micam

ראיתי את השרשור של איציק על התוסף שמנקה פיח- בלינק: http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=86&highlight=44k לא רציתי להקפיץ אותו מלפני שנה ולכן אני שואל כאן- האוטו שלי די ישן- טמפרה 94 שעבר 175K - השאלה שלי באיזה תוספים כדאי לי להשתמש (כדי לנקות פיח אינג'קטורים וכל מה שיכול לעזור לאוטו לעבור יעיל יותר (אין לי איתו שום בעיות- נוסע כמו בובה- אבל אפשר לשפר אז למה לא? ועוד משהו- אני לא מבין שום דבר באינפוזיה- ולכן רציתי לשאול אם הכנסה עם הדלק (לא באינפוזיה)- תיהיה פחות יעילה? לא משתלם לעשות אותה? בתודה מראש

כמו איזה למשל? איפה אפשר לקנות וכמה עולה? תודה

רגע- אז אם ליטר מתוך שלוש וחצי הליטר באוטו הוא הוא מהסוג הלא מתאים וכל השאר חדש ומהסוג המתאים (החלפתי את כל השמן לפני 3-4K) האם צריך להחליף שוב את כל השמן או שאפשר להמשיך ולעבוד איתו ורק להוסיף על פעם את השמן המתאים? האם צריך להחליף מסנן? (גם אותו החלפתי לפני 3-4K) תודה...

המון תודה- שלחתי לך כרגע מייל

באיזה רכבים משתמשים ב SAE30? איזה נזק יכול להגרם? יכול להיות שבגלל זה המנוע אכל שמן בצורה בלתי רגילה?

שלום אז ככה- כבר מספר פעמים שהרבכב רועד באמצע נסיעה- (עד כמה ששמתי לב בדר"כ הילוך שני לפעמים שלישי) - כשהוא רועד נדלקות הנורות של המצבר ושל השמן- פעמים הוא גם נכבה לי במצב כזה. ההרגשה היא כאילו אני נוסע לאט מדי להילוך - למרות שהקל'ץ לחוץ עד הסוף. במה הבעיה יכולה להיות? תודה. יכול להיות שזה קשור לזה שנסעתי ב 4K האחרונים עם שמן שלא מתאים לרכב שלי? SAE30

זה שאין שמן על המדיד לא אומר שאין שמן בכלל, אלא רק שהמפלס נמוך יותר מקצה המדיד. אני מאוד רוצה לחשוב שהנורה נדלקת לפני שנגרם נזק למנוע. אין לי מושג מה זה השמן שציינת. בדרך כלל מכוניות נוסעים לא עושים שימוש בשמן SAE30. איזה מכונית זה? איזה שמן זה המלצת היצרן? איזה שמן מילאו לך בטיפול האחרון? אל תתעצל, צא לחנות חלפים ותקנה אותו שמן שמילאו לך פעם אחרונה, ואם אתה לא יודע, קנה את השמן שהיצרן ממליץ. ואם אתה לא זוכר מתי היתה החלפת השמן האחרונה, אולי הגיע הזמן לטיפול 10000? אז ככה - בטיפול האחרון (לפני 4K) מילו לי את השמן הזה- המכונית פיאט טמפרה 94 - לא יודע מה היצרן ממליץ אבל זה הדלק שמילאו לי פעם שעברה (לא מוסך מורשה) ואת מה שנשאר בבקבוק מאז הטיפול (קצת פחות מליטר)- שמתי הפעם.

