koraldon

מדינה זה כמו נושאת מטוסים. מיסוי זה במיוחד נושא רגיש. תקח נושא ברור ומובן מאליו כמו השוואת גיל הפנסיה של נשים לגברים - עשרים שנה כבר מדברים על זה, שטייניץ ניסה לעשות את זה וחטף זובור ציבורי משפיל מהמפלגה שלו עצמו. רק עכשיו סופסוף עושים משהו שנראה בסיסי והיגיוני - לקח 12 שנה וממשלה חדשה. אם מחר בבוקר הכנסות המיסים מדלק נעלמות, זה לא מעלים את ההוצאות. למצוא מקור חדש להכנסה זה כואב, כי זה יפגע במישהו - וזה משהו שפוליטיקאים שונאים לעשות. תסתכל על התקציב המוצע, לא העלו בשקל את המסים הישירים, העלו מסים עקיפים על דברים שאשכרה פוגעים בבריאות הציבור ובמדינה (פלסטיק חד פעמי ומשקאות מסוכרים) ותראה כמה רעש ומהומה זה יצר. על מסי גודש, שקיימים מסביב לעולם בערים הגדולות, ושיפנו חזרה לתחבורה, גם קמה מהומה. אז תחשוב שמחר מכריזים על העלאת מס הכנסה בשלוש אחוז כדי לפצות על אובדן הכנסות מדלק - אתה רואה איך זה עובר בציבור? אני לא. ולכן ימשיכו לסחוט את הלימון של מסי רכב, כי אנשים רגילים לזה והמדינה זקוקה לכסף.

הזוי שמאשימים את טסלה בעליות מחירים, כשהיא שברה את השוק בתמחור הנמוך שלה. אבל כנראה שיש מי שמאמין לתומר הדר והיבואנים … בכל מקרה זה לא רק בישראל אלא בכל העולם יש חוסרים במלאי - ודי ברור כשיש חוסר במלאי והרבה ביקוש אז המחיר עולה. אף אחד לא מנסה לדפוק אותכם, זה כלל בסיסי בכלכלה.

@Mikelt89 הטיפול במוסך ליטל, טיפלו באוטו מיומו הראשון. אם אני זוכר נכון, לא רשמת שכבר החלפת רצועה לפני לא הרבה זמן? אם כן אז לא סביר שיחליפו שוב. לא קיבלתי רכב חילופי, הטיפול ארך יום שלם. בהחלט החליפו את מה שרשמו שם משיחה שלי לוידוא הטיפול.

לאחר שהזמנתי תור לביצוע הריקול בסוף דצמבר, השבוע הוא בוצע - חיכיתי כשבועיים לקבלת תור במוסך. למי שסקרן, זה מה שהוחלף ברכב, 208 1.2 טורבו מ 2016

יש לנו בדיוק כזו משנת 2016 עד היום לא ראתה מוסך למעט טיפולים שוטפים והחלפת צמיגים יזומה.

אסףאשרף מאיפה העובדות שלך? כל מחקר כלכלי בסיסי מראה שמהגרים תורמים הרבה יותר לכלכלה מאשר לוקחים ממנה. הם כוח עבודה בשיא התפוקה שלו, בעלי מרץ ומוכנות לעבוד עד אינסוף בשכר נמוך. מעבר לכך מכיוון שהם צעירים ברובם הם לא נזקקים לרשת סוציאלית כי אין להם ילדים לרוב והם לא זקנים. לכן התרומה שלהם היא חיובית וגדולה לכלכלה. בסיסי, הכי בסיסי בעולם. פשע הוא משהו שהמקומיים שולטים עליו, ממש לא זרים. בשביל להיות פושע מוצלח צריך להכיר את השפה ואת שלטונות החוק המקומיים. זה עובד רק בסרטים שאיזה מהגר עם אנגלית רצוצה הופך לנבל שנלחם בגיבור. ואיך לכל הרוחות אתה רומז שהחרדים מסכנים כמו נכים? אין לך קצת בושה? מסכן קרוב המשפחה הנכה שלך שאתה משתמש בו ככה בפורום... נכה זה לא מבחירה!! חרדי שכל היום מגרבץ בבית כנסת ומנמנם בישיבה עושה את זה מבחירה. חרדי מחר יכול להחליט להפסיק להשחית את זמנו לריק ולהתחיל לעבוד. נכה זה סיפור אחר. והנה מחקר של אוקספורד - מהגר אירופאי ממוצע לאנגליה תורם 10000₪ יותר בשנה לכלכלה הבריטית מאשר מקומי. https://www.oxfordeconomics.com/recent-releases/8747673d-3b26-439b-9693-0e250df6dbba

