koraldon

בדקתי היום את הפורד מונדיאו: אחלה אוטו על הנייר, אבל צרה מדי: עוברת בקושי. חבל מחירים זולים לאחלה אוטו רנו לאטיטיוד יותר טובה: עוברת, אבל אוטו לא מוכר שמתומחר גבוה. סובארו B4: עוברת פלוס, נכנסת לרשימה של המכוניות שאני מחפש.

עדיין מתלבט בין שבעה מושבים לבין משפחתית רחבה. היום עשיתי סקר בפי גלילות עם כיסא בטיחות טריומף באמצע ובוסטר ברייטקס (שכל פעם העברתי מצד אחד למשנהו). אולי זה יתרום לעוד מישהו, הכל סובייקטיבי ועם הכסאות שלי יש: רכבים ש"נכשלו" (כלומר הבוסטר יושב עקום/זז שסוגרים את הדלת): מזדה 3, יונדאי i30, פיג'ו 308. רכבים ש"עברו בקושי" (נסגר אבל נראה צפוף מאוד לילדים): אוקטביה, רנו פלואנס, יונדאי I35. רכבים ש"עברו" (נסגר בקלות ונראה סביר, למרות שלא ממש נוח לסגור/לפתוח חגורות): טויוטה קורולה החדשה, אוריס, אוונסיס, וולוו s60. רכבים ש"עברו+" (נסגר בקלות ונראה שיש אפילו מרווח כלשהו): פיג'ו 508, שברולט מליבו 2014. רכבים שאני חושב שגם יעברו זה הסובארו B4 והסקודה סופרב. מה שמפתיע זה שבדקתי ומשום מה הפיג'ו 5008 הרבה יותר יקרה מהסי.4. פיקאסו.... עכשיו צריך להחליט האם ללכת על מיני-ואן, ואז זה c4 פיקאסו, או משהו מעניין יותר. הופתעתי לטובה מהקורולה, אבל שמירת הערך שלה זה שחיטה (שנת 2013, באזור ה-80, שחדש 0 ק"מ עולה 118... יותר זול לקנות משפחתית גדולה)

היי, רק כדי לוודא שהבנתי - אתה מתכוון לגרנד סניק או לסניק הרגילה?

רגילה או פיקאסו? הרגילה לא נראית מרווחת יותר מאשר כל אוטו משפחתי אחר... תודה על ההמלצות האחרות: אס-מקס נראה מצוין, אבל יקר יותר והרבה יותר נדיר, וגרנד סניק בכלל לא מצאתי בשנתונים האחרונים משהו שנראה רלוונטי. יש רכבי מנהלים שכדאי לבחון?

אהלן, מחפש רכב שמתאים להתקנת 2 בוסטרים וכסא בטיחות בודד. כרגע הכיוון הוא ללכת על מיני-וואן, רק שהמבחר מצומצם ולגבי הפיקאסו הבנתי שהמנוע בעייתי. יש משפחתיות שמתאימות? התקציב הוא 40-50K, עדיף שנתון סביר (5 שנים על הכביש פחות או יותר). לכאורה הפיקאסו מתאים, אם אפשר למצוא רכב במצב טוב... אשמח לדעת על עוד אפשרויות. יכול למתוח תקציב כלפי מעלה אם יש אוטו יותר "מפנק/מנהלים" - למרות שממה שראיתי רכבי המנהלים רחבים יותר על הנייר אבל לא בפועל בגלל ה"ריפוד" הנוסף.

גם לפני חודשיים האקסס הייתה באותו מחיר עם מולטימדיה (מקומית) וחיישני רברס. ההבדל היה במצלמה ובמנוי לפלאפון (יש וייז במולטימדיה בכל מקרה, רק צריך לחבר לרשת אלחוטית).