שלום מיליתי שמן מלא לא מזמן ואני נוסע כעת ופתאום נדלקת לי הנורה של השמן- בדקתי שמן ואין שמן בכלל!!!- קודם כל- גרמתי נזק למנוע? הנורה נדלקה רק עכשיו וגם עכשיו רק לכמה שניות ונכבתה 2. יש לי בבית בקבוק של סונול שכתוב עליו שדול X-430 SAE 30 סוגי איכות ומפרטים: מרצדס 227.0 API CDI/SF,MIL-L-2104D

שני דברים: 1. בסיכום הסכמתי לשלם על תיקון הנזק הראשוני שהוא גרם לי - כיון שלא רק שהוא לא תיקן- הוא גם גרם יותר נזק- לא שילמתי כלום (על פירוק האימבוליזר שילמתי בפעם קודמת וללא קשר)- הוא אמר שהוא יחפש אולי משהו יד שניה להרכיב וזה יעלה לי מאתים (נזק שהוא גרם!)- אני מתכוון לא לשלם- בכל זאת רציתי את דעתכם. 2. תצא מנקודת הנחה שמה שאמרתי מדויק ואמין- אין לי אינטרס לשקר כאן בפורום- אני רוצה את חוות דעתכם- אם לדעתכם אני צריך לשלם אשלם- לדעתי אין שום בעיה למערכת וזה רק הוא שחיבר אותה לא נכון - רציתי לשמוע חיזוקים וטיעונים לכאן ולכאן. תודה רבה...

לרוב מדובר בנגד-מאוורר לא תקין (או, לעיתים פחות שכיחות, תקלה במתג בורר המהירויות עצמו). על איזה רכב מדובר ? איציק שלי פועל רק על המהירות הרביעית (הכי גבוהה ולא עובד על אף אחת מהן) מה אמורה להיות הבעיה ומה הנזק לכיס (מבחינת חלקים בלבד- ללא עבודה). תודה. 99% שמדובר בנגד מאוורר. מאחר והמהירות הגבוה ביותר (רביעית אצלך) הינה זרם ישיר מהמצבר (ללא שום התנגדות רצויה) אתה לא נתקל בה בבעיות. את הנזק לכיס (טמפרה 94 כן ?) צריך לברר. לרוב מדובר בחלק שניתן להחליפו לבד (לא תמיד) בפעולה פשוטה של כמה דקות ומברג פיליפס. איציק תודה - כן טמפרה 94 - את העבודה יעשה לי חינם חבר מהעבודה (עדין לא דיברתי איתו אבל הוא בחור טוב) השאלה באיזה סדר גודל המחיר של הנגד? (לא מאות שקלים - נכון?)

כנראה שלא הייתי ברור כי קצת מיהרתי קודם. אז ככה. אני הכנסתי אליו את הרכב עם מערכת אזעקה תקינה לחולטין- אני לא יודע עם היא מקורית- אבל קנית את הרכב איתה (יד שנייה) (חברת SPAL). ביקשתי ממנו שינתק את האימבוליזר כי חשבתי שהוא מקולקל. לאחר שהוא ניתק את האימבוליזר (וקיבל את כל הכסף שהוא דרש על העבודה) גיליתי שהאזעקה הפסיקה לפעול והיא לא מעלה את החלונות חשמל שמפעילים אותה (לפני הביקור אצלו היא עשתה את זה). בקיצור- הייתי אצלו וביקשתי ממנו לסדר את זה (ביקשתי ממנו גם להצקין חזרה את האימבוליזר אבל הוא אמר שאי אפשר)- בקיצור- אחרי דין ודברים הסכמתי לשלם עבור ביצוע התיקון (של הנזק שהוא גרם- ללא ספק). כעבור כמה שעות, כשבאתי לקחת את האוטו- הוא אמר שמערכת הנעילה מרכזית (שעד לפני שהבאתי לו את הרכב עבדה מצוין) מקולקלת כולה וכי אי אפשר לתקן וצריך לקנות חדשה. - שאלתי אותו מה הנזק לכיס והוא אמר 800 שקלים- אמרתי לו שאני לא מוכן וכו' והוא אמר שהוא ינסה להשיג משומשת ביותר זול (אגב- זה תיקון לשגיאה שכתבתי בהודעה המקורית) לסיכום- המצב עכשיו הוא שכשלוחצים על מי מהכפתורים בשלט האזעקה מופעלת (כאילו שלחצת על הכפתור "PANIC" -(שלוחצים עליו כשלא מוצים את הרכב בחנייה).