ה dailycaller הוא אתר שמתמחה בהפצת שמועות ופייק ניוז בערבוב דברים אמיתיים. רצוי לא להסתמך עליו בלעדית בשום דבר, בטח שלא על חישוב מפוקפק ודי הזוי של כמה נפטרים יש לפי כמות האפר - אני תוהה כמה כתבים הם שלחו לווהאן כדי לעקוב אחרי זה... בטוח שאפס. דרך-אגב, טראמפ ניסה להיכנס בסין לפני שנה, הוא די נכשל והסכים על הסכמי סחר שהם דומים למה שהיה בעבר עם כמה ניואנסים שמאלה וימינה. הרבה אוויר נפוח בעיקר ויצירת משבר על כלום. אחרי המשבר הסינים יהיו יותר חזקים, ארצות הברית נפגעת יותר קשה, אז טראמפ יהיה עוד יותר חלש, בטח אחרי שבסיבוב הקודם הסינים ניצחו.

שלום לפני כחודש נדלקה נורה ברכב והגעתי למוסך שם נאמר לי שאני צריך לבצע ניקוי פיח (בערך 110K) למנוע. לטענתם מדובר בתופעה נפוצה ברכבים מודרניים וברכב זה. ביצעתי את הטיפול ועכשיו הכל עובד טוב. השאלה היא מה אפשר לעשות כטיפול מונע כדי שהתופעה לא תחזור על עצמה? יש תוסף כזה או אחר שעובד? תודה

פיג'ו 508, בת חמש - בוצע טיימינג כ"רצון טוב" של היבואן במוסך ליטל, מיוזמתם וללא פנייה מיוחדת שלי.

הגיע הזמן לבצע טיפול שנתי - השנה טיפול גדול. לפני הטיפול נדלקה ונכבתה נורת Check Engine ליתר בטחון החלטתי ללכת למוסך מורשה (מוסך ליטל) השארתי את האוטו, כעבר זמן קצר קיבלתי טלפון שצריך לעשות טיימינג למנוע - אבל המוסך כבר דיבר עם היבואן והטיפול יבוצע כ"רצון טוב" של לובינסקי ללא עלות עבורי. לדברי המוסך, לאחר שיחה עמם, לאחר 2015 יצא קיט טיימינג חדש ומשופר (לאוטו בוצע טיימינג במחצית ראשונה 2015) ולפי הנסיון שלו, הקיט פתר את הבעיות של הטיימינג. בנוסף לטיפול הגדול עצמו, היה גם צורך בניקוי פיח, תיקון נזילת שמן (האוטו אכל ליטר שמן ל-5000 ק"מ בערך) והחלפת רפידות+חריטה בלמים אחוריים. בסך הכל הטיפול היה גדול, אבל בזכות הרצון של לובינסקי והמוסך, בתחום הסביר מבחינת הוצאות שתכננתי עם רכישת הרכב.

קיבלתי ממוסך ליטל של לובינסקי פלט בלי לשלם כלום, פשוט התקשרתי וקיבלתי...