שלום, במענה לשאלות: - אוטו מליסינג, לא שאלתי אם נהג אחד או יותר - הליסינג יד 00. - מנוע 2000, גימור טרנד - אחריות שנה למנוע וגיר. - נוקנוק, אכן אבדוק את זה. @foo_bar, אכן מטריד נושא השמן גיר, אני אדרוש את זה מהם, השאלה איזה דרך יש לי להבטיח את זה, למעט לסמוך על דו"ח הטיפול... האם מוסך רגיל לא יודע לבדוק פחחות? מומלץ מוסך מתמחה לפחחות, או שכל אחד (פחות או יותר) יכול לבדוק? מועד עליה לכביש הוא ינואר. אכן יש עוד הרבה כאלו, רק אצלם יש עוד 3 מכוניות. מדובר בדגם הצ'בק (5 דלתות) בנוגע למרווח האחורי, קצת הדאגת אותי. כרגע אנחנו עם 2 ילדים, אבל בעתיד אולי יהיה שלישי. האם לא יכנסו מאחור זוג בוסטרים וכסא בטיחות? יש חניה בעבודה וגם בבית, אבל יש רכב שני (קומפקטי יותר). אני משער שהוא ישמש לנסיעות בתוך תל-אביב למקומות ללא חנייה. נירביץ, תודה על הטיפ לגבי מסנן המזגן. האם יש טיפול שבו אמורים להחליף אותו? בנוגע למצבר וצמיגים, הבעיה היא שהם ישימו בטח צמיגים סיניים מחורבנים ומצבר אנאערף. אשמח לשמוע המלצות על מוסך אמין של פורד בתל-אביב.

שלום, אשמח לקבל את עזרתכם בנוגע לרכישת רכב פורד מונדיאו 2013. ניסיתי לפרט את כל המידע שברשותי על הרכב, אז יצא קצת ארוך ביקרתי היום בחברה המדוברת (יורודרייב) והם עשו רושם ראשוני טוב כחברת ליסינג. הם הראו לי את רשומות הרכב מהמחשב שלהם, כולל היסטוריית טיפולים (אם כי ללא פירוט מה בוצע בכל טיפול), תאונות (רק מכות פח) וכך הלאה. קיבלתי צילום של רשיון הרכב אז מהצד הזה נדמה לי שאני מרוצה. עם זאת, אשמח לשמוע חוות דעת על החברה, ובנוסף מה עוד לבקש - האם יש צורך בחתימה על גילוי נאות? הערות נוספות לחוזה? בנוגע לרכב עצמו: עלה לכביש בינואר 2013, 59000 אלף קילומטר. מה שמוזר הוא שהאוטו נסע על הכביש שנה וחצי (את כל הקילומטראז' לעיל) ואז יושב במגרש קצת יותר משנה. שזה מחשיד על-פניו. מצד שני, מהשיטוט הקצר שלי, הרבה מהרכבים של הליסינג יושבים חודשים רבים במגרשים. אשמח לשמוע חוות דעת. בנוסף, הם התחייבו לבצע טיפול 60000 לפני מסירה, אני אוודא שיחליפו שמן (הבנתי שנדרש במונדיאו ב-60000). אני גם אבדוק מה בדיוק הוחלף בכל טיפול. מצבר הם יחליפו, צמיגים אני אבדוק, צריך עוד משהו? מבחינת האוטו עצמו, גיליון הטיפולים שהציגו בפני נקי, למעט שריטות, מכת פח, החלפת צמיגים ועוד כמה פריטים קטנים. חיצונית יש בו שריטות ומכה קלה. בנהיגה יש קרקוש מהפלסטיקה הפנימית, וההגה רועד קצת. כשהאוטו עובד ומכסה המנוע פתוח, נדמה שהמנוע גם קצת רועד (כהערה, מונדיאו זה רצועת טיימינג או שרשרת?) התחייבו לתקן העיל. בנוגע לבדיקות לרכב: הם לוקחים את האוטו לבדיקה במכון רישוי על חשבונם ללא התחייבות ממני. לאחר-מכן אני מתכוון לקחת אותו לבדיקה במוסך מורשה של פורד: אשמח לשמוע המלצות על מוסך אמין באזור תל-אביב שמבצע בדיקות לפני רכישה. אני מעדיף מוסך לבדיקה מכאנית וחשמלית, על-פני מכון בדיקה. האם לדעתכם מספקת בדיקה של מכון מטעם חברת הליסינג ובדיקה שלי במוסך מורשה (מכאנית וחשמלית)? או שכדאי גם לבצע בדיקה שלי במכון? על רשיון הרכב רשום "הרכב מעוקל - שעבוד לבנק דיסקונט", האם זה משהו סטנדרטי של חברות הליסינג? שאלה על המחיר - הם מציעים כרגע למכור ב-17% הנחה ממחירון יצחק לוי, שזה בערך 86000 ש"ח. מכיוון שהאוטו יושב במגרש המון זמן, אני בטוח שאפשר להוריד, מה בערך ההנחה שאפשר לקבל במצבים האלו? בנוסף, אשמח לשמוע חוות דעת כללית על המונדיאו - אמינות, והנסיון שלכם איתו כרכב משפחתי? (וגם חניות בתל-אביב). תודה רבה לעונים.