שלום, אז ככה- כשקניתי את הרכב היו לו בעיות התנעה. המוכר אמר שהבעיה באימבוליזר- לכן הלכתי לחשמלאי רכב וביקשתי שינתק לי אותו. שילמתי לו מעל מאה שקלים עבור הפירוק. הבעיה אגב הייתה בחישן ולא באימבוליזר ככה שזה לא עזר. כשאני מגיע הביתה אני מגלה שהחלונות חשמל לא נסגרים אוטומטית כשנועלים את האוטו (הם עובדים אבל לא עולים אוטמטית כשמפעילים האזעקה)- לפני כן הם עבדו. הלכתי לאותו אחד ואממרתי לו שזה כתוצאה מהתיקון וכו'- בקיצור- הוא אמר שגם לפני כן זה היה ככה - בכל אופן- ביקשתי ממנו שהוא יתקן (הסכמתי לשלם לו) וביקשתי ממנו שינסה לראות אם הוא יכול להרכיב שוב את האימבוליזר שהסיר. (אגב- אפשר להתקין אותו מחדש אם הוא לא סימין את הכבלים - אבל אולי לנסות לפי האורך והחתך??) השארתי אצלו את האוטו וכשאני חוזר לא רק שהוא לא תיקן את החלונות אלא גם הנעילה מרכזית הפסיקה לעבוד וכשלוחצים על הכפתור בשלט הוא מפעיל קול של אזעקה. בקיצור- הוא אמר שהמערכת כולה מקולקלת ואם אני רוצה הוא ינסה להשיג לי מערכת חדשה וזה יעלה לי 800 ש"ח. לדעתי המערכת ממש לא מקולקלת- הוא פשוט חיבר חוטים לא נכון- לשלם?? מה אני אמור לעשות? מה דעתכם- מקולקל או לא? בתודה מראש.

לרוב מדובר בנגד-מאוורר לא תקין (או, לעיתים פחות שכיחות, תקלה במתג בורר המהירויות עצמו). על איזה רכב מדובר ? איציק שלי פועל רק על המהירות הרביעית (הכי גבוהה ולא עובד על אף אחת מהן) מה אמורה להיות הבעיה ומה הנזק לכיס (מבחינת חלקים בלבד- ללא עבודה). תודה.

כל שעון אפשר "לכוון" כראות עיניך. - איך? בדיוק כמו שאמרת - אם לדוגמה בדיגיטלי כתוב 32 ואצלך כתוב 40 תדע שמעכשיו ה- 40 זה בעצם 32 ותשאף ל 40.

עד כמה לא אמינים תחנות הדלק? (אחוזים) - עד כדי כך שיורגש ברכב משפחתי רגיל?

וגם יותר זול......

לא יודע על איזה מעבד את מדבר- כדי לדמות מכשיר בתוך הערסך צריך לשים ניר כסף על החיבור של החשמל- זאת מעין בננה שמופרת בחוצץ פלסטי ואז כשמכשיר נכנס על בננה נקבית עטופה חומר מוליך זה סוגר את המעגל. מעבד? לא ראיתי שום מעבד- כל מה שיש שם זה 4 כניסות של סאונד- 2 למיקרופון ו- 2 לרמקול...

הניצוץ יכול להיוצר גם בזמן ההתנעה או ההגעה\יציאה מהתחנה- לא כך?