הכבוד מגיע ל ncap, שבזכותם יצרני הרכב נמדדו באמת. זה גרם ליצרני הרכב לשפר את מערכות הבטיחות בלי שקיפות ובדיקות גלויות לכל דורש יצרני הרכב לא היו מתנדבים ...

צריכת הדלק באזור ה 1 ל- 10.5, קצת יותר או פחות תלוי המזגן.

כמעט חצי שנה ומעל 9000 קמ אחרי, הרכב עדיין תענוג ונטול הפתעות טפו-טפו. לפני כשבוע הוחלף מצבר. תכנון הנדסת אנוש לוקה בחסר - תיבת הפיוזים יושבת על המצבר...

האמירה שלך מנותקת מהמציאות... אפשר להבין מה הביסוס? נתוני מכירות עד מרץ-17 (לא מצאתי טבלה כזו של אפריל): http://www.cartube.co.il/חדשות-רכב/מסירות-רכב-חדש-מרץ-2017 גידול כולל של 8.9% בהשוואה לרבעון ראשון 2016. סקודה גדלה ב - 10.3% (מעל הממוצע) רנו גדלה ב- 60% (הרבה יותר מהסקודה אותה משום מה בחרת לציין). סיטרואן גדלה ב- 16.8% (מעל הממוצע) סיאט גדלה ב- 6.1% (מתחת לממוצע) פיגו' גדלה ב- 20.5% (מעל הממוצע) פולקסווגן קרסה ב- 22.5% (כמעט גרוע כמו מאזדה או סובארו - הפניות שמציגות צניחה חופשית במכירות) פיאט גדלה ב- 6.1% (מתחת לממוצע). דאצי'ה גדלה ב- 39.3% (מעל הממוצע). אופל קרסה ב- 36.7% (מתחת לממוצע). ברפרוף מהיר, ברבעון הראשון של 2017 עלו כ-2700 רכבים אירופאים יותר על הכביש מאשר ברבעון ראשון של 2016. (התעלמתי מרכבי יוקרה, רובם אירופאיים בכל מקרה)

הרכב השני אצלנו הוא 208, עלה על הכביש לפני שנה, טיפול ראשון בוצע עכשיו. שום בעיות (טפוטפו) עד היום. מצד שני, כל רכב חדש צריך להחזיק שלוש שנים בלי בעיות.

תודה. תיבת הילוכים של אייסן, ומנוע 1.6 מסדרת THP ה"ידועה", שלפחות בשנתונים הללו עם מחלות ילדות וצריך לבדוק בשבע עיניים.

אז אחרי שבועיים וחצי עם האוטו - אני ממש מרוצה. נסיעה נוחה ושקטה, אחלה מנוע ותיבת הילוכים, ופשוט כיף לסוע עמו - לא כמו עם האלפא שהיה קודם, זה כיף מסוג אחר, מרגיש כמו נסיעה נינוחה על הכביש. אני גם שם לב שאני נוסע "רגוע" יותר בזכות/בגלל האוטו. האבזור מפנק ברמה הזו, ובשביל הכסף זה דיל. מהצד הטכני, בוצע יישור קו בגבע לפני שבוע חצי: תיקון נזילת שמן ונזילת מים בגבע. לצערי/הפתעתי נזילת המים תוקנה רק בנקודה אחת והייתי צריך לחזור לעוד סיבוב לנקודה שנייה (לקחו אחריות אז הכל טוב). בקשר למנוע, קראתי הרבה על הבעיות של המנוע, ולקחתי סיכון מושכל - ראשית כי לפי הדיווחים ובעלי מוסכים עיקר הבעיות נפתרו לאחר החלפת החלקים לדגם חדש (רצועת תזמון, משאבת מים וכיו"ב) וגם עקב המחיר הנמוך להמון רכב.