שלום, מתלבט בין שני הרכבים העיל, כרכב משפחתי גדול ומרווח. נוסע 15-20K בשנה, מחפש אוטו מהנה יותר ואם אפשר איבזור מתקדם יותר - מה טוב. (מגיע מאלפא 147). כרגע אני נוטה לעבר ה B4, בעיקרעקב האמינות שאמורה להיות טובה יותר, וגם בגלל שיש מבחר גדול יותר של רכבים לרכישה. לעומת זאת ה C5 (מנוע 1.6) אמורה להיות מאובזרת יותר, נוחה יותר ובעלת ביצועים משופרים. השאלה היא האם היא באותה קטגוריית אמינות כמו של ה B4 (בעיקר נסיון אישי)? בנוסף, אשמח לשמוע עלויות שוטפות למי שיש לו רכבים אלו - ביטוח, טיפולים וכיו"ב. רוב תודות דניאל

תודה על התגובות טמפ' מנוע הייתה 64 מעלות. והתבלבלתי עם ערך הלמדה - נמדד בפועל 1.06 קראתי גם שפילטר אוויר סתום יכול לגרום לסטיות קטנות כאלו, האם כדאי לחכות עם הבדיקה החוזרת אחרי הטיפול לאוטו והחלפת הפילטר?

שלום, עשיתי היום טסט לאוטו, ונפלתי בבדיקת זיהום האוויר, כשבסרק היה תקין ובסל"ד היה: ערך סל"ד 2700, למדה 0.97 Co בערך של 0.33 לפני הטסט נסעתי באוטו 10 דקות, נסיעה עירונית בעיקר. ממה שחיפשתי כאן בפורום זה ערכים גבוליים... האם לדעתכם כדאי לנסות לעשות בדיקה חוזרת אחרי נסיעה יותר מאומצת ולתת גז לפני הבדיקה עצמה - או לקחת לבדיקה / תיקון במוסך? בנוסף, האם מבחינת הסל"ד בזמן העבודה, יש העדפה ליותר גבוה או יותר נמוך.

הי המחירים לפי Tires4u, פלקן - 350 ש"ח לצמיג * 4 טויו - 380 ש"ח לצמיג *4 תודה

שלום רב, יש ברשותי אלפא 147 1.6, בגרסת ה-105 כ"ס. היום היה לי פנצ'ר באחד מהצמיגים. במקור רציתי להחליף את כלל הצמיגים לצמיגים חדשים של goodyear אקסלנס. לאחרי בירור במספר מקומות, מתברר שהוא לא זמין כרגע בארץ. הציעו לי שני צמיגים אחרים Falken 912 או Toyo Proxes TPT אשמח לשמוע על ניסיון של אנשים עם הצמיגים הללו ומה מומלץ מבינהם. לפי מה שראיתי Falken הוא צמיג יותר ספורטיבי ולכאורה יותר מתאים. נ.ב. מידת הצמיג היא 185/65/R15 תודה

הלשלשת הייתה במקום כסדר גודל של שבוע עד שבוע וחצי. הרכב נשטף כל שבועיים-שלושה. למיטב ידיעתי הוא גם נשטף לפני הפוליש+וקס, אך השטיפה הייתה חלק מהטיפול... עם זאת אני בטוח שהם מספיק מקצועיים כדי לשטוף לפני הפוליש+וקס. נשמע לי קצת מוזר שדווקא הלשלשת הזאת גרמה לקילוף לקה, וכל הלשלשות שהיו לי עד היום ונשטפו באופן רגיל, לא גרמו לקילוף.

