micam

לא , זה מאוד מאוד לא תקין שהחום עובר את ה 100.. הוא אמור לעבור קצת את ה 90, רוץ לבדוק מה קורה עם זה!!! מה שכן, זה טבעי שהרכב מתחמם לאחר כיבוי כי אין קירור למנוע. תודה אני אבודק בעוד נסיעה עד לאיזה חום הוא מגיע- באמת בדר"כ בפקקים - שאז הוא הכי מתחמם - הוא עובר מעט את התשעים - אולי הפעם הספציפית הזו זה היה אחרי שהתאדה לי כל נוזל הקירור ומילאתי "רק" ארבע ליטר" והיה חסר עוד קצת עד המילוי המלא. אגב- מה אמור להיות החום שלו בנסיעה בינערירונית ומה בנסיעה עירונית? (בפקקים אני מבין שזה קצת מעל תשעים)

שלום, אז ככה - בדר"כ החום של המנוע הוא איפשהו באמצע בין חמישים לתשעים (המחוג עומד קבוע בנקודת האמצע בינהם. הבעיה היא שלעיתים בנסיעה עירונית כשהאוטו מלא (בנוסעים) החום מגיע לתשעים וכשאני מדומם את המנוע החום אף עולה. - זה תקין? בפקקים של הבוקר על כביש החוף - גם אז החום עולה מעל התשעים - כמעט עד ה 120 - האם זה תקין? בעליות של ירושלים- החום מגיע קצת פחות מ 130 - תקין? ועוד שאלה- אחרי שהמכבה של מיכל נוזל הקירור היה פתוח מעט וכל המים התאדו לי שמתי נוזל קירור של סונול - סוג פשוט. הארבע ליטרים לא הספיקו אז שהגעתי הביתה הוספתי עוד - הפעם מנוזל קירור יקר יותר עם צמיגות גבוהה יותר- האם זה בסדר שעירבבתי בינהם? - עד איזה קו צריך למלא נוזל קירור? עריכה: ואם כבר אז עוד שאלה: בבוקר ובכלל בכל נסיעה ראשונה באותו יום לוקח למנוע המון זמן עד שהוא מגיע לטמפרטורת עבודה - בדר"כ רק אחרי מספר לא קטן של קילומטרים מד החום עוזב את נקודת המינימום שלו (50 מעלות). לדוגמה לשם השוואה - באוטו אחר שאני נוהג עליו (טויוטה קורולה) החום מתיצב הרבה הרבה יותר מהר. מדוע זה נגרם ? יש משהו שאפשר לעשות לשפר את המצב? (כשהמנוע קר המנוע בקושי סוחב)

שלום, מאז שחזרתי מהתיקון האחרון באוטו האוטו חורק באד בסיבובים. מאז גם חם מאד- ולכן אני לא בטוח ממה הבעיה - רק יובש בגלגלים ואז אין בעיה או שאולי יש קשר לבנד ששמו לי בגומיה שלי הגרמושקה. הפירוט של הטיפול האחרון (ועוד שאלה נוספת) נמצא בלינק הבא: http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=11520 (תגובה אחרונה) בתודה מראש...

למזלי במקום שחלק חיוני יתפוצץ מהלחץ או אפילו צינור פשוט יתפוצץ נפתחו השסתומים פורקי לחץ שנועדו למקרים כאלה בדיוק. ככה שהבעיה הסתדרה מעצמה - לא הייתי צריך בכלל לסדר. רק מה- כשלקחתי את הרכב לחבר שיראה מה הבעיה הוא ראה שאחת הגומיות באחת הצדדים של הגרמושקה רפויה - לא נוזל מהם שמן או משהו - כל המטרה שלהם היא שלא יכנס אבק (יכול להיות שאני טועב בתיאור אבל זה בטוח התפקיד שלהם) בכל אופן- הוא שם לי בנד בצד שזה היה פתוח. הבעיה היא שכל הדרך הביתה שמעתי חריקות מצד ימין בסגנון תה תה תה תה תה תה תה ורק כשאני מסובב את ההגה. אז השאלות שלי. 1. זה בגלל הבנד - נכון? 2. זה יכול לגרום נזק למערכת שם (כי אין לי 800 שקל מיותרים) - ככה שאני יכול לנסוע עד אליו או שעדיף לי לפרק את הבנד בבית ואז לנסוע אליו? 3. בכלל רצוי לשים שם בנד או שעדיף להשאיר את זה פתוח? (אחרי ששמעתי כמה עולה תיקון של המערכת וכמה כאב ראש (לשפץ וכו') אני רוצה לשמור עליה כמה שרק אפשר. 4. הבנתי משהו שהאוטו לא עובר טסט אם הגומיה שם פתוחה ויש מעבר לאבק - למה זה כ"כ חשוב. תודה רבה...

