Nakamichi

תמיד תמיד תמיד לבדוק במראה פהנימית לפני שעוצרים, בעיקר לפני מעבר חציה. עדיף לא להיות נחמד ולא להסתכן התאונה. כבר קרו מקרים שבהם נהג עצר להולך רגל שירד לכביש והתחיל לחצות, ומישהו נכנס בו מאחור והעיף אותו על הולך הרגל. מצד שני,, עדיף לקבל מכה בתחת מאשר לדרוס ת'הולך רגל, ומה לעשות כשמישהו יורד לכביש אז אין מה לעשות חוץ מלבלום.

א. מה אנחנו עובדים אצלך? חייבים לך משהו? אם אתה כזה אינטלגינט ומוצא לבד בגוגל מה אתה צריך ת'פורום? כן, יש כמה וכמה כאלה, אבל בטוח לא סטראטוס. אני אישית ממליץ על משהו בסגנון של 206.... דגם XT המפואר יחסית בעל מנוע 1.4,שנת ייצור 2001,ללא מצמד,תיכנס לך פחות או יותר בתקציב. ואם הדגש הוא על בטיחות אז אולי רנו מגאן? אופציה מאוד מעניינת היא איזה מגאן קופה שנת 2000, מנוע 1.6, גם אוטומטית במחיר של 70,000 אש"ח לערך. ככול שתרד בשנתון ככה תרד בתקציב.

420 זה מאוד קרוב ל-500...

כולל התקנה? (ואני לא מבין ל-א_חי יש צנזורה ולמותק לא?!)

אני באמת לא מבין מה זה עוזר עכשיו הפרסומת הזאתי ל-C3... אותי לא תצליח לשכנע לקנות.

את הסליחות תשמור ליום כיפור, אתה נוסע בלאנטיס זה מספיק עונש. תשמע, את הרמקולים תשים מקדימה. נקודה. סוף פסוק. הרמקולים הטובים צריכים להיות מקדימה, קרוב אלייך. להרחיב חור מ-6 אינץ ל6.5 זה לא בעיה, כול מתקין יכול. תגיד באיזה עיר אתה גר? נפתור לך ת'בעיה.

1) אם אתה כ"כ מבסוט מה-C3 למה אתה מחליף? 2) איזה נבדקו?! טרייד-אין יקחו כול זבל בלי שאסי שאפשר לתת עליו חצי שנה אחריות שלי שהרכב יתפרק. הכול בשביל למכור רכב חדש וגם להרוויח על מכירת הישן אח"כ. (ואם יש שאסי עדיין יקחו אותו ויתנו לאיזה ערס זקן בנתניה להפטר ממנו....) 3) רנו קליאו / פז'ו 206 הם רכבים בעלי שוק מצויין (בעיקר ה-206, קוסמת לצעירים ובעיקר צעירות) אם האקזמפלר שמור ובמצב טוב הוא יימכר מיידית ומבחיר מחירון (מניסיון).

לא כ"כ מסכים איתך. יש לך 2 רכבים, אחד ליום יום ואחד לסופ"ש. פריוילגיה שלא כול אחד נהנה ממנה. ומה לעשות שרוב הזמן אנו נמצאים בדרך לעבודה או בחזרה ממנה, כמה כבר יוצא לנו לעשות נסיעה רק בשביל הפאן? אצלי אישית הסבל היום יומי של גיר ידני באיילון/גהה, כביש 412 המזדיין יימח שמו, גרמו להבין למה אוטומט זו כזו המצאה נפלאה. כי לפעמים בבוקר, לא בא לך לערב הילוכים נמרצות (1-2, 1-2, 1-2) לפעמים לא בא לך להיות כול הזמן עם הרגל על הקלאץ'. אז אם בן אדם רוצה רכב להנות ממנו, ובנוסף לזאת הוא משתמש בו לצרכיו היום יומיים, מיאטה אוטומטית היא פשרה נהדרת.