מצ"ב תמונה של האיזור לפני ואחרי פוליש

שלום, ביום חמישי ביצעתי פוליש+וקס אצל בעל-מקצוע. מצב הרכב לפני הפוליש היה ללא קילופי לקה, אך לא עבר פוליש מעל לשנה. צבע הרכב הוא כחול מטלי, בן 6 שנים. לאחר הפוליש קיבלתי את הרכב עם קילופי לקה גדולים (אלפיסה באורך של 5 ס"מ ורוחב 3 ס"מ ועוד כמה נקודות) על מכסה המנוע. לטענת המוסך/בעל המקצוע קילופי הלקה לא נגרמו בעקבות הפוליש, אלא הוא פשוט חשף אותם - הם היו שם תמיד מתחת לכל הלכלוך או טיעון בקו המחשבה הזה. בגלל שאיני מבין בתחום הפוליש, רציתי לדעת האם המוסך/בעל-מקצוע (נחשב למקצועי) מכר לי בולשיט והוא גרם את הנזק לצבע, או שזה באמת יכול לקרות. נ.ב. לטענת המוסך הפוליש שבוצע הוא עדין. רוב תודות

בקשר ל-3, זאת הטענה של אלפא, לא הטענה שלי. במקרה הגרוע, לרכב באמת יש שלושה כוכבים ב NCAP, במקרה הטוב, יש לו יותר. 4. צריכת הדלק והביטוח שציינתי הם לגרסת ה1.6, לא יודע מה המספרים ב 2.0.

שלום בקשר לציון ה NCAP של ה-147, להבנתי אלפא טוענת שמדובר בפגם ברכב הספציפי (או באותו שנתון) שתוקן בהמשך. מכיוון שלא עורכים בדיקות חוזרות, אי אפשר לדעת. כהערה נוספת, שלוש כוכבים ב NCAP זה פחות מאופטימלי, אבל לרכב משנתון 2002-3 זה בגדר הסביר. אני אישית קניתי 147, לאחר שהייתה לי רנו מגאן (4 כוכבים), בידיעה לדירוג הנ"ל ולטענת אלפא בנידון. החלטה שלך, עד כמה אתה סומך על אלפא/נרתע מ-3 כוכבים. מבחינת הרכב, יש לי את 1.6 105 כ"ס - אני מאוד נהנה לנהוג איתה, אבל שים לב שמבחינת כוח זמין, לא מדובר ברכב ספורט, אלא יותר ברכב עם כוח בעת הצורך. חשוב גם להקפיד על צמיגים מתאימים לרכב. לנהג צעיר היא תתאים, בדיוק בגלל הסיבה לעיל - אי אפשר ממש להתפרע איתה, היא מציעה אחיזה טובה ושליטה באוטו - אם כי ההגה זריז, דבר שלוקח זמן להתרגל אליו. ביטוחים יקרים יותר, לי ביטוח מקיף עלה סביב ה-4000, אפשר יותר זול, אבל בביטוח ישיר, שלטעמי העדפתי ללכת עם הסוכן ביטוח הקודם שלי. טיפולים וכיו"ב סבירים בהחלט, לא יותר יקרים ממה שחוויתי קודם לכן. צריכת דלק היא בין 11-12 ק"מ/ליטר בנסיעה משולבת (תלוי במזגן בעיקר). שאלה, הוזכר כאן קודם של-147 יש ESP, האם מדובר גם בדגם של ה 1.6 ליטר? לפי אתר סמל"ת יש ABS ו EBD.

תודה, האם יש העדפה בין הקדנס ל JBL ?

אף אחד לא מכיר את הרמקולים האמורים? או יודע כמה עולה התקנה של קומפננט?

שלום, אני לא מרוצה מהרמקולים הקדמיים אצלי ברכב ואני רוצה לשדרג אותם או לרמקול 2-way איכותי או לקומפננט. (גודל 5.25) הייתי אצל פומפה וראיתי אצלם שני רמקולים שאמורים להיות טובים - 1) cadence ZX551 - 400 nis 2) JBL GTO525 - 350 nis ועכשיו השאלות א) מי מבניהם יותר טוב, והאם יש הבדל משמעותי לעומת הפיוניר/קנווד הזולים יותר? יש עוד דגמים מעניינים? ב) בהשואה לקומפננט, האם יש טעם להשקיע את הכסף ולקחת את ה morel pulse 5.25 בעוד 150 ש"ח? זה כבר הופך טיפה יקר בשבילי. ג) מבחינת התקנה של רמקולים קדמיים, אני מבין שזה פשוט להוציא את הישנים ולתקוע את החדשים? מה עלות התקנה של קומפננט (אני מניח שאת זה אני כבר לא יכול לעשות לבד...) נ.ב. אני לא מתכוון להוסיף מגבר לרכב. שאר המערכת רדיו-טייפ של איווה 45W הספק (22W RMS?) (הוא בסדר גמור, שידרוג לרדיו-דיסק ב-700-800 ש"ח יקפיץ את האיכות?) רמקולים אחוריים של אלפיין. תודה