הנזילה היא תוצאה של בלאי, יתכן וסיבוב ההגה לא הוסיף לו חיים, אך הוא לבדו לא הגורם לכך. עמית תודה- ורק עוד שאלה קטנה- למקות שאני יודע שאני מעצבן- פשוט זה מעניין אותי. יכול להיות שעד היום לא הייתה לי שום נזילה- ולא הייתה לי- בדוק - השמן של ההגה כוח לא ירד מילימטר ומאחרי המקרה הזה השמן פשוט נשפך - כשהאוטו דולק (מכסה מנוע והפקק של מיכל השמן פתוחים) ממש אפשר לראות את השמן יורד בקצב מבהיל - - ממש בקצב שבקבוק מים הפוק בלי פקק מתרוקן / כלומר הגיוני שעד עכשיו הבלאי לא השפיע בכלל ועכשיו ה"נזילה" כ"כ חמורה? למרות שברור אני רואה שהשמן נוזל מאותו מוט שמחבר את מערכת ההיגוי לגלגלים זה לא יכול להיות שצינור התפוצץ ופשוט לתקן או שפשוט אין מנוס מלהחליף? פשוט כבר אין לי כסף לתיקונים.. תודה...

תודה.. יכול להיות שזה קרה מסיבוב הגה באגרסיביות כשהרכב כבוי? זאת הפעולה האחרונה שנעשתה עם האוטו לפני הנזילה

שלום, אז ככה - יש לי נזילת שמן של מערכת ההגה ככל הנראה מאיפשהו על המוט שמחבר את מערכת ההיגוי לגלגלים (משם נראה השמן שנשפך) (שאני אומר נשפך זה בקצב מהיר מאד- שיוצר שלוליות - לא נזילה קלה) כמה זה אמור לעלות

כן- משהו כזה- כשהבלם לא לחוץ בכלל כמובן.

אני חושב שהוא החליף רק משאבה אחת- למעשה אני לא יודע. לקחתי את האוטו למוסך- השאתרי אותו אצלו וביקשתי שיתקן ע"מ שיעבוד הכי טוב שאפשר. לא שאלתי מחיר ולא כלום. כשלקחתי את האוטו הוא אמר לי כמה זה עלה - נתן לי את המפתחות ואמרתי לו שלום. הוא לקח על חלקים בלבד 150 שקל- אני משער שזאת רק משאבה אחת- נכון? וכן- הגלגל עושה חצי סיבוב ונבלם (מאט מאד)ותוך כמה סיבובים עוצר. בקשר לחלק- בטלפון הוא ניסה להסביר לי שהמשאבה החדשה חדישה ולכן החלק ההוא לא הכרחי ושאר בבל"ט - הגיוני? צילום של החלק הקטן יעזור? תודה...

