים יותר. לא נראה לי שמשפיע על צריכת הדלק. נראה שהשימוש לצורך הורדת זיהום אוויר.
  14. glmn180
    לפי הזכור לי כשעבדתי מזמן במפעל וולקן בקריות ה"תחליב מחרטות" הוא בעצם שמן משומש או שרוף המעורבב במים ויוצר אמולסיה. לא נראה לי שמדובר במוצר הייטקי..
  15. glmn180
    נזילה מאזור ההברגה של היוניט. אין שום פגם או סדק בהברגה. הוחלפו כבר שני יוניטים ללא הועיל. ליוניט לא מתווספת שום טבעת אטימה או חומר אחר לאטימה. האם כדאי ללפף מעט סרט טפלון מסביב להברגה?
  16. glmn180
    12345
  17. glmn180
    http://www.lunashops.com/ אתר שניתקלתי בו במקרה. חיפשתי אוזניות לשמיעת מוזיקה. המחירים נמוכים בצורה מעוררת חשד. לטענתם המוצרים מקוריים . אני רכשתי אוזניות של sony ושל panasonic. הרכישה דרך paypal' כך שמבחינת ביטחון כלכלי אין סיכון. מקווה שהמשלוח יגיע ושאכן המוצרים באיכות סבירה (סה"כ 4 סוגים של אוזניות ב 22 דולר..). נעדכן בעוד מספר שבועות.
  18. glmn180
    נסה לבצע פלאשינג ואז להחליף לפילטר מקורי ושמן איכותי. אני עשיתי ופתר לי בעיה של רעש חזק מהשסתומים (פיאט בראבה)
  19. glmn180
    הקובץ המצורף..
  20. glmn180
    היום ביצעתי בדיקת מחשב. מצורפת סריקה. בדקתי את החיישן האחורי ימני והוא תקין. ניסיתי להחליפו עם חיישן אחר . הפעם הסימפטום חוזר על עצמו אך במהירות של מעל 50 קמ"ש. כשאני מתחיל נסיעה, לאחר התנעה, לפני שמגיע ל50 קמ"ש הABS מתפקד כרגיל (נבדק על משטח כורכר). עוד משהו שניתן להבין בהבדיקה הממוחשבת? יכול להיות שהמחשב ABS עצמו לא תקין? היכן הוא ממוקם?
  21. glmn180
    ישה . תודה על החומר. זה אומר שהמתרגם צריך להגיע ולחתום על תצהיר בפני הנוטריון. בכל מקרה מבחינה כספית זה יהיה דומה לתירגום כפול לטבית-אנגלית-צרפתית. הכוונה למצוא אחד שיבצע את עבודת התירגום ישירות מלטבית לצרפתית..
  22. glmn180
    ישה בדקתי. הנוטריון אמור לדעת את השפה המקורית ואת השפה המתורגמת
  23. glmn180
    יש לי תעודת לידה מקורית מלטביה, בשפה הלטבית, אני צריך לבצע תירגום נוטריוני מלטבית לצרפתית. אבל לא מוצא נטריון שמבצע זאת. השיטה היחידה לתירגום כזה היא תירגום מלטבית לאנגלית ואח"כ מאנגלית לצרפתית. מובן שהדבר מסורבל ובעיקר יקר . מישהו מכיר נוטריון שיכול לתרגם ישירות מלטבית לצרפתית?
  24. glmn180
    מוסא חאלד בעכו. מול קניון עזריאלי
  25. glmn180
    עלות סליל של VALEO במקום בו אני קונה 150 ש"ח. לחלק מקורי עלות 200ש"ח.
×
×
  • תוכן חדש...