laky666
-
הודעות
387 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי laky666
-
אתה כריש צביקה
-
ישנה שיטה אחרת לבדוק את ההצתה? מישהו אמר לי שניתן לשחרר את 2 ברגי המפלג ,ולאחר שהמנוע חם לסובב את המפלג עד שאשמע את הטורים נמוכים,לכבות המנוע ולהניע שוב.אם ההנעה רכה ומהירה אז להשאיר את הכיוון כך, אם לא אז לסובב עוד מעלה שתיים. האם השיטה הזאת טובה? אני יודע שהמומלץ ביותר זה עם אקדח הצתה. ארז
-
תודה רבה לכם על העזרה
-
מרק.יש לך שירטוט של המטען שבנית?
-
בוקר טוב לכולם פיאט אונו 93 1.1 אני צריך למשוך את בלם היד עד למעלה,עד לשן האחרונה ע"מ שהאוטו לא ידרדר. איך אני מותח את הכבל באונו? האם זה במוט עצמו או שיש לרדת לתחתית הרכב? שאלה נוספת,האם ניתן לבדוק את תזמון ההצתה באונו שלי ע"י חיבור נורה למתח הנמוך במפלג, לסובב את הקראנק ,לחכות עד שהנורה תידלק ואז לעקוב אחר השנתות בגלגל התנופה? כמו שעשו בעבר במכוניות עם הפלטינה במפלג. ארז
-
אז מה הערכים הנוספים? 31 , 32 מ"מ ?
-
תודה צביקה
-
שבוע טוב. השאלה היא כללית. איזו בוקסה שימושית ברוב הרכבים לפירוק בורג הציריה מהנאבה? אני יודע שאצלי באונו זה 30 מ"מ. איזה עוד נפוצים? (אני רוצה להשלים לי את ארגז הכלים) ארז
-
אבל אצלי באונו הצינור שנכנס למשאבה מגיע מהרדיאטור (מהצד התחתון) ואילו ביציאה מראש המנוע(טרמוסטט) אין זרימה לכיוון הרדיאטור.
-
שאלה כללית. כאשר הטרמוסטט סגור,בתחילת הנסיעה,אין מעבר מוחלט של מים לרדיאטור? ואם כך אז המשאבה עובדת ללא סיחרור המים?הרי אין זרימה של מים כי הטרמוסטט סגור והמים עומדים.זה לא מזיק למשאבה? ארז
-
FITCH' יש לי כל מיני מברזים,כך שכלי שתופס יש לי.אני ארכוש את המברז הטוב.מברז מצוין לא אמור לעבור את ה 100 ש"ח פלוס מינוס,השקעה חד פעמית אבל משתלמת.
-
אני דוגל ברעיון שאם אין לך ידיים שמאליות,אתה אוהב diy,ויש לך לעיתים זמן,תרכוש את הכלי ותוכל בעתיד לעזור לעצמך ובני ביתך במקרה שתקלה חוזרת,אפילו אם במקרה הנדון התיקון אצל בעל מקצוע יותר זול. ארז
-
טוב לדעת. מכל מלמדי הישכלתי
-
תודה לכם.זה הזמן שלי לקנות מברז לברגי הגלגל.
-
FITCH ,מה הוא עשה לך?חרט והבריז לבורג גדול יותר? או שעבר עם מברז על ההברגה הקיימת? משמה נשארתה עם הבורג המקורי?
-
ההברגה הפנימית לא נראית במצב כ"כ גרוע.ההברגה על הברגים נגמרה. נראה לי שאני אעבור על ההברגה הפנימית עם מברז רק ע"מ לחדשה,ואחליף 2 ברגים לחדשים. תודה רבה לכל המשיבים ושבוע טוב. ארז
-
אני לא מעוניין להחליף נאבה,מעוניין לתקן את הקיים,והמוסכניק הזה עשה את זה מזמן כך שאין לי מה לחזור אליו.
-
כן.אני מדבר על הברגים שבתוך הנאבה. מישהו אמר לי שניתן לחדש את ההברגות ע"י מברז בגודל של הבורג.מישהו שמע על זה?
-
שלום לכולם. הלכו לי 2 הברגות בגלגל(אחת מול השניה) של פיאט אונו(מוסכניק מחורבן). מה נהוג לעשות? להבריז חור חדש יותר גדול?או לעבור עם מברז בגודל הקיים על מנת לתקן את ההברגה הקיימת?אני מעוניין לעשות את זה מבלי לפרק את הנאבה. מישהו יודע האם הגוז'ונים הללו הם מילימטרים או אינצים,ומקום מומלץ לקנות מברז מתאים באיזור חיפה. תודה,ארז
-
:-)
-
מישהו יאכל להסביר לי לגבי העבודה על הציריה והכלים הדרושים? מה ששאלתי למעלה.
-
מצוין.אבל אתה בטוח שיש חלקים 5 6 7 ? מכיוון שיש לי את ה pdf של האונו,אבל חסר לו את 3 הפרקים הנ"ל שקשורים לקלאט,גיר ודרייבשאפט.
-
זקוק לכם צביקה/רפי/בני/שמר,וכו' וכו' ...............................?
-
הבנתי. אז ע"מ להחליף את המיסב+הגומיה שקרובה לגיר אני אמור להוציא את הציריה לגמרי החוצה. אז בוא נעשה סדר בפירוק.(דרך אגב,על אף חוסר נסיוני והמחיר הזול יחסית לתיקון במוסך,אני חייב לעשות את זה לבד ע"מ ללמוד). אני אמור לפרק קודם את הצד של הגלגל ואח"כ את הצד השני שמתחבר לדיפרנציאל? מה השלבים?פירוק הגלגל,הקליפר?הבורג המרכזי בנבה?החיבור למשולש ההגה?איך משחררים את הציריה מצד הגלגל ומהדיפרנציאל?ואיזה ציוד אני צריך?אפציר?פטיש? מישהו יוכל לעזור לי במידע לגבי שלבי העבודה והכלים הדרושים? תודה,ארז
-
זה קצת רחוק לי,אני מחיפה. אני מחפש אם למישהו יש את החלקים הנ"ל בקבצי מחשב pdf או word. בכל מקרה תודה רבה על הרצון הטוב. יום טוב, ארז.