שלום- אז ככה - אחרי שהחלפתי משאבת שמן ברקסים כל הדרך הביתה שמעתי רעש מהגלגל בקצב - תו תו תו תו תו וכו'- הרעש לא היה כשלחצתי על הברקס והיה כל עוד האוטו בתנועה (גם אם לא בהילוך וכו') בקיצור- פתחתי את הגלגל ואת הכיסוי ואת הכיסוי הבא אחריו (איפה שהברקס) בקיצור- שם גיליתי מין קליפס קטן משוחרר שהיה הגורם לרעש - הוצאתי אותו (כי גם ככה לא היה לו שום תפקיד בזה שהוא מתנער שם) אבל השאלה היא אם לחזור על המוסכניק ולשאול אותו? ועוד שאלה - כשסובבתי את תושבת הגלגל (פעם אחת בלי הגלגל- רק עם הכיסוי) ופעם שנייה גם עם הגלגל כשהברגים סגורים עד הסוף (הרמתי אותו על ג'ק) - שמתי לב שיש שלב מסוים בסיבוב שבו הגלגל נעצר ויש רעש של בלימה- בקיצור- כאילו האוטו בולם בכל סיבוב של הגלגל במקום אחד מסוים - למרות שסגרתי את הברגים הכי ישר וניסיתי לישר את הגלגל מספר פעמים) - עכשיו השאלה האם זה אמור להיות ככה בגלל שהמשאבה חדשה וצריך לנסוע כמה קלומטרים עד שזה ישחק ויפסיק לעצור תמידית או שזו בעיה שצריך לתקן ואם כן מה הבעיה) תודה רבה..

שלום, בזמן האחרון מדי פעם בהאצות משמעותיות (טורים נורמלים- 2700-3000) הנורית של ההנד- ברקס מהבהבת (לא חושב שזה היבוב סדיר אלא נדלקת ונכבית מספר בעמים ברציפות)- וזאת למרות שידית ההנד-ברקס מורדת על למטה לגמרי ולמרות שבבדיקה שעשיתי יש עוד חופש להרים את הידית עד שהנורה תדלק (ככה שהחוט לא מתוח מדי) יכול להיות שזה קשור לנזילת שמן ברקסים שהייתה לי בגלגל האחורי לא מזמן (משאבה מקולקלת). בתודה מראש...

מה נחשב לטוב? בנסיעה איטית עירונית החום עובר את ה- 90. בבוקר המנוע נשאר קר (לא עולה מהמינימום (50) גם אחרי 4 קילומטרים) - סביר? תודה..

תודה. ושאלה נוספת- איך מוכרים אותם בחנויות צעצועים?

שלום - רציתי לדעת אם אני קונה קורקינט ממונע במנוע חשמלי (לא דלק)- יעבור במכס או שיהיו בעיות? ומה בנוגע לתשלום על מיסים למינהם? (בהנחה שהוא עולה מתחת ל- 200 דולר?) בתודה מראש.

מאחר ורוב כח הבלימה(כ-70%) מופנה אל הגלגלים הקד', ההרגשה לגבי יכולת הבלימה של הרכב כמעט ולא תורגש בנסיעה מנהלתית. מאחר וראיתם רטיבות כלשהי בגלגל האח', אין מנוס מן המסקנה-מש' הבלמים נוזלת כמות הנוזל בכוסית אמורה להיות פחותה משתי סיבות: (1)שגרתית-שחיקה של רפידות. (2)עקב הנזילה. תמיד מסוכן לנסוע(החוק גם אוסר זאת) לנסוע ברכב שאינו תקין, ובלמים בפרט. ד"א את המוסכניק במקומך הייתי מחליף, אדם כזה הוא פושע ורוצח, אסור היה לו לשחרר את הרכב בהיותו מודע שישנה נזילה, וההסתברות שהינה ממש' בלמים גבוהה. עמית OK - תודה רבה.

תודה רבה לכולכם. למרות שאני לא מרגיש שום בעיה בבלימה (חוץ מהעובדה שהבלם יד לא הכי חזק) אני יקח את האוטו מחר עם שחר למוסך. ועדיין- אני לא בטוח שזה נזילה של שמן בלמים - כשהחלפתי היום שמן מנוע והרימו את האוטו ראיתי כאילו אחד הגלגלים האחוריים רטוב בנוזל כלשהו- והמוסכניק אמר שיכול להיות שזאת נזילה וכנראה הבעיה במשאבה (ביקשתי שיבדוק ויתקן אבל הוא אמר שאין לו זמן היום...) ועכשיו השאלה- אפשר לבדוק לפני שאני נוסע את כמות הנוזל בלמים(גם כדי לראות שלא חסר יותר מדי ואז מסוכן לנסוע באוטו וגם כדי לראות אולי אין בכלל נזילה) - או שזה לא חייב להיות מורגש בכמות? ושוב תודה...