יאוזה כמה שטויות: 1. בא לך לדבר על מנועים של הקונצרן? מנוע 2 ליטר הפופלרי, שנמצא בכול גולף/ פאסאט גם הוא בעל 8 שסתומים ומפיק 115 כ"ס! רק עכשיו ב-2003 ניזכרו להוציא מנוע הזרקה ישירה מרובה שסתומים שמפיק 150 כ"ס. 80% מהמכוניות בזמנו היו בעלות 8 שסתומים, היפניות הקדימו והציאו דגמים מתקדמים בתחילת שנות ה-90 עם 12 ואפילו 16 שסתומים, דבר שהיה נדיר אז. זה כמו להגיד לו שלא יקנה עכשיו, בזמננו, רכב שאין לו 8 צילנדרים ושש הילוכים. 2. מה קשור?!?! המחירים של הרכבים נמוכים כי אין ביקוש. כי בארץ כולם רצים לקנות 1.6 אוטומט. עכשיו בקשר להמשך המשפט, אומנם הטמפסט היא גרסה של הקורסיקה. ומנוע 3 ליטר (3.1 ליתר דיוק) נשמע מפוצץ, איפה הפואינטה קיבינימט? 3. וואלה צודק. הפיירבירד צורכת יותר מג'אסטי. אבל נראה לך באמת שמי שמחפש אוטו בסגנון הזה מעניין אותו צריכת דלק? כמה קבריולטים חסכניים אתה מכיר שנת 90? 4. בלה בלה בלה, טכנולוגיה ישנה לא מעידה על תקלות (ראה פיאסטה) אולי ההפך או הנכון (307, C5, BX). 5. תראה לא נראה לי שהוא שילם משהו שמתקרב למחירון על האוטו הזה (בלי להעליב) ושתדע לך שזה אוטו נישה. אוטו מיוחד, קבריולט במינימום כסף, לא חסרים ערסים שירוצו לקנות אותו ממנו... 6. כדאי (שתמשיך לייעץ לאנשים)? במילה אחת - לא!

תגיד ירין, יש לי שאלה אלייך..... כמה מכוניות יש לך? כול יומיים אתה מפרסם רכב אחר למכירה בפורום? האם אתה "עוסק בתחום"?

תשקיע את כול הכסף בהד יוניט ("מערכת") שקוראת MP3. ותשים רמקולים אח"כ. ד"א למחירים פה בפורום יש נטייה להיות מצוצים מהאצבע. קופוננט של מגנט עולה כ-500-600 שקל. קח בחשבון שזה כולל עלויות התקנה, מע"מ וכו'. בכול מקרה אני לא ממליץ על ציוד משומש, ובייחוד לא על רדיו-דיסקים "במחיר מדהים של 9.90!".

ובגלל זה הניק-ניים שלך זה פיאסטה RSI?

פלקסטור נחשבים להכי טובים. אם זאת, המחירים בהתאם. (כ-700 ש"ח לצורב). צורב ממוצע יעל סביב ה-350-400 ש"ח. וכאן תוכל למצוא מגוון פירמות כגון L.G סמסונג, פיליפס,ריקו, ימאהה (אולי טיפה יותר יקר). כאשר ההבדל ביניהם הוא מישני. חשוב שלא תקנה צורב שמהירותו נמוכה מ- 48/24/48.

נראה לי קצת תמוהה שרק הגג יהיה קרוב למחירון של האוטו לא? בלובינסקי? שום דבר כבר לא נראה לי תמוהה....

אני יודע שיש פה כמה שמבינים גם בתחום האופנועים. רציתי לקבל פרטים על האופנוע הנ"ל. בעיקר ביצועים ועלויות קנייה ואחזקה. אולי יש לכם קישורים לפורומים שמתמחים בעניין. תודה.

גם שם? גם שם? למה? ממתי חנייה של קניון נהייתה מקום אופטימלי ל"הנאה"?

אין לי מילים אחרות להגיד לך חוץ מ-מה אתה מזיין את השכל?! איזה רובר בדיוק יש לך?