הי, עלות קניה כמו שאמרתי כ-25% מתחת למחירון - 55 אלף בקיזוז 2000 ש"ח שזה עלות הטיפול הקרוב בגבע. לדעתי מחיר ברצפה, בזכות ה"מוניטין" הגרוע של המנוע. מקווה שזה אכן מחלות ילדות שטופלו.. בנוגע לניקוי פיח, קראתי על זה - עם אצבע על הדופק. נהנה בינתיים מכל נסיעה, אבל גם חרד מכל רעש שלא במקום שאולי מרמז על בוא אחד מהתקלות המיתולוגיות של הדגם

לאחר התלבטויות לגבי רכב משפחתי שמתאים לשלושה ילדים עם כסאות, ובדיקה של הרבה רכבים שיתאימו ל-2 בוסטרים + כסא בטיחות. בחרתי בפיג'ו 508. הרכב הספציפי הוא פרטי, יד 2 (אני שלישית) עם קצת פחות מ-70 אלף ק"מ, דצמבר 2012 ברמת Active. המחירון שלו נמוך מאוד, מה שבהחלט טוב לי כרוכש יד-2, עכשיו רק צריך ליישר קו אצל גבע (זוהה נזילות בשלב בדיקת הרכב) ולקוות שאכן כל המכלולים הבעייתים שהוחלפו יחזיקו מעמד - להבנתי המכלולים החדשים (קיט תזמון, משאבת מים וכיו"ב) כבר עם אמינות משופרת. זו קצת הרפתקה, אבל המון אוטו במעט כסף (~25% מתחת למחירון, שוק חלש מצוין לקונים) - אני מתמחר תיקון או שניים בכמה אלפי ש"ח כסביר. בינתיים מאוד מרוצה - טפוטפוטפו. אמשיך לעדכן בחדשות מהרכב, בשאיפה לעתים רחוקות הנה קישור לשרשור שפתחתי בייעוץ לפני רכישה

קח בחשבון שכל מי שמציע ביד-2 ב-150 או 160 אלף מנסה לדוג פראיירים - זו לא אינדקציה: האוטו נמכר ב-144 ב-0 ק"מ... עכשיו הוא חדש בשוק, אני חושב שיש סיכוי לא רע שעןד 3 שנים היד-2 יהיה מוצף בפליטי ליסינג ושוק המשפחתיות גדולות ללא הרבה ביקוש גם כך, מה שיגרור ירידה חזקה במחיר משומשות...

60 אלף על סופרמיני בן 3 עם 90 אלף ק"מ? אתה קונה סופר-מיני חדש בשמונים וקצת... או ג'אז חדשה (0 קמ) ב-90 וקצת. ואז לא צריך לדאוג אם השחקן התחרע על האוטו. בקיצור שיחתכו מחיר...

בקשר לרוחב לכיסאות - זה דבר שתמיד כדאי לבדוק פיזית. אני עכשיו בדקתי כ-15 רכבים אחד-אחד. אני יכול ל"נחם" אותך ולהגיד שה I30 צרה יותר בהשוואה ל-308... קרוב משפחה עם ה I30 ופשוט שם ילד עם בוסטר במושב הקדמי.

לי יש 208 חדשה כבר כמעט שנה ומאוד מרוצה. עלות טיפולים אמורה להיות סבירה בהחלט ובכל מקרה לא באמת חשוב לרכב חדש, צריכת דלק וסחירות הרבה יותר קריטי מבחינת עלות כוללת. אבזור בגרסה הזולה אכן בסיסי, אבל בכל 90 אלף יש את הגרסה המאובזרת. איכות חומרים מצוינת עד כה. כמו שנאמר, תבדוק בעצמך.

איפה קראת ששמירת ערך הכי חשובה לי? באוטו יד-2 זה כבר לא ממש משנה, להיפך כנראה יותר כלכלי להשקיע באוטו שמאבד ערך מהר (כל עוד האמינות מספקת) בקשר לכיסאות צרים, זה הבדל של כמה ס"מ ימינה ושמאלה, מעדיף פתרון גורף. רובם נעים באזור ה-44 ס"מ, הצרים יותר אולי לאזור ה41-42.