glmn180

http://www.hnn.co.il/gallery18315.html תמונות של תאונה שהייתה אתמול בצומת כברי. מישהו מזהה את הרכב השני המעורב התאונה ? (נראה לפי החלק האחורי כמו s60 או s80 של volvo)

המכשיר לא בחינם. עלה 840 ש"ח.. בכל מקרה הייתי אמור לקנות מכשירים חדשים לילדים. אבל על המכשיר אני מקבל 58 ש"ח ניתוק זיקה למשך 36 חודשים וכך אני מגיע לסכום של 7 ש"ח(65 עלות החבילה פחות 58 ש"ח על ניתוק זיקה) על כל החבילה. אם תעשה חשבון פשוט , יוצא שהרווחתי 840- 58*36= 1248 ש"ח!

srl tdc (דרך אגב..) , איזה סטופידופון קנית בסוף? דיורדנא או סא וא (אנדרויד או או אס..)? [[[

הכל בסדר שם?!

מצטרף להמלצה. ברשותי מגאן 2007 . לפני כחודש, החלפתי את הפילטר מזגן המקורי!! לא האמנתי שיכול להיווצר מצב כמו שראיתי: מלא לכלוך, עלים ונוצות. סתום לגמרי.כמובן ששום סינון כבר לא בוצע במסנן. החלפתו ( מסנן לא מקורי) הביאה לשיפור ניכר.

לגבי ה LG P500 . יש לי אותו מהעבודה. איטי ונתקע יחסית לGIO. ובנוסף כבד ויקר יותר. נשאר עם ההמלצה לGIO ובכל מקרה אם כבר SMARTPHONE אז אנדרויד ולא נוקיה.

לי אישית נראה שב 7 ש"ח זה שווה כמו כן קח בחשבון שיש גם 500MB גלישה שכנראה לא שמת לב אליה.. בכל אופן לצרכים שלי הכמות מספיקה ויותר מכך.

מצטרף להמלצה על GIO ! רכשתי 3 כאלה. מכשיר מהיר ,קל ונח. שים לב שבחנויות פרטיות מקבלים אותו עם תפריטים באנגלית!

קודם כל, אני מברך על כניסת החברות החדשות לשוק! וממליץ לעבור אליהן. למרות זאת , עדיין ישנן אופציות טובות בחברות הגדולות אם כי לרוב מדובר בדילים מיוחדים לעובדי חברות גדולות. הדוגמה שלי היא מבצע של משפחות תע"א: מסלול של 65 ש"ח לחודש הכולל 5000 דקות ברשת סלקום, 350 לכלל הרשתות ועוד 350 SMS ו500MB גלישה. רכשתי מכשיר בחנות פרטית. ומקבל זיכוי של 58 ש"ח בניתוק זיקה. סה"כ יוצא לי 7 ש"ח לחודש!!! (על זה יש להוסיף עלות חד פעמית של כ 220 ש"ח!! על הסים) . בכ"א את הורי אני מתכוון להעביר כנראה להוט טלקום במסלול של דיברת שילמת.. זאת נקמתי המתוקה בחברת פלאפון בה הייתי מעל 10 שנים .

לאחר כ חצי שנה מפתיחת השרשור, יש מסקנות?

בבדיקה אחרונה שעשיתי לרכב עם מנוע זהה (אימפרזה 1500) החלפת סט טיימינג מלא במוסך יבואן עולה 3500 ש"ח. לא זוכר אם זה כולל מע"מ..

מציע לך לבדוק אצל מנעולנים. בד"כ יש להם ציוד ואמצעים יותר טובים מאשר במוסכי היבואן וכמובן שה"נהלי טיפול" לפי היצרן הם לא בשבילם. מניסיון, התאמת מפתח לרנו מגאן זה תהליך של מספר שבועות במוסך יבואן לעומת מנעולן שעושה את העבודה במקום.

http://www.ebay.com/itm/Simoniz-Glass-Coat-Complete-Paint-Protection-2fl-oz-/251039557197?hash=item3a731fa64d&item=251039557197&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr#ht_500wt_1202 הרגע ראיתי תוכנית בנשיונאל ג'יאוגרפיק . הראו את המוצר הזה שפותח בסימונייז. נראה מעניין. מישהו מכיר?

מעניין. תן קישור למבצע הזה.. אבל ספר את כל הסיפור. רכב עם ק"מ בשמיים וכנראה גם עבר של תאונות.

לא זוכר מתי צריך לעשות.. בכל אופן, בריכבך לא יגרם כל נזק אם הרצועה תיקרע.. אין מפגש בוכנה שסתום.