לפי דעתי, אם אתה יכול - לעבור! אני חושב שאין היום חברה שמציעה מוצרים מפנקים כמו רובר במחירים האלה. בקשר לאחזקה, תראה, אני לא מאמין שהיא תהיה יותר יקרה לאחזקה מקליאו/206 או כול רכב מקביל. אני כן חושב שהיא תיתן יותר בתמורה. שלא יהיו לך ספקות! הרכב כן מתקלקל לעיתים, וכן יש בעיות. אבל מה לעשות, בכול רכב זה ככה.... זה רכב יפה, מבפנים האווירה כמעט סלונית (והרבה יותר מרשימה משאר הסופר-מיני), המנוע נמרץ מאוד ובגדול הרכב מהנה. בקשר למוסכים? תאמין לי לא חסר. תגיד לי מאיפה אתה בארץ, ואני יימצא לך מוסך מורשה. קל"ב. כמה אפשר להוריד מהמחירון? תלוי.. תלוי רק בבעל הרכב, יש כאלה שיסכימו להוריד לך 25% ויש כאלו שירצו מחירון. בכול מקרה אני בטוח שאם תקנה, ההנאה מובטחת.

רק שתהיו בעניינים, רוב מכוני הקרבורטורים אינם לוקחים תשלום על כיוון בלבד. זה עניין של 2 דקות עבודה מקסימום. עדיף לקפוץ למכון.

המוסך כותב בכתב האחריות באותיות קידוש לבנה - "אין אחריות על אכילת שמן". הוא נוגע בכלל בשסתומים וכו'? מה זה אומר שיפוץ ראש? בנוגע לתשובה של ראלימן - אני לא יודע אם זה המנוע הראשון של הרכב. ואני גם לא יודע כמה ק"מ הוא עשה. על מד האוץ רשום 18,000. מכיוון שבדגם הזה מד האוץ מכיל רק 5 ספרות זה יכול להיות כול מספר. 118, 218, 718.... עפ"י הבעלים הקודמים זה 118. אני אישית לא מאמין. איזה פרטים עוד אני יכול לתת? מנוע מייבוא - כ-4000 ש"ח. מקסימום 4,500.

שלום, הרכב הוא סובארו ג'אסטי, מנוע 1.0 שנת 85. המנוע עבר כבר מי יודע כמה ק"מ, 7 ידיים שהראשונה הייתה חברת השכרה. השבוע, ראש המנוע ברכב נסדק, והלך.... עפ"י המוסך יש לפתוח את ראש המנוע לפניי שאקבל הצעת מחיר סופית, אבל המחיר נע בין 1700 ש"ח לשיטוח הראש, עד ל-2500 ש"ח לשיפוץ כללי. המחיר הנ"ל הוא רק על עבודת שיפוץ הראש, ולא כולל מע"מ וכו'. כמו כן, המוסך לא נותן אחריות על "אכילת שמן" לעבודת שיפוץ ראש. מנוע מייבוא יעלה לי בסביבות ה-4000 ש"ח (אני לא בטוח אם זה כולל עבודה או לא). ובמקרה הזה אולי אפילו אני יוכל להשתיל מנוע 1.2 במקום ה-1.0. השאלה שלי היא: מה דעתכם? האם שווה להשקיע עוד כסף ולהחליף כבר את כול המנוע? מה אמינותם של מנועים "מייבוא"? האם בכך שאני רק משפץ את הראש אני לא עושה בעצם חצי עבודה? ועוד זמן מה אני יחזור על התהליך מהתחלה? אני מתכנן להחזיק את הרכב עוד כשנתיים, שלוש.

תשובה ג'. אם כבר ללכת אז כמו שצריך....

זאת אמסטפית?

ע"פ "גורם בחברה": ומה הם הצליחו לעשות עם כול חוסר שעות השינה האלה? להוסיף 8 כ"ס למנוע. מה שכול ילד ברידיניג עושה ב-2,500 שקל.... אולי היה עדיף שהם היו הולכים לישון, ככה אולי היו מתעוררים מהסרט שלהם.

אף אחד פה לא מכיר את הרכב, אבל הצליחו כבר לזיין ת'שכל על פני 2 עמודים שהרכב לא אמין. בולשיט. שמעו את השכן אומר שהרובר של הדודה הקלקלה פעם אז עשו ממנו רכב לא אמין. אני בעלים של אחת אחרת כבר מעל 3 שנים. אבל אצלי מדובר בדגם אחר (800 לצורך העניין) ככה שאין מקום להשוואה. בגדול, הרכב לא מראה אמינות מושלמת, מחירי החלפים יקרים מאוד (אבל לא יוצאי דופן בהתחשב במתחרות). סחירות? לא יכול לעניין אותי פחות. אפילו לא חושב על מכירה. נהנה מכול שנייה.