laky666
-
הודעות
387 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי laky666
-
בוקר טוב.מישהו יודע מה זה bystarter בקטנועים 50 סמ"ק? מה תפקידו ואיך הוא עובד.ראיתי שהוא מחובר לנגד שמחובר לאדמה. תודה,ארז(לא מצאתי תשובה בפורומי אופנועים)
-
הבנתי. תודה דני
-
http://www.carmd.com/ המחיר-90$ יש שם ווידאו שמראה את הפעולה של המכשיר. ארז
-
יש לי ידית מומנט. אני אחזק במומנט הדרוש ואוסיף לוקטייט כחול. תודה,ארז.
-
מה אתה מציע שמר? לוקטייט 242 יהיה טוב? ניתן יהיה לפתוח אותו עם רצט(או ידית) ובוקסה?
-
תודה לעונים. הבורג הוא היחידי שמחזיק את הגלגל.את הגלגל בדר"כ לא צריך להוציא(לא כמו ברכב). אני מוציא את הגלגל בשביל להחליף צמיג לחדש. שאלתי לגבי הצבע מכיוון שבפתיחה ראיתי שיש על הבורג צבע כחול,ולפי התשובות אני מבין שהמכונאי שסגר מרח כנראה לוקטייט. לפי מה שראיתי לבורג אין הבטחה של פין פציל או שפונט או פלסתיק בהברגה,אבל בקצה ההברגה יש לו מאין פחית קטנה(על הכריכה הראשונה) אולי זה בורג הבטחה?בכל מקרה היה לוקטייט. ארז
-
ערב טוב. יש לי קטנוע ואני מעוניין לאבטח את הבורג של הגלגל ע"מ שלא יפתח עם הזמן. הבנתי שיש חומר בבקבוק אדום שנקרא לוקטייט. מספר שאלות: 1 איך משתמשים איתו? האם שמים טיפה על האום?או שמטבילים את הבורג בנוזל? 2 מה צבעו של הנוזל? כחול? 3 איזה סוג כדאי לי לקנות(אם אני לא טועה יש מספרים) 4 מה חיי המדף של הבקבוקון?כי אני משתמש בזה פעם ב.. תודה,ארז
-
רפי,הבעיה נפתרה.וזאת בעזרת השרטוט ששלחת לי. מצאתי את אחד החוטים(אדום/שחור)שקיצר לאדמה ולחוט צהוב נוסף.החלפתי והעניין סודר. תודה ענקית ארז
-
רפי תודה רבה .קיבלתי את השרטוט ביום ראשון אני אטפל בתקלה ואמשיך לדווח. ארז
-
רפי,זה שוב לא הגיע. רשמתי את המייל כנראה בטעות.והקישור של המייל מוטעה. הנה המעודכן: [email protected] תודה ושבת שלום ,ארז
-
רפי,אין עליך. תודה על העזרה.אחרי שבת אני אנסה לפתור את התקלה. תוכל לשלוח לי שוב את השרטוט החשמלי? מישום מה לא הגיע אלי,אולי בגלל שהאימייל היה מלא. ארז
-
רפי,בוקר טוב. מדובר בבראבה שנת 97.(אם אני לא טועה אז הדגם נקרא SX? הבעיה היא שחיבור חובבני של מנורת ברקס אחורי גרם ל 2 חוטים(+-) להתחבר בניהם ומכאן החלה החגיגה: 2 חוטים הותכו(באורך 1 מטר.החלפתי),יונית ברקס נשרפה(החלפתי) אבל עדיין המצב הוא שתאורת הברקס עובדת קבוע,אין אורות רוורס והנתיך נשרף אחרי 3 דקות. אני חשמלאי מוסמך ומתמצא בתרשימים,אם תוכל לשלוח לי במייל את השרטוט החשמלי אני אברך אותך כל השבת. [email protected] המייל שלי. תודה,ארז
-
שלום לכולם. למישהו יש שרטוט של מערכת החשמל בפיאט בראבה? אני זקוק לזה בעקבות קצר חשמלי באור ברקס. תודה,ארז
-