1. אין בעיה -אתה צודק 100%. 2. תודה- למרות שאין לו שום בעיה- אני גם לא מרגיש שהוא עייף- חוץ מהעובדה שהוא עבר 180K ק"מ- ולכן חלק גדול מהתוספים לא הכי מומלצים למנוע כזה (רציתי לדעת איזה תוספים לא יכולים לגרום נזק למנוע לא חדש) ותודה...

שלום אמרו לי שכנראה יש לי נזילת שמן מהגלגל האחורי - וששהעיה יכולה להיות במשאבה. השאלות: 1. איפה ממוקמת המשאבה הזאתי ומה בעצם תפקידה? (מתוך סקרנות) 2. כמה עולה המשאבה הזאתי (לא כולל עבודה) (פיאט טמפרה 94) 3. יכול להיות שבגלל זה הבלם יד שלי בקושי עוצר (כשהאוטו בתנועה הוא ממש בקושי עוצר- אבל בתור בלם של חניה הוא מתפקד טוב - האוטו עוצר) (אגב- הוא גפ חורק אם אני עוצר איתו במקום עם הברקס הרגיל) תודה...

תודה.. אני משער ששמן כזה עדיף על שמן שרוף - אבל שמן שנשאר ככה זמן מה (ולא משחיר) אומר משהו על מצב המנוע או שאין קשר?

שלום אז ככה- הציעו לי כאן להשתמש בתוספים של LM ו k44. השאלה היא איזה תוספים מתאימים למכוניות שהמנוע שלהם עבר 180K ק"מ (הבנתי ש k44 מסוכן למנועים כאלה) - איזה תוספים לא מסוכנים למנועים כאלה ויכולים לייעל את הביצועים? בתודה מראש.

שלום אז ככה - החלפתי אתמול שמן ואחרי ששמו לי ארבע ליטר שמן לא רואים שמן במד שמן- בהנחה שהמיכל מלא - זה דבר חיובי שאין שחור (ולכן השמן נשאר בצבע שקשה לראות) או שאין קשר? נ.ב המנוע עבר 180K ק"מ

פתיחת חלונות תגרום לצריכת דלק מוגברת? ואיזה שמן חסכוני יותר? לא מה שהיצרן ממליץ?

אני רוצה לקנות את התוספים BG-44K ו LM. השאלה היא האם בתחנת דלק המחיר זהה למחיר במוסך? ועוד שאלה-המתדלק יבין אותי אם אני יבקש ממנו את התוסף LM - איך הבקבוקים אמורים להראות? תודה... טוב, אני כמתדלק ב"דלק", בכלל לא היתי ממליץ לך לקנות בתחנות הדלק. 60 ש"ח זה עולה במוסכים. תבדוק, בתחנות זה עולה יותר. 60 כ"א? לפני רגע מישהו אמר לי שאחד יעלה לי בין 20-40..

אני רוצה לקנות את התוספים BG-44K ו LM. השאלה היא האם בתחנת דלק המחיר זהה למחיר במוסך? ועוד שאלה-המתדלק יבין אותי אם אני יבקש ממנו את התוסף LM - איך הבקבוקים אמורים להראות? תודה...

1. אולי- למרות שלמיטב ידעתי הם די חדשים 2. יכול מאד להיות- אבל זה כמעט ולא קרה לי אף פעם- רק בזמן האחרון כמה פעמים- ורק בטווח ימים מצומצם (כלומר זה תופעה חדשה מאד- משהו יותר פתאומי מהזנחה ממושכת..) 3. לא חושב- המחוג נמצא במקום סביר בהחלט. ואם כבר אז עוד משהו- כמה אמור לעלות לי כל אחד מהחלקים לטיפול (מסנן דלק, מצתים, חישן חדש וכו') - חלקים בלבד- לא עבודה. תודה מראש..[/b]