ואיזה למיקרופון) שלום, אז ככה- קניתי את הרכב עם דיבורית שמתאימה לנוקיה החדש (דיבורית בין הכי יקרות שיש) הבעיה שהטלפון שברשותי הוא סמסונג. אז ככה- מה שרציתי לעשות זה לקחת דיבורית אישית (אוזניה) שמתאימה לטלפון שלי- לחתוך את החוטים ולחבר לתוך הדיבורית (כבר עשיתי מפסק שיפעיל את הדיבורית (שיתן אשלין כאילו יש טלפון בערסל) עכשיו כל מה שנשאר זה לדעת איזה מהחוטים אמור ללכת לאיפה - אם מישהו מתמצא.. בתודה רבה מראש.

זה אכן יצור לך חממה שם ובאחת מימות הקיץ היותר חמים כולם שם ימותו ובסבל רב- חבל. אם אתה רוצה להשקיע תעשה מה שהציעו לך ומעל זה תדביק שכבה של צמר גפן מיוחד שמונע מעבר של רעש (לא חובה) אבל הכי חשוב מעל הכל תשים קל קר עבה 2-4 ס"מ - הוא גם יאטום לך אטימה נוספת וגם ימנע מחלק ניכר של החום להיכנס פנימה.

תודה רבה לשלשתכם אבל Liviur, בבקשה לא שוב- היו כאן שני שרשורים ארוכים מאד ובסופם "נקבע" שכאשר אתה בהילוך ולא לוחץ על דוושת הגז לא מוזרק ולו טיפת גז (אלא אם כן אתה יורד מתחת לתחום ה 1000 סל"ד) והנה הלינק: http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?p=74154&highlight=#74154 תקרא את מה שתומר כתב. ועכשיו לפי התיאוריה שלך- מתי המנוע מקבל יותר דלק? כשהוא בניטרל ולא לוחצים על דוושת הגז או כשהוא בהילוך (נניח 2500 סל"ד) (וגם לא לוחצים על דוושת הגז).

שלום, רק מתוך סקרנות אני שואל. הרי היה פה מי שאמר שכשאתה בהילוך ולא לוחץ אפילו טיפה על הגז המחשב יורה לא להזריק שום טיפת דלק למנוע (דל עוד אתה מעל 1000 סל"ד). אותו אחד אמר שגם נגיעה קלה על דוושת הגז תפתח את המזרקים. השאלה היא איך המחשב יודע אם אני לוחץ על הגז או לא - הרי לחיצה על הגז מושכת חוט שפותח וסוגר את כמות הדלק - לא? (אני לא מדבר מתוך ידע) או שהוא מחובר למחשב? והרי את אותו כבל אפשר לקצר ולהאריך ע"י הברגה - לא? אז איך המחשב יודע אם מתבצעת לחיצה קלה על דוושת הדלק או לא? בתודה מראש..

תודה ובקשר לשאלה הראשונה- זה בסדר שאני מצליח להעביר הילוך כשאני לא לוחץ על הקלאץ כאילו הקלאץ לחוץ? כי ההילוכים עוברים ממש חלק כשהאוטו כבוי גם בלי ללחות על הקלאץ - ככה זה אמור להיות?

האם זה בסדר שאני מצליח להעביר הילוכים כשאני לא לוחץ על הקלאץ (ובכלל הרכב כבוי) ועוד שאלה- כמה נזג נגרם אם נסעתי בהילוך שני ונגעו לי בהילוכים והעבירו (כשאני לא לוחץ על הקלאץ לשלישי - לא העבירו ממש- רק ניסו- זה השמיע את החריקה ועזבו. תודה

אגב- זה גם יעבוד על פלאפון שנפל למים? במקרה זה מה שיעזור הוא ייבוש בשמש יוקדת, טעינת הסוללה מחדש והחלפת הטלפון אצל מפעיל הרשת שלך (בתואנה כי אין קליטה) אני משלם על ביטוח מפני אובדן גניבה ונזק. בנוסף אני משלם על שירות תיקונים בנוסף יש לי אחריות על הפלאפון (חדש) והם רוצים ממני השתתפות עצמית 230 שקל) על טלפון שעולה 600 שקל.