הבחור הזה הוא אני. אם יש לך גישה טכנית,בלי ידיים שמאליות ,ספר היינס תואם וכמובן עזרה פה ושם מחברי הפורום אין שום סיבה שלא תעשה דברים לבד .תעבוד לפי הכללים,תצליח. תרבחו ותסעדו ארז
-
האוטו אצלי ונראה לי שהמוסך היה בסדר איתי. שלמתי 180 ש"ח על הדבקת רפידות +החלפת drum באחד יותר עבה(ראש בראש,היה על המינימום) בתוספת 150 ש"ח עבודה הכל בתוספת מע"מ. (גם עברתי טסט) תודה לכם וחג שמח
-
הבנתי רפי. המוסכניק שלי התקשר ואמר שהוא חרט את רפידות הבילום.שלח לחריטה.יש דבר כזה? לא את התוף,את הרפידות.האם הם יכולים להיות עבות מדי? הוא אומר שחריטה כזאת עולה 180 ש"ח + מע"מ.רק החריטה. הוא התקשר שעה אחרי ששמתי את האוטו אצלו ואמר שהאוטו מוכן. האם זה יתכן או שסובנתי לכבוד חג החירות? ארז
-
בוקר טוב. האונו שלי נכשלה בטסט בגלל ברקס ימני אחורי שעובד ב50 אחוז. שמתי את האוטו אצל המוסכניק וזרקתי לו 2 משאבות ברקס אחוריות ונוזל בלמים. הוא אמר שאולי צריך חריטה? למה צריך חריטה? לתוף?לנעליים?מתי צריך לחרוט?(בחיים לא התעסקתי בברקס אחורי) ומתי צריך להחליף את הנעליים?איך מחברים אותם בהדבקה? תודה,ויוםטוב, ארז
-
חג שמח לכולם והזדמנות טובה להודות לכל חברי הפורום על הרצון לעזור. תבורכו, ארז
-
ידית המשיכה של הצוק היתה סגורה,משמע הפרפר של הצוק בקרבורטור במצב פתוח.בנוסף לחצתי על הגז עד הסוף. האוטו לא מצלצל בכלל והטמפרטורה שלו בסדר גמור,לא מתחמם מעבר לרצוי.שעון הקומפרסיה חדש ג'דיד מהניילון(200 ש"ח). הצריכה בעיר(חיפה) היא ליטר ל 8 ק"מ. ארז
-
צביקה,ערב טוב. המנוע סוחב מצוין ואין צלצולים,אבל יש צריכה יותר גבוהה של דלק. מה שכן ,גם אני לא האמנתי איך בכל הצילנדרים יש 195 psi מדויק,אפילו הבדל של 5 psi אין בין הצילנדרים.אני יודע שאמור להיות הפרש של עד 5-10 אחוז במנוע בין 13 שנה,אבל 0 אחוז?????
-
שבוע טוב לכולם. לפני חודשיים עשיתי בעצמי ראש מנוע לאונו שלי 1.1 מנוע פייר 1993, נעשה מילוי וחריטה של הראש, בדקתי אתמול את הקומפרסיה עם שעון בכל הבוכנות והתוצאה שקיבלתי היא 195 psi בכל צילינדר. אני יודע שההפרש באחוזים בין הצילינדרים הוא 0 ,וזה טוב,אבל הלחץ (195) לא גבוה מדי?? המדידות נעשו כאשר המנוע חם,ואחי נתן סטרטר ארוך+לחיצה מלאה על דוושת הגז.(הצוק היה סגור) תודה,ארז
-
תודה על העיצות
-
תודה לכם. אבל עכשיו שאני חושב, אז איך אני יוכל לבדוק את הציריה אם ההגה לא זז. נראה לי שבכל זאת צריך להרים משני הצדדים(או שניתן על בוק אחד להזיז את ההגה??????)
-
שלום לכולם שאלה. האם אני יכול להרים את האונו שלי בצד ימין או שמאל(מקדימה) על בוק,לדאוג שהגלגל באוויר ,להניע,להכניס לראשון ולבדוק את הציריה?(בגלל המבנה של הדפרנציאל) או שמה אני צריך להרים גם את הצד השני? ארז
-
תודה,דני. בדקתי,ואין שם מנוע. ארז