WOW קישור מעניין ביותר! נהניתי לקרוא. דווקא היען?! אבל הוא גם הכי דומה במבנה שלו לאדם, כנראה ששתי רגליים ולא ארבע זאת הדרך היעילה ביותר למרתוניסטים בכל זאת

איציק. האם מה שאתה כותב לגבי החלפת שמן גיר לתיבה האוטומטית תופס גם לתיבות dpo של הרנו? גם כאן המלצת המוסכים היא לא להחליף שמן. ככל הידוע לי מדובר בגירים דומים.

היום צפיתי במרתון בירושלים. המנצח עבר אותו תוך קצת יותר משעתיים. כלומר מהירות ממוצעת של כ 20 קמ"ש. מהירות מקסימלית של אדם יכולה להגיע לכ 40 קמ"ש אך לא לאורך זמן. ישנן חיות הרבה יותר מהירות מהאדם, כמו למשל הצ'יטה שעשויה להגיע ל100 קמ"ש אך למרחקים קצרים של מאות מטרים בלבד. השאלה הנשאלת היא : אם הייתה תחרות מרתון (42 ק"מ)לחיות , מי החיה שהייתה זוכה? צריכים לקחת בחשבון גם את המהירות וגם את הסיבולת לאורך זמן. כמובן שהתחרות מתייחסת לחיות יבשתיות בלבד ולא לציפורים למיניהן..

מתאר לעצמי שזה המאוורר,, אבל מה התקלה?

היום, תוך כדי נסיעה עם מזגן פועל, האוויר שיצא החל "לגמגם", כלומר, היו עליות וירידות בעוצמת האוויר, למשך מספר דקות ואז המזגן פסק לעבוד כלל. ניסיתי להפעיל את המפוח בכל המהירויות . לא יוצא אוויר כלל . גם במצב שכפתור המזגן לחוץ וגם במצב מפוח בלבד. אציין שבנוסף, התאורה של אזור הכפתורי תיפעול של המפוח פסקה לעבוד.אך לא בטוח אם התופעות קרו במקביל. כמובן שנבדק פיוז של המפוח (30 AMP) ונמצא תקין. הצעות או השערות?

roeiw תודה על תשובתך. בית הטרמוסטט אינו נוזל כלל. בדקתי במשך מספר ימים. אין עירבוב של מים עם השמן ולהפך.. יש אפשרות לתקן את הטרמוסטט מבלי להחליף את כל הבית שלו?

בהמשך לשאלה: ביצעתי היום בדיקה . הנעתי את המנוע ממצב שהוא קר. בתמונה נראים שני צינורות דקים, מסומנים בירוק ובכחול. הצינור המסומן כחול יוצא מבלוק המנוע לכיוון קיר האש והצינור המסומן בירוק מגיע מכיוון קיר האש ומתחבר לבית הטרמוסטט. שני הצינורות מתחממים בזמן זהה , קצת לאחר ההתנעה. בתמונה השניה, צינורות עבים יותר: הצינור המסומן באדום, מגיע מבלוק המנוע והצינור המסומן בכחול מתחבר לבית הטרמוסטט. הצינור הכחול מתחמם לפני הצינור המסומן באדום. שני הצינורות העבים מתחממים בצורה איטית יותר מהצינורות הדקים. הטמפ' במצב עמידה בסרק לא עוברת את השנתה הראשונה. בנסיעה ארוכה של מעל רבע שעה הטמפ' מגיעה לפעמים לשנתה השניה וגם זאת לזמן קצר. מה יכולה להיות הבעיה? האם חיישן טמפ'? היכן ממוקם? או בעיה כלשהי בטרמוסטט (מקווה שלא מכיוון שמדובר בהחלפת כל בית הטרמוסטט בעלות גבוהה) פרט לכך, אין בעיה בנסיעה. הרכב מניע ונוסע היטב

לאחר שניסיתי את הפרויקט אצלי (מגאן 2007), לא ניכר שום שינוי בפנס. בוצע על פנס אחד מכיוון שהשני במצב טוב. ניסיתי 3 פעמים . בכל ניסיון הורדתי את שכבת הלק ע"י בד ספוג בטרפנטין. הפרוייקט בוצע לפי הכתוב, עם ניירות 800, 1200, 2000..השתמשתי ביאכט ורניש. הייתכן שהעכירות בעדשה, מקורה בצד הפנימי? השאלה נובעת מכך שהליטוש שבוצע, לא שינה את העכירות כלל.

לדעתי חלק גדול בשיקול לעבור לפלסטיק זה גם אלמנט הבטיחות , במיוחד כשמדובר בהולכי רגל. הפלסטיק בעל יכולת לרכך את המכה בפגיעה בהולך רגל.

חיפשתי נייר 2000, אך מה שמצאתי זה 1500cw. לדברי המוכר, הנייר מיועד לליטוש מתכות.. רשום עליו: silicon carabide waterproof abrasive paper electro coated. האם מתאים לליטוש פנסים, או עלול